Az orosz védelmi minisztérium által terjesztett információk szerint az első soros kishajót 2017 novemberében bocsátják vízre. rahétahajó(MRK) projekt 22800 "Karakurt". Ezzel egy időben a „Hurricane” névre keresztelt vezérhajót már vízre bocsátották, és a tervek szerint 2018-ban átkerül az orosz haditengerészet balti flottájához, ezzel egy időben az orosz fegyveres erők meg kell kapnia az első „Typhoon” nevű gyártóhajót is. Mik a kis rakétahajók jellemzői, hányat és mikor kap meg az orosz haditengerészet, és ez mire vezet?
Az oroszországi MRK-k sorozatgyártását magas szinten elsajátították
Ma kétféle kis rakétahajót építenek Oroszországban - a 21631 Buyan-M projektet és a 22800 Karakurt projektet. A "Buyany-M" építése 2010-ben kezdődött, azóta három ilyen típusú hajót kapott a Red Banner Caspian Flotilla, kettőt pedig a balti flotta. 2020-ig a projektből további hét termék készül (négy a fekete-tengeri, három a balti-tengeri flotta számára). A projekt hajóit kis méretük, vízkiszorításuk és merülésük (mindössze 2,6 méter) jellemzi, ami lehetővé teszi számukra, hogy számos folyón vitorlázzanak. Ennek eredményeként a tengeri alkalmasságuk némileg korlátozott, és lehetővé teszi, hogy a Buyanokat csak a part közelében használják. A hajó fő fegyverzete nyolc kaliberű cirkálórakéta, amelyeket a 3S14 univerzális hajótüzelőrendszer (UKSK) függőleges celláiba telepítenek, önvédelemre pedig egy 100 mm-es A190 Universal ágyú, egy 30 mm-es AK-630M- 2 Duet automata légvédelmi fegyver" és így tovább. Hét év leforgása alatt az orosz haditengerészet öt ilyen típusú kis rakétát kapott, a következő három évben pedig a tervek szerint további hét rakétát küldenek a flottának, ami az építkezés ütemének érezhető növekedését és a gyártás jó elsajátítását jelzi. technológia. Az összes hajót az A. M. Gorkijról elnevezett zelenodolszki üzemben (Tatársztán) építették és építik.
A 22800 Karakurt MRK projektet később kezdték építeni - az első két hajót 2015 decemberében rakták le, és amint azt már megjegyeztük, még mindig befejeződnek. Összességében 2022-ig tizennyolc hajóból álló sorozatnak kell megépülnie, tizenkettőre már aláírták a szerződést, nyolc pedig építés alatt áll. Ezt a típusú kis hajót több hajógyár építi egyszerre - a Leningrádi Pella Hajógyár (telephelyek Feodosia és Otradny), az A. M. Gorkijról elnevezett Zelenodolszk Hajógyár, és 2018-ban a tervek szerint hat Karakurt építésére vonatkozó szerződést írnak alá. az Amur Hajógyárban" Így hét év alatt tizennyolc ilyen típusú kis rakétahajót terveznek építeni, átlagosan évi 2,5 hajóval. Ha az ilyen tervek megvalósíthatók (ennek megvannak az előfeltételei, mivel van tapasztalat a Buyanov-M építésében), akkor bátran kijelenthetjük, hogy az MRK lesz az egyetlen olyan felszíni hajó, amely stratégiai cirkálórakétákat szállít. Oroszország gyorsan és hatékonyan tud ilyen nagy számot felépíteni.
A Buyan-M-től eltérően a Karakurt-osztályú MRK-nak észrevehetően nagyobb a tengeralkalmassága, többek között a nagyobb merülés (4 méter) miatt. Az ilyen típusú hajók fő fegyverzete megegyezik a 21631-es projektével - nyolc Kalibr cirkáló rakéta vagy Onyx hajóelhárító rakéta az UKS 3S14-be. A sorozat harmadik hajójától kezdve a Karakurtok meglehetősen komoly rendszert fognak kapni légvédelem- a Pantsir-M légvédelmi rakéta- és lövegrendszer, amely tovább növeli a hajó azon képességét, hogy a partoktól távol tudjon működni.
Az RTO-k lehetővé teszik stratégiai cirkálórakéták bevetését az INF-szerződés megsértése nélkül
Oroszország szíriai hadművelete lehetővé tette, hogy ismételten bebizonyítsák, hogy képesek 3M-14 „Caliber” cirkálórakétákkal a Kaszpi-tengerből, mintegy 1500 km-es hatótávolságból célokat találni. A rendelkezésre álló adatok szerint ez a nukleárisan felszerelt cirkálórakéta körülbelül 2600 km-t, hagyományos felszereltséggel pedig legalább 2000 km-t képes megtenni. Valójában ez lehetővé teszi Európa nagy részének célpontjainak elérését anélkül, hogy 500 km-nél nagyobb hatótávolságú, földről indítható cirkálórakétákat telepítenének, ami megsérti a közepes hatótávolságú nukleáris erőkről szóló szerződést (INF). Ez segít megbirkózni a NATO-erők nagyszámú bevetésével járó kihívásokkal orosz határok, anélkül, hogy egyoldalúan kilépne az Egyesült Államokkal kötött megállapodásból.
Figyelembe véve a kis rakétahajóknál és korvetteknél nagyobb felszíni hajók építési nehézségeit (a nyugati besorolás szerint a kis rakétahajók is ide tartoznak), még több Karakurt és Buyanov-M építése lehet a legoptimálisabb megoldás a Az orosz katonai hajógyártás jelenlegi képességeihez, míg a komolyabb típusú hajók nagy sorozatához más finanszírozási és egyéb ipari képességek felvállalása szükséges.
