Mio MiVue A30 galinio vaizdo kamera. Registratorius (veiksmo kamera) MIO M300 - įspūdžiai Mio galinė kamera

Tarp vaizdo kamerų vartotojų yra visas sluoksnis, kuriam nereikia visų šių mygtukų, perjungimo jungiklių ir svirčių. Vienas mygtukas ant korpuso, daugiausia du, kuriems net nereikia paaiškinimų – tai idealu. Pirmiausia kalbame apie ekstremalaus sporto žmones, asmenis, užsiimančius ekstremaliu sportu (ar nesportuojančiu) ir norinčius savo nuotykius įrašyti vaizdo įraše. Antra, į šią kategoriją gali patekti ir „nuobodesni“ vartotojai, būtent vairuotojai Transporto priemonė, kurie nėra lenktynininkai. Paprasti automobilių/motociklų savininkai, kuriems reikia nuolat filmuoti viską, kas vyksta kelyje.

Šiandien mes jums papasakosime apie vieną tokią „pusantro mygtuko“ programėlę.

Dizainas, techninės charakteristikos

Prietaisas pateikiamas tvirtoje formoje Kartoninė dėžutė ryškiai oranžinės spalvos. Visų galimų funkcijų sąrašas, atspausdintas ant pakuotės galų, yra rusų kalba ir aiškiai apibūdina visas įrenginio galimybes.

Vargu ar tikitės, kad šioje mažoje, gerai pagamintoje dėžutėje, be paties Mio MiVue M300 DVR, gali būti tiek daug priedų, būtent:

• vandeniui atsparus įkroviklio laidas;
• tinklo įkroviklis;
• fotoaparato laikiklis;
• motociklo laikiklis;
• USB įkroviklis su adapteriu cigarečių degiklio lizdui;
• USB laidas su sandariais kištukais galuose;
• pagrindinis laikiklis;
• trikojo sriegio laikiklis;
• universalus tvirtinimas diržu;
• riešo dirželis;
• vartotojo vadovas ir programinės įrangos diskas pilna versija vadovus.

Prietaiso korpusas pagamintas iš smūgiams atsparaus plastiko; konstrukciją sudarančios dalys tvirtai priveržiamos varžtais. Du mygtukai korpuso viršuje atlieka akivaizdžius vaidmenis: įjungti / išjungti fotoaparatą ir pradėti / sustabdyti įrašymą. Šalia maitinimo mygtuko, esančio arčiau objektyvo, yra maitinimo ir fotoaparato būsenos LED indikatoriai. Mažai tikėtina, kad galite netyčia įjungti arba išjungti fotoaparatą, turite paspausti ir palaikyti maitinimo mygtuką.

Prietaiso lęšis apsaugotas patvariu, įbrėžimams atspariu stiklu. Tai, kad stiklas yra įleistas į korpusą trimis milimetrais, tik padidina objektyvo saugumą.

Galiniame atsukamame dangtelyje yra kilpa riešo dirželiui įsriegti. Šis dangtelis, įsuktas į fotoaparato korpusą, patikimai užtikrina įrenginio sandarumą. Po dangteliu galite pamatyti skydelį, kuriame yra:

• microSD atminties kortelės lizdas;
• LED indikatorius, kuris keičia spalvą priklausomai nuo fotoaparato darbo režimo;
• Mini-USB jungtis;
• įduba, kurioje paslėptas atstatymo mygtukas;
• fotoaparato darbo režimo jungiklis (kameros/fotoaparato).

Mikrofonas yra kameros apačioje, paslėptas ilgame griovelyje, kuris eina per visą korpuso ilgį. Žvelgdami į ateitį pažymime: šis mikrofonas neturėtų būti laikomas vaizdo kamerų mikrofonų analogu. Jis ne tik apsaugotas membrana; Kai vanduo patenka į mikrofono angą, įrašytas garsas beveik visiškai prislopinamas.

Dabar pakalbėkime apie kažką svarbaus, bet nematomo nuotraukoje. Kameroje yra vibracinis variklis. Kaip į Mobilieji telefonai arba išmanieji telefonai. Ši vibracija puikiai juntama net per storą pirštinę. Turbūt neverta aiškinti, kodėl, o tiksliau kam ši funkcija skirta. Žinoma, motociklininkams, kurie neturi galimybės pasižiūrėti į kameros veikimo režimą rodančius LED – juk šiuo metu jis visai galimai pritvirtintas prie šalmo. Reakcijos į vibraciją veikimo schemą įsiminti nesunku: įjungus fotoaparato maitinimą ir paleidus bei sustabdžius įrašymą lydi trys vibracijos, o išjungiant fotoaparatą – viena vibracija.

Trumpai pakalbėkime apie priedus. Pradėkime nuo pagrindinio dalyko: maitinimo adapterio. Šis adapteris jungiamas į cigarečių degiklio lizdą (žr. toliau). Adapteris savo ruožtu prisukamas vienu pateikto USB kabelio galu. Jis prisukamas, užtikrinant visišką adapterio ir laido jungties sandarumą.

Prie fotoaparato prijungtas (tiksliau – įsukamas) USB laidas taip pat užtikrina atsparumą vandeniui.

Ir tai yra „paprastas“ adapteris, kuris gauna energiją iš buitinio elektros lizdo:

Kaip matyti nuotraukoje, jis susideda iš dviejų gudriai atskirtų komponentų.

