Законодателна рамка на Руската федерация. Стандарти за експлоатационен пробег за гуми на превозни средства „За удължаване на срока на валидност на документа за ръководство

Аз одобрявам
първи зам
министър на транспорта на Руската федерация
А.П.НАСОНОВ
4 април 2002 г

ВРЕМЕННИ СТАНДАРТИ
ЕКСПЛОАТАЦИОНЕН ПРОБЕГ НА АВТОМОБИЛНИ ГУМИ

РД 3112199-1085-02

(изменен със заповед на Министерството на транспорта на Руската федерация
от 01/05/2004 N AK-1-r)

Това Ръководство съдържа регулаторни и технически материали, които установяват стандартите за експлоатационен пробег за гуми, предназначени за използване на автомобили, камиони, автобуси и тролейбуси, ремаркета и полуремаркета (категории M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2 и O3). Документът е предназначен за служители на автотранспортни предприятия и други организации, експлоатиращи превозни средства на територията на Руската федерация, за да планират необходимостта от гуми, поведение финансови разплащания, определяне на нивото на тарифите и осигуряване на изчисления за данъчно облагане на предприятията.

„Временни стандарти за експлоатационния пробег на автомобилни гуми Превозно средство"разработен в Научен център"Техническо ниво и безопасност на превозните средства" на Федералната държава унитарно предприятие"Държавен изследователски институт по автомобилен транспорт".

Валидна до 01.01.2004г.

1. Въведение

Стандарти за пробег на гуми превозни средстваса предназначени да планират нуждите на транспортните предприятия от гуми, да прилагат спестяващи режими и рационално използване материални ресурси, определяне на нивото на тарифите и осигуряване на изчисления за данъчно облагане на предприятията.

Стандартите за пробег на гумите са разработени, като се вземат предвид Статистически анализдействителни данни за средния пробег и основните причини за повреда на около 420 хиляди гуми, извадени от експлоатация в автомобилните транспортни предприятия на Руската федерация.

2. Обхват на приложение

Тези стандарти за пробег за гуми за превозни средства са установени за гуми, предназначени за автомобили, камиони, автобуси и тролейбуси, ремаркета и полуремаркета (категории M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2, O3 и O4) (Приложение 1), които не са подлежали на ремонт и са изведени от експлоатация по следните причини:

Износване на шарката на протектора (при условие, че гумата е подходяща за ремонт);

Унищожаване от производствен или експлоатационен характер, изключващо възможността за възстановителни ремонти.

Стандартите са задължителни за използване от организации и индивидуални предприемачинезависимо от организационно-правната форма.

3. Изчисляване на стандартите за пробег на гуми
превозни средства

3.1. Стандартите за експлоатационен пробег за автомобилни гуми са установени въз основа на средния статистически пробег на гумите, извадени от употреба.

3.2. Среден пробег на гумите леки автомобили(категория M1), товарни автомобили (категории N1, N2 и N3), както и автобуси и тролейбуси (категории M2, M3) са представени в табл. 13.

Стандартите за пробег на гумите са установени за всеки размер и модел гуми, както и за всяка модификация на използваните превозни средства и съответстват на определени условия на работа на автомобилния транспорт.

За гуми на колаработещи на ремаркета и полуремаркета, стандартите за експлоатационен пробег са установени като за влекачи.

3.3. Пътният транспорт и други експлоатационни фактори се вземат предвид, като се използват редица корекционни коефициенти към средния пробег на гумата.

Корекционните коефициенти в зависимост от категорията условия на работа и естеството на експлоатация на превозните средства са представени в таблица. 4 и 5.

Стандартният пробег на гумата (Hi) се получава чрез умножаване на средния пробег на гумата с корекционни коефициенти:

Здравей = H x K1 x K2,

H - среден пробег на гумата, хиляди км;

K1 - коефициент на корекция, като се вземе предвид категорията на условията на работа на превозното средство (виж таблица 4);

K2 е корекционен коефициент, който отчита условията на работа на превозното средство (виж таблица 5).

В този случай стандартният пробег на гумата не трябва да бъде по-малък от 25% от средния пробег на гумата.

3.4. За нови модели гуми и нови марки автомобили, за които не са установени стандарти за пробег на гуми, ръководителят на предприятието има право да въведе, със заповед на предприятието, временен стандарт въз основа на средния пробег на бракуваните гуми, съгласувани с Федералното държавно унитарно предприятие NIIAT. В този случай срокът на валидност на временните норми не трябва да надвишава 2 години. През този период се проверява съответствието на установената норма със средния пробег на гума от даден размер и модел за конкретно превозно средство и се изяснява нормата.

Тестването на стандартите за временен пробег на гумите се извършва от Федералното държавно унитарно предприятие NIIAT с участието на автотранспортни предприятия. След изясняване на временните стандарти за пробег на гумите, те се одобряват от Министерството на транспорта на Руската федерация и придобиват статут на постоянни стандарти.

Валиден Редакция от 04.04.2002

"ВРЕМЕННИ СТАНДАРТИ ЗА ЕКСПЛОАТАЦИОНЕН ПРОБЕГ НА ГУМИ ЗА МОТОРНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА. RD 3112199-1085-02" (одобрен от Министерството на транспорта на Руската федерация на 04.04.2002 г.)

ОДОБРИХ
първи зам
министър на транспорта на Руската федерация
А.П.НАСОНОВ
4 април 2002 г

ВРЕМЕННИ СТАНДАРТИ ЗА ЕКСПЛОАТАЦИОНЕН ПРОБЕГ НА ГУМИ ЗА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА

Това Ръководство съдържа регулаторни и технически материали, които установяват стандартите за експлоатационен пробег за гуми, предназначени за използване на автомобили, камиони, автобуси и тролейбуси, ремаркета и полуремаркета (категории M1, M2, M3, N1, N2, N3, 01, 02 и 03).

Документът е предназначен за служители на автотранспортни предприятия и други организации, експлоатиращи превозни средства на територията на Руската федерация, за да планират нуждата от гуми, да извършват финансови изчисления, да определят нивото на тарифите и да осигуряват сетълменти за данъчно облагане на предприятията.

„Временни стандарти за експлоатационния пробег на автомобилните гуми“ са разработени в Научния център „Техническо ниво и безопасност на превозните средства“ на Федералното държавно унитарно предприятие „Държавен научноизследователски институт по автомобилен транспорт“.

Валидна до 01.01.2004г.

Стандартите за експлоатационния пробег на гумите на превозните средства са предназначени да планират нуждите от гуми на транспортните предприятия, да прилагат режим на икономия и рационално използване на материалните ресурси, да определят нивото на тарифите и да осигуряват сетълменти за данъчно облагане на предприятията.

Стандартите за пробег на гумите са разработени, като се вземе предвид статистическият анализ на действителните данни за средния пробег и основните причини за повреда на около 420 хиляди гуми, извадени от експлоатация в автомобилните транспортни предприятия на Руската федерация.

Тези стандарти за пробег за гуми за превозни средства са установени за гуми, предназначени за използване на автомобили, камиони, автобуси и тролейбуси, ремаркета и полуремаркета (категории M1, M2, M3, N1, N2, N3, 01, 02, 03 и 04) (Приложение 1), които не са подлежали на ремонт и са изведени от експлоатация по следните причини:

Износване на шарката на протектора (при условие, че гумата е подходяща за ремонт);

Унищожаване от производствен или експлоатационен характер, изключващо възможността за възстановителни ремонти.

Нормите са задължителни за използване от организации и индивидуални предприемачи, независимо от тяхната правна форма.

3.1. Стандартите за експлоатационен пробег за автомобилни гуми са установени въз основа на средния статистически пробег на гумите, извадени от употреба.

3.2. Средният пробег на гумите за леки автомобили (категория M1), камиони (категории N1, N2 и N3), както и автобуси и тролейбуси (категории M2, M3) са представени в табл. 13.

Стандартите за пробег на гумите са установени за всеки размер и модел гуми, както и за всяка модификация на използваните превозни средства и съответстват на определени условия на работа на автомобилния транспорт.

За автомобилни гуми, използвани на ремаркета и полуремаркета, стандартите за експлоатационен пробег са установени като за ремаркета с влекачи.

3.3. Пътният транспорт и други експлоатационни фактори се вземат предвид, като се използват редица корекционни коефициенти към средния пробег на гумата.

Корекционните коефициенти в зависимост от категорията условия на работа и естеството на експлоатация на превозните средства са представени в таблица. 4 и 5.

Стандартният пробег на гумата (Hi) се получава чрез умножаване на средния пробег на гумата с корекционни коефициенти:

H - среден пробег на гумата, хиляди км;

K1 - коефициент на корекция, като се вземе предвид категорията на условията на работа на превозното средство (виж таблица 4);

K2 е корекционен коефициент, който отчита условията на работа на превозното средство (виж таблица 5).

В този случай стандартният пробег на гумата не трябва да бъде по-малък от 25% от средния пробег на гумата.

3.4. За нови модели гуми и нови марки автомобили, за които не са установени стандарти за пробег на гуми, ръководителят на предприятието има право да въведе, със заповед на предприятието, временен стандарт въз основа на средния пробег на бракуваните гуми, съгласувани с Федералното държавно унитарно предприятие NIIAT. В този случай срокът на валидност на временните норми не трябва да надвишава 2 години. През този период се проверява съответствието на установената норма със средния пробег на гума от даден размер и модел за конкретно превозно средство и се изяснява нормата.

Тестването на стандартите за временен пробег на гумите се извършва от Федералното държавно унитарно предприятие NIIAT с участието на автотранспортни предприятия. След изясняване на временните стандарти за пробег на гумите, те се одобряват от Министерството на транспорта на Руската федерация и придобиват статут на постоянни стандарти.

маса 1

СРЕДЕН ПРОБЕГ НА ГУМИ ЗА ЛЕКИ АВТОМОБИЛИ (КАТЕГОРИЯ M1)

таблица 2

СРЕДЕН ПРОБЕГ НА ГУМИ ЗА КАМИОНИ (КАТЕГОРИИ N1, N2, N3)

Таблица 3

СРЕДЕН ПРОБЕГ НА ГУМИ НА АВТОБУСИ И ТРОЛЕЙБУСИ (КАТЕГОРИИ М2 И М3)

<*>За други условия на работа на превозни средства K2 = 1.

Таблица 6

КЛАСИФИКАЦИЯ НА ЕКСПЛОАТАЦИОННИТЕ УСЛОВИЯ

Пътни настилки:

D1 - циментобетон, асфалтобетон, павета, мозайка;

D2 - битумно-минерални смеси (натрошен камък или чакъл, обработени с битум);

D3 - трошен камък (чакъл) без обработка, катран бетон;

D4 - калдъръм, трошен камък, пръст и камък с ниска якост, обработени със свързващи материали, зимни пътища;

D5 - почва, укрепена или подобрена с местни материали; дървени и дървени настилки;

D6 - естествени черни пътища; временни вътрешнокариерни и сметни пътища; пътища за достъп, които нямат твърда настилка.

Уебсайтът "Zakonbase" представя "ВРЕМЕННИ СТАНДАРТИ ЗА ЕКСПЛОАТАЦИОНЕН ПРОБЕГ НА АВТОМОБИЛНИ ГУМИ. RD 3112199-1085-02" (одобрен от Министерството на транспорта на Руската федерация на 04.04.2002 г.) в най-много най-новото издание. Лесно е да спазите всички законови изисквания, ако прочетете съответните раздели, глави и статии от този документ за 2014 г. За да намерите необходимите законодателни актове по интересуваща тема, трябва да използвате удобна навигация или разширено търсене.

На уебсайта на Zakonbase ще намерите "ВРЕМЕННИ СТАНДАРТИ ЗА ЕКСПЛОАТАЦИОНЕН ПРОБЕГ НА АВТОМОБИЛНИ ГУМИ. RD 3112199-1085-02" (одобрен от Министерството на транспорта на Руската федерация 04.04.2002 г.) в най-новия и пълна версия, в който са направени всички изменения и допълнения. Това гарантира уместността и достоверността на информацията.

При изготвяне на бизнес планове за техническа експлоатация на превозни средства, завършване на курсови и дипломни проекти за определяне на необходимостта от гуми е необходимо да се използват „Временни стандарти за експлоатационния пробег на гумите на превозните средства“ (RD 3112199-1085-02). ”

„За удължаване срока на действие на управителния документ

За да се осигури рационално регулиране на пробега на автомобилните гуми в експлоатация, Министерството на транспорта на Русия Рсъс заповед на Министерството на транспорта на Руската федерация от 5 януари 2004 г. № AK-1-r.

Удължен срокът на валидност на RD 3112199-1085-02 „Временни стандарти за експлоатационния пробег на гумите на превозните средства“.

Основни разпоредби на документа за ръководство

Временни стандарти за експлоатационния пробег на автомобилните гуми. Rd 3112199-1085-02

RD 3112199-1085-02 съдържа регулаторни и технически материали, които установяват стандартите за експлоатационен пробег за гуми, предназначени за използване на автомобили, камиони, автобуси и тролейбуси, ремаркета и полуремаркета (категории M1, M2, MZ, № 1, № 2, № 3, 01, 02 и 03).

Документът е предназначен за служители на автотранспортни предприятия и други организации, експлоатиращи превозни средства на територията на Руската федерация, за да планират нуждата от гуми, да извършват финансови изчисления, да определят нивото на тарифите и да осигуряват сетълменти за данъчно облагане на предприятията.

„Временни стандарти за експлоатационния пробег на гумите на превозните средства“ са разработени в Научния център „Техническо ниво и безопасност на превозните средства“ на Федералното държавно унитарно предприятие „Държавен научноизследователски институт по автомобилен транспорт“.

Срокът на валидност е удължен до 01.01.2007 г.

Въведение

Стандартите за експлоатационния пробег на гумите на превозните средства са предназначени да планират нуждите от гуми на транспортните предприятия, да прилагат режим на икономия и рационално използване на материалните ресурси, да определят нивото на тарифите и да осигуряват сетълменти за данъчно облагане на предприятията.

Стандартите за пробег на гумите са разработени, като се вземе предвид статистическият анализ на действителните данни за средния пробег и основните причини за повреда на около 420 хиляди гуми, извадени от експлоатация в автомобилните транспортни предприятия на Руската федерация.

2. Обхват на приложение

Тези стандарти за експлоатационния пробег на гумите за превозни средства са установени за гуми, предназначени за използване на автомобили, камиони, автобуси и тролейбуси, ремаркета и полуремаркета (категории M1, M2, MZ, № 1, № 2, № 3, 01, 02, 03 и 04) (Приложение 1), които не са подлежали на ремонт и са изведени от експлоатация по следните причини:

износване на шарката на протектора (при условие, че гумата е подходяща за ремонт);

унищожаване от производствен или експлоатационен характер, изключващо възможността за възстановителни ремонти.

Нормите са задължителни за използване от организации и индивидуални предприемачи, независимо от тяхната правна форма.

3. Изчисляване на нормите за пробег на автомобилни гуми

3.1. Стандартите за експлоатационен пробег за автомобилни гуми са установени въз основа на средния статистически пробег на гумите, извадени от употреба.

3.2. Средностатистическият пробег на гумите за леки автомобили (категория М1), товарни автомобили (категории № 1, № 2 и № 3), както и автобуси и тролейбуси (категории М2, МЗ) са представени в табл. 1 - 3. Стандартите за пробег на гумите са установени за всеки размер и модел гума, както и всяка модификация на използваните превозни средства и съответстват на определени условия на работа на автомобилния транспорт.

За автомобилни гуми, използвани на ремаркета и полуремаркета, стандартите за експлоатационен пробег са установени като за ремаркета с влекачи.

3.3. Пътният транспорт и други експлоатационни фактори се вземат предвид, като се използват редица корекционни коефициенти към средния пробег на гумата.

Корекционните коефициенти в зависимост от категорията условия на работа и естеството на експлоатация на превозните средства са представени в таблица. 4 и 5.

Стандартният пробег на гумата (Hi) се получава чрез умножаване на средния пробег на гумата с корекционни коефициенти:

Здравей = НхК1хК2,

където: N - среден пробег на гумата, хиляди км;

K1 - коефициент на корекция, като се вземе предвид категорията на условията на работа на превозното средство (виж таблица 4);

K2 е корекционен коефициент, който отчита условията на работа на превозното средство (виж таблица 5). В този случай стандартният пробег на гумата не трябва да бъде по-малък от 25% от средния пробег на гумата.

3.4. За нови модели гуми и нови марки автомобили, за които не са установени стандарти за пробег на гуми, ръководителят на предприятието има право да въведе, със заповед на предприятието, временен стандарт въз основа на средния пробег на бракуваните гуми, съгласувани с Федералното държавно унитарно предприятие NIIAT. В този случай срокът на валидност на временните норми не трябва да надвишава 2 години. През този период се проверява съответствието на установената норма със средния пробег на гума от даден размер и модел за конкретно превозно средство и се изяснява нормата. Тестването на стандартите за временен пробег на гумите се извършва от Федералното държавно унитарно предприятие NIIAT с участието на автотранспортни предприятия.