Terminali za ugalj u lukama. Rusija: Lučki terminali za ugalj

Ovaj izvještaj možete naručiti on-line odmah popunjavanjem kratkog obrasca. Naručivanje izvještaja ne obavezuje vas da ga kupite. Nakon prijema Vaše narudžbe za izvještaj, naš menadžer će Vas kontaktirati.

Ako vam ovaj izvještaj ne odgovara, možete:

uz pojašnjenje strukture izvještaja
na tvoju temu
na tvoju temu

Izvještaj „Pregled terminala za ugalj u morske luke Rusija" je generalizacija prethodnih izvještaja Business Port posvećenih razvoju ruskih morskih luka u kontekstu terminala za ugalj.
Ovaj izvještaj sadrži detaljne informacije o terminalima za ugalj u Rusiji: karakteristike lučkih kompanija, promet robe, pravci izvoza tereta, planovi za razvoj terminala, karakteristike kompanija koje se bave transportom uglja.
Izveštaj takođe uključuje deo o razvoju industrija uglja općenito: rezerve; proizvodnja; potrošnja; izvoz/uvoz, što je neophodno za utvrđivanje perspektiva razvoja pomorskog transporta uglja u budućnosti.
Krug zainteresovane strane. Informacije predstavljene u izvještaju mogu biti od interesa za sljedeće grupe korisnika:
. ruski i strani prevoznici tereta;
. Stevedorske kompanije;
. Potencijalni investitori u ovom tržišnom sektoru;
. Ostali učesnici na tržištu.
Predmet istraživanja je tržište terminala za ugalj u Rusiji.
Region studiranja - Rusija.
Svrha studije: analiza stanja i perspektiva razvoja terminala za ugalj u Rusiji.
Metodologija istraživanja. Za rješavanje postavljenih zadataka vršeno je praćenje materijala iz štampanog i elektronskog poslovanja i specijalizovanih publikacija; statističke zbirke, internet i drugi izvori.
Obim i struktura izvještaja. Izvještaj se sastoji od 4 odjeljka sa ukupnim obimom od 64 stranice; ilustrovano sa 18 dijagrama, 38 tabela.
Izvodi iz teksta:
“Ruski ugalj se najviše izvozi u Veliku Britaniju, Tursku, .... Na osnovu toga moguće je odrediti lokaciju glavnih terminala za pretovar uglja u Rusiji: ...”.
“Do 2015. godine prosječna stopa rasta obima pomorskog transporta termalnog uglja iznosiće ...%, koksnog uglja - ...%. Ugalj se uglavnom troši u zemlji proizvodnje. Globalno, samo oko 16% iskopanog uglja se izvozi.”
“U 2010. godini, morski transport uglja činio je ...% obima transporta rasutih tereta, izraženo u tonama, uključujući ...% za termalni ugalj, 7,5% za koksni ugalj. U budućnosti će udio uglja u transportu rasutih tereta samo rasti i do 2015. godine već će iznositi ...%, dok će se udio termalnog transporta uglja povećati na ...%, a udio transporta koksnog uglja će se smanjiti na 6,7%.“

SADRŽAJ 2
SPISAK TABELA I DIJAGRAMA 3
OPIS STUDIJE 5
1. PREGLED TRŽIŠTA UGLJA 7
1.1. Opis tereta 7
1.2. Svjetske rezerve uglja 8
1.3. Proizvodnja uglja 9
1.4. Svjetska potrošnja uglja 11
1.5. Izvoz i uvoz uglja 12
1.6. Glavni proizvođači uglja u Rusiji 18
1.7. Problemi ruskog tržišta uglja 19
2. TRŽIŠTE UGLJA 21
2.1. Terminali za ugalj Baltičkog basena 23
2.2. Terminali za ugljen u Arktičkom basenu 31
2.3. Terminali za ugalj crnomorskog basena 37
2.4. Terminali za ugalj dalekoistočnog basena 47
3. KOMPANIJE ZA TRANSPORT UGLJA U LUKAMA 58
4. KLJUČNI NALAZI 61
IZVORI INFORMACIJA 62
PODACI O PREDUZEĆU "POSLOVNA LUKA" 64