Toliau esančioje nuotraukoje pavaizduoti du laikikliai. Jie atrodo identiški, bet taip nėra. Dešinėje pusėje esantis priedas skirtas tvirtinti tiesiai prie fotoaparato korpuso. Kad būtų užtikrintas saugus tvirtinimas, taip pat pateikiamas srieginis tvirtinimas: tokia konstrukcija, pritvirtinta prie fotoaparato, tiesiog negali atšokti ar nuskristi. Nebent dėl ​​labai stipraus smūgio, po kurio iš tvirtinimo liks tik drožlės. Kitas laikiklis, esantis kairėje nuotraukoje, yra įprastas laikiklis, skirtas tvirtinti prie vairo ar bet kokio kito vamzdinio pagrindo. Pritvirtinus jį prie vairo, kamera su tvirtinimo platforma spragteli į jį. Dviejų dalių sujungimo patikimumą padidina sulankstomas uodegos fiksatorius.

Komplekte taip pat yra keli laikikliai su panašiomis tvirtinimo pagalvėlėmis fotoaparatui: du su lipniu pagrindu ir vienas standartiniu sriegiu prisukamas ant trikojo.

Šis universalus diržo laikiklis gali būti naudojamas fotoaparatui pritvirtinti prie kai kurių didelių gabaritų objektų; Diržui priveržti yra karabinas su skląsčiais.

Taip atrodo fotoaparatas, kai laikiklis pritvirtintas prie trikojo laikiklio:

Integruota baterija yra 650 mAh talpos ir leidžia nepertraukiamai filmuoti 105 minutes. Truputį. Tačiau tai vis tiek labiau įrašymo priemonė nei veiksmo kamera.

Pagrindinis specifikacijas vaizdo kameros parodytos šioje lentelėje:

Vaizdo įrašas/fotografija

Aptariamas įrenginys nėra vaizdo kamera. Tai tik nekenksmingas DVR. Deja, įrenginys neturi vaizdo išvesties. Tiesą sakant, visi jo įgūdžiai apsiriboja tik vienu dalyku: modelis leidžia įrašyti, kas vyksta. Nustatymų kameroje, be abejo, yra, bet norint juos pakeisti reikės kompiuterio, taip pat techninę dokumentaciją. Be to, tokia, kuri skirta kūrėjui, nes naudojimo instrukcijoje vartotojui siūlomos informacijos yra labai mažai. Kad skaitytojui nebūtų nuobodu, atskleisime viso to, kas buvo pasakyta, prasmę: fotoaparato nustatymai saugomi tekstiniame faile, esančiame atminties kortelėje. Štai jis:

EV:6
CTST: 100
SAT: 100
AWB: 0
AŠTUMAS: 100
Garso garsas: 1
KOKYBĖ: 0
ŠVIESOS DAŽNIS: 0
AE:0
RTCD ekranas: 1
LoopRecording:1
Įrašymo laikas: 1

Kiekvieną kartą, kai įjungiate įrenginį, jis nuskaito šį failą ir nustato vidinius nustatymus, atitinkančius jame nurodytus. Sutvarkykime trumpas pavyzdys iš nustatymų komentaro:

Baltos spalvos balansas (AWB)
0 ~ 3, def.: 0, 0 (automatinis), 1 (dienos šviesa), 2 (debesuota), 3 (fluorescencinė)

Atrodo, kad čia viskas aišku. Šis parametras (vienas iš daugelio) reguliuoja baltos spalvos balansą fotoaparate. 0 yra automatinis balansas, 1 yra dienos šviesa, 2 yra debesuota ir 3 yra fluorescencinis apšvietimas. Tačiau prieš taisant reikėtų pagalvoti – ar tai būtina? Juk kitą kartą, jei reikės keisti baltos spalvos balansą, teks prijungti fotoaparatą prie kompiuterio, atsidaryti šį konfigūracijos failą teksto redaktoriuje ir įvesti norimą skaičių. Laimei, nustatyti numatytieji nustatymai automatinis balansas balta – tegul jie tokie ir lieka.

Tas pats pasakytina ir apie kitus nustatymus. Kūrėjas įsitikino, kad „numatytieji“ parametrai tenkina daugumą, ketinančių naudoti fotoaparatą. Pavyzdžiui, numatytoji vaizdo kokybė yra aukšta, garso lygis vidutinis, sodrumas vidutinis ir pan. Paprasčiau tariant, numatytuosiuose nustatymuose yra optimalūs parametrai, kurių nereikėtų liesti. Fotografavimo su šiais parametrais kokybė visiškai atitinka optinę kameros dalį ir jos matricą.

Štai fotografavimo esant geram apšvietimui pavyzdys, nufotografuotas tiek sausumoje, tiek po vandeniu:

Kokias išvadas galima padaryti? Jie akivaizdūs: tokia kamera greičiausiai gali būti naudojama kaip įprastas registratorius. Ir tai netgi būtina, nes ne kiekvienas įrenginys gali veikti po vandeniu. Ko gero, vienintelis aptariamos programėlės privalumas yra darbas bet kokiomis sąlygomis. Kitos kameros savybės, pirmiausia susijusios su vaizdo kokybe, vargu ar tiks išrankiam vartotojui (tačiau nereikėtų pamiršti, kad tai vis dar paprastas DVR).

• Mikrofonas neveikia tinkamai. Jis fiksuoja tik garsus, kurių šaltinis yra keli centimetrai nuo fotoaparato.
• Apie stabilizatoriaus trūkumą Gana keista sakyti, juk tai DVR, o ne vaizdo kamera. Tačiau, nepaisant to, jei lyginsime savo medžiagą su vaizdo įrašu, gautu naudojant įprastą vaizdo kamerą, turėtume prisiminti: vaizdas visada bus drebantis, kad ir kaip atsargiai laikysite įrašymo įrenginį (ne paslaptis, kad daugybė vartotojų apie tai nežino. pavyzdžiui, vaizdo stabilizavimas, optinis ar programinė įranga). Stabilų vaizdą su atitinkama kamera galima gauti tik pritvirtinus jį ant trikojo.
• Kodavimo defektai. Šie defektai, kartais vadinami artefaktais, gali atsirasti sudėtingose ​​scenose (pvz., krioklyje) dėl nepakankamo bitų perdavimo spartos arba dėl prastai optimizuoto kodeko naudojimo.
• Susukamas langas. Galima daryti išvadą, kad fotoaparatas naudoja gana lėtą matricą, kuri pašalina informaciją iš linijų tokiu greičiu, kuris yra nepakankamas, kad vaizdas būtų neiškraipytas (daugiau apie riedėjimą galite paskaityti medžiagoje Rolling Shutter filmuojant).