Kis rakétahajók 1234E
Építés és szerviz
| 10 egységek Rendelve |
| 10 egységekÉpült |
| 1974-1984 gg.Építési évek |
| 1976-... gg. Több éves szolgálat |
| Almaz gyártóegység Leningrád. Hajógyár „Vympel” névadója. Volodarszkij Rybinsk.Építési terület |
Összes információ
Fegyverzet
Hajókat építettek
Vijaydurg, Sindhudurg, Hosdurg,
Ain Mara, Ain el Gazala, Ain Zara, Ain Zaquit,
Rais Hamidou, Salah Rais, Rais Ali.
1234E projekt(„Ovod-E kód”, NATO-kód megjelölés – Nanuchka-II) – a 1234 „Gadfly” projekt kisméretű rakétahajóinak (SMR-ek) export módosítása. Ezeket a hajókat három, a Szovjetunióval baráti államba szállították: Indiába (három egység), Algériába (három egység) és Líbiába (négy egység). De mint ilyen, az exportváltozat speciális tervezésére nem került sor, a módosítás csak a fegyverek egyszerűsített összetételéből állt.
A teremtés története.
P-20 Termit hajóellenes rakéták és KT-15M hordozórakéta.
P-120 "Malachit" hajóellenes rakéták hordozórakétákban.
Az MRK 1234/1234E jó manőverezőképességgel rendelkezik: a 360°-os fordulási idő nem haladja meg a 200 s-ot (25°-os kormányszög mellett), a taktikai kör átmérője pedig nem haladja meg a 30 hajóhosszt. A teljes sebességtől a teljes megállásig megtett távolság legfeljebb 75 hajóhossz, a vészleállás 55 másodperc alatt lehetséges.
Legénység és lakhatóság.
Az MRK legénysége 49 fő, ebből 7 tiszt. A 1234E projekt MRK-ján először telepítettek klímaberendezéseket és egy további hűtőszekrényt az életkörülmények javítása érdekében. A hajótest kialakítása három különböző típusú szigetelőanyagot tartalmazott: a levegőben terjedő zaj csökkentésére, a behatoló impulzuszaj elleni védelemre és a helyiségek kihűlésének védelmére.
Fegyverzet.
Hajóellenes fegyverek.
A Project 1234E hajók fegyverzete négy P-20 típusú hajók elleni cirkálórakétát tartalmazott (NATO jelölés - SS-N-2C Styx), amelyek a P-15M Termit hajóelhárító rakéták exportváltozatai voltak. A rakétákat a felső fedélzeten egymás mellett helyezték el négy nem irányított, nem stabilizált, nem páncélozott, nem csillapított KT-15M hordozórakétában. A P-20-as rakéták infravörös keresővel voltak felszerelve, és lőtávolságuk elérte a 83 km-t. A cirkáló szakaszban a rakéták repülési magassága 100-300 m volt, a végső szakaszban pedig legfeljebb 2-5 m. A repülési sebesség a cirkáló szakaszban 1134 km/h volt. A robbanófej súlya - 515 kg, beleértve robbanó tömeg 375 kg. A rakétát a Rangout-E radar segítségével irányították. Egy hajóellenes rakéta kiindulási tömege 2471 kg (beleértve a kiindulópor tömegét is repülőgép hajtómű- 346 kg), hossza 6550 mm, a hajóelhárító rakétatest legnagyobb átmérője - 760 mm, szárnyfesztávolsága repülés közben - 2400 mm. Kereső típusa - kombinált, radar- és hőcsatornákkal. A vezetőket elhagyó rakéta sebessége 39-56 m/s, repülési sebessége 1100 km/h. Az indítási készenléti idő előmelegítéskor 60 s. Annak a valószínűsége, hogy egy tipikus célpontot eltalálunk az ellenhatás figyelembevétele nélkül, 0,8.
Hajóellenes fegyverek használata a Project 1234E MRK-n akkor lehetséges, ha a tenger állapota nem több, mint 5 pont. Ha erős hullám érkezik a tat sarkai felől, komoly korlátozások vonatkoznak a rakétarendszer kilövésére. Például abból a tényből adódóan, hogy egy hajó nem mehet harci pályára erős tengeren, a cirkálórakéta kilövési intervalluma akár 1,5 perc is lehet.
Légvédelmi rakétafegyverek.
Légvédelmi rakétarendszer"Osa-M"
A Project 1234E hajókon az Osa-M légvédelmi rakétarendszert az orrba telepítették, amelyet légvédelemre és egyedi légi célok megsemmisítésére terveztek. A légvédelmi rendszer egy kétkeretes ZiF-122 indítószerkezetet, egy rakétaellátó és -újratöltő rendszert, egy 4R-33 vezérlőrendszert és egy 20 darab 9M-33 légvédelmi rakétából álló lőszert tartalmazott. A légvédelmi rendszer tűzsebessége légi célpontok tüzelésekor percenként két, felszíni célpontok tüzelésekor 2,8 indítás volt, a kilövő újratöltési ideje nem haladta meg a 16-21 s-ot.
Az Osa-M légvédelmi rendszer 200-5000 m magasságban 300 m/s sebességgel repülő légi célokat 9000 m hatótávolságig, szuperszonikus célpontokat pedig 7100 m-ig tudta eltalálni. Alacsony magasságban ( 50-100) a megsemmisítési hatótávolság 4000-6000 m-re csökkent.Az Osa légvédelmi rendszercsalád alacsony tűzgyorsasága nem tette lehetővé több légi célpont vagy hajóelhárító rakéta egyidejű támadásainak visszaverését, ezért eleje XXI században az Osa légvédelmi rendszer minden módosítása elavult és hatástalan fegyvernek számított.
Tüzérségi fegyverek.
A Project 1234 kis rakétahajók tüzérsége egy 57 mm-es kaliberű AK-725 duplacsövű torony tüzérségből állt, amely a tatnál helyezkedett el. Az AU torony nem volt páncélozott, és 6 mm vastag duralumíniumötvözetből készült. Az AU toronyban egy bölcsőben két 57 mm/75-ös ZiF-74 gépkarabély volt, összesen 1100 lőszer kapacitással, 200 lövés/perc tűzsebességgel, 100 lövés folyamatos sorozathosszúsággal. Vízszintes vezetési szögek - 200° mindkét oldalon, lövész legénység - 2 fő, fegyver súlya - 3,9 tonna Lőtáv - 8420 m (6950 m önfelszámolóval). A fegyverek irányítása távirányítóról és távolról is lehetséges az MP-103 „Bars” tűzvezérlő radarról, 40 km-es maximális célérzékelési hatótávolsággal.
Rádiótechnikai fegyverek.
A P-20-as hajóelhárító rakéták tüzének irányításához a hajó MR-331 "Rangout-E" radarját használták, amely 8-12 GHz tartományban működött négy rögzített frekvencián, ± tartományon belül. 10 MHz. A „Rangout-E” két teljesítményfokozattal (20 és 100 W) rendelkezik, valamint 4 vagy 12 ford./perc frekvenciájú, teljes körű megtekintési lehetőséggel. Kedvező körülmények között egy nagy célpont észlelési tartománya elérte a 60 tengeri mérföldet (112 km). A cél észlelése után a hajó Klen-M tűzvezető berendezését csatlakoztatták. A rakéta fedélzetén kiadott repülési küldetés kidolgozása, a célpont koordinátáira, sebességére és irányára vonatkozó adatokkal együtt, amelyek a Rangout radarról lépnek be a Klen-M berendezésbe, a tüzelőhajó saját sebességének és irányának értékeivel, az aktuális pitch and roll paraméterek kerülnek bele.
Az Osa-M légvédelmi rendszer tüzének irányítására a 4R-33 vezérlőrendszert, a tüzérségi tűz irányítására pedig a Bars radart MR-103 radarral alkalmazták. Az MP-103 hordozórakéta tömege körülbelül 3900 kg, a célérzékelési tartomány 40 km. A navigációs helyzet megvilágítására és a navigációs problémák megoldására egy 3 cm-es „Don” navigációs radar került telepítésre. A radarantenna oszlopa az árboc tetején volt. A doni állomás akár 50 km-es távolságból is képes volt érzékelni a légi célokat, és 25 km-es távolságból a felszíni célokat.
Az elektronikus felderítés és az elektronikus hadviselés eszközei.
Az elektronikus felderítéshez az RTR MRP-11-12 „Zaliv” radart használták. Mert elektronikai hadviselés A Project 1234E MRK-kat két tizenhat csövű, távvezérelt PK-16 indítóval szerelték fel a passzív zavaráshoz, 82 mm-es, dipólusreflektorral vagy hőcsapdákkal ellátott lövedékek kilövéséhez.
Építés és tesztelés.
A projekt hajóinak többségét a róla elnevezett Vympel Hajógyárban rakták le és építették. Volodarsky Rybinskben, majd Leningrádba szállították az Almaz Termelőszövetséghez, hogy elkészítsék és teszteljék. A legelső hajókat ("Hurricane", "Priboy", "Tide"), amelyeket a Szovjetunió haditengerészetének szántak, eredetileg Almazban helyezték el. A tesztek lefolytatása és az ügyfél legénységének kiképzése érdekében az összes hajót ideiglenesen a Szovjetunió Haditengerészetének balti flottájához rendelték, és csak miután a hajót átadták az ügyfélnek, kizárták a haditengerészetből. Az összes hajó átadása az ügyfeleknek Rigában történt.
Korszerűsítés.
1234E korszerűsítés előtt és 1234EM korszerűsítés után
Az 1990-es évek közepén az algériai haditengerészet vezetése úgy döntött, hogy megjavítja és modernizálja a Szovjetunióból Algériának szállított 1234E MRK-kat. Az 1234EM számú modernizációs projektet az Almaz Central Marine Design Bureau-ban dolgozták ki Yu. V. Arsenyev főtervező vezetésével. Az elavult P-20-as hajóelhárító rakétarendszert a 3K24E Uran-E hajóelhárító rakétarendszer váltotta fel 4 négyes kilövővel, 16 Uran-E hajóelhárító rakétával. A légvédelmi fegyverzetet a hátsó felépítményben elhelyezett hatcsövű, 30 mm-es AU AK-630M erősítette meg, a Rangout-E radar helyett pedig a Garpun-E radarkomplexum antennáját szerelték fel a tetőre. a kabinban, és az árbocon - egy háromdimenziós általános érzékelő radar Positive típusú. ME", radarrendszer a haditengerészeti tüzérségi tűzvezetéshez "Laska", optikai-elektronikus tüzérségi tűzvezető rendszer "Rakurs" és rádiónavigációs rendszer " Gorizont-25". Az orosz rádiótechnikai fegyverek külföldiekkel való kompatibilitását SOD-1234EM típusú adatcsere-rendszer biztosította. Az új fegyverek felszerelése mellett az elavult típusú elektromos berendezéseket és hajórendszereket cserélték ki a hajón.
1997-2000 között a 802-es hajó Salah Reis A kronstadti tengerészeti üzemben a 1234EM projekt szerint korszerűsítésen esett át, míg a korszerűsítést határidők elmulasztása és a munka minőségével kapcsolatos panaszok kísérték. Ennek kapcsán a másik két algériai hajó további korszerűsítése és korszerűsítése a Rosoboronexporttal kötött külön 2006-os szerződés alapján, valamint a Severnaya Verf (Szentpétervár) személyében új kivitelezővel, illetve egyszerűsített változat szerint valósult meg. 2007 októberében ugyanazon a projekten a hajóépítő vállalkozás Az "Északi Hajógyár" megkezdte a második algériai korvett modernizálását, 2008-ban pedig a harmadikat. 801-es kis rakétahajó Reis Hamidou a Severnaya Verf-nél történt korszerűsítés után 2011 februárjában átkerült az algériai oldalra, majd a cég megkezdte a sorozat harmadik hajójának (803) modernizálását. Reis Ali.). 2012-ben a munka Reis Ali elkészült és átadták a megrendelőnek. Algériában a 802-es számon Salah Reis telepítette a kínai NRJ-6A elektronikus hadviselési rendszert és két kínai hatcsövű kilövőt PJ46 a modernizáció során leszerelt szovjet PK-16 helyett passzív zavarás kialakítására.
A 1234EM projekt frissítéseinek listája
802 Salah Reisátadták a kronstadti tengeri üzemben (1997-2000), az északi hajógyárban (2006), megkapták:
- AU 1x6 30 mm AK-630M (3000 lövés);
- RLK 3Ts-25E "Garpun-E";
- RNS "Horizont-25".
801 Raïs Hamidou az Északi Hajógyárban zajlott (2007-2011);
803 Rais Ali a Severnaya Verfben zajlott (2011-2012); kapott:
- 4x4 3M24E Uran-E hajóelhárító rakétakilövő a P-20 Termit helyett;
- „Laska-E” vezérlőrendszer és az SP-521 „Rakurs” opto-elektronikus vezérlőrendszer az MP-103 „Bars” helyett;
- Általános érzékelő radar "Positive-ME1" a "Rangout" radar helyett;
- RNS "Horizont-25".
Modernizálás 802 Salah Rais
1 – „Osa-M” légvédelmi rakétarendszer
2 – Tűzvédelmi rendszer 4R-33
11 – 57 mm-es tüzérségi tartó AK-725
12 – Négyszeres KT-184E hordozórakéta 3M24E „Uran-E” hajóelhárító rakétákhoz
13 – 3Ts-25E „Garpun-E” radarkomplexum
14 – Kínai gyártású NRJ-6A elektronikus hadviselési rendszer
15 – „Positive-ME1” általános érzékelő radar
16 – Optoelektronikus tüzérségi tűzvezető rendszer SP-521 „Rakurs”
17 – Hat csövű PJ46 indítószerkezet passzív zavaráshoz, Kínában gyártva
18 – Tűzvezető rendszer a „Laska-E” haditengerészeti tüzérség számára
19-30 mm-es tüzérségi tartó AK-630M
Tíz hajó sorsa.
Indiai RTO-k.
- K71 Vijaydurg . Az Uragan MRK-t (65-ös számú épület) a leningrádi Almaz Termelő Egyesület 1974. május 1-jén állította le, és ugyanazon év június 5-én a K72-vel és K73-mal egyidejűleg besorozták a Szovjetunió haditengerészetébe. Mindhárom indiai MRK az 1234 „Ovod-E” projektnek megfelelően készült el, de ideiglenesen bekerültek a Szovjetunió Haditengerészetének balti flottájába. A K71 az indiai haditengerészetnél szolgált egészen 2002. szeptember 3-ig, de további sorsa ismeretlen.
- K72 Sindhudurg . A Priboi MRK-t (66-os számú épület) a leningrádi Almaz Produkciós Egyesület állította le 1975. január 22-én, az indiai haditengerészetnél szolgált 2004. szeptember 24-i szolgálatból való kizárásáig, és célpontként süllyesztette el egy BrahMos cirkálórakéta. 2005. április 15-én.
- K73 Hosdurg . A Priliv MRK-t (67-es számú épület) a leningrádi Almaz Termelő Egyesület 1975. január 22-én állította fel, az indiai haditengerészetnél szolgált 1999. június 5-i szolgálatból való kizárásáig, majd 2000 júniusában célpontként elsüllyesztették. egy vadászbombázóból kilőtt Sea Eagle hajóellenes rakétával A "Jaguar" IS.
| Név | Elzálogosítva | Besorozott Szovjetunió haditengerészete |
Elindult | Szolgálatba lépett | Besorozott Indiai haditengerészet |
Áthelyezték Indiába | Kizárták a sorból Szovjetunió haditengerészete |
Kizárták a sorból Indiai haditengerészet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vijaydurg | 01.05.1974 | 05.06.1974 | 16.04.1976 | 30.09.1976 | 25.12.1976 | 04.1977 | 31.08.1977 | 03.09.2002 |
| Sindhudurg | 22.01.1975 | 05.06.1974 | 02.10.1976 | 18.02.1977 | 29.05.1977 | 09.1977 | 06.10.1977 | 24.09.2004 |
| Hosdurg | 22.01.1975 | 05.06.1974 | 14.04.1977 | 29.09.1977 | 29.05.1977 | 04.1978 | 06.10.1977 | 05.06.1999 |
Líbiai RTO-k.
- 416 Ain Mara (1991 óta Tariq ibn Ziyad ). Az MRK-9-et (203-as számú épület) a Vympel Hajógyár fektette le. Volodarsky Rybinskben 1979. április 21-én ideiglenesen bekerült a
Az 12341-es projekt "Ovod-1" kódú "Passat" kis rakétahajóját a leningrádi Primorsky Hajógyár siklóján fektették le, és ez lett a 14. az üzemben épített 15 hajóból álló sorozatban.
Arra tervezték, hogy rakétatámadásokat indítson ellenséges hajók ellen.
A Passat MRK-t 1988. május 27-én rakták le, építési szám 82. 1990. június 13-án bocsátották forgalomba. 1990. december 6-án átadták a megrendelőnek. 1991. március 14-én besorozták a balti flottába. Jelenleg 570-es farka, korábban 465-ös volt.
Főbb jellemzők: Összkiszorítás 730 tonna. Hossza 59,3 méter, gerenda 11,8 méter, merülés 3,08 méter. Maximális sebesség 34 csomó. Hatótávolsága 3500 tengeri mérföld 18 csomóval. Autonómia 10 nap. A legénység 64 főből áll, köztük 10 tisztből és 14 középhajósból.
Erőmű: 3 db M-507A dízelmotor 30 000 lóerő összteljesítménnyel, 3 tengely.
Fegyverzet: 6 db Malachit hajóelhárító rakétakilövő (6 db P-120 rakéta), 1 db 76 mm-es AK-176 fegyvertartó, 1 db 30 mm-es AK-630 fegyvertartó, 1 db Osa-M légvédelmi rakétakilövő (20 db rakéta).
1999-ben üzleti telefonhívást tett a svédországi Karlskrona kikötőjébe.
2006. július 22-től augusztus 8-ig Németország kikötőibe látogatott, a Kieli-csatornán áthaladva Bremerhavenben és Warnemündében.
2007. július elején kiképzési utat tett az Északi-tengerre, a holland vlissingeni kikötőben, hogy részt vegyen a de Ruyter admirális 400. évfordulója alkalmából rendezett ünnepségen.
2013-ban felújítás alatt állt.
Egy 2014. április 11-én kelt üzenet szerint, amely során cirkálórakétákat lőtt ki összetett célpontokra, szimulálva álellenség hajók különítményét.
Egy 2014. május 19-i üzenet szerint az R-257 rakétahajóval együtt sikeresen szimulálva hadihajókés egy álellenség légitámadásának eszközei.
A 2015. február 27-i jelentés szerint a balti flotta „Korolev” nagy partraszállító hajója és a „Passat” kis rakétahajó legénysége korlátozott látási viszonyok között sikeresen hajtott végre tüzérségi lövöldözést. Az április 9-én kelt jelentés szerint a tüzérségi lövések különböző célpontokra sikeresek voltak.
Egy 2016. március 30-án kelt üzenet szerint a legénység a balti flotta verseny első szakaszának részeként szakmai kiválóság„Sea Cup 2016” tüzérségi harcok lebonyolítása és támadások visszaverése egy álellenség légitámadási fegyvereivel.
Egy 2019. április 12-i jelentés szerint a haditengerészeti csapásmérő csoport sikeresen lőtt ki elektronikus rakétákat olyan célpontokra, amelyek egy álellenség hadihajóinak különítményét szimulálták. Az orosz haditengerészet „Ocean Shield – 2019” flottaközi gyakorlatára vonatkozó, augusztus 5-én kelt üzenet szerint.
Többször megjegyezték, hogy a Szovjetunió haditengerészetében elképesztő függőség volt: minél kisebb a hadihajó, annál hasznosabb volt.
Még mindig nem világos, hogy melyek voltak a Szovjetunió haditengerészetének nehéz repülőgépeket szállító cirkálói. Az 50 ezer tonnánál kisebb vízkiszorítású hatalmas hajók csak keserű csalódást hagytak maguk után: a nagy bonyolultság és a magas költségek, a telepítéshez szükséges part menti infrastruktúra hiánya és általában a tisztázatlan cél a TAVKR-eket hatástalanná és egyszerűen haszontalanná tette - egyik sem. az eredetileg rájuk bízott feladatokat a TAVKR-k nem tudták megoldani, azokat a feladatokat, amelyek a hatáskörükbe kerültek, sokkal olcsóbb és hatékonyabb módszerekkel oldották meg.
A szovjet cirkálók és a BOD-ok sokkal magabiztosabban jártak el. A hajók a világóceán minden szegletében harci szolgálatot teljesítettek, rendszeresen harci zónákban tartózkodtak, és éberen figyelték a „potenciális ellenség” erőit. Néhányuknak sikerült is élve „megérinteni” az ellenséget: 1988-ban a szerény, 2. rangú BOD (őrszem) „Selfless” acélviharként érte a fedélzetet. rakéta cirkáló A USS Yorktown lebontotta az oldalának felét, egy legénységi csónakot és a Harpoon hajóelhárító rakéták indítására szolgáló Mk-141-es berendezést. Az amerikai tengerészeknek jobb időkre kellett halasztani a Fekete-tengeri körutakat.
Ma az „Önzetlenek” a fenéken nyugszanak, és az amerikai haditengerészet hajói szabadon hajthatnak végre Sea Breeze gyakorlatokat a Fekete-tengeren. A Montreux-i Egyezmény megtiltja a nem fekete-tengeri államok hadihajóinak a Fekete-tengeren való tartózkodását több mint 21 napig, de a formalitás nem nagyon zavarja az amerikaiakat - háromhetente egyszer a hajók a Márvány-tengerre mennek, és visszatérnek. vissza néhány órával később. Így az amerikai haditengerészet Grasp mentőhajója 2012 májusa óta végez búvárműveleteket az odesszai kikötőben.
Ha a főbb osztályok hajói megfelelően képviselték a Szovjetunió érdekeit a hatalmas óceánon, akkor a szovjet építésű rakétahajók, az internetes zsargonnal élve, egyszerűen elégettek. Szó szerint elégették a rombolókat, szállítóhajókat, csónakokat... Minden ellenséget elhasználtak. A kis hajókat aktívan szállították a harmadik világbeli országok haditengerészetének, ami tovább növelte harci felhasználásuk valószínűségét.
Néha úgy gondolom, hogy az Eilat romboló elsüllyesztése túl nagy jelentőséget tulajdonít – a rakétahajóknak más csodálatos győzelmeik is vannak. Például az indiai haditengerészet rakétahajóinak (Szovjet Ave. 205) merész rajtaütései Karacsiban 1970 decemberében. Több pakisztáni hadihajót és három szállítóeszközt elsüllyesztettek. A végén egy csodálatos tűzijáték volt - a P-15 rakéták felrobbantották a parton található olajtároló létesítmény 12 hatalmas tartályát.
Az elektronika és a rakétatechnika fejlődése lehetővé tette egy még félelmetesebb létrehozását. A rakétahajók fejlődése a Szovjetunióban egy teljesen új hadihajó-osztály létrehozásához vezetett - egy kis rakétahajó-projekthez, könnyen megjegyezhető 1234-es kóddal.
Bögöly
Egy 700 tonna összkiszorítású harci anyag. Teljes sebesség 35 csomó. A gazdaságos sebességű utazótáv lehetővé teszi az Atlanti-óceán átkelését (4000 mérföld 12 csomóval). Legénység – 60 fő.
Nem véletlen, hogy az MRK pr.1234-et „az imperializmus templomának pisztolyának” nevezték. A fő kaliber a P-120 Malachite hajóellenes rakéták hat kilövője! A komplexum neve közvetlenül jelzi a becsült lőtávolságot - 120 km. A szörnyű lőszer kiindulási súlya 5,4 tonna. A robbanófej tömege 500 kg, néhány rakétát speciális robbanófejjel szereltek fel. A rakéta utazósebessége 0,9M.
Ezenkívül a kis rakétahajó fegyverkomplexuma a következőket tartalmazza:
- Osa-M légvédelmi rendszer hajó önvédelemhez (20 légvédelmi rakéta, hatékony lőtávolság - 10 km, kilövő újratöltési ideje - 20 másodperc. Az indító súlya lőszer nélkül - 7 tonna).
- ikertüzérségi rendszer AK-725 57 mm-es kaliber (később 76 mm-es egycsövű AK-176 váltotta fel)
- a modernizált pr.1234.1 MRK-kat egy 30 mm-es AK-630 géppuskával szerelték fel a felépítmény hátsó részébe.
Még szabad szemmel is észrevehető, hogy a hajó mennyire túlterhelt fegyverekkel és harcrendszerekkel. Ami az MRK Project 1234 józan értékelését illeti, a tengerészek kétféleképpen gondolkodtak ezekkel a hajókkal kapcsolatban: egyrészt a szalvó ereje egyenlő több Hirosimával, másrészt - alacsony túlélőképesség, rossz tengeri alkalmasság és nagyon kicsi az esély. a távolság eléréséről rakétatámadás. Az amerikai haditengerészet parancsnoksága szkeptikus volt a „rakéta fregattokkal” kapcsolatban: az AUG repülőgépek egy óra alatt 100 ezer négyzetkilométernyi területet vizsgálnak meg – az oroszok bizonyára nagy optimisták ahhoz, hogy észrevétlenül közeledjenek. A helyzetet súlyosbította a tengeri harcban szokásos probléma - a célpontok kijelölése és irányítása. Az RTO saját rádióelektronikai berendezése lehetővé teszi a felszíni célpontok észlelését a rádióhorizont egy tartományában (30-40 km). Külső célkijelölő eszközök (például Tu-95RT repülőgépek) jelenlétében a rakéták teljes hatótávolságú kilövése lehetséges. És mégis, ezeknek a kis hajóknak a hatalmas ereje még az Egyesült Államok 6. flottáját is arra kényszerítette, hogy számoljon velük. 1975 óta a kis rakétahajókat rendszeresen bevonták a Fekete-tengeri Flotta 5. hadműveleti századába: számos és mindenütt jelen lévő, sok problémát okoztak az amerikai tengerészeknek.
Közvetlen célja - a „valószínű ellenség” hajói elleni harc a zárt tengereken és a közeli óceáni övezetben - ellenére az MRK pr. 1234 sikeresen hajtotta végre az államhatár védelmét szolgáló feladatokat, harci kiképzést biztosított a légi és haditengerészet számára, sőt felhasználták. tengeralattjáró-elhárító hajóként, miközben nem rendelkeztek a fedélzeten speciális tengeralattjáró-elhárító berendezésekkel.
SAM "Osa-M"
Összesen 47 kisméretű rakétahajót építettek különféle módosításokkal az 1234 projekt keretében: 17 az alapprojekt szerint, 19 a továbbfejlesztett 1234.1 projekt szerint, 10 kis rakétahajó a Project 1234E export változatában és az egyetlen hajó az 1234.7 projektben. Nakat” (Onyx rakéták helyett malachitokat telepítettek).
Az új fegyverrendszerek és a zavaró állomás megjelenése mellett az egyik kívülről nem észrevehető különbség az MRK pr.1234.1 és az alapváltozat között a tűzkemencék jelenléte volt a fedélzeten - most a matrózokat látták el frissen sült kenyér.
A Project 1234E exporthajók hajótestének méretei változatlanok maradtak. Az erőmű három dízelmotorból állt, amelyek teljesítménye 8600 LE. s, 34 csomós teljes sebességet biztosítva. (az alapprojektben 10 ezer LE teljesítményű motorok voltak.) A legénységet 49 főre csökkentették. A legénység életkörülményeinek javítása érdekében az MRK-k export-módosításai során először klímaberendezéseket és további hűtőszekrényt szereltek fel.
MRK Algériai Haditengerészet "Reis Ali" pr. 1234E
Változtak a csapásmérő fegyverek: a Malachite hajóelhárító rakéták helyett a P-15-ös hajóelhárító rakétákat kapták a hajók két oldalt elhelyezett ikervetőben. Ezenkívül a harci stabilitás növelése érdekében két PK-16 hordozórakétát adtak hozzá a passzív zavaráshoz. A Titanit radar helyett a régi Rangout radar került beépítésre, ugyanakkor a szilárdság érdekében megtartották a Titanit radar lenyűgöző kupakját.
Minden kis rakétahajó „időjárás” nevet kapott, hagyományosan a hősiességre járőrhajók Nagy Honvédő Háború - „Szellő”, „Monszun”, „Köd” stb. Emiatt az RTO alakulatokat „rossz időjárási osztálynak” nevezték.
Eredmények a lőtéren: Ivanov → tej, Petrov → tej, Sidorov → Petrov
Az élettartamukat kiszolgáló P-15-ös rakéták közül sok légi célpontként fejezte be pályafutását, hogy a légelhárító tüzérek harci kiképzését biztosítsák. Amikor a rakétát RM-15M célponttá alakították, a rajta lévő irányítófejet kikapcsolták, és a robbanófejet ballasztra cserélték. 1987. április 14-én a Csendes-óceáni Flotta harci kiképzést tartott a rakétatámadás visszaverésének gyakorlására. Minden komolyan történt: a Monsoon MRK, a Vikhr MRK és a 117-es számú MPK parancsot képeztek, amelyre rakétahajók lőttek 21 km távolságból.
Még mindig nem világos, hogyan történhetett ez. Az önvédelmi eszközök nem tudták visszaverni a támadást, és egy inert robbanófejjel ellátott célrakéta eltalálta a Monsoon MRK felépítményét. A tragédia egyes szemtanúinak az volt a benyomása, hogy a célrakéta irányítófejét nem kapcsolták ki. Ezt bizonyította a rakéta repülési útvonala és „viselkedése” az utolsó szakaszban. Ebből a következtetést vonták le: a bázis bűnügyi gondatlanságot követett el azzal, hogy elfelejtette kikapcsolni a rakétakeresőt. A hivatalos verzió szerint a rakéta véletlenül, ballisztikus pályán repülve célzás nélkül eltalálta a Monsoon rakétakilövőt. A gondviselés láthatatlan keze, a hajó ezen a napon halt meg.
A "Monszun" halála
A rakéta üzemanyag-alkatrészei hatalmas robbanást és heves tüzet okoztak a hajó belsejében. A legelső másodpercben a parancsnok és a tisztek többsége, valamint a Primorsky Flotilla első parancsnokhelyettese, R. Temirkhanov admirális meghalt. Sok szakértő szerint az ilyen heves tűz és mérgező füst oka az anyag volt, amelyből nemcsak a Monsoon szerkezete készül, hanem szinte minden modern hadihajó is. Ez egy alumínium-magnézium ötvözet - AMG. A gyilkos anyag hozzájárult a tűz gyors terjedéséhez. A hajó elvesztette áramellátását, és megszakadt a hajón belüli és a rádiókommunikáció. A tűzoltó szivattyú leállt. Szinte az összes nyílás és ajtó beszorult. Megsemmisült a tűzrendszer és az öntözőrendszer az orr- és a tat lőszertárak számára. Az idő előtti robbanás elkerülése érdekében a tengerészeknek sikerült légvédelmi rakétákkal kissé felnyitniuk a pince fedelét, hogy csökkentsék a belső nyomást.
Miután ellenőrizték a válaszfalak hőmérsékletét a 33-as keret környékén, amely mögött egy pince volt légvédelmi rakétákkal, és megbizonyosodtak arról, hogy a válaszfalak melegek, a tengerészek rájöttek, hogy semmit sem tudnak segíteni. a hajó.
Éjszaka a Monsoon MRK elsüllyedt a szigettől 33 mérföldre délre. Askold, 39 ember elszenesedett holttestét szállítva 3 kilométeres mélységbe.
Miután a Sheffield irányított rakétás romboló 1982-ben egy fel nem robbant Exocet rakéta következtében meghalt, nyugati katonai szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy a tűz gyors terjedését elősegítette nagyszámú különféle éghető anyagok, különösen alumíniumötvözetek. 1985 óta felépítmények amerikai hajók szilikát filc szigeteléssel borítva üvegszállal kombinálva. angol mérnökök"contflame" nevű szigetelést fejlesztett ki a szerkezetek tűz elleni védelmére. Ennek ellenére az AMG ötvözeteket még mindig széles körben használják a hajógyártásban.
És ezt nevezhetjük balesetnek is, de láthatóan egyszer sem volt elég. 1990. április 19-én a Baltikumban harci kiképzést tartottak a rakétatámadás visszaverésének gyakorlására. Hasonló körülmények között egy célrakéta eltalálta a Meteor rakétakilövőt, több antennát is kiütött a hajó felépítményéből. Ha egy kicsit lejjebb repült volna, a tragédia megismétlődhetett volna.
„Rakétakorvettek” a csatában
A Sidra-öbölben történt incidens során (1986) az amerikai USS Yorktown cirkáló (ugyanaz a fekete-tengeri „hős”) egy kis célpontot fedezett fel 20 mérföldre Bengázitól. A líbiai Ein Zakuit MRK volt az, amely rádiócsendben, halászhajót imitálva kúszott fel az amerikaiakra. Még a radar rövid távú (az antenna mindössze két fordulata) aktiválása is leleplezte a kis rakétahajót, és meghiúsította a támadást. Két Harpoon rakéta kilövése felgyújtotta az MRK-t és 15 perc után elsüllyedt. Még mindig nincs pontos leírás a csatáról: egyes források az RTO halálát a hordozó alapú repülőgépek sikeres akcióinak tulajdonítják. Az amerikaiak egy másik, repülőgépek által megsemmisített kis rakétahajót is „Vokhodnak” neveznek. Megbízhatóan ismert, hogy egy másik MRK „Ein Mara” megsérült ebben a csatában - sürgős javításon kellett átesnie a harci sérülések megszüntetésével a leningrádi Primorsky üzemben, 1991-ben pedig „Tariq ibn” néven visszatért a líbiai flottához. Ziyad"
"Ein Zakuit"
Ha a kedves olvasók ezen adatok alapján arra a következtetésre jutottak, hogy az RTO pr.1234 gyenge és használhatatlan, akkor javaslom, hogy olvassa el az alábbiakat.
Az Abházia partjainál 2008. augusztus 10-én lezajlott tengeri ütközet lett az orosz haditengerészet első komoly katonai összecsapása a 21. században. Íme az események rövid kronológiája:
2008. augusztus 7-ről 8-ra virradó éjszaka a Fekete-tengeri Flotta hajóinak egy különítménye kiindult a tengerre a Szevasztopoli-öbölből, és Szuhumi felé vette az irányt. A különítményhez tartozott a Caesar Kunikov nagy partraszállító hajó egy megerősített tengerészgyalogos társasággal a fedélzetén, valamint a biztonsága - a Mirage MRK és egy kis tengeralattjáró-elhárító hajó"Murometák". Már a hadjárat során csatlakozott hozzájuk a Novorosszijszkból induló nagy partraszállító „Saratov” hajó.
Augusztus 10-én öt gyors grúz hajó hagyta el Poti kikötőjét, hogy találkozzon velük. Feladatuk megtámadni és elsüllyeszteni a hajóinkat. A támadási taktika ismert: a gyors kishajók, amelyek erős hajóelhárító rakétákkal vannak felszerelve, hirtelen nagy csapást mérnek. partraszálló hajóés elmegy. Ha minden jól megy, az eredmény „döbbenet és ámulat” lesz. Több száz halott ejtőernyős, egy kiégett hajó és Szaakasvili győztes jelentései: „Megakadályoztuk a beavatkozást”, „Az oroszoknak nincs flottájuk, nem képesek semmire.” De minden fordítva alakult. A Vestinek sikerült részletes információkat gyűjtenie a csata résztvevőitől:
18 óra 39 perc. Az orosz radarfelderítés több nagy sebességű haditengerészeti célpontot észlelt, amelyek harci úton haladtak hajóink formációja felé.
18.40. Az ellenséges hajók kritikus távolsághoz közeledtek. Ezután az A-215 Grad MLRS egy salvót lőttek ki a Caesar Kunikov zászlóshajóról. Ez nem állítja meg a grúzokat, növelik a sebességet, és megpróbálják elérni az úgynevezett „holt zónát”, ahol a rakétafegyverek használhatatlanok. A Mirage kis rakétahajó parancsot kap az ellenség megsemmisítésére. A cél távolsága 35 kilométer. Előkészületek a sztrájkra, számítások – minden pár perc alatt elkészült. A tengeri csata mindig múlandó.
18.41. A Mirage parancsnoka kiadja a parancsot: „Volley!” Az első rakéta célba ért. Néhány másodperccel később - a második. A „Tbiliszi” grúz hajó repülési ideje mindössze 1 perc 20 másodperc. Az ellenfelek közötti távolság körülbelül 25 kilométer.
Az első rakéta eltalálja a "Tbiliszi" hajó motorterét. Egy másodperccel később – újabb jelentés – a második a kormányállásba ütközött. Hajónk radarján 30 másodpercig erős fáklya volt, ami a célpont teljes megsemmisülését jelenti, nagy hőenergia-felszabadulás kíséretében.
18.50. A Mirage parancsnoka parancsot ad a pozícióváltásra. A hajó nagy sebességgel halad a part felé, visszakanyarodik és visszatér harci irányába. A radar mindössze 4 célpontot mutat. Egyikük, egy grúz hajó, megnövelve a sebességét, ismét a mi hajónk felé közeledik. A "Mirage" tüzet nyit az "Osa" légvédelmi rendszerből.
Ekkor a távolság 15 kilométerre csökkent. A rakéta a grúz hajó oldalát találja el, amely azonnal füstölni kezdett, lelassult és megpróbálta elhagyni a tűzvonalat. A megmaradt grúz hajók élesen az ellenkező irányba fordulva elhagyják a csatát. A Mirage nem üldöz leütött ellenséget, nincs parancs, hogy végezzen vele.
A Mirage rakétavető parancsnokának a zászlóshajóhoz intézett jelentéséből: „Az öt célpont közül egy megsemmisült, egy megsérült, három elhagyta a csatát. Rakétafogyasztás: hajóellenes - kettő, légvédelmi - egy, a személyzet körében nincs áldozat. A hajóban nincs sérülés."
2012-től az orosz haditengerészet 10 MRK 1234.1 projekttel és 1 MRK 1234.7 projekttel rendelkezik. Tekintettel a hazai nehéz helyzetére haditengerészet, ezek a szerény hajók jó támaszt jelentenek - működésük nem igényel nagy kiadásokat, ugyanakkor teljes mértékben megőrizték harci tulajdonságaikat, amit az Abházia partjainál zajló tengeri csata ismét megerősített.
A lényeg, hogy ne tűzzenek ki lehetetlen feladatokat a kisméretű rakétahajóknak, más eszközöket kell alkalmazni a repülőgép-hordozó csapásmérő csoportok ellen.
MRK "Zyb" a szentpétervári felvonuláson
A rendkívül hatékony haditengerészeti fegyverek létrehozásának hagyományait nem felejtették el - Oroszországban 10 kis rakétahajóból álló sorozatot terveznek építeni, Project 21631 Buyan. Az új típusú RTO összkiszorítása 950 tonnára nő. A vízsugaras meghajtás 25 csomós sebességet biztosít. Az új hajó ütőfegyverzetét megerősítik az Universal Ship Firing Complex (UKSK) megjelenése miatt - 8 kilövőcella a Caliber család rakétáinak indítására. A vezető MRK pr.21631 „Grad Sviyazhsk” már indult, és 2013-ban csatlakozik a Kaszpi-tengeri flottilla harci erejéhez.