Stolovi:
Tabela 1. Dokazane rezerve uglja, milion tona, 2009. 8
Tabela 2. Dinamika proizvodnje uglja po zemljama, milion tona, 2000-2010. 9
Tabela 3. Dinamika potrošnje uglja po zemljama, milion tona, 2000-2010. 11
Tabela 4. Izvoz uglja po zemljama, milion tona, 2010 12
Tabela 5. Uvoz uglja po zemljama, milion tona, 2010. 17
Tabela 6. Najveći igrači na ruskom tržištu uglja 18
Tabela 7. Dinamika pretovara uglja u ruskim lukama Baltičkog basena, hiljada tona, 11 mjeseci. 2009 - 2011 24
Tabela 8. Glavne karakteristike terminala za pretovar rasutih tereta u luci Sankt Peterburg 24
Tabela 9. Glavne karakteristike kompanije Vyborgsky LLC 26
Tabela 10. Glavne karakteristike kompanije Luka Vysotsky 27
Tabela 11. Glavne karakteristike terminala „Univerzalni pretovarni kompleks“ u luci Ust-Luga 29
Tabela 12. Glavne karakteristike terminala Rosterminalugol 30
Tabela 13. Obim pretovara uglja u lukama ruskih konkurenata (Letonija, Estonija, Ukrajina), 2010. 31
Tabela 14. Dinamika pretovara uglja u lukama Arktičkog basena, 31
Tabela 15. Glavne karakteristike OJSC “Murmansk Commercial Sea Port” 32
Tabela 16. Glavne karakteristike OJSC “Murmansk Sea Fishing Port” 33
Tabela 17. Glavne karakteristike utovarnog i istovarnog područja Bakaritsa luke Arhangelsk (odjeljak lijeve obale) 35
Tabela 18. Glavne karakteristike područja za utovar i istovar „Ekonomija“ luke Arhangelsk 36
Tabela 19. Glavne karakteristike trgovačke luke Kandalaksha doo 36
Tabela 20. Dinamika pretovara uglja u lukama crnomorskog basena, 37
Tabela 21. Glavne karakteristike Azovsky OJSC morska luka» 38
Tabela 22. Glavne karakteristike OJSC “Fabrika građevinskih materijala Azov” 39
Tabela 23. Glavne karakteristike morske luke Yeisk OJSC 40
Tabela 24. Glavne karakteristike luke Rostov OJSC 41
Tabela 25. Glavne karakteristike JSC “Torgovy Port” 42
Tabela 26. Glavne karakteristike Rostov Universal Port LLC 42
Tabela 27. Glavne karakteristike OJSC “Taganrog Sea Commercial Port” 43
Tabela 28. Glavne karakteristike Mechel-Temryuk OJSC 44
Tabela 29. Glavne karakteristike OJSC “Morska trgovačka luka Tuapse” 45
Tabela 30. Dinamika pretovara uglja u lukama Dalekog istoka, 48
Tabela 31. Glavne karakteristike trgovačke luke Vanino OJSC 50
Tabela 32. Glavne karakteristike JSC Daltransugol 50
Tabela 33. Glavne karakteristike Vostochny Lesnoy Port LLC 51
Tabela 34. Glavne karakteristike Vostochny Port OJSC 52
Tabela 35. Osnovne karakteristike Stevidorske kompanije “Maly Port” doo 53
Tabela 36. Glavne karakteristike Morske trgovačke luke Nakhodka OJSC 55
Tabela 37. Glavne karakteristike OJSC “Posiet Trade Port” 56
Tabela 38. Špedicije, koji kontroliše rusku flotu suhih tereta 59