Beje, apie susukamą langinę. Šis vaizdo įrašas padės tiksliau įvertinti jo laipsnį:

Kitos nagrinėjamos kameros užfiksuoto vaizdo ypatybės gali būti drąsiai neįtrauktos į lygtį: pakartokime dar kartą, tai yra įrašymo įrenginys. Ir įrenginio kūrėjai neturėjo tikslo gauti kinematografinio vaizdo.

Beje, žiūrint tokį povandeninį filmuką kažkam gali pasirodyti, kad šis fotoaparatas turi plokščią objektyvą, kuris kompensuoja vandens lūžį ir eliminuoja priartinimą. Taip nėra, kitame vaizdo įraše bus parodyta, kad objektyvas čia yra labiausiai paplitęs:

Fotografavimas esant silpnam apšvietimui šiek tiek nustebino: kiekviena aktyviam fotografavimui ar įrašymui skirta programėlė paprastai yra akla tamsoje. Skirtingai nuo daugumos panašių kamerų, aptariamas prietaisas pasižymi didesniu jautrumu, leidžiančiu matyti tolygiai smulkios dalys naktinėje lėktuvo salone:

Žinoma, kartu su apšvietimo lygiu mažėja ir fotoaparato raiška. Beje, pakalbėkime šiek tiek apie ją. Yra tik vienas būdas sužinoti fotoaparato skiriamąją gebą: naudojant bandomąjį modelį. Tačiau tai padaryti, kai fotoaparatas neturėjo ekrano, o tuo labiau vaizdo išvesties, pasirodė gana sunku. Tačiau aklai fotografuodami išsirinkome vieną „teisingiausių“ kadrų.

Išstudijavę tai, galime padaryti išvadą, kad fotoaparato skiriamoji geba yra maždaug 800 eilučių. Šio rezultato jokiu būdu negalima pavadinti labai žemu – veikiau jis būdingas „visavertėms“ vaizdo kameroms vidutinės ir žemos kainos segmente.

Bet kaip dėl automobilio / variklio įrašymo režimo, kuriam iš tikrųjų yra skirta ši kamera? Čia prietaisas tiks ne visiems, tikrai ne vairuotojui. Reikalas tas, kad fotoaparatas neįsijungia automatiškai, kai įjungiamas maitinimas, kaip tai gali padaryti dauguma automobilių įrašymo įrenginių. Norėdami pradėti įrašymą, turite paspausti atitinkamą mygtuką. Tačiau yra ir pliusas: fotoaparatas gali vienu metu įrašyti ir įkrauti akumuliatorių. Vaizdo įrašų, į kuriuos bus padalintas vykstantis įrašymas, trukmė reguliuojama nustatymuose ir gali svyruoti nuo vienos iki penkių minučių. Kameros raiškos pakanka, kad matytumėte gana toli nuo kameros esančių automobilių valstybinius numerius.

Tas pats pasakytina ir apie naktinį filmavimą registratoriaus režimu: automobilių valstybiniai numeriai dažniausiai yra apšviesti iš fono, todėl jie yra aiškiai matomi net dideliu atstumu.

Laimei – ir tuo gali pasigirti aptariamas įrenginys – tarp kuriamų vaizdo įrašų nėra pauzės. Šį faktą galima patikrinti pažodžiui kadras po kadro.

Deja, po ranka neturėjome motociklininko šalmo, prie kurio galėtume pritvirtinti fotoaparatą. O motociklo irgi nebuvo. Tačiau tiks ir automobilis. Be to, dabar oras lauke pats tinkamiausias, bjauriausias. Šalta, nedidelis lietus ir purvinos balos kelyje, tačiau aptariamai kamerai tokios sąlygos nerūpi.

Beje, pažiūrėjęs šį vaizdo įrašą, bet kuris dėmesingas skaitytojas pastebės vieną nedidelį dizainerių padarytą ydą. Ar pastebėjote, kaip ant objektyvo stiklo pamažu kaupiasi nešvarios srutos? Taip yra dėl to, kad objektyvo stiklas yra plokščias. Be to, jis taip pat yra įleistas į korpusą ir yra tarsi lėkštės dugnas. Dabar, jei objektyvą supančio korpuso krašte būtų pora drenažo kanalų, galbūt būtų galima išvengti skysčio kaupimosi ant objektyvo stiklo.

Fotoaparato daromų nuotraukų kokybė yra artima nuotraukoms, kurias galite gauti naudojant šiuolaikinį išmanųjį telefoną. Vaizdo dydis yra 2592 × 1944 pikselių. Priminsime: norint persijungti į fotoaparato režimą, reikia pajudinti režimo slankiklį, kuris yra paslėptas po atsukamu galiniu dangteliu.

Programinė įranga

Jau aprašėme fotoaparato integruotą programinę įrangą, jos praktiškai nėra, o visas valdymas atliekamas atliekant tekstinio failo, esančio atminties kortelėje, redagavimą (beje, dabartinė data ir laikas įvedami lygiai taip pat); būdas).

Tačiau šio skyriaus čia nebaigsime. Faktas yra tas, kad fotoaparate yra kompaktinis diskas, kuriame, be vadovo rusų kalba PDF formatu, taip pat yra patentuota programa - „MiVue Manager“.

Deja, mums ši programa nenorėjo paleisti, na, visai ne, todėl atkakliai reikėjo iš anksto įdiegti kai kuriuos kodekus.

