Пресата е оборудвана с три нагревателни плочи, образуващи 2 работни етажа.
Размери нагревателни плочи 400х400, разстояние между нагревателните плочи 138 мм, макс работна температура 250
`C, задвижване - хидравлично.
За охлаждане на плочите към пресата е прикрепена станция за охлаждане на масло.
Пресата се обслужва от едната страна.
За повдигане на формите върху средната плоча има пневматично задвижвана повдигаща маса.
Спецификации. 100-400 2Е
| Номинална пресова сила, MN (tf) | 1,0 (100) |
| Разстояние между нагревателните плочи, мм | 138±3 |
| Брой етажи, бр. | 2 |
| Време на затваряне (съединител) на плочите, s, не повече | 10 |
| Температурна разлика в различни точки на работната зона на повърхността на нагревателната плоча в температурния диапазон: | ±5 |
| Максимална работна температура на нагревателните плочи, °C | 250 |
| Нагревателни плочи | електрически, индукционни |
| Обща мощност на нагревателните плочи на пресата при температура 200 ° C, kW, не повече | 12 |
| Време за загряване на пресовите плочи от 20 °C до 200 °C, мин., не повече | 40 |
| Брой автоматично извършени предпечати, бр. | 0; 1-4 |
| Захранващ ток - променлив, трифазен | : |
| напрежение, V | 380/220±10% |
| честота Hz | 50±0,2 |
| Граници за регулиране на налягането на маслото в хидравличната система, MPa (kgf / cm2) | 6 (60)-20 (200) |
| Задвижващо устройство | хидравлични, индивидуални |
| Инсталирана мощност на електродвигателя на хидравличното задвижване, kW, не повече | 2,2 |
| Обем на маслото в хидравличната система, л | 60 |
| Обем на маслото в охладителната система на нагревателните плочи, l | 80 |
| Инсталирана мощност на електродвигателя на помпата на станцията за охлаждане на маслото, kW | 2,2 |
| Разход на вода в охладителната система, m3/h, не повече | 1,5 |
| Консумация на сгъстен въздух при налягане 0,6 MPa (6 kgf/cm2), m3/h, не повече | 0,01 |
| Габаритни размери, mm, не повече | 1120x2500x1820 |
| Тегло, кг, не повече | 2050 |
| Налягане на сгъстен въздух в пневматичната система, MPa (kgf/cm2) | 0,4 (4)-0,6 (6) |
| Задвижване на повдигаща се маса | пневматичен |
Причините за тази неизправност и коригиращите мерки може да са следните.
- Няма достатъчно в резервоара работна течност, следователно дистрибуторът не работи (течността трябва да се добави до ниво).
- Байпасният клапан виси поради попадане на мръсотия в интерфейса стебло на клапана-водач; върху леглото на байпасния клапан има чужди частици, които не позволяват пълното му затваряне; Отворът за струя в яката на клапана (бутало) е замърсен. За да премахнете заседналия клапан, е необходимо да извадите клапана и водача от тялото на разпределителя, да ги измиете с дизелово гориво, да почистите отвора на струята и да избършете леглото на клапана. Когато монтирате отново частите на байпасния клапан, проверете дали стеблото на клапана се движи свободно във водача.
- Предпазният клапан не се затваря напълно поради натрупване на мръсотия под топката на ръба на отвора на муфата. Следователно байпасният клапан на разпределителя е напълно или частично отворен и системата за теглич не работи. За да отстраните неизправността, е необходимо няколко пъти да задържите дръжката на разпределителя в положение "". Принудително спускане» така че потокът от работна течност да отмие мръсотията от ръба на предпазния клапан. Ако мръсотията не може да бъде отстранена по този начин, тогава разпределителят трябва да бъде отстранен и изпратен в сервиз.
- Разпределителят може да е в добро работно състояние, но монтираната машина няма да се повдигне. Това може да се дължи на следните причини:
- Помпата на хидравличната система не е включена или помпата се изключва спонтанно поради дефектен превключващ механизъм; изтичане на работна течност в помпата
- спирателното устройство не позволява на работния флуид да премине през маслопровода
- изтичане на въздух през уплътнението на задвижващия вал на помпата или през уплътнителния пръстен на смукателната тръба или фитинга на маслопровода, което причинява разпенване на работния флуид
- дефектен силов цилиндър
- калибрираният отвор на спирачния клапан е запушен
- повишено изтичане през уплътнителния пръстен на буталото
- задръстване в гнездото на клапана за ограничаване на хода на буталото
- разстоянието между ограничителя и стеблото на клапана за ограничаване на хода на буталото е по-малко от 10 mm
- Ниска или висока температура на течността в резервоара на хидравличната система. В този случай е необходимо да се гарантира, че температурата на работния флуид в резервоара е в диапазона от +30-60°C.
Макарата не се връща автоматично от позиция „Повдигане“ или „Принудително спускане“.
Причините за тази неизправност и начините за отстраняването им могат да бъдат следните:
- Налягането на реагиране на предпазния клапан е равно или по-ниско от налягането на реагиране на устройството за автоматично връщане на макарата. Тази причина се елиминира чрез промяна на настройката на налягането на реакция на устройството за автоматично връщане на макарата на I-12 MPa (110-125 kgf/cm2) или на предпазния клапан на 13,0-13,5 MPa (130-135 kgf/cm2) при ремонт магазини.
- Байпасният клапан замръзва, в резултат на което не се развива необходимото налягане за активиране на автоматичното устройство. Методът за отстраняване на този проблем е описан по-горе.
- Температурата на работния флуид в резервоара е над +60°C, следователно вискозитетът е недостатъчен; което води до големи течове на течност през пролуките в устройството за автоматично връщане на макарата. Температурата на работния флуид на хидравличната система се е повишила поради неизправност на бустерното устройство, следователно, докато неизправността бъде отстранена, водачът на трактора трябва ръчно да върне ръкохватката от работни позиции в „Неутрално“. Причината за неизправността може да бъде отстранена чрез охлаждане на работния флуид до температура от + 60-30 ° C.
- Устройството за автоматично връщане на макарата работи, но не работи поради неизправност на помпата (не създава необходимото налягане).
- Филтърът на макарата е запушен и работната течност не се влива в достатъчни количества в бустерното устройство. Неизправността може да бъде отстранена само чрез разглобяване на макарата - отстранете втулката, уплътнението с филтъра и го измийте.
Макарата (и следователно дръжката) не е фиксирана, когато е монтирана в работно положение („Повдигане“ или „Принудително спускане“) или се връща в неутрално положение преди края на пълния ход на буталото в цилиндъра
Причините за неизправността и решенията могат да бъдат както следва:
- Налягането на реагиране на бустерното устройство (устройство за автоматично връщане на макарата) е под 11 MPa (110 kgf/cm2) и под работното налягане, развиващо се в силовия цилиндър при повдигане на монтираната машина. Следователно бустерното устройство се активира преди машината да бъде повдигната до най-високата си позиция. За да се елиминира тази причина, е необходимо да се настрои бустерното устройство до налягане от 11 - 12,5 MPa (110-125 kgf / cm2).
- Теглото на навесната машина е по-голямо от установеното за този трактор или има висока устойчивост на почвата при изкопаване на машината. В тази връзка налягането на флуида в силовия цилиндър достига стойност, по-голяма от налягането на активиране на бустерното устройство и следователно макарата не се заключва. В тази връзка трябва да обърнете внимание на правилното агрегатиране и дълбочината на движение на работните части на монтираната машина. В този случай сменете навесната машина с машина с по-малко тегло или задайте необходимата дълбочина на обработка на почвата.
- Вентилът на бустера не е уплътнен поради попадане на чужди частици в леглото на клапана или в пролуката между бустера и макарата. Поради теч в бустерния вентил, устройството за автоматично връщане на макарата се активира, когато повече от ниско налягане. Тази неизправност може да бъде отстранена чрез задържане на дръжката на разпределителя в работно положение пет до седем пъти след края на хода на буталото на силовия цилиндър, така че потокът от работна течност да може да отмие чужди частици от частите на бустерното устройство. Ако това не отстрани неизправността, тогава е необходимо да сглобите отново макарата, да я измиете с дизелово гориво и да я продухате със сгъстен въздух.
- Температурата на работния флуид в резервоара е под +30°C. Работата на разпределителя върху студена работна течност (висок вискозитет) причинява бавно кацане на топката на ръба на захранващия отвор. В тази връзка буталото на силовия цилиндър достига крайното си положение преди бустерният клапан да затвори захранващия отвор. Поради това се получава преждевременно освобождаване.
- Калибрираният отвор на спирачния клапан е запушен или диаметърът на калибрирания отвор не съвпада с диаметъра на цилиндъра. Поради това се получава повишаване на налягането на течността в бустерното устройство и възниква преждевременно освобождаване. За да отстраните неизправността, е необходимо да почистите калибрирания отвор и да изплакнете фитинга в дизелово гориво или да проверите дали диаметърът на калибрирания отвор съответства на диаметъра на цилиндъра. За цилиндри Ts55, Ts75, Ts90, Ts100, Ts110, Ts125, Ts140 диаметърът на отвора съответно трябва да бъде 2,5; 3; 3,5; 4; 4,5; 5,5 и 7 мм.
- Неправилен монтаж на спирачния клапан в силовия цилиндър. В този случай трябва да смените фитинга със забавящия клапан с втория фитинг на цилиндъра, т.е. да монтирате фитинга със забавящия клапан в цилиндъра, така че при спускане на монтираната машина работната течност да преминава само през калибриран отвор.
- Устройството за спиране на маслопровода не позволява преминаването на работната течност. В този случай приставката се издига бавно или изобщо не се издига, или виси в междинно положение, а налягането пред бустера бързо се увеличава, което води до преждевременно освобождаване. Причината за неизправността може да бъде отстранена чрез затягане на съединителната гайка на заключващото устройство, докато спре. Ако заключващото устройство е дефектно, трябва да го смените или да го освободите от топки, пружини и кръстове и след това да затегнете съединителната гайка.
- Засядане в гнездото на клапана за регулиране на хода на буталото или разстоянието между ограничителя и стеблото на клапана за регулиране на хода на буталото е станало по-малко от 10 mm. В този случай маслопроводът в силовия цилиндър се блокира и налягането в бустерното устройство се повишава, което води до преждевременно активиране на бустерното устройство. Тази неизправност може да бъде отстранена в първия случай чрез повдигане на клапана за стеблото с клещи, а във втория - чрез повдигане на подвижния ограничител на пръта на силовия цилиндър на разстояние 20-30 mm от стеблото на клапана.
- Износване на фиксатора. В този случай трябва да проверите ключалката, когато помпата не работи. Ако не държи макарата в работни позиции, тогава износените части трябва да бъдат сменени.
Привързаността пада
Когато макарата е поставена в положение „Принудително спускане“, се получава бързо падане на монтираната машина, причинено от липсата на шайба с калибриран отвор в забавящия клапан. Неизправността се отстранява чрез инсталиране на нова шайба с калибриран отвор с диаметър, съответстващ на диаметъра на цилиндъра.
Изтичане на работна течност
- По сфери на ливъридж. О-пръстенът е износен. За да смените пръстена, трябва да развиете плочата на прашника и да го извадите, без да отстранявате гофрираните прашници от лостовете, да свалите лостовете за управление, да премахнете О-пръстените и да смените износените.
- По конектора на корпуса с капаците, по болтовете, закрепващи капаците към тялото на разпределителя. Изтичане на течност през съединителите може да възникне, когато уплътненията на капака са износени и ако дренажният филтър на хидравличната система е запушен.
- Когато филтърът е запушен, налягането в дренажа се увеличава и работната течност навлиза в резервоара през предпазния клапан на филтъра. Увеличаването на налягането на работния флуид при дренажа води до изтичане на работния флуид през уплътненията на разпределителните капачки. В този случай трябва да изплакнете филтъра, без да нарушавате настройката на предпазния клапан.
- Износените уплътнения на горния и долния капак трябва да се сменят с нови. Когато сменяте уплътнението на горния капак, трябва да развиете плочата на прашника и да го извадите, без да отстранявате гофрираните прашници от лостовете, да свалите лостовете за управление, да свалите капака и да смените уплътнението. Когато сменяте уплътнението на долната капачка на разпределителя, трябва да развиете гайките, закрепващи триъгълния фланец към долния капак, и да го свалите, след което да развиете гайките на шпилките, закрепващи капака към тялото, да го свалите и да смените уплътнението.
- На конектора за спиране на водача на байпасния клапан. Изтичане на работна течност възниква поради износване на уплътнението или уплътнителния пръстен на водача. Необходимо е да развиете болтовете, закрепващи ограничителя на водача на байпасния клапан към тялото, да го извадите, да проверите състоянието на уплътнението и, ако е необходимо, да го смените. Ако изтичането продължи след смяна на уплътнението, О-пръстенът на водача на клапана трябва да се смени.
- Чрез фитинги, подаващи работна течност от помпата към разпределителя и от разпределителя към потребителите, както и през щепсела.
Виждате пред себе си електронен формуляр за кандидатстване за документация за оборудване. Чрез този формуляр можете да разберете цялата информация за модела на удостоверението за регистрация, който ви интересува.
Попълнете и изпратете формуляра, той веднага ще отиде при нашите мениджъри, които ще напишат отговор на посочения от вас имейл адрес. Или ви се обадете по телефона, ако приложението го изисква.
В отговор ще получите информация за точната цена, наличността й в нашия архив, съдържанието и съдържанието на удостоверението за регистрация, срока за получаване, както и демо версия с няколко страници от документацията за преглед.
След като получите отговора, ще можете да отговорите на писмото, като зададете допълнителни въпроси на мениджъра, който ще обработи и се заеме с вашата кандидатура. Можете също така да се обадите в нашия офис и да зададете въпроси по телефона. Също така, след получаване на утвърдителен отговор, ще можете да обсъдите условията за плащане и подробности за поръчката.
(!) Когато попълвате заявката, моля, обърнете внимание на коректността на вашия имейл адрес, тъй като... Точно до това идва отговорът. Ако посочите правилния адрес, след изпращане на заявлението ще получите известие, потвърждаващо получаването му от нас.
Също така имайте предвид, ако отговорът не дойде дълго време, проверете папката си със спам, може би вашата пощенска услуга погрешка е поставила отговора там.