dijagrami:
Diag. 1. Dinamika proizvodnje uglja po regijama svijeta, milion tona, 1991-2010. 10
Diag. 2. Sezonski talas proizvodnje uglja u Rusiji 11
Diag. 3. Dinamika izvoza uglja iz Rusije, milion tona, 13
Diag. 4. Distribucija ruskog izvoza termalnog uglja po zemljama, januar-avgust 2010. 13
Diag. 5. Sezonski talasi izvoza ugalj i koksa iz Rusije 14
Diag. 6. Distribucija ruskog izvoza koksa po zemljama, 14
Diag. 7. Dinamika izvoznih cijena ruskog uglja, $/t, 2000-2010. 15
Diag. 8. Dinamika stopa rasta izvoznih i domaćih cijena uglja, 2001-2010. 15
Diag. 9. Distribucija obima izvoza uglja po ruskim morskim basenima, januar-avgust 2010. 16
Diag. 10. Raspodjela obima izvoznih pošiljki uglja po ruskim morskim lukama, januar-avgust 2010. 17
Diag. 11. Najveće zemlje- uvoznici ruskog uglja, hiljada tona, 2009-2010. 17
Diag. 12. Dinamika pomorskog transporta uglja u svijetu, milion tona, 2006-2015. (prognoza) 21
Diag. 13. Dinamika pretovara uglja u luci Sankt Peterburg, hiljada tona, 25
Diag. 14. Dinamika pretovara uglja u luci Vyborg, hiljada tona, 26
Diag. 15. Dinamika pretovara uglja u luci Vysotsk, hiljada tona, 28
Diag. 16. Dinamika pretovara uglja na terminalu Rosterminalugol u luci Ust-Luga, hiljada tona, januar-novembar 2011. 29
Diag. 17. Struktura obima pretovara uglja u luci Vostočni (izvoz, kabotaža, itd.) 51
Diag. 18. Dinamika pretovara uglja u luci Vostočni, hiljada tona, 54

Druge studije na ovu temu

Naziv studija	Datum izlaska	Cijena, rub.
Region: World	18.09.18	111 300
Regija: Njemačka	08.07.18	45 000
Region: Rusija	08.06.17	67 500
Region: Ukrajina	25.09.16	99 750
Region: Ukrajina	07.04.16	29 900

Kako se ugalj otprema u morske luke (terminali za ugalj u Nahodki i Ust-Lugi) helio napisao je 19. oktobra 2013

U globalnom izvozu uglja, 5 zemalja čini oko 70-80% ukupnog izvoza - Australija, Indonezija, Rusija, Južna Afrika i Kolumbija. U prethodnim izveštajima o kojima sam govorio rudnicima uglja OJSC Kuzbassrazrezugol, koje je jedno od najvećih rudarskih preduzeća u Rusiji. Glavne izvozne pošiljke uglja obavljaju se morem - on se šalje stranim potrošačima preko terminala u dva različita dijela zemlje: u Nahodki (istočna luka) i blizu Sankt Peterburga (luka Ust-Luga).

Vostočni je najveća luka na ruskom Dalekom istoku. Smješten na Primorskom teritoriju na obali Japanskog mora u zaljevu Wrangel, 20 km od grada Nakhodka. Najveća lučka željeznička stanica na Dalekom istoku željeznica Nakhodka-Vostochnaya je krajnja tačka Transsibirske željeznice.

Struktura Vostochny Port OJSC uključuje dva proizvodna i pretovarna kompleksa. Prvi je jedini specijalizovani kompleks uglja na Primorskom teritoriju sa sistemom transportne opreme i stanicom za istovar vagona.
Drugi, Univerzalni proizvodno-pretovarni kompleks, specijalizovan je za pretovar uglja na preklop.

Glavni teret je ugalj vađen u Kuzbasu.
Preko 30% ukupne količine proizvoda od uglja Kuzbassrazrezugol se otprema preko Vostochny Port OJSC.

Terminal za ugalj PPK-3 je najveći specijalizovani terminal u Rusiji za pretovar kamenog uglja i koksa.
Proizvodno-pretovarni kompleks specijaliziran je za pretovar proizvoda od uglja pomoću transportne opreme. Više od 80% ukupnog prometa tereta Vostochny Port OJSC se obrađuje.
Površina kompleksa je 44,5 hektara.

Kapacitet propusnosti Vostochny Port OJSC premašuje 17 miliona tona godišnje.

Terminal je opremljen specijalizovanom opremom za pretovar, uključujući: stanicu za istovar vagona, koja se sastoji od dva tandem auto dampera, sistema trakastih transportera koji utovaruju ugalj iz vagona kako do broda tako i do skladišta; četiri utovarivača.

Terminal ima stanicu za istovar vagona sa dva tandem dampera vagona. U prosjeku se dnevno preradi oko 700 vagona. Tu su i 4 uređaja za odmrzavanje automobila (za 80 vagona odjednom).

Nivo automatizacije u PPK-3 dostiže skoro 99%.

Skladišni prostor terminala omogućava skladištenje do 600 hiljada tona uglja odjednom.

U skladištu PPK-3 nalaze se 4 reklairatora i 2 slagača.

Slagači i uređaji za istovar koriste se za distribuciju tereta na lokacijama za skladištenje i utovar. trakasti transporteri prilikom utovara uglja na brodove.

Upravljačka kabina rekuperatora

Terminal uključuje dva dubokovodna veza br. 49 i 50, smještena s obje strane pristaništa za ugalj.
Dužina svakog od njih je 381 m, dubina 16,5 m (Vostočni je najdublja ruska luka na Dalekom istoku).
Plovidba u luci traje cijele godine.

Na vezovima se nalaze 4 brodske utovarne mašine kapaciteta do 3500 tona na sat.

Operater utovarivača

Južnokorejski brod za rasuti teret "C.YOUNG"

Na vezovima se mogu vezati plovila nosivosti do 150 hiljada tona sa dozvoljenim gazom do 16,0 m.

Univerzalni proizvodni i pretovarni kompleks PPK-1.
Sposoban za rukovanje rasutim i generalnim teretima, trenutno specijaliziran za rukovanje ugljem na preklop.

Površina kompleksa je preko 18 hektara, sa mogućnošću istovremenog skladištenja od 200 hiljada tona. proizvodi od uglja.
Kapacitet pretovara je 3 miliona tona proizvoda od uglja godišnje.

Liebherr manipulator je opremljen kašikom, grajferom i kabinom za podizanje.

Terminal je opremljen sa dvanaest portalnih dizalica nosivosti do 60 tona, sedam mobilnih utovarivača, tri mosna utovarivača nosivosti 16-20 tona, buldožerima na točkovima, tegljačima sa prikolicom, te viljuškarima različitih nosivosti.

Četiri vezova ukupne dužine 800 m i dubine do 13,0 m.

Grab loading

Portalni kranovi

Izgradnja treće faze kompleksa za utovar uglja Istočna luka
U 2017. kapacitet Luke će se povećati za 10 miliona tona uglja.

Kontejnerski terminal AD "VMKS"
Kontejnerski terminal je jedan od najvećih specijalizovanih terminala za pretovar kontejnera u Rusiji.
Njegov kapacitet je 300 hiljada kontejnera godišnje.

Helikopter sa kojeg sam snimio luku ispostavilo se da je iz 1969!!!
Ovo je francuski helikopter Alouette II. Kako je saopštio PIC, ranije je bio u upotrebi u Mađarskoj.
Auto je okretan, ali bučan.

Galebovi

Terminal za ugalj u luci Ust-Luga je najveći terminal za ugalj u Rusiji u Baltičkom moru,
33% isporuke uglja proizvedenog u OJSC Kuzbassrazrezugol obavlja se preko ove morske luke.

Luka Ust-Luga nalazi se na sjeverozapadu Rusije, u Lenjingradska oblast, u zaljevu Luga Finskog zaljeva Baltičkog mora, 130 km od granice sa Sankt Peterburgom.

Luka je počela sa radom otvaranjem terminala za ugalj u decembru 2001.
Redovne isporuke na terminalu za ugalj počele su 2002. godine, nakon puštanja u rad prve faze kapaciteta 4 miliona tona.
Kompleks druge faze dobio je prvi brod u januaru 2006.

Terminal za ugalj može preraditi do 700 vagona dnevno.

Ukupni kapacitet terminala je 12 miliona tona uglja godišnje.

Možemo reći da je danas ovo najmoderniji specijalizovani lučki automatizovani kompleks za pretovar uglja u Rusiji.

Površina pretovarnog kompleksa: 53,2 hektara.

Terminal koristi 2 slagača-reklajmera, 1 reklajmer i 1 slagač, proizvođača TAKRAF.

Produktivnost svake jedinice skladišna oprema do 3500 tona na sat.

Terminal za ugalj ima dva dubokovodna veza ukupne dužine 540 metara i dubine na vezovima od 14 metara.

Terminal je dizajniran za prijem brodova za rasuti teret nosivosti do 100 hiljada tona.

Operater mašine za utovar na brod.

Kompanija je implementirala informacioni sistem, omogućavajući efektivnu kontrolu nad proizvodni proces, voditi operativnu evidenciju tereta, razmjenjivati informacije sa AD Ruske željeznice i klijentima u realnom vremenu, uveden je elektronski sistem upravljanja dokumentima.

Slagač-reclaimer

Sistem za suzbijanje magacinske prašine.

Univerzalni kompleks za prekrcaj koji se nalazi u susjedstvu.
Bavi se pretovarom uglja i sirovog gvožđa koristeći grab tehnologiju.

U globalnom izvozu uglja, 5 zemalja čini oko 70-80% ukupnog izvoza - Australija, Indonezija, Rusija, Južna Afrika i Kolumbija. U prethodnim izveštajima govorio sam o rudnicima uglja OJSC Kuzbassrazrezugol, koji je jedno od najvećih rudarskih preduzeća u Rusiji. Glavne izvozne pošiljke uglja obavljaju se morem - on se šalje stranim potrošačima preko terminala u dva različita dijela zemlje: u Nahodki (istočna luka) i blizu Sankt Peterburga (luka Ust-Luga).

Vostočni je najveća luka na ruskom Dalekom istoku. Smješten na Primorskom teritoriju na obali Japanskog mora u zaljevu Wrangel, 20 km od grada Nakhodka. Najveća lučka željeznička stanica Dalekoistočne željeznice, Nakhodka-Vostochnaya, krajnja je tačka Transsibirske željeznice.

Glavni teret je ugalj vađen u Kuzbasu.
Preko 30% ukupne količine proizvoda od uglja Kuzbassrazrezugol se otprema preko Vostochny Port OJSC.

Kapacitet propusnosti Vostochny Port OJSC premašuje 17 miliona tona godišnje.

Terminal ima stanicu za istovar vagona sa dva tandem dampera vagona. U prosjeku se dnevno preradi oko 700 vagona. Tu su i 4 uređaja za odmrzavanje automobila (za 80 vagona odjednom).

Nivo automatizacije u PPK-3 dostiže skoro 99%.

Skladišni prostor terminala omogućava skladištenje do 600 hiljada tona uglja odjednom.

U skladištu PPK-3 nalaze se 4 reklairatora i 2 slagača.

Slagači i regeneratori se koriste za distribuciju tereta u skladištima i utovar na transportne trake prilikom utovara uglja na brodove.

Upravljačka kabina rekuperatora

Na vezovima se nalaze 4 brodske utovarne mašine kapaciteta do 3500 tona na sat.

Operater utovarivača

Južnokorejski brod za rasuti teret "C.YOUNG"

Na vezovima se mogu vezati plovila nosivosti do 150 hiljada tona sa dozvoljenim gazom do 16,0 m.

Univerzalni proizvodni i pretovarni kompleks PPK-1.
Sposoban za rukovanje rasutim i generalnim teretima, trenutno specijaliziran za rukovanje ugljem na preklop.

Površina kompleksa je preko 18 hektara, sa mogućnošću istovremenog skladištenja od 200 hiljada tona. proizvodi od uglja.
Kapacitet pretovara je 3 miliona tona proizvoda od uglja godišnje.

Liebherr manipulator je opremljen kašikom, grajferom i kabinom za podizanje.

Četiri vezova ukupne dužine 800 m i dubine do 13,0 m.

Grab loading

Portalni kranovi

Izgradnja treće faze kompleksa za utovar uglja Istočna luka
U 2017. kapacitet Luke će se povećati za 10 miliona tona uglja.

Kontejnerski terminal AD "VMKS"
Kontejnerski terminal je jedan od najvećih specijalizovanih terminala za pretovar kontejnera u Rusiji.
Njegov kapacitet je 300 hiljada kontejnera godišnje.

Helikopter sa kojeg sam snimio luku ispostavilo se da je iz 1969!!!
Ovo je francuski helikopter Alouette II. Kako je saopštio PIC, ranije je bio u upotrebi u Mađarskoj.
Auto je okretan, ali bučan.

Galebovi

Terminal za ugalj u luci Ust-Luga je najveći terminal za ugalj u Rusiji u Baltičkom moru,
33% isporuke uglja proizvedenog u OJSC Kuzbassrazrezugol obavlja se preko ove morske luke.

Luka Ust-Luga nalazi se na severozapadu Rusije, u Lenjingradskoj oblasti, u zalivu Luga Finskog zaliva Baltičkog mora, 130 km od granice sa Sankt Peterburgom.

Terminal za ugalj može preraditi do 700 vagona dnevno.

Ukupni kapacitet terminala je 12 miliona tona uglja godišnje.

Možemo reći da je danas ovo najmoderniji specijalizovani lučki automatizovani kompleks za pretovar uglja u Rusiji.

Površina pretovarnog kompleksa: 53,2 hektara.

Terminal koristi 2 slagača-reklajmera, 1 reklajmer i 1 slagač, proizvođača TAKRAF.

Produktivnost svake jedinice skladišne opreme je do 3500 tona na sat.

Terminal za ugalj ima dva dubokovodna veza ukupne dužine 540 metara i dubine na vezovima od 14 metara.

Terminal je dizajniran za prijem brodova za rasuti teret nosivosti do 100 hiljada tona.

Operater mašine za utovar na brod.

Preduzeće je implementiralo informacioni sistem koji omogućava efikasnu kontrolu nad proizvodnim procesom, vođenje operativne evidencije tereta, razmenu informacija sa AD Ruske železnice i klijentima u realnom vremenu, a uveden je i elektronski sistem upravljanja dokumentima.

Slagač-reclaimer

Sistem za suzbijanje magacinske prašine.

Univerzalni kompleks za prekrcaj koji se nalazi u susjedstvu.
Bavi se pretovarom uglja i sirovog gvožđa koristeći grab tehnologiju.

Za sva pitanja u vezi sa upotrebom fotografija obratite se na e-mail.

U globalnom izvozu uglja, 5 zemalja čini oko 70-80% ukupnog izvoza - Australija, Indonezija, Rusija, Južna Afrika i Kolumbija. U prethodnim izveštajima govorio sam o rudnicima uglja Kuzbasa, koji je jedno od najvećih rudarskih preduzeća u Rusiji. Glavne izvozne pošiljke uglja obavljaju se morskim putem - on se šalje stranim potrošačima preko terminala u dva različita dijela zemlje: u Nahodki i blizu Sankt Peterburga.

Fotografije i tekst Slava Stepanov
Vostočni je najveća luka na ruskom Dalekom istoku. Smješten na Primorskom teritoriju na obali Japanskog mora u zaljevu Wrangel, 20 km od grada Nakhodka. Najveća lučka željeznička stanica Dalekoistočne željeznice, Nakhodka-Vostochnaya, krajnja je tačka Transsibirske željeznice.

Struktura Vostochny Port OJSC uključuje dva proizvodna i pretovarna kompleksa. Prvi je jedini specijalizovani kompleks uglja na Primorskom teritoriju sa sistemom transportne opreme i stanicom za istovar vagona. Drugi, Univerzalni proizvodno-pretovarni kompleks, specijalizovan je za pretovar uglja na preklop. Grab - uređaj je uređaj koji predstavlja veliku željeznu lopaticu.

Terminal za ugalj PPK-3 je najveći specijalizovani terminal u Rusiji za pretovar kamenog uglja i koksa. Proizvodno-pretovarni kompleks specijaliziran je za pretovar proizvoda od uglja pomoću transportne opreme. Površina kompleksa je 44,5 hektara:

Terminal je opremljen specijalizovanom opremom za pretovar, uključujući: stanicu za istovar vagona, sistem trakastih transportera koji utovaruju ugalj iz vagona i do broda i do skladišta; četiri utovarivača.

Terminal ima stanicu za istovar vagona sa dva vagona dampera. U prosjeku se dnevno preradi oko 700 vagona. Nivo automatizacije dostiže skoro 99%.

Slagači i regeneratori se koriste za distribuciju tereta u skladišnim prostorima i utovar na trakaste transportere prilikom utovara uglja na brodove:

Terminal uključuje dva dubokovodna veza br. 49 i 50, smještena s obje strane pristaništa za ugalj. Dužina svakog od njih je 381 metar, dubina - 16,5 m (Vostočni je najdublja ruska luka na Dalekom istoku). Plovidba u luci traje cijele godine:

Na vezovima se mogu vezati plovila nosivosti do 150 hiljada tona sa dozvoljenim gazom do 16,0 m.

Univerzalni proizvodni i pretovarni kompleks PPK-1. Sposoban za rukovanje rasutim i generalnim teretima, trenutno specijaliziran za rukovanje ugljem na preklop:

Površina kompleksa je preko 18 hektara, sa mogućnošću istovremenog skladištenja od 200 hiljada tona. proizvodi od uglja. Kapacitet pretovara - 3 miliona tona proizvoda od uglja godišnje:

Terminal je opremljen sa dvanaest portalnih dizalica nosivosti do 60 tona, sedam mobilnih utovarivača, tri mosna utovarivača nosivosti 16-20 tona, buldožerima na točkovima i viljuškarima različitih nosivosti.

Kontejnerski terminal AD "VMKS". Kontejnerski terminal je jedan od najvećih specijalizovanih terminala za pretovar kontejnera u Rusiji. Njegov kapacitet je 300 hiljada kontejnera godišnje.

Helikopter sa kojeg sam snimio luku ispostavilo se da je iz 1969!!! Ovo je francuski helikopter Alouette II. Kako je saopštio PIC, ranije je bio u upotrebi u Mađarskoj. Auto je okretan, ali bučan.

Luka Ust-Luga nalazi se na severozapadu Rusije, u Lenjingradskoj oblasti, 130 km od granice sa Sankt Peterburgom.

Luka je počela sa radom otvaranjem terminala za ugalj u decembru 2001. Terminal za ugalj može preraditi do 700 vagona dnevno. Ukupni kapacitet terminala je 12 miliona tona uglja godišnje.

Možemo reći da je danas ovo najmoderniji specijalizovani lučki automatizovani kompleks za pretovar uglja u Rusiji.

Terminal za ugalj ima dva dubokovodna veza ukupne dužine 540 metara i dubine na vezovima od 14 metara.

U globalnom izvozu uglja, 5 zemalja čini oko 70-80% ukupnog izvoza - Australija, Indonezija, Rusija, Južna Afrika i Kolumbija. U prethodnim izveštajima sam govorio o tome koje je jedno od najvećih rudarskih preduzeća u Rusiji. Glavne izvozne pošiljke uglja obavljaju se morskim putem - on se šalje stranim potrošačima preko terminala u dva različita dijela zemlje: u Nahodki i blizu Sankt Peterburga.

Fotografije i tekst Slava Stepanov

Vostočni je najveća luka na ruskom Dalekom istoku. Smješten na Primorskom teritoriju na obali Japanskog mora u zaljevu Wrangel, 20 km od grada Nakhodka. Najveća lučka željeznička stanica Dalekoistočne željeznice, Nakhodka-Vostochnaya, krajnja je tačka Transsibirske željeznice.

Struktura Vostochny Port OJSC uključuje dva proizvodna i pretovarna kompleksa. Prvi je jedini specijalizovani kompleks uglja na Primorskom teritoriju sa sistemom transportne opreme i stanicom za istovar vagona. Drugi, Univerzalni proizvodno-pretovarni kompleks, specijalizovan je za pretovar uglja na preklop. Grab - uređaj je uređaj koji predstavlja veliku željeznu lopaticu.

Glavni teret je ugalj vađen u Kuzbasu.

Terminal za ugalj PPK-3 - Najveći specijalizovani terminal u Rusiji za pretovar uglja i koksa. Proizvodno-pretovarni kompleks specijaliziran je za pretovar proizvoda od uglja pomoću transportne opreme. Površina kompleksa je 44,5 hektara:

Kapacitet propusnosti Vostochny Port OJSC premašuje 17 miliona tona godišnje.

Terminal ima stanicu za istovar vagona sa dva vagona dampera. U prosjeku se dnevno preradi oko 700 vagona. Nivo automatizacije dostiže skoro 99%.

Skladišni prostor terminala omogućava skladištenje do 600 hiljada tona uglja odjednom.

U skladištu terminala za ugalj PPK-3 nalaze se 4 rekulera i 2 stakera (prevoznici uglja):

Slagači i regeneratori se koriste za distribuciju tereta u skladišnim prostorima i utovar na trakaste transportere prilikom utovara uglja na brodove:

Na vezovima se nalaze 4 brodske utovarne mašine kapaciteta do 3.500 tona na sat.

Južnokorejski specijalizovani brod za prevoz rasutih tereta “C.YOUNG”:

Na vezovima se mogu vezati plovila nosivosti do 150 hiljada tona sa dozvoljenim gazom do 16,0 m.

Univerzalni proizvodni i pretovarni kompleks PPK-1. Sposoban za rukovanje rasutim i generalnim teretima, trenutno specijaliziran za rukovanje ugljem na preklop:

Površina kompleksa je preko 18 hektara, sa mogućnošću istovremenog skladištenja od 200 hiljada tona. proizvodi od uglja. Kapacitet pretovara - 3 miliona tona proizvoda od uglja godišnje:

Liebherr manipulator je opremljen kašikom, grajferom i kabinom za podizanje.

Četiri vezova ukupne dužine 800 m i dubine do 13,0 m:

Portalni kranovi:

U 2017. kapacitet Luke će se povećati za 10 miliona tona uglja.

Kontejnerski terminal AD "VMKS". Kontejnerski terminal je jedan od najvećih specijalizovanih terminala za pretovar kontejnera u Rusiji. Njegov kapacitet je 300 hiljada kontejnera godišnje.

Helikopter sa kojeg sam snimio luku ispostavilo se da je iz 1969!!! Ovo je francuski helikopter Alouette II. Kako je saopštio PIC, ranije je bio u upotrebi u Mađarskoj. Auto je okretan, ali bučan.

Terminal za ugalj u luci Ust-Luga- Najveći ruski terminal za ugalj na Baltiku:

Luka Ust-Luga nalazi se na severozapadu Rusije, u Lenjingradskoj oblasti, 130 km od granice sa Sankt Peterburgom.

Luka je počela sa radom otvaranjem terminala za ugalj u decembru 2001. Terminal za ugalj može preraditi do 700 vagona dnevno. Ukupni kapacitet terminala je 12 miliona tona uglja godišnje.