Κάθε εταιρεία πρέπει να εκδίδει φορτωτικά για τη λειτουργία των εμπορευματικών μεταφορών, ανεξάρτητα από το αν είναι ιδιοκτησία της ή αν τη νοικιάζει. Το κουπόνι είναι το πιο σημαντικό έγγραφο για την καταγραφή του κόστους των καυσίμων, των μισθών και αποτελεί επίσης μέρος των εντύπων που απαιτούνται για τον έλεγχο του αυτοκινήτου, τα οποία ζητούνται από τους επιθεωρητές τροχαίας.
Η υποχρεωτική μορφή της φορτωτικής δεν προβλέπεται από το νόμο. Η εταιρεία έχει το δικαίωμα να αναπτύξει ανεξάρτητα το έντυπο, με βάση τις δικές της ανάγκες.
Ωστόσο, υπάρχουν δύο τύποι: μια τυπική διατομεακή μορφή 4 s και την οποία μια επιχείρηση μπορεί να χρησιμοποιήσει κατά τη σύνταξη πρωτογενών εγγράφων για τη λειτουργία της μεταφοράς.
Διαφέρουν ως προς τον τρόπο υπολογισμού της πληρωμής για υπηρεσίες μεταφοράς. Η φορτωτική ενός φορτηγού έντυπο 4-c χρησιμοποιείται όταν χρησιμοποιούνται δείκτες τμηματικής εργασίας για τον υπολογισμό, η δεύτερη φόρμα χρησιμοποιείται με ένα σύστημα πληρωμών βάσει χρόνου.
Εκδίδεται φορτωτική φορτηγού από υπεύθυνους της εταιρείας για μία ημέρα ή βάρδια. Ένας μηχανικός, ένας επιθεωρητής για ιατρική εξέταση πριν από το ταξίδι, ένας αποστολέας, ένα βυτιοφόρο, ένας οδηγός αυτοκινήτου πρέπει να βάλουν τα σημάδια τους σε αυτό.
Φορτωτική πλήρωσης δείγματος φορτηγού
Ας πάρουμε ένα παράδειγμα για το πώς να συμπληρώσετε μια φορτωτική.
Μπροστινή πλευρά
Εάν χρειάζεται, συμπληρώνεται ο κωδικός με τον τρόπο λειτουργίας, τις στήλες και τις ταξιαρχίες. Στη συνέχεια, υποδεικνύονται η μάρκα και ο τύπος του φορτηγού, ο αριθμός κατάστασης, το αναγνωριστικό γκαράζ.
Το πλήρες όνομα αναγράφεται παρακάτω. οδηγού, τον αριθμό προσωπικού του και τα στοιχεία των δικαιωμάτων οδήγησης οχήματος.
Εάν χρησιμοποιείται ρυμουλκούμενο για μεταφορά, τότε στις αντίστοιχες στήλες συμπληρώνονται τα ίδια στοιχεία όπως και για το αυτοκίνητο.
Ο πρώτος πίνακας στα δεξιά καταγράφει δεδομένα για την εργασία του οδηγού και της μεταφοράς. Εδώ, οι προγραμματισμένες και πραγματικές ημερομηνίες και ώρες αναχώρησης και άφιξης, οι ενδείξεις του ταχύμετρου αναγράφονται. Οι ακόλουθες στήλες υποδεικνύουν τον τύπο και τον κωδικό του καυσίμου που χρησιμοποιήθηκε, την ποσότητα καυσίμου που πληρώθηκε, καθώς και στην αρχή και στο τέλος της ημέρας. Στον ίδιο πίνακα, είναι απαραίτητο να αντικατοπτρίζονται πληροφορίες σχετικά με τις συνθήκες λειτουργίας του μηχανήματος (συντελεστές), τον ειδικό εξοπλισμό που χρησιμοποιείται. Αυτά τα δεδομένα εγκρίνονται από όλα τα αρμόδια πρόσωπα.
Στη συνέχεια, ο διεκπεραιωτής συμπληρώνει πληροφορίες σχετικά με την εργασία που πρέπει να ολοκληρώσει ο οδηγός. Περιλαμβάνει ένδειξη της επωνυμίας της εταιρείας που θα έχει στη διάθεσή της το αυτοκίνητο, τη διεύθυνση και την ώρα παράδοσης, το είδος του φορτίου που μεταφέρεται, τον αριθμό των ταξιδιών, τα χιλιόμετρα, τον όγκο. Μετά από αυτό, ο υπεύθυνος καθορίζει την ποσότητα καυσίμου που απαιτείται από τον υπολογισμό και τη γράφει στην κατάλληλη γραμμή, επιβεβαιώνοντας τα στοιχεία με την υπογραφή του.
Πριν φύγει από τη γραμμή, ο γιατρός πρέπει να εξετάσει τον οδηγό και να βάλει άδεια με τη μορφή σφραγίδας στα εισιτήρια.
Κατά την αναχώρηση και την επιστροφή, ο μηχανικός ελέγχει την τεχνική κατάσταση του μηχανήματος. Η μεταφορά του αυτοκινήτου από αυτόν στον οδηγό και πίσω πραγματοποιείται με υπογραφές μεταβίβασης.
ΣΕ ενότητα "Ειδικά σήματα"εισάγονται πληροφορίες για το ατύχημα που συνέβη, για την ενημέρωση από τον ελεγκτή για κυκλοφοριακή ασφάλεια, επισκευές κ.λπ.
