Αρχικά, αφού έψαξα στο Διαδίκτυο για κριτικές αυτού του τανκ και παρακολούθησα πολλά βίντεο (ροές), ήμουν πολύ απρόθυμος να αγοράσω αυτό το τανκ σε δοκιμαστικό διακομιστή για να κάνω μερικές μάχες. Η γενική άποψη από όλα όσα είδα ήταν, για να το θέσω ήπια, ότι πρόκειται για μια δεξαμενή "κάκτου". Θέλω να πω, είναι άβολο. Και τώρα, από τη δική μου, αν και μικρή εμπειρία, θα προσπαθήσω να γράψω πιο θετικά για αυτόν τον καταστροφέα τανκ.
Λοιπόν, τι παίρνουμε όταν αγοράζουμε αυτό το θαύμα; Εάν έχετε παίξει τουλάχιστον λίγο σε βρετανικά οχήματα, τότε με την αναβάθμιση στο Challenger μέσω του κλάδου Firefly και αγοράζοντας αυτό το τανκ, θα έχετε ξεκλειδώσει σχεδόν όλα τα modules και εάν κάνετε αναβάθμιση μέσω του κλάδου Achilles, θα λάβετε επίσης ένα κορυφαίο όπλο.
Παρεμπιπτόντως, το πυροβόλο όπλο κορυφής μπορεί να τοποθετηθεί στον πυργίσκο αποθέματος και, έχοντας αγοράσει όλες τις κορυφαίες μονάδες, να εγκαταλείψει την τροχιά αποθέματος, το μέγιστο φορτίο του οποίου είναι επίσης αρκετό για την εγκατάσταση του εξοπλισμού. Παρεμπιπτόντως, είναι άνετο όταν μπορείτε να αποκτήσετε μια δεξαμενή σε σχεδόν κορυφαία διαμόρφωση χωρίς δωρεάν εμπειρία. Συμφωνήστε ότι σπάνια, έχοντας αγοράσει μια δεξαμενή, μπορείτε να εγκαταστήσετε αμέσως ένα κορυφαίο πιστόλι και έναν κορυφαίο κινητήρα. Και με τον πύργο, επίσης, όλα δεν είναι τόσο άσχημα.
Γεγονός είναι ότι ο πυργίσκος στοκ είναι ακόμα καλύτερος από τον κορυφαίο από άποψη θωράκισης, αλλά η ορατότητα είναι χειρότερη (360 έναντι 380) και το φορτίο πυρομαχικών των οβίδων είναι μικρότερο κατά 4 οβίδες (απλά απαίσιο).
Δεξαμενή με πυργίσκο
Δεξαμενή με κορυφαίο πυργίσκο
Ο πυργίσκος στοκ φαίνεται να είναι λίγο χαμηλότερος, αλλά το πραγματικό ύψος είναι το ίδιο (εξ ου και το καμουφλάζ). Λάβετε υπόψη ότι ο επάνω πύργος έχει πίσω θωράκιση 200 χλστ. Αυτός ο πίνακας βρίσκεται εδώ:
Εάν δεν πυροβολείτε στο πίσω μέρος του πυργίσκου (και αυτό δεν συμβαίνει συχνά), τότε γενικά η θωράκιση του τανκ είναι αδύναμη. Μπορούμε να τρυπηθούμε χωρίς κανένα πρόβλημα ακόμα και από πολυβόλα (πιθανώς, γιατί δεν το έχω δει στη μάχη). Αυτός ο κλάδος είναι κάπως παρόμοιος με τον νέο κλάδο των γερμανικών αντιτορπιλικών αρμάτων μάχης όσον αφορά την αδύναμη θωράκιση, αλλά βελτίωσε άλλα χαρακτηριστικά.
Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τις κορυφαίες ενότητες.
Σασί
Μοτέρ
walkie-talkie
Πύργος
όπλο
Είναι στο όπλο περισσότερο από όλα τα παράπονα. Ναι, συμφωνώ ότι, φυσικά, υπάρχουν καλύτερα όπλα στο επίπεδο 7. Αλλά νομίζω ότι αυτά τα παράπονα προκαλούνται κυρίως από το γεγονός ότι αυτό το ίδιο όπλο μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ένα βρετανικό καταστροφέα τανκς με χαμηλότερο επίπεδο, και στην 7η ζημιά παραμένει ως έχει, χωρίς να βελτιωθεί τίποτα, και αυτό είναι κακό.
Αναλυτικότερες πληροφορίες για τον καταστροφέα αρμάτων μάχης Challenger μπορείτε να βρείτε εδώ:
Ως αποτέλεσμα, έχουμε ένα πολύ δυναμικό, εύκολο θωρακισμένο καταστροφέα αρμάτων μάχης με καλή ορατότητα και ένα πυροβόλο όπλο PDM 2.300 μονάδων, το οποίο αποκτά γρήγορα μέγιστη ταχύτητα 52 km/h, αλλά κακή ευελιξία.
Συμπέρασμα:
Πρέπει να χρησιμοποιήσετε την ταχύτητά σας για να μετακινηθείτε γρήγορα στον χάρτη, να πάρετε καλές θέσεις για να εφαρμόσετε το DPM σας και να "πυροβολήσετε" ζημιά, είναι δυνατό και κατάλληλο να υποστηρίξετε ST, καθώς και περιστασιακούς ανακαλύψεις πλευρών, αλλά οι μετωπικές συγκρούσεις 1v1 αντενδείκνυνται (περισσότερο ευέλικτο θα κάνει κύκλο, και πιο θωρακισμένο θα καταρρίψει).Ξεχωριστά για το όπλο. Η διάρρηξη του 171/239 με ακρίβεια περίπου 0,33 είναι αρκετή ακόμη και έναντι του 9ου επιπέδου. Είναι από προσωπική εμπειρία. Έπαιξε 5 αγώνες. Τα αποτελέσματα είναι κάτι παραπάνω από μέτρια:
Φυσικά, στο τεστ, από τις 5 φορές, οι 4 ήταν ενάντια στις 9ες κορυφές και μία φορά στις κορυφές του 8ου επιπέδου. Το αποτέλεσμα δεν είναι τρομερό, σημειώθηκε μόνο 1100 μέση ζημιά. Όχι πολύ, ναι, αλλά αν αυτό το τανκ είναι στην κορυφή, η μέση ζημιά μάλλον θα αυξηθεί. Μου φαίνεται ότι το ρεζερβουάρ είναι αρκετά παιξίσιμο συν ότι δεν απαιτεί έγχυση δωρεάν εμπειρίας κατά την άντληση. Και παρόλο που δεν συμφωνώ με άλλους ότι πρόκειται για "κάκτο", δεν θα το άφηνα στο υπόστεγο, αλλά ίσως σε κάποιον αρέσει περισσότερο το Challenger.
Καλή τύχη στις μάχες.
little_boy_acc_green
21-12-2016, 02:05
Καλημέρα και καλώς ήρθατε στο site! Tankers, σήμερα έχουμε στην ατζέντα μας ένα περίεργο, και σύμφωνα με τους περισσότερους παίκτες, ένα μάλλον μέτριο βρετανικής κατασκευής όχημα, μιλαμεγια καταστροφείς δεξαμενών του έβδομου επιπέδου είναι Οδηγός Challenger.
Με μια ματιά στο αυτή η μονάδααρχίζεις να υποψιάζεσαι κάποιο κόλπο, η Βρετανίδα μοιάζει εξωτερικά με «τσιμεντένιο κάκτο» και μετά από προσεκτικότερη εξέταση Challenger TTXαρκετές δυσάρεστες αποχρώσεις παρατηρούνται ταυτόχρονα, αλλά πρώτα πρώτα.
TTX Challenger
Για αρχή, αξίζει να πούμε ότι το αυτοκινούμενο όπλο μας απέχει πολύ από το μικρότερο, αλλά αρκετά μέτριο περιθώριο ασφαλείας, καθώς και μια καλή βασική θέα με βεληνεκές 370 μέτρων.
Από την άποψη της επιβίωσης, αυτή η συσκευή είναι επίσης πολύ αδύναμη, ας ξεκινήσουμε από το γεγονός ότι Προδιαγραφές Challengerοι κρατήσεις είναι πολύ φτωχές. Το κύτος απορροφά εύκαμπτα τη ζημιά από όλους τους εχθρούς που συναντώνται στη μάχη, ο πύργος είναι ακόμα πιο μαλακός, οπότε δεν υπάρχει τίποτα να πούμε. Όπως και να γυρίσετε τη γάστρα, δεν θα σας βοηθήσει, γι' αυτό μην βασίζεστε σε πανοπλία σε καμία περίπτωση.
Θα ήθελα να το πω αυτό Tank Destroyer Challenger WoTαντισταθμίζει την έλλειψη κράτησης με εκπληκτική ακρίβεια, αλλά αυτό θα ήταν ψέμα. Αυτό το αυτοκίνητο έχει υψηλή σιλουέτα, επομένως, η μεταμφίεση απέχει πολύ από την καλύτερη.
Ωστόσο Βρετανικό τανκ Challengerσχεδιασμένο με βάση το έκτο επίπεδο Cromwell CT, χάρη στο οποίο το αυτοκινούμενο όπλο μας έλαβε εξαιρετική κινητικότητα. Μπορούμε να καυχηθούμε για μια καλή μέγιστη ταχύτητα, εξαιρετική δυναμική και ακόμη και η ευελιξία εδώ είναι πολύ αξιοπρεπής.
όπλο
Τώρα ας δώσουμε προσοχή στον οπλισμό αυτής της Βρετανίδας, αλλά μην καθησυχάζεστε πολύ, το όπλο δύσκολα μπορεί να ονομαστεί ισχυρό ή πραγματικά άνετο.
Ας ξεκινήσουμε με Όπλο Challengerέχει ένα πολύ μικρό άλφα χτύπημα, για κάποιους αυτή η στιγμή θα είναι κρίσιμη, αλλά δεν πρέπει να απελπίζεστε πολύ, ο εξαιρετικός ρυθμός πυρκαγιάς σας επιτρέπει να κάνετε περίπου 2300 ζημιές ανά λεπτό, κάτι που είναι πολύ καλό.
Το πραγματικό μειονέκτημα είναι ότι το όπλο είναι προικισμένο με αδύναμες ιδιότητες διάτρησης πανοπλίας. Κάντε κύλιση στην κορυφή της λίστας Challenger World of Tanksείναι ικανό να είναι πολύ αποτελεσματικό, πρακτικά δεν θα υπάρξει πρόβλημα, αλλά ο εξοπλισμός των επιπέδων 8 και 9 σπάει πολύ χειρότερα, επομένως είναι καλύτερο να μεταφέρετε μαζί σας το 20% -30% των φυσιγγίων χρυσού.
Όσο για την ακρίβεια και την άνεση της πρόκλησης ζημιών, δεν υπάρχουν παράπονα. Challenger tankέλαβε πολύ συμπαγή κύκλο διασποράς, εξαιρετική ταχύτητα σκόπευσης, μόνο αδύναμη σταθεροποίηση, αλλά μιλάμε για αυτοκινούμενα όπλα. Επιπλέον, ο κορμός πέφτει κατά 10 μοίρες και ανεβαίνει κατά 20, όλα καλά.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Με βάση τα προαναφερθέντα, αποδεικνύεται ότι το αυτοκίνητο στα χέρια μας δεν είναι κακό, αλλά είναι αδύνατο να το ονομάσουμε και πραγματικά δυνατό. Ένα είδος μέσου όρου, που πολλοί θα περάσουν και θα ξεχάσουν, ωστόσο, αξίζει να γνωρίζουμε ποιο Challenger World of Tanksυπάρχουν δυνατά και αδύνατα σημεία.
Πλεονεκτήματα:
καλή κριτική;
Εξαιρετική κινητικότητα.
Η παρουσία ενός περιστρεφόμενου πύργου.
Πολύ αξιόλογο DPM.
Καλή ακρίβεια.
Άνετες κάθετες γωνίες σκόπευσης.
Μειονεκτήματα:
Πανοπλία από χαρτόνι;
Υψηλή σιλουέτα?
Ο πύργος στρίβει πολύ αργά.
Αδύναμη απεργία άλφα.
Μέτρια διείσδυση από διαπεραστικό βλήμα.
Εξοπλισμός για το Challenger
Προκειμένου οι μάχες σε αυτήν τη συσκευή να είναι πιο άνετες, να έχετε την ευκαιρία να προκαλέσετε όσο το δυνατόν μεγαλύτερη ζημιά και να ωφελήσετε την ομάδα σας, είναι σημαντικό να επιλέξετε τις κατάλληλες πρόσθετες μονάδες, βελτιώνοντας δυνάμεις. Για Εξοπλισμός Challengerδεν είναι πολύ δύσκολο να επιλέξετε:
1. - η επιλογή που χρειάζεστε ανά πάσα στιγμή, καθώς θα αυξήσει σημαντικά το ήδη καλό DPM σας.
2. - Έχουμε ήδη μια καλή κριτική από την πλευρά μας και αυτή η ενότητα θα την κάνει ακόμα πιο ευχάριστη, ειδικά όταν συνδυάζεται με κάποια προνόμια.
3. - θα δώσει στο αυτοκινούμενο όπλο όλα τα απαραίτητα μπόνους, δηλαδή τον ρυθμό βολής, την ταχύτητα σκόπευσης και λίγο περισσότερο να προσαρμόσει την αναθεώρηση.
Ως εκ τούτου, δεν υπάρχει εναλλακτική λύση στα τρία παραπάνω σημεία, ωστόσο, για όσους προτιμούν ένα παθητικό στυλ παιχνιδιού, η δεύτερη και η τρίτη ενότητα μπορούν να αλλάξουν σε και αντίστοιχα. Χάρη σε αυτές τις προτιμήσεις, μπορείτε εύκολα να επιτύχετε το μέγιστο εύρος όρασης, ακόμη και να βελτιώσετε τη μάλλον αδύναμη μεταμφίεση.
Εκπαίδευση πληρώματος
Η επιλογή των δεξιοτήτων και η σειρά εκμάθησής τους θα είναι πάντα μια πιο σοβαρή απόχρωση, ειδικά στην περίπτωσή μας, όταν η σύνθεση του πενταμελούς πληρώματος δεν είναι αρκετά συνηθισμένη. Ωστόσο, οι προτεραιότητες τίθενται αρκετά τυπικά, έτσι Προνόμια Challengerεξερευνήστε τα εξής:
Διοικητής - , , , .
Πυροβολητής - , , , .
Οδηγός μηχανικός - , , , .
Φορτωτής - , , , .
Φορτωτής (ραδιοχειριστής) - , , , .
Εξοπλισμός για το Challenger
Αλλά όσον αφορά την αγορά αναλώσιμων, δεν προβλέπονται προβλήματα· για να εξοικονομήσετε χρήματα, μπορείτε να πολεμήσετε με μεγάλη επιτυχία με ένα τυπικό σύνολο και. Εάν δεν χρειάζεται να εξοικονομήσετε χρήματα, αλλά θέλετε μέγιστη άνεση στη μάχη, Εξοπλισμός πρόκλησηςείναι καλύτερα να φέρετε στη μορφή,,. Μην ξεχνάτε, η δεξαμενή μας σπάνια καίγεται.
Τακτική του παιχνιδιού στο Challenger
Λόγω της μεγάλης σιλουέτας, της έλλειψης θωράκισης και ενός ισχυρού χτυπήματος άλφα, το αυτοκινούμενο όπλο μας μπορεί επάξια να θεωρηθεί το λεγόμενο «όχημα της κόκκινης γραμμής».
Τι σημαίνει? Είναι απλό - για Challenger τακτικήη μάχη συνίσταται στη μέγιστη απόσταση από τις δυνάμεις του εχθρού και τη σκοποβολή από μεγάλες αποστάσεις. Όπως γνωρίζετε, έχουμε ένα αρκετά ακριβές όπλο και υψηλό ρυθμό βολής για αυτό.
Ωστόσο, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι Tank Destroyer Challenger World of Tanksδεν έχει τις καλύτερες παραμέτρους διείσδυσης. Λαμβάνοντας υπόψη αυτό το χαρακτηριστικό, στην κορυφή της λίστας θα μπορείτε να πολεμήσετε περισσότερο από άνετα, είναι δυνατό να σπάσετε τον εχθρό ακόμα και σε απόσταση 300-400 μέτρων.
Στο κάτω μέρος της λίστας, η κατάσταση αλλάζει, είναι δύσκολο να στοχεύσετε αδύναμα σημεία σε μεγάλες αποστάσεις, οπότε Challenger WoTΘα πρέπει να πυροβολώ πιο συχνά. Επιπλέον, το απόθεμα πυρομαχικών μας δεν είναι πολύ μεγάλο και η μάχη ενάντια στα επίπεδα 8-9 μπορεί να ξεμείνει από πυρομαχικά, γι' αυτό πυροβολήστε με σύνεση.
Διαφορετικά, παρά μια τέτοια μάλλον παθητική τακτική, οι ενεργητικές ενέργειες δεν είναι ξένες στον Βρετανό μας. Χάρη στην εξαιρετική κινητικότητα Challenger tankμπορεί να καταλάβει πλεονεκτικές θέσεις μεταξύ των πρώτων, να αλλάζει γρήγορα πλευρές και, αν χρειαστεί, ακόμη και να παρέχει φωτισμό στους συμμάχους της. Θυμηθείτε μόνο την αδύναμη πανοπλία και ένα μικρό περιθώριο ασφάλειας.
Το Challenger 2 είναι το κύριο άρμα μάχης των βρετανικών ενόπλων δυνάμεων, η ανάπτυξη του οποίου ξεκίνησε το δεύτερο μισό της δεκαετίας του '80. Στην πραγματικότητα, αυτό το όχημα μάχης είναι ένας βαθύς εκσυγχρονισμός του τανκ Challenger, που υιοθετήθηκε από τον Στρατό της Αυτής Μεγαλειότητας στις αρχές της δεκαετίας του '80. Μπορεί να προστεθεί ότι το Challenger 2 είναι το τρίτο τανκ του βρετανικού στρατού που φέρει αυτό το όνομα. Επίσης, το "Challenger" ονομάστηκε μία από τις τροποποιήσεις του μεσαίου τανκ "Cromwell" - ένα όχημα μάχης κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.
Επί του παρόντος, το Challenger 2 ("challenger") θεωρείται ένα από τα πιο προστατευμένα οχήματα μάχης στον κόσμο.
Εκτός από τις χερσαίες δυνάμεις της Μεγάλης Βρετανίας, το τανκ Challenger-2 βρίσκεται σε υπηρεσία με τον στρατό του Ομάν. Κατάφερε να λάβει μέρος σε πραγματικές πολεμικές επιχειρήσεις: στο Κοσσυφοπέδιο και στη δεύτερη ιρακινή εκστρατεία (από το 2003 έως το 2010).
Το 2009, η κατασκευαστική εταιρεία BAE Systems ανακοίνωσε ότι περιόριζε την παραγωγή οχημάτων μάχης λόγω έλλειψης κρατική εντολήπάνω τους και την αδυναμία πώλησης δεξαμενών διεθνή αγορά. Ωστόσο, το 2014, το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού Challenger 2 ανακοινώθηκε ότι θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του έως το 2035. Ωστόσο, επί του παρόντος, έχουν προκύψει ορισμένες δυσκολίες με την εφαρμογή αυτού του προγράμματος.
Σε μόλις χρόνια παραγωγή σειρώνΚατασκευάστηκαν περισσότερα από 400 άρματα μάχης Challenger 2.
Η ιστορία της δημιουργίας του τανκ Challenger-2
Στις δεκαετίες του '60 και του '70, το κύριο άρμα μάχης (MBT) του βρετανικού στρατού ήταν το Chieftain. Αυτό το όχημα είχε υψηλή ισχύ πυρός (κανόνι 120 χλστ.) και αποδεκτή προστασία θωράκισης. Πολλοί ειδικοί αποκαλούσαν το «Chieftain» ένα από τα ισχυρότερα δυτικά τανκς της εποχής του. Ωστόσο, στις αρχές της δεκαετίας του εβδομήντα στη Σοβιετική Ένωση, οι εργασίες για τη δημιουργία μιας νέας γενιάς δεξαμενών - T-64, T-72 και T-80 ήταν στο τελικό στάδιο.
Ως εκ τούτου, το 1972, υπογράφηκε συμφωνία μεταξύ της Μεγάλης Βρετανίας και της Γερμανίας για την κοινή ανάπτυξη ενός νέου τανκ. Η συνεργασία συνεχίστηκε μέχρι το 1977 και έληξε χωρίς αποτέλεσμα. Ωστόσο, η τεχνική βάση που επιτεύχθηκε κατά την υλοποίηση του κοινού έργου επέτρεψε στους Βρετανούς να δημιουργήσουν νέα δεξαμενή- Challenger. Και, παρόλο που αναπτύχθηκε με βάση τη δεξαμενή Chieftain, χαρακτηριστικά μάχηςΤα νέα μηχανήματα αποδείχτηκαν πολύ πιο προηγμένα.
Η λειτουργία του νέου τανκ ξεκίνησε το 1983, η παραγωγή του συνεχίστηκε μέχρι το 1990. Η ανάπτυξη του οχήματος μάχης πραγματοποιήθηκε από την Vickers Defense Systems, συνολικά κατασκευάστηκαν 420 Challenger.
Το τανκ «Challenger» συμμετείχε στον πρώτο πόλεμο στον Περσικό Κόλπο (1990), ενώ έδειξε σχεδόν πλήρη ακαταλληλότητα για χρήση σε σκληρές συνθήκες ερήμου.
Σε γενικές γραμμές, πρέπει να σημειωθεί ότι σχεδόν αμέσως μετά την εμφάνισή του, μια πραγματική αναταραχή κριτικής έπληξε το Challenger. Πρώτα απ 'όλα, σημειώθηκε η χαμηλή αξιοπιστία του μηχανήματος, η ταλαιπωρία του πληρώματος και το μη ικανοποιητικό σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς (FCS). Η αποτυχία των αγγλικών πληρωμάτων αρμάτων μάχης στο Canadian Army Cup, που έγινε το 1987, φούντωσε ακόμη περισσότερο τους επικριτές. Η αποτυχία άφησε τον βρετανικό στρατό σε πραγματική αναστάτωση. Το σκάνδαλο αποδείχθηκε τόσο δυνατό που η «Σιδηρά Κυρία» Μάργκαρετ Θάτσερ απαίτησε να της κοινοποιηθούν προσωπικά τα αποτελέσματα της έρευνας.
Ορισμένοι Βρετανοί και ξένοι ειδικοί χαρακτήρισαν την έλλειψη ανταγωνισμού μεταξύ των βρετανών κατασκευαστών δεξαμενών τον κύριο λόγο για τις αποτυχίες με το Challenger: ο Vickers κατέλαβε μια απολύτως μονοπωλιακή θέση.
Υπό αυτές τις συνθήκες, η βρετανική κυβέρνηση προκήρυξε διαγωνισμό για τη δημιουργία νέου τανκ για τις χερσαίες δυνάμεις της χώρας. Εκτός από τη Vickers, έγιναν δεκτοί και ξένοι κατασκευαστές: οι Αμερικανοί με το M1A1 Abrams, οι Γερμανοί με το Leopard-2, ακόμη και οι Βραζιλιάνοι, που πρόσφεραν το τανκ EE-T1 Osorio. Οι διοργανωτές του διαγωνισμού εξέτασαν επίσης το πολλά υποσχόμενο γαλλικό αυτοκίνητο Leclerc.
Ωστόσο, ο διαγωνισμός έμοιαζε περισσότερο με μια καλά οργανωμένη παράσταση. Το γεγονός είναι ότι οι Βρετανοί απλά δεν μπορούσαν να δώσουν δόθηκε εντολήαλλοδαποί, αυτό θα σήμαινε να βάλουν ένα τέλος στην κατασκευή του δικού τους τανκ. Για τη Vickers, η αποτυχία στον διαγωνισμό σήμαινε επικείμενη χρεοκοπία και εκατοντάδες υπεργολαβικές εταιρείες θα έπεφταν μαζί της. Έτσι, η βρετανική κυβέρνηση αντιμετώπισε μια δύσκολη επιλογή, και δεν επρόκειτο τεχνικές προδιαγραφέςδεξαμενή, αλλά για την τύχη της στρατηγικής βιομηχανίας στο σύνολό της. Δοκιμές οχημάτων μάχης πραγματοποιήθηκαν στο γήπεδο εκπαίδευσης Bovington, το πρώτο Challenger από τον αγγλικό κατασκευαστή έλαβε μέρος σε αυτές. Αν αναλύσουμε τις θεματικές δημοσιεύσεις εκείνων των χρόνων, θα μπορούσε κανείς να σχηματίσει την εντύπωση ότι τόσο οι Αμερικανοί όσο και οι ίδιοι οι Γερμανοί δεν πίστευαν πραγματικά στο ενδεχόμενο της νίκης τους.
Δεν ήταν δύσκολο να προβλέψει κανείς τον νικητή του διαγωνισμού: το αγαπημένο του ήταν το νέο τανκ Vickers, το Challenger 2. Και αυτό παρά το γεγονός ότι την εποχή του διαγωνισμού, αυτό το μηχάνημα υπήρχε μόνο στα χαρτιά. Η παρουσίαση αυτού του έργου έγινε μόλις στις αρχές του 1987. Η κύρια διαφορά του μηχανήματος ήταν ένας βελτιωμένος πυργίσκος, ένα πιο προηγμένο σύστημα ελέγχου και ένα νέο όπλο. Μάλιστα, οι μηχανικοί διόρθωσαν τα βασικά ελαττώματα στο σχεδιασμό του Challenger, τα οποία ήταν τα περισσότερα παράπονα.
Στις αρχές του επόμενου έτους, η Vickers κατασκεύασε οκτώ πειραματικούς πυργίσκους με δικά της έξοδα και τον Δεκέμβριο του 1988 υπογράφηκε σύμβαση με το Υπουργείο Άμυνας (ποσό 90 εκατομμυρίων λιρών) για την κατασκευή εννέα πειραματικών δεξαμενών. Οι δοκιμές του πρώτου από αυτά ξεκίνησαν το 1989. Το καλοκαίρι του 1991, μετά από αρκετά μακροχρόνιες συγκριτικές δοκιμές (σε αυτές συμμετείχαν οι Abrams, Leopard-2 και Leclerc), το βρετανικό υπουργείο Άμυνας αποφάσισε να υποστηρίξει εγχώριος κατασκευαστήςκαι ανακήρυξε το Challenger 2 νικητή.
Η σειριακή παραγωγή της δεξαμενής ξεκίνησε σε εργοστάσια στο Λιντς και το Νιούκαστλ, συνολικά, περισσότερες από 250 εργολαβικές εταιρείες συμμετείχαν στην κατασκευή της μηχανής. Τα πρώτα αυτοκίνητα έφυγαν από τη γραμμή συναρμολόγησης το καλοκαίρι του 1994. Την ίδια χρονιά πραγματοποιήθηκαν σοβαρές δοκιμές για την αξιοπιστία του οχήματος, κατά τις οποίες η δεξαμενή λειτουργούσε σε ιδιαίτερα σκληρές συνθήκες. Το Challenger 2 τα πέρασε με επιτυχία και απέδειξε ότι συμμορφώνεται πλήρως με τις απαιτήσεις του στρατού.
Το κύριο «highlight» του νέου αυτοκινήτου ήταν η βελτιωμένη σχεδίαση του πυργίσκου του, διαφέρει σε σχήμα από τον πυργίσκο Challenger και έχει λιγότερη ορατότητα από ραντάρ. Με την εμφάνιση των αεροσκαφών αναγνώρισης ραντάρ, οι κατασκευαστές δεξαμενών άρχισαν να δίνουν αυξημένη προσοχή σε αυτήν την πτυχή. Το άρμα έλαβε ένα νέο πυροβόλο L30 120 mm με μήκος 55 διαμετρημάτων και επιχρωμιωμένη οπή για να αυξήσει τη διάρκεια ζωής του. Οι σχεδιαστές έδωσαν μεγάλη προσοχή στην αύξηση της ακρίβειας και της ακρίβειας των όπλων.
Η γάστρα της νέας μηχανής δεν έμοιαζε πολύ διαφορετική από τη γάστρα του Challenger, αλλά ο σχεδιασμός της έχει υποστεί σημαντικές βελτιώσεις. Η γάστρα και οι αρθρωτές οθόνες (καθώς και ο πυργίσκος) του Challenger 2 κατασκευάστηκαν από βελτιωμένη θωράκιση chobham (η σύνθεσή του εξακολουθεί να είναι μυστική), η οποία παρείχε καλύτερη προστασία βλημάτων. Μπροστά από το κύτος της δεξαμενής, εγκαταστάθηκαν κόμβοι για την προσάρτηση εξοπλισμού μπουλντόζας. Έγιναν 44 αλλαγές στη σχεδίαση του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων.
Μερικές από τις σχεδιαστικές λύσεις που χρησιμοποιούνται στο Challenger 2 αντιγράφονται ξεκάθαρα από σοβιετικά οχήματα μάχης. Το Challenger 2 ήταν το πρώτο δυτικό τανκ που έλαβε πρόσθετες εξωτερικές δεξαμενές τοποθετημένες - χαρακτηριστικό στοιχείο για τα περισσότερα οχήματα που παράγονται στην ΕΣΣΔ. Άγγλοι σχεδιαστές έκαναν εύκολη την επαναφορά τους.
Για τη δημιουργία προπέτασμα καπνούΤο "Challenger-2" θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει όχι μόνο ειδικά κονιάματα, αλλά και έγχυση καυσίμου ντίζελ σύστημα εξάτμισης- Αυτή είναι μια άλλη τυπική λύση της σοβιετικής σχολής κατασκευής δεξαμενών.
Τα πρώτα οχήματα άρχισαν να εισέρχονται στα στρατεύματα το 1995. Η λειτουργία τους αποκάλυψε αμέσως πολλά ελαττώματα που σχετίζονται με το σύστημα ελέγχου των όπλων και τα αξιοθέατα. Η Vickers έπρεπε να τα αφαιρέσει με δικά της έξοδα. Ως εκ τούτου, καθυστέρησε η μαζική προμήθεια τανκς σε μονάδες μάχης. Το 1995 υπογράφηκε σύμβαση για την προμήθεια 18 αρμάτων μάχης στις ένοπλες δυνάμεις του Ομάν.
Τα τανκς που προορίζονταν για τους Άραβες ήταν κάπως διαφορετικά από τη βασική τροποποίηση. Είχαν βελτιωμένο σύστημα ψύξης και κλιματισμού και στον πυργίσκο τοποθετήθηκε πολυβόλο M2 των 12,7 mm. Να σημειωθεί ότι η «έρημος» τροποποίηση της μηχανής αναπτύχθηκε αρχικά για να συμμετάσχει σε διαγωνισμό για τις ένοπλες δυνάμεις. Σαουδική Αραβία, στην οποία, εκτός από τους Βρετανούς, συμμετείχαν και οι Αμερικανοί με τους Abrams. Ως αποτέλεσμα, οι Σαουδάραβες επέλεξαν έναν πιο επιφανή «Αμερικάνο». Ωστόσο, η έρημη εκδοχή του Challenger ήρθε σύντομα χρήσιμη στους ίδιους τους Βρετανούς, αφού η Βρετανία συμμετείχε στον δεύτερο πόλεμο του Κόλπου.
Το 2009, η BAE Systems (η οποία σήμερα περιλαμβάνει τη Vickers Defense Systems) ανακοίνωσε τη διακοπή της σειριακής παραγωγής του Challenger 2 MBT. Ένα χρόνο νωρίτερα, ξεκίνησε ένα πρόγραμμα εκσυγχρονισμού αρμάτων μάχης σε υπηρεσία με τις βρετανικές χερσαίες δυνάμεις. Τα οχήματα έλαβαν ένα νέο σετ τοποθετημένης θωράκισης, ένα βελτιωμένο όπλο και κινητήρα, ένα πιο προηγμένο κιβώτιο ταχυτήτων και ένα σύστημα ελέγχου πυρός. Είχε προγραμματιστεί η αναβάθμιση 250 οχημάτων μάχης.
Το 2014, ανακοινώθηκε το επόμενο στάδιο της αναβάθμισης Challenger 2 (CR2 LEP), το οποίο, σύμφωνα με τον βρετανικό στρατό, θα είναι σε θέση να παρατείνει τη διάρκεια ζωής αυτών των οχημάτων μάχης έως το 2035 και να βελτιώσει σημαντικά τις μαχητικές τους επιδόσεις. Ωστόσο, υπήρχαν κάποια προβλήματα εδώ. Γεγονός είναι ότι η Vickers Defense Systems (ως μέρος της BAE Systems) έχει ήδη χάσει την αρμοδιότητα της στην αναβάθμιση των αρμάτων μάχης, της μοναδικής Αγγλική εταιρεία, που συνεργάστηκε με το Challenger 2, είναι η Babcock DSG, αλλά έκανε μόνο συντήρηση και προμήθεια αυτών των μηχανών. Ωστόσο και οι δύο αυτές εταιρείες συμμετέχουν στο διαγωνισμό. Πέραν αυτών υποβλήθηκαν αιτήσεις Αμερικανική Lockheed Martin UK και Ισραηλινή Elbit Systems. Είναι πιθανό ότι για να πραγματοποιηθεί με επιτυχία ο προγραμματισμένος εκσυγχρονισμός, οι εταιρείες που συμμετέχουν στον διαγωνισμό θα πρέπει να ενωθούν. Το Ομάν, το οποίο διαθέτει και άρματα μάχης Challenger 2, έχει ήδη εκφράσει το ενδιαφέρον του για τον εκσυγχρονισμό των μηχανών.
Επιπλέον, δεν είναι απολύτως σαφές τι ακριβώς θα βελτιωθεί στη δεξαμενή. Φέτος αναμένεται η απόφαση του βρετανικού στρατιωτικού τμήματος σχετικά με την εγκατάσταση νέου συστήματος ελεγχόμενων πυραυλικά όπλακαι μέσα οπτοηλεκτρονικής καταστολής. Στα μέσα ενημέρωσης εμφανίστηκαν πληροφορίες για πιθανή αντικατάσταση του όπλου, αλλά δεν είναι σαφές εάν οι Βρετανοί έχουν αρκετά χρήματα για αυτό. Πολλά θα εξαρτηθούν από τον προϋπολογισμό που θα διαθέσει το κράτος για το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού και τον αριθμό των αυτοκινήτων που σχεδιάζονται για βελτίωση.
Περιγραφή σχεδίασης του Challenger 2
Το OBT "Challenger-2" είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με το κλασικό σχέδιο διάταξης. Στην πλώρη του οχήματος υπάρχει ένα διαμέρισμα ελέγχου, ακολουθούμενο από ένα τμήμα μάχης και ένα διαμέρισμα κινητήρα-κιβωτίου ταχυτήτων που βρίσκεται στην πρύμνη του ρεζερβουάρ.
Στο θάλαμο ελέγχου υπάρχει ένα κάθισμα οδηγού, το οποίο βρίσκεται στον κεντρικό άξονα του οχήματος, τμήματα των πυρομαχικών βρίσκονται δεξιά και αριστερά από αυτό. Ο οδηγός ελέγχει το ρεζερβουάρ ενώ βρίσκεται σε θέση ανάκλισης. Τα υπόλοιπα τρία μέλη του πληρώματος - πυροβολητής, διοικητής και φορτωτής - βρίσκονται στο τμήμα μάχης.
Ο πυργίσκος και το κύτος του τανκ είναι κατασκευασμένα από θωράκιση chobham δεύτερης γενιάς. Είναι δυνατή η εγκατάσταση (προαιρετικών) μονάδων δυναμικής προστασίας ROMOR και δικτυωτών οθονών στα πλαϊνά του σώματος του μηχανήματος. Η μόνη «αδύναμη» ζώνη του τανκ είναι το κάτω μετωπικό τμήμα, το οποίο, στην πραγματικότητα, είναι ένα συνηθισμένο φύλλο θωρακισμένου χάλυβα, αλλά μπορεί να ενισχυθεί με δυναμική προστασία. Λαμβάνοντας υπόψη τη δυναμική προστασία και τις οθόνες πλέγματος, η συνολική μάζα του Challenger-2 είναι 74,95 τόνοι. γενικού επιπέδουΗ προστασία δεξαμενής από BPS και KS δεν είναι κατώτερη από τη γερμανική τροποποίηση A5 "Leopard-2".
Το Challenger 2 είναι οπλισμένο με ένα όπλο L30A1 120 mm με επιχρωμιωμένη οπή. Τα πυρομαχικά είναι 52 βολές χωριστής φόρτωσης και οι γομώσεις και οι οβίδες αποθηκεύονται χωριστά το ένα από το άλλο. Η σύνθεση των πυρομαχικών περιλαμβάνει κατακερματισμό υψηλής εκρηκτικότητας, υποδιαμέτρημα διάτρησης θωράκισης και βλήματα καπνού.
Οι κινήσεις που δείχνουν τα όπλα είναι ηλεκτρικές. Εξωτερικά, η κάννη είναι κλειστή με ειδικό περίβλημα, το πιστόλι L30A1 σταθεροποιείται σε δύο επίπεδα.
Το πολυβόλο L94A1 (7,62 mm) συνδυάζεται με το όπλο, στην οροφή του πύργου υπάρχει ένα άλλο τηλεκατευθυνόμενο πολυβόλο L37A2 (7,62 mm).
Η δεξαμενή διαθέτει σύστημα ελέγχου πυρός που αναπτύχθηκε από την General Dynamics. Η βασική τροποποίηση του μηχανήματος είχε μια θερμική απεικόνιση, η οποία έδινε μια εικόνα τόσο στον κυβερνήτη όσο και στον πυροβολητή. Από το 2007, καθένας από αυτούς έχει λάβει τη δική του συσκευή. Ένα καλά εκπαιδευμένο πλήρωμα σε ένα τανκ Challenger 2 μπορεί να χτυπήσει επτά στόχους σε ένα λεπτό.
Το MSA του οχήματος περιλαμβάνει έναν βαλλιστικό υπολογιστή General Dynamics Canada, ένα σταθεροποιημένο σκοπευτικό VS 580 ημερών (γωνία θέασης 360 °, το ίδιο είναι εγκατεστημένο στο γαλλικό Leclerc), καθώς και το κύριο (επίσης σταθεροποιημένο) σκοπευτικό σκοπευτή με αποστασιόμετρο λέιζερ και θερμική απεικόνιση.
Το "Challenger-2" διαθέτει υδροπνευματική ανάρτηση. Το ρεζερβουάρ είναι εξοπλισμένο με κινητήρα Perkins 12V 1200 ίππων. Με. και υδρομηχανική μετάδοση TN-54, που παρέχει 6 ταχύτητες εμπρός και 2 όπισθεν.
Εφαρμογή δεξαμενής
Τα άρματα μάχης Challenger 2 χρησιμοποιήθηκαν ενεργά από τα βρετανικά στρατεύματα κατά τη διάρκεια της επιχείρησης στο Ιράκ (2003-2010). Και πρέπει να σημειωθεί ότι αυτά τα οχήματα μάχης έδειξαν πολύ καλά τον εαυτό τους. Συγκεκριμένα, συμμετείχαν στη λεγόμενη Μάχη της Βασόρας, όπου παρείχαν πυροσβεστική υποστήριξη σε μονάδες που εισέβαλαν στην πόλη.
Για όλο το διάστημα της ιρακινής εκστρατείας, είναι γνωστά μόνο δύο σοβαρά περιστατικά με αυτά τα οχήματα μάχης και σε μία από τις περιπτώσεις το Challenger 2 καταστράφηκε από «φιλικά» πυρά. Δύο μέλη του πληρώματος σκοτώθηκαν στη διαδικασία. Το 2007, μια χειροβομβίδα RPG χτύπησε το κάτω μετωπικό μέρος του άρματος και το τρύπησε. Αποτέλεσμα ήταν να τραυματιστεί ο οδηγός.
Κατά τη διάρκεια της επίθεσης στη Βασόρα, μερικοί από τους Βρετανούς Challenger είχαν έως και 70 χτυπήματα από εκτοξευτές χειροβομβίδων, αλλά δεν έλαβαν διείσδυση πανοπλίας. Τα Challenger ήταν επίσης πολύ αποτελεσματικά κατά των ιρακινών αρμάτων μάχης, αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι αυτά ήταν πολύ παλιά σοβιετικά οχήματα.
Σε γενικές γραμμές, το Challenger 2 αποδείχθηκε ότι βρίσκεται σε δύσκολες συνθήκες ερήμου με καλύτερη πλευρά, ως ένα πολύ αξιόπιστο και αποτελεσματικό όχημα μάχης με εξαιρετική ικανότητα cross-country. Συνολικά 120 τανκς αναπτύχθηκαν στο Ιράκ.
Χαρακτηριστικά TTX Challenger-2
Παρακάτω είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του τανκ Challenger 2:
- βάρος μάχης - 62,5 τόνοι.
- μήκος κύτους - 8,3 m.
- πλάτος - 3,5 m;
- ύψος - 2,5 m;
- οπλισμός - πυροβόλο L30A1 (120 mm) και δύο πολυβόλα (7,62 mm).
- πυρομαχικά όπλου - 52 βολές.
- κινητήρας - Perkins CV-12, 1200l. Με.;
- ταχύτητα αυτοκινητόδρομου - 59 km / h.
- ταχύτητα σε ανώμαλο έδαφος - 40 km / h.
- αποθεματικό ισχύος - 450 χλμ.
- πλήρωμα - 4 άτομα.
Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις - αφήστε τις στα σχόλια κάτω από το άρθρο. Εμείς ή οι επισκέπτες μας θα χαρούμε να τους απαντήσουμε.
Από τις μονάδες, σας συμβουλεύω να εγκαταστήσετε τα προαναφερθέντα οπτικά, φυσικά, έναν κριό και εξαερισμό, που θα αυξήσει όλα τα χαρακτηριστικά του μηχανήματος, τα οποία σαφώς του έλειπαν. Από τα προνόμια, εκτός από την επισκευή, απαιτείται λαμπτήρας και σταθεροποίηση.
Πάμε στη μάχη
Από κακή τύχη, αποδεικνύεται ότι έχουμε αηδιαστική σταθεροποίηση, καλά, τουλάχιστον η σύγκλιση είναι γρήγορη. Πηγαίνουμε μαζί στο ST και καταλαμβάνει έναν βολικό θάμνο. Εμφανίζεται ένας εχθρός - κάνουμε μερικές βολές. Η λάμπα ανάβει! 3... 2... 1... Μία βολή από τον Πάνθηρα Geschutzwagen.Εντάξει, τώρα σοβαρά. Το κακό καμουφλάζ και ένα μικρό χτύπημα άλφα μας εμποδίζουν να παίξουμε ένα πλήρες ΑΤ, οπότε προσπαθούμε να βρούμε κλειστή θέση σε μεσαίες και μεγάλες αποστάσεις με τον εχθρό. Ιδανικό παράδειγμα είναι η κεντρική τσουλήθρα στο Redshire ή οι θάμνοι στα δύο άκρα της πόλης στο Westfield.
Σε κάθε περίπτωση, προσπαθούμε να πάμε στο μέρος όπου κυριαρχούν τανκς με καλή UVN. Βρίσκουμε τους εαυτούς μας κάποιου είδους χοντροκομμένο σύμμαχο και κρυβόμαστε πάνω του. Μόλις ο εχθρός μπροστά σας φύγει για χαλάρωση, πετάμε έξω, δίνουμε 2-3 ψωμάκια και κάνουμε roll back.
Επίπεδο αγώνα 8-9. Σε τέτοιες μάχες, το Challenger είναι απλώς ένα νόστιμο κομμάτι ζημιάς για κορυφές. Εδώ θα πρέπει να συμπεριφερθείτε όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να συναντήσετε τα τύμπανα στο μέτωπο. Στον πυρετό της μάχης, βρισκόμαστε ένα νόστιμο γαλλικό κουλούρι ή ένα τετράγωνο γερμανικό παξιμάδι και αρχίζουμε να τρώμε μέχρι να διαλυθεί. Στη συνέχεια, πρέπει να περιμένετε μερικά δευτερόλεπτα, ώστε οι εχθροί να μας ξεχάσουν. Τα Enemy ART-SAU έχουν ήδη αρχίσει να γλείφουν τα χείλη τους και να φανταστούν πώς θα στείλουν ένα βλήμα με πλήρη ζημιά απευθείας στο χαλαρό MTO μας. Αφού περιμένουμε, αρχίζουμε και πάλι να ψάχνουμε για θύμα. Μια καλή τακτική θα ήταν να κρατούν τα τεθωρακισμένα άρματα μάχης ενώ οι σύμμαχοι τα διαλύουν.
Λοιπόν, αν έχετε ένα ασήμι, τότε η κατάσταση αλλάζει. Με το χρυσό μας, τρυπάμε τους περισσότερους αντιπάλους ακόμα και στην αυτόματη στόχευση. Σηκωνόμαστε σε έναν μακρινό θάμνο και δείχνουμε στους αντιπάλους μας τη βρετανική μας δύναμη.
Κορυφαίος αγώνας. Εδώ η μηχανή εκδηλώνεται σε όλο της το μεγαλείο. - η κύρια δύναμη πυρός της ομάδας. Οποιοδήποτε τανκ αποσυναρμολογείται στο μέτωπο, αλλά και πάλι δεν θα λειτουργήσει για να εισέλθει στην επίθεση, το κύτος και ο πυργίσκος είναι πολύ βαμβακερά. Χάρη στην ταχύτητα, πετάμε σε μια βολική διασταύρωση, για παράδειγμα, την κεντρική πόλη στον χάρτη του Fisherman's Bay. Εκεί θα οδηγήσουν τυφλά IS-2 και KV-85, τα οποία μπορούν να καούν ατιμώρητα χτυπώντας τανκς από 2-3 χτυπήματα. Όταν πυροβολείτε στα τυφλά, το κύριο πράγμα είναι να μην το παρακάνετε. 55 οβίδες αυτού του διαμετρήματος θα πετάξουν πολύ γρήγορα.
Ιδανικά μέρη είναι το κεντρικό βουνό στα ορυχεία ή το βουνό στο robin. Το αυτοκίνητο συνήθως φτάνει εκεί πρώτα και μετά ό,τι τόλμησε να πάει κάτω από το πορτμπαγκάζ μας απλά τακτοποιείται.
συμπεράσματα
Ένας συνηθισμένος ανάδρομος κάκτος με εξαιρετικά άσχημη εμφάνιση. Κακό καμουφλάζ, κακή ορατότητα, χαμηλή ευελιξία, σε σχέση με δυναμική, καθόλου αντιαρματικό πυροβόλο. Ωστόσο, μερικές φορές θα φέρει χαρά στον ιδιοκτήτη του. Το DPM και η ακρίβεια αποφασίζουν τελικά. Η καλλιέργεια ασημιού σε αυτό σίγουρα δεν αξίζει τον κόπο. Τα 15 βλήματα υποδιαμετρήματος που πήρα μαζί μου έφυγαν σχεδόν από κάθε μάχη και κόστισαν πολύ - 3200 το ένα. IMHO, θα φαινόταν καλό ως premium lvl 7 με μειωμένο επίπεδο μαχών. Χρειάζεται να το συμπληρώσω για δωρεάν εμπειρία; Η γνώμη μου είναι όχι. Αν σας αρέσουν τα οχήματα με όπλα γρήγορης βολής, εάν θέλετε μια πρόκληση και όχι μια ελαφριά στροφή, αυτή η δεξαμενή κρουαζιέρας είναι για εσάς. Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας.
Λόγω της έλλειψης δυνατοτήτων παραγωγής τεθωρακισμένων οχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο, οι ντόπιοι αιτούντες για το έργο LEP (Life Extension Project) για την αύξηση της διάρκειας ζωής του βασικού άρματος μάχης British Challenger 2 αναγκάζονται να βασίζονται σε ξένη εμπειρία όταν υποβάλλουν αίτηση για αυτό το πρόγραμμα.
Το έργο LEP αυτή τη στιγμή κερδίζει δυναμική, στο πλαίσιο της φάσης αξιολόγησης του έργου, το βρετανικό υπουργείο Άμυνας έλαβε αιτήσεις από πέντε ομάδες.
Το Λονδίνο μείωσε τον αριθμό των προσφερόντων σε δύο και, αν και η απόφαση αναμενόταν την 1η Σεπτεμβρίου 2016, έχει πλέον αναβληθεί για το τέλος του ίδιου έτους.
Η BAE Systems και η GDLS ήταν οι πρώτες που υπέβαλαν αίτηση, ενώ η CMI Defense και η Ricardo UK ανακοίνωσαν το ενδιαφέρον τους στο Eurosatory. Η Lockheed Martin UK και η Elbit Systems το ανακοίνωσαν δημόσια στις 10 Αυγούστου, ενώ η Rheinmetall, μαζί με την RUAG Defense, ανακοίνωσαν τη συνεργασία τους με τις Supacat, Thales UK και BMT λίγο πριν από την προθεσμία υποβολής αιτήσεων στις 11 Αυγούστου.
Οι δύο υποψήφιοι που θα επιλεγούν για τη φάση της αξιολόγησης θα λάβουν συμβόλαια αξίας 19 εκατομμυρίων λιρών ο καθένας. Αυτό το στάδιο θα διαρκέσει δύο χρόνια, μέχρι το τέλος του 2018, όταν η νικήτρια ομάδα θα λάβει σύμβαση για προκαταρκτικές δοκιμές, παραγωγή και σέρβις.
Το βρετανικό υπουργείο Άμυνας σχεδιάζει να αναβαθμίσει 227 άρματα μάχης Challenger 2
Η μόνη εταιρεία με εμπειρία με το τανκ Challenger 2 είναι η Babcock DSG, η οποία έλαβε σύμβαση από το Υπουργείο Άμυνας για τη συντήρηση και την προμήθεια τανκς που βρίσκονται στη στρατιωτική βάση στο Bovington. την ίδια στιγμή, η εταιρεία θα παραμείνει στο παιχνίδι ανεξάρτητα από το αποτέλεσμα του διαγωνισμού.
Η Πρόσκληση για Διαπραγμάτευση Συμβάσεων κατά τη Φάση Αξιολόγησης ορίζει ότι οι πλειοδότες πρέπει να υποβάλουν επιλογές παράδοσης για νέο εξοπλισμό που επιθυμούν να προμηθευτούν "σε συνεργασία" με έναν κύριο πάροχο υπηρεσιών και αυτοί οι πλειοδότες "πρέπει να επιδείξουν προθυμία και ικανότητα να συνεργαστούν με την Babcock DSG".
Η εταιρεία BAE System κατασκεύαζε κάποτε άρματα μάχης Challenger 2, αλλά έχασε την ικανότητα σε αυτή την πλατφόρμα και γενικά στον εκσυγχρονισμό των κύριων αρμάτων μάχης. Δεν είναι σίγουρο ότι η εταιρεία είναι αυτόματα νικητής σε αυτόν τον διαγωνισμό. χρειάζεται να συνεργαστεί με την αμερικανική GDLS, η οποία έχει εμπειρία στην κατασκευή και τον εκσυγχρονισμό του M1 Abrams MBT.
Η BAE διαθέτει μια συλλογή μηχανών αναφοράς που κατασκεύασε κάποτε στο εργοστάσιό της στο Telford. Τώρα χρησιμοποιούνται για να εργαστούν για την αναβάθμιση νέων επιλογών και την εκπαίδευση. Παράλληλα, λένε ότι οι εργασίες για τον εκσυγχρονισμό του Challenger 2, το οποίο έλαβε την ονομασία του προτύπου Mark 2, θα πραγματοποιηθούν στο εργοστάσιο της GDUK στην Ουαλία.
Η κατάσταση που σχετίζεται με την εφαρμογή των Lockheed Martin UK και Elbit Systems είναι παρόμοια. Η LMUK δεν είχε εμπειρία στην αναβάθμιση MBT και συνεργασία με την Elbit. Αλλά ένα σημαντικό μέρος των εργασιών για το έργο LEP σχετίζεται με τον πύργο και η LMUK έχει ένα πλεονέκτημα εδώ, καθώς διαθέτει ένα εργοστάσιο στο Amhill για την κατασκευή πύργων, όπου βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες για τον εκσυγχρονισμό του Warrior BMP και την εφαρμογή του νέου Πρόγραμμα Ajax. Η εταιρεία θα μπορούσε να εκτελέσει εργασίες στο έργο Challenger 2 LEP εδώ ή στο Bovington.
Πύργοι στη γραμμή συναρμολόγησης στο εργοστάσιο Amphill
Σύμφωνα με τον Richard Muir, διευθυντή επιχειρηματικής ανάπτυξης στο LMUK, η φάση αξιολόγησης του έργου LEP «είναι πολύ καλά συγχρονισμένη με τα έργα WCSP (Warrior BMP Capability Extension Program) και Ajax». Δεδομένου ότι όλα αυτά τα προγράμματα έχουν ήδη αναπτυχθεί επαρκώς, ο «κίνδυνος» της μεταφοράς πόρων από αυτά στην έρευνα και ανάπτυξη στο πλαίσιο του προγράμματος δεξαμενών Challenger 2 είναι ελάχιστος».
Τα προγράμματα Ajax και Warrior θα τελειώσουν το 2022-2023, οπότε υπάρχουν ευκαιρίες στο εργοστάσιο του Amphill και ανυπομονούν για το επόμενο μεγάλο πρόγραμμα.
Υπάρχει κάποια ανησυχία για το Ομάν, το οποίο, με τα 38 άρματα μάχης Challenger 2, έχει καθεστώς παρατηρητή στο έργο LEP. Θα είναι αυτή η χώρα ευχαριστημένη με την ομάδα των συμμετεχόντων, που περιλαμβάνει το ισραηλινό Elbit, καθώς και τον εκσυγχρονισμό των αρμάτων μάχης, δεδομένης της μεταφοράς τεχνολογίας από το Ισραήλ;
Ωστόσο, ο Muir επιμένει ότι η Lockheed Martin UK και η Elbit Systems UK παραμένουν βρετανικές εταιρείες, παρά το γεγονός ότι οι μητρικές τους εταιρείες είναι αμερικανικές και ισραηλινές, αντίστοιχα.
Η εφαρμογή του LMUK βασίζεται επίσης στην εμπειρία της Elbit στην αναβάθμιση των αρμάτων μάχης M60, T-72 και Merkava (από πάνω προς τα κάτω)
Η παράταση ζωής θα μετατραπεί σε αναβαθμίσεις;
Θα διεξαχθούν μελέτες ενίσχυσης ισχύος πυρός ως μέρος της φάσης αξιολόγησης και οι υποψήφιες ομάδες θα μπορούν να προτείνουν νέες τεχνολογίες. Όμως την ίδια στιγμή, ο Muir προειδοποίησε ότι «όλα αυτά πρέπει να δικαιολογούνται οικονομικά και να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις του πελάτη».
Το LMUK εξετάζει το ενδεχόμενο να συμπεριλάβει κατευθυνόμενα αντιαρματικά όπλα και έναν προσδιοριστή στόχο, προκειμένου να αποκτήσει ένα ενιαίο δίκτυο ελέγχου πυρός. Επίσης το 2017 το βρετανικό υπουργείο Άμυνας αναμένεται να λάβει απόφαση για το συγκρότημα οπτοηλεκτρονικών αντιμέτρων, το οποίο ενδέχεται να ενταχθεί και στο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού.
Ωστόσο, τα σχέδια του Υπουργείου Άμυνας για αγορά ενδιάμεσης μονάδας θερμικής απεικόνισης για το τανκ Challenger 2 δεν έμελλε να πραγματοποιηθούν. Σύμφωνα με πηγές του κλάδου, η απόφαση για την αγορά του θα ληφθεί στο πλαίσιο του έργου LEP.
Η αντικατάσταση του όπλου θα μπορούσε να αυξήσει σημαντικά την ισχύ πυρός, αλλά όλα εξαρτώνται από τη χρηματοδότηση
Αν και δεν υπήρχε ζήτηση για αντικατάσταση του όπλου L30 των 120 χιλιοστών, η βιομηχανία ήταν πολύ σοβαρή για το αν θα μπορούσε να προσφέρει το νέο όπλο εντός του προϋπολογισμού των 642 εκατομμυρίων λιρών.
Η Rheinmetall προμήθευσε το πιστόλι λείας οπής 120 mm L/55 στο πλαίσιο ενός προγράμματος επίδειξης τεχνολογίας ως μέρος της πρότασης αναβάθμισης δεξαμενής Challenger 2 το 2003-2006, αλλά δεν υπήρχαν διαθέσιμα κεφάλαια εκείνη την εποχή. Είναι σαφές ότι η εγκατάσταση ενός νέου όπλου συνεπάγεται νέα οπτική, σύστημα ελέγχου πυρός και αναδιάταξη των χώρων αποθήκευσης πυρομαχικών και, ως εκ τούτου, αύξηση του κόστους.
Ωστόσο, είναι λογικό η Rheinmetall να κάνει άλλη προσφορά. Εάν ο βρετανικός στρατός μειώσει τον αριθμό των συνταγμάτων του Challenger 2 από τρία σε δύο, τότε αυτό σημαίνει ότι λιγότερα τανκς θα εισέλθουν στο έργο LEP και αυτό θα μπορούσε να απελευθερώσει κάποια κεφάλαια (αν και ακόμα δεν είναι αρκετά για να αντικαταστήσει το όπλο).
Η εταιρεία έχει τεράστια εμπειρία στην αναβάθμιση των δεξαμενών Leopard 2 και επομένως κατανοεί όλες τις πολυπλοκότητες ενός τέτοιου προγράμματος καλύτερα από άλλους ανταγωνιστές.
Η Rheinmetall χρειάζεται οπωσδήποτε αυτή τη δουλειά, καθώς ο Γερμανός εταίρος και ανταγωνιστής της KMW έχει αναλάβει τον εκσυγχρονισμό των γερμανικών δεξαμενών Leopard 2 και η Rheinmetall δεν έχει άλλη επιλογή από το να παλέψει για παραγγελίες εξαγωγών.
Παρουσιάζονται επιλογές για την αύξηση της ισχύος πυρός. Μπορεί η βιομηχανία να κάνει στο βρετανικό υπουργείο Άμυνας μια προσφορά που δεν μπορεί να αρνηθεί;
Εκτός από τη δύναμη πυρός, υπάρχουν ερωτήματα σχετικά με την κινητικότητα και την προστασία. Στο ενημερωτικό δελτίο ομάδα εργασίαςστη δεξαμενή Challenger, δεν υπάρχει καμία αναφορά για αντικατάσταση της μονάδας ισχύος ή της θωράκισης, αλλά μόνο η φράση σχετικά με την "δυνατότητα μελλοντικής αύξησης των δυνατοτήτων", υπονοώντας βαριά έξοδα, αν και το Υπουργείο Άμυνας εξετάζει το ενδεχόμενο εγκατάστασης συστήματος ενεργητικής προστασίας σε όλα τα τεθωρακισμένα οχήματα σε ξεχωριστό έργο.
Υλικά που χρησιμοποιούνται:
www.shephardmedia.com
www.baesystems.com
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org