Hmm, visi reikalingi kodekai jau yra Operacinė sistema- reiškia „Windows 7“ ir naujesnes versijas. Na, reikia kodekų – juos gausite! FFDSHOW - nepadėjo. Net nekenčiamų K-Lite paketų įdiegimas nepataisė situacijos!

Tačiau čia aš atėjau į pagalbą Techninė pagalba, kuris pasidalino nuoroda į naujausią programos versiją. Ir voila.

Ši programa primena daugybę programų, kurios pateikiamos su automobilių DVR, įskaitant tas, kuriose yra GPS. Norint peržiūrėti tas pačias geografinės padėties žymas, yra specialus langas, kuriame rodomas „Google“ žemėlapis. Deja, mūsų fotoaparate nėra GPS imtuvo (M388 jį turi, bet tai visai ne veiksmo registratorius). Taigi visi privalumai, kuriuos galite gauti iš šios programos, yra greitas naršymas per filmavimo datas kalendoriaus laukelyje, greitas pasirinktų vaizdo įrašų peržiūrėjimas, nejudančių vaizdų kūrimas ir pasirinkto vaizdo įrašo įkėlimas į YouTube arba Facebook.

išvadas

Galite išreikšti nepasitenkinimą vaizdo kodavimo kokybe, aukštas lygis ridenantis užraktas, negirdimas garsas... Tačiau prieš tai darant reikia prisiminti, kad žiūrėjome visai ne į vaizdo kamerą, o į paprastą vaizdo registratorių, kuris, skirtingai nei daugelis kitų vaizdo registratorių, yra daugiau nei pilnai sukomplektuotas, kuris leis montuoti praktiškai ant bet kokio paviršiaus .

Be to, fotoaparatas yra apsaugotas nuo smūgių ir vandens.

Pastaroji aplinkybė pasirodė itin naudinga bandymų metu, kai man pasisekė išsimaudyti vandenyne. Čia fotoaparatas padėjo užfiksuoti retas akimirkas, nors ir ne kino kokybe.

2014 metų pavasarį dėl laisvo laiko pagaliau nusprendžiau logiškai baigti praėjusiais metais prasidėjusius ir atvirus, priešų pavydui, A kategoriją.

Kaip bebūtų keista, viskas vyko gana greitai: dokumentai mokyklai, pora pamokų su instruktoriumi kelių policijos aikštelėje, o po dviejų savaičių ir pats egzaminas, beje, pirmasis tų metų. Prisimenu, buvo šalta, bet lietus ir vėjas situacijos nepagerino, atrodė, kad oras rodė, kad tau dar per anksti tapti pionieriumi. Bet tą dieną man mažai kas galėjo sutrukdyti, išskyrus galbūt kreivai tuščiosios eigos reguliavimą, bet viskas buvo tvarkoje: tuščiąja eiga EBR traukė kaip dyzelinis variklis žema pavara. Po poros dienų iš kelių policijos pasiėmiau atnaujintą pažymėjimą.

Kitą mėnesį užsisakiau motociklą ir tuo pačiu galvojau, kad nebūtų blogai iš anksto nusipirkti fotoaparatą šalmui. Fotoaparatas buvo reikalingas ne tiek įspūdžiams fiksuoti, o kaip registratorius. Visgi, važinėjimas motociklu Maskvoje (ir ne tik Maskvoje) yra specifinio pobūdžio, o jei kas nutinka, daug lengviau įrodyti, kad nesi kupranugaris su vaizdo įrašu kišenėje.

Pasirinkimas

Kas yra rinkoje, tinkama montuoti ant šalmo:
(1) Įvairios pažangių judesių versijos („Go Pro“):
+ garso ir vaizdo įrašymo kokybė;
+ autonomija;
- laukinė kainų etiketė;
- nepatogios formos faktorius (nepatogiai atrodo ir nepagerina aerodinamikos);
(2) „Sony“ fotoaparatai: faktai, o ypač kaina, panaikino šias galimybes;
(3) Kinijos fotoaparatai su perpjauto vamzdžio (arba cigaro, priklausomai nuo to, ką pasirinksite) formos Ali

Apskritai aš užsisakiau vieną iš kiniškų. Bet, žvelgdamas į priekį, pasakysiu, kad man nebuvo lemta jo gauti.

Tuo pačiu metu, mano nuomone, ant dviračio įrašo buvo įrašas apie neregėto dosnumo aukcioną iš žinomos parduotuvės (m. video). Ten pardavė būtent tai, ko man reikėjo už pusę vidutinės kainos Kiniška kamera. Sostinėje jau viskas buvo išparduota, tačiau Maskvos srityje dar buvo likę pora variantų, vieną iš kurių man pavyko perimti.

Internete yra gana daug atsiliepimų apie ši kamera, todėl nėra prasmės išvardinti jau visiems pažįstamas savybes. Norėčiau pasilikti ties tų fotoaparato savybių, kurias mėgau naudoti. Jų nėra daug - apie penkis:

(1) Matmenys ir svoris. Fotoaparatas turi labai kuklius bendrus matmenis ir svorį, o tai labai teigiamai veikia nešiojimą ant šalmo, nes kai pats jūsų modulis sveria 1,5 kg, kas papildomi 100 gramų. jau pradedama pastebėti.
Štai MIO palyginimas su Polaroid:

(2) Ciklo įrašymas. Daugumos fotoaparatų atminties limitas ribojamas iki 32 GB talpos kortelių palaikymu. Tai yra apie 2,5–3 valandos vaizdo įrašo FHD formatu, o tai apskritai nėra daug. Mano įprasta kelionė į vasarnamį dažnai trunka tiek ilgai (su dūmų pertraukomis). Ir pasirodo, kad grįžtant be perrašymo funkcijos nepavyks įrašyti vaizdo, o visose kamerose kortelės greitai išvalyti nepavyks. Taigi visose veiksmo kamerose turėtų būti palaikoma kilpos įrašymo funkcija arba kortelių darbingumas padidintas iki 60 - 120 GB.

(3) Autonomija. „Mio“ yra viena iš nedaugelio veiksmo kamerų, leidžiančių filmuoti prijungus maitinimo šaltinį, o tai išplečia autonomiją beveik iki begalybės. Jums tereikia nusipirkti nešiojamą bateriją, prijungti ją prie fotoaparato ir įsimesti į striukės kišenę:

(4) Ant šalmo yra keli tvirtinimai. Pristatymo rinkinyje yra apie 2 arba 3 vienodi šalmo laikikliai, o tai labai patogu, jei turite daugiau nei vieną šalmą. Pavyzdžiui, „Polaroid“ yra tik vienas tvirtinimas ir, jei jam kažkas atsitiks, neaišku, ką daryti. Jau nekalbant apie tai, kad negalėsite jo užsidėti ant kito šalmo.

(5) Atsparus vandeniui. Sandėlyje apsaugos klasė IP68 reiškia panardinimą į iki 3 metrų gylį iki 1 valandos. Porą kartų nusinešiau fotoaparatą prie jūros – viskas buvo gerai.

Iš viso: Paaiškėjo, kad MIO yra apskritai gera motociklų kamera, vaizdo pavyzdžiai pateikiami žemiau:

Iš motociklo kameros:

Dauguma eismo įvykių yra susidūrimai iš galo.

Daugėjant nedėmesingų vairuotojų, besinaudojančių telefonais vairuojant, tokių avarijų daugėja. Atrodo, kad jums reikia papildomos akių poros, kad galėtumėte stebėti, kas vyksta už automobilio. Laimei, „MiVue™ A30“ galinio vaizdo kamera gali suteikti papildomo valdymo kelyje.

MiVue™ A30 galinio vaizdo kamera diskretiškai sumontuota ant galinio priekinio stiklo. Vaizdo įrašas yra Full HD 1080p raiška ir yra aukštos kokybės dėl „Sony“ jutiklio Užvedate variklį Dėka įrašymo palaikymo Su dviem MiVue™* serijos DVR kameromis galite būti tikri, kad viskas, kas vyksta tiek priešais, tiek už automobilio, bus įrašyta.

Pagrindinės charakteristikos:

Full HD 1080p, 30 kadrų per sekundę – didelės raiškos vaizdo įrašymas naudojant H.264 kodeką failams išsaugoti nedideliu formatu

Aukštos kokybės Sony jutiklis – puiki vaizdo kokybė tiek dieną, tiek naktį

Platus 130° žiūrėjimo kampas – leidžia susidaryti pilną vaizdą apie tai, kas vyksta kelyje

F1.8 diafragma – ryškesni ir aiškesni vaizdo įrašai net prasto apšvietimo sąlygomis

7 pakopų E/V ekspozicijos valdymas – reguliuojamas nepriklausomai nuo pagrindinio DVR, ryškumo lygis reguliuojamas rankiniu būdu

Metalinis korpusas – patvarus, kompaktiškas ir lengvas

Tvirtinimas dvipuse juosta – lengvas montavimas

* Suderinami modeliai su MiVue™ A30 kamera – MiVue™ 765, MiVue™ 788

Skirta prijungti prie to paties gamintojo c340, c765, c786 ir c788 modelių įrašymo įrenginių. Įrenginys leis sinchronizuoti įrašymą iš dviejų kamerų vienu metu. Paprastai jie montuojami transporto priemonės priekyje ir gale.

Ypatumai „Mio MiVue A30“ galinio vaizdo kameros:

• F1.8 diafragma ir ekspozicijos reguliavimas (EV) leidžia montuoti įrenginį net ant tamsinto stiklo.
• Galinės kameros įrašymas FullHD kokybe su aukščiausios kokybės Sony optiniu jutikliu.
• Fotografavimo kampas 130 laipsnių, IR filtras ir stikliniai lęšiai.

MatricaSony- Geriausias iš geriausių!

Modelis naudoja optinį jutiklį iš Japonijos kompanija Sony, kuri leis gauti puikios kokybės įrašus net ir prasto apšvietimo sąlygomis.

Pilna raiškaFullHD 1080 P

Kamera filmuoja FullHD kokybe ir 30 kadrų per sekundę greičiu. Naudojant H.264 kodeką su tokiais indikatoriais galima užfiksuoti visas detales keliaujant.

DiafragmaF1.8

Tokio dydžio diafragma padidina į objektyvą patenkančios nakties šviesos kiekį. Dėl to įrašas tampa aiškesnis.

Platus žiūrėjimo kampas

Šiuolaikinis objektyvas fiksuoja vaizdą 130 laipsnių kampu. EV reikšmę galima reguliuoti ir turi 7 reguliavimo lygius. Tai atliekama panašiai kaip ir keičiant ryškumo lygį.

Sinchronizuojamas įrašymas iš abiejų kamerų

Palaiko įrašymo sinchronizavimo funkciją, kuri yra įvairiuose DVR modeliuose. Tai leis pažvelgti į situaciją iš skirtingų kampų.

Nepriekaištingos kokybės stiklinis lęšis

Optinę sistemą sudaro IR filtras ir stikliniai lęšiai. Prietaisas leidžia atlaikyti aukštą temperatūrą be jokių deformacijų. Jis praleidžia daug šviesos ir leidžia mėgautis dideliu vaizdo aiškumu.

Patogumas ir montavimo paprastumas

Modelis turi nuimamą laikiklį ir pritaikomą laikiklį. Tai leidžia puikiai išdėstyti įrašymo įrenginį ir pritaikyti jį pagal savo poreikius.

Techniniai Mio MiVue A30 galinio vaizdo kameros parametrai:

• Matrica: Sony CMOS
• Maitinimas: 5 voltai, 1 amperas, microUSB
• Svoris: 48 gr.
• Matmenys: 46×42×32 mm

Anksčiau pirkau Mio MiVue 786 – patogus, funkcionalus, apskritai malonus DVR. Visai neseniai prie jo buvo išleistas naudingas papildymas – galinio vaizdo kamera Mio MiVue A30. Esant sąlygoms Rusijos keliai, kai nežinai, iš kurios pusės jis ateis, tai naudingas dalykas.

„Mio MiVue A30“ galinio vaizdo kameros apžvalga tikrai neišsami be paties registratoriaus apžvalgos. Taigi aš siunčiu tave pas save. Perskaitę susitikite čia ir tęskite pokalbį apie galinę kamerą.

Mio MiVue 786 DVR

Kodėl to net reikia?

DVR priekyje aiškiai mato, kam jis reikalingas. Jūs visada turite neginčijamų įrodymų apie bet kokį incidentą ir kad esate teisus, kad ir kas nutiktų kelyje.

Pavyzdžiui, per pastaruosius 8 mėnesius DVR asmeniškai mane išgelbėjo du kartus. Pirmas kartas buvo tada, kai priekyje važiavęs draugas staiga (!) pradėjo važiuoti atgal ir nepastebėjo... mano automobilio. Taip, tai ne pokštas – vyras atsitraukė, atsigręžė ir vis tiek įvažiavo į kliūtį. Jis galėjo lengvai pasakyti, kad tai aš į jį įvažiavau. O be registratoriaus man būtų be galo sunku įrodyti priešingai.

Antrasis incidentas įvyko visai neseniai. Draugas nusprendė greitai praslysti (matyt, tai rusiško automobilininko mėgstamiausias žodis) tarp mano automobilio ir prie kelio stovinčių automobilių, nepraleisdamas manęs, eidamas savo eismo juosta ir jos nekeisdamas. Čia situacija, žinoma, paprastesnė, tačiau vos vienas vaizdo įrašo peržiūra išgelbės jus nuo ilgų ir varginančių žodinių aiškinimų, kas teisus, o kas neteisus.

Tačiau visa tai liečia DVR, kuris filmuoja į priekį. Čia viskas aišku. Bet kodėl galinė kamera? Ką ji filmuoja?

Nemanau, kad Rusijos gyventojų reikia įtikinėti, kad mūsų keliuose dažnai nutinka tikrai neįtikėtinų dalykų. Ir jei staiga tapsite dalyviu, geriau turėti ką nors reikšmingesnio nei kelių policijos pareigūnų palaidas liežuvis ar įtikinėjimo dovana.

Trumpai tariant, „Mio MiVue A30“ kamera fiksuoja agresyvų ir nepastovų važiavimą iš paskos važiuojančių automobilių.

Nenaudėlis gali būti užfiksuotas vaizdo įraše net artėjant ir prieš patį incidentą. Net jei įvykis priekinėje kameroje užfiksuotas neaiškiai ir situaciją galima interpretuoti įvairiai, įrašymas iš galinės kameros taškys i. Pavyzdžiui, kaip personažas kelyje iš anksto pradėjo daryti ką nors nesuprantamo.

O agresyvus vairavimas yra viena, o automobilio sąrankos, kurios, kaip taisyklė, sutvarkytos teisingai, yra kita. Esu tikras, kad tokiais dalykais prekiaujantys žmonės veda savo statistiką, kurioje visi turi DVR, bet 98% atvejų yra akloji dėmė gale. Būtent to tokie veikėjai aiškiai nesitiki.

gerai. Kas su kamera?

Atvirai pasakius, maniau, kad fotoaparatas buvo kažkokiame maišelyje. Visgi tai ne DVR, o tik jo priedas, priedas. Aš buvau neteisus. Kamera Mio MiVue A30 supakuota atskiroje gražioje dėžutėje. Viskas užaugo.

Viduje yra būtiniausi dalykai: Y formos laidas su trimis kištukais ir 5 metrų Micro USB laidas, skirtas tiesti aplink saloną.

Vienas pirmojo laido galas yra prijungtas prie DVR, antrasis yra prijungtas prie pagrindinio maitinimo laido (pridedamas), o trečiasis yra adapteris, skirtas prijungti ilgą laidą.

Ir iškart minusas.

Šio trigubo laido skerspjūvis yra labai storas.

Taip, patikimumo požiūriu tai yra gerai, laikui bėgant jis nesusidėvės. Tačiau tai nėra viela, kurią nuolat tempiate. Pakišau po korpusu ir pamiršau, bet šiuo atveju tai padaryti bus nelengva, nes sekcija tikrai labai stora - reikia kažką ūkininkauti, kažkaip viską iškloti palei stiklą, bet komplektas ne įtraukti bet kokius priedus, spaustukus ar tvirtinimo detales.

5 metrų laidas lengvai nutiesiamas per visą saloną. Tam nereikia labai tiesių rankų, todėl nereikia eiti į aptarnavimo centrą - susitvarkysite patys, aš tavimi tikiu.

Prijungimas ir montavimas užtrukau apie 30 minučių, ir tai nepaisant to, kad fotografavau visą procesą, pasirinktus kampus ir pan. Taigi tikėkitės 15–20 minučių įdiegti įprastą sedaną / hečbeką, be varpelių ir švilpukų apdailos atžvilgiu.

Beje, mano atveju buvo likę apie 1,5 metro papildomos vielos, todėl du kartus negalvodamas, likusią dalį pakišau po stogo danga - ten daug vietos, galite prikimšti visus 10 metrų.

Pačią kamerą sumontavau tiesiai ant galinio lango. Dvipusė juosta ant nugarėlės puikiai prilaiko jį užpakalinėje dalyje. Prie plastmasės prietaiso geriau netvirtinti – garantuotai jis nulips per porą minučių.

Beje, labai patogu, kad tiesiai ant nugarėlės yra reguliavimo poveržlė – ji leidžia pasukti fotoaparato objektyvą norimu kampu. Galite klijuoti fotoaparatą ir tik tada reguliuoti norimą žiūrėjimo kampą naudodami šią poveržlę.

Toliau procedūra yra labai paprasta - įkišate laidą iš DVR į cigarečių degiklį, pasukate raktelį (taip aš tai darau) ir įjungiate maitinimą į automobilio borto tinklą ir viskas. Diktofono ekrane iškart pasirodo užrašas, kad įrašymas pradėtas iš dviejų kamerų. Viskas labai paprasta ir aišku, jums nieko nereikia konfigūruoti.

Kaip kokybė?

Galinė „Mio MiVue A30“ kamera pagal numatytuosius nustatymus įrašo vaizdo įrašą 1920 x 1080 pikselių raiška 30 kadrų per sekundę greičiu.

Kokybė nebloga – dieną už automobilių valstybiniai numeriai matomi iš 10-15 metrų atstumo – to visiškai pakanka.

Tačiau pažiūrėkite į pavyzdį patys.

Naktį matomumas turėtų pablogėti iki 10 metrų, ne daugiau. Tačiau automobilių valstybiniai numeriai iš galo matomi net per artimųjų šviesų žibintus.

Vaizdo įrašas ateina su garsu – garsas įrašomas į abu vaizdo failus (iš priekinės ir galinės kameros) paties diktofono mikrofonu.

Beje, pirkdami Mio MiVue A30 galinio vaizdo kamerą, būtinai įsigykite didesnę atmintinę. 8 GB bus itin mažai – pusvalandis ir įrašymas eis ratu, ištrindamas visus anksčiau išsaugotus vaizdo įrašus. Tai yra negerai.

Jei ką, trijų minučių vaizdo įrašas užima apie 330 MB vietos. Prie jo pridedame maždaug tiek pat iš priekinės kameros ir gauname 600 MB užimtos vietos kortelėje. Ir tai tik 3 minutės įrašymo.

Specifikacijos Mio MiVue A30

• „Sony IMX323“ jutiklis (matricos dydis 1/2,8 colio, raiška 2 MP, diafragma f/1,8)
• Objektyvo žiūrėjimo kampas 130 laipsnių
• darbinė temperatūra: nuo minus 10 iki plius 60 laipsnių (drėgmė 5-85%)
• matmenys: 46x 42 x 32 mm
• svoris 48,5

Keletas žodžių apie suderinamumą. Kamera Mio MiVue A30 tinkama naudoti su DVR: C380D, 765, 785, 786 (), 788. Žinoma, ji nesuderinama su jokiais kitais DVR modeliais ar kitų prekių ženklais.

Apatinė eilutė

„MiVue A30“ kamera parodė puikų našumą. Lengvas montavimas, gera kokybė vaizdo įrašas ir tinkamas funkcionalumas (suporuotas su firminiu DVR ir nieko daugiau). Vienintelis dalykas, kuris mane glumina, yra kaina. Dabar galite nusipirkti „MiVue A30“ už 4 990 rublių. Šiek tiek brangu, ypač lyginant su DVR, kuris pats nekainuoja daug brangiau – 7-8 tūkst.

Kita vertus, su tokia programėle automobilyje keliuose daug ramiau. Na, o jei kas nors atsitiks (neduok Dieve!), MiVue A30 kamera padės susidaryti išsamų vaizdą apie tai, kas nutiko. Jūs patys žinote, kokie stebuklai nuolat vyksta mūsų keliuose.

Bet kokiu atveju verta pagalvoti.

Pavojus kelyje gali tykoti iš absoliučiai bet kurios krypties, o jei negalime jo išvengti, tai bent jau turime užfiksuoti įvykių chronologiją. Automobilinis vaizdo registratorius puikiai išsprendžia šią problemą. Bet jis filmuoja tik tai, kas vyksta priešais, o kartais to neužtenka. Dabar Mio DVR savininkai gali išspręsti šią problemą. Neseniai mūsų rinkoje pasirodė galinio vaizdo kamera. Mio MiVue A30, kuris yra suderinamas su dauguma naujausių bendrovės įrašymo įrenginių

Specifikacijos :

• Gamintojas: Mio;
• Įrenginio tipas: papildoma galinio vaizdo kamera.
• Matrica: Sony IMX323, 2 MPix, f/1.8;
• Maksimali vaizdo raiška: 1920 x 1080;
• Vaizdo įrašo formatas: MP4;
• Žiūrėjimo kampas: 140 laipsnių;
• Ekranas: nėra;
• Prievadai: micro-USB;
• Atminties kortelės lizdas: nėra, naudojama pagrindinio įrašymo įrenginio atmintis;
• Tvirtinimas: dvipusė lipni juosta;
• Suderinami įrašymo įrenginiai: Mio MiVue С380D, 765, 785, 786, 788;
• Dydis:46x42x32 mm;
• Svoris: 48,5g.

Pakuotė ir priedai

Fotoaparatas pristatomas spalvingoje ir informatyvesnėje dėžutėje, kiek kuklesnėje nei šios kompanijos DVR pakuotė, bet vis tiek gana reprezentatyvi. Ant dėžutės yra gana daug informacijos: savybių aprašymas, charakteristikos ir pan.

Dėžutės viduje, be pačios galinio vaizdo kameros, yra prijungimui skirtų laidų komplektas (Y formos su trimis jungtimis ir 5 metrų ilgio MicroUSB), taip pat vartotojo vadovas. Kaip matote, įranga nėra turtinga, tačiau taip pat gana sunku sugalvoti, ką dar galima įtraukti į tokią kamerą.

Išvaizda ir savybės

Pati kamera gana kompaktiška, kelis kartus mažesnė už registratorių, prie kurio prijungta. Jis susideda iš dviejų dalių: pačios kameros ir laikiklio, kurį apžvelgsime kiek vėliau. Kameros korpusas pagamintas iš itin kokybiško plastiko, net pirmą kartą apžiūrėjus susidaro kokybiško gaminio įspūdis. Kėbulas jaučiasi monolitiškas, surinkimas puikus, jokių girgždėjimų ar blyksnių neaptikta.

Kameros ąselė kruopščiai užklijuota transportine plėvele, prieš naudodami nepamirškite jos nulupti, antraip mus nustebins mėlynas vaizdo įrašas.

Korpuse praktiškai nėra jokių elementų, nėra ekranų, nėra mygtukų, tik „Mio“ logotipas vienoje iš šonų ir MicroUSB prievadas, skirtas prisijungti prie pagrindinio DVR korpuso gale.

Pastebėtina, kad gamintojas šią kamerą aprūpino L formos laidu, tai labai supaprastina šio laido montavimą po stogo apdaila ir jo išvedimą tiesiai į kamerą ant galinio automobilio lango.

Pakalbėkime keletą žodžių apie tvirtinimą. Mūsų nuomone, buvo galima pagaminti nedidelį siurbtuką, kaip yra įdiegta daugumoje Mio DVR, tačiau gamintojas šiuo klausimu turėjo kitokią nuomonę ir pagamino dvipusę tvirtinimo juostą. Jei neplanuojate keisti kameros padėties, kur nors perkelti ar permontuoti į kitą automobilį, tuomet toks laikiklis jums tiks, kitu atveju kaskart teks naudoti naują lipnią juostelę, kurios komplektacijoje nėra . Dėl tvirtinimo patikimumo sumontavus kamerą klausimų nekyla, su juo važinėjome beveik mėnesį, nebuvo nė užuominos, kad atliptų, nors mūsų keliai vietomis palieka daug norimų rezultatų. Taip pat atkreipiame dėmesį, kad laikiklis yra kilnojamas, todėl galėsite reguliuoti pasvirimo kampą, kad būtų geriau aprėpta.

Kameros matmenys yra 46 x 42 x 32 mm, svoris – kiek mažiau nei 50 gramų. Kaip matote, palyginus su moneta, kamera yra tikrai labai mažytė, jos net nepastebėsite ant galinio automobilio lango.

Montavimas ir prijungimas

Taigi tai yra įdomioji dalis. Iš pirmo žvilgsnio kameros montavimas ir prijungimas atrodo gana sudėtingas, tačiau praktiškai visas procesas trunka ne ilgiau kaip pusvalandį. Turite du laidus: vieną ilgą, skirtą pravesti per automobilio saloną, o antrąjį Y formos, kad vienu metu prijungtumėte dvi kameras prie maitinimo šaltinio.

Pirmiausia priklijuokite padėkliuką ant stiklo ir ant jo įdėkite kamerą.

Tada nutieskite penkių metrų laidą nuo galinio vaizdo kameros iki pagrindinio DVR. Beje, naudojome anksčiau išbandytą, kurio apžvalgą taip pat verta perskaityti. Apskritai suderinamų DVR yra net šeši (Mio MiVue C380D, 765, 785, 786, 788). Nutiesę kabelį aplink kabiną, likome apie metrą laisvo. Šią dalį reikėjo suveržti užtrauktukais ir paslėpti po skydeliu šalia priekinio stiklo. Ištraukus laidą naudojamas Y formos laidas, jungiantis galinio vaizdo kamerą ir DVR, taip pat turi angą maitinimui iš transporto priemonės tinklo prijungti. Norėdami tai padaryti, naudokite standartinį kabelį, pridedamą prie DVR. Tada visą šį laidų pluoštą paslėpsite po stogo apdaila arba po priekiniu skydeliu. Atkreipkite dėmesį, kad tai nėra taip paprasta, nes Y formos kabelis yra labai storo skerspjūvio, jis praktiškai nesilanksto ir sunkiai telpa į nedidelius tarpus tarp plokščių.

Paskutiniame diegimo etape visa tai prijungiate prie įrašymo įrenginio ir prie cigarečių žiebtuvėlio, užvedate automobilį ir pamatysite, kad vietoj vieno paveikslėlio įrašymo įrenginio ekrane dabar yra du. Be to, paspausdami galite pasirinkti, kuris iš jų bus pagrindinis - iš priekinės kameros ar iš galinės. Beje, jei jūsų automobilyje nėra parkavimo jutiklių ar parkavimo kameros, kaip alternatyvą galite naudoti vaizdą iš Mio galinio vaizdo kameros.

Testavimas

Kamera Mio MiVue A30 įrašo vaizdo įrašą 1920 x 180 pikselių raiška 30 kadrų per sekundę dažniu. Kokybė nėra tobula, bet gana gera. Giedru oru dienos metu automobilių valstybiniai numeriai išsiskiria nuo 10-15 metrų, ko pakaks daugeliui situacijų.

Naktimis situacija dar blogesnė. Skaičius galima atskirti nuo maždaug 5 metrų ir net tada sunkiai.

Kitas svarbus punktas. Kadangi fotoaparatas neturi savo atminties ir taip pat neturi kortelių lizdo, rekomenduojame pagrindiniame įrašymo įrenginyje naudoti maksimalios talpos atminties kortelę. Kadangi vaizdo įrašas bus įrašomas dviem srautais, valandai kelionei vargu ar užteks nedidelės kortelės, o tada vaizdo įrašai bus perrašomi, o tai visai neblogai.

Galų gale

„Mio MiVue A30“ galinio vaizdo kamera tikrai yra naudingas priedas vairuotojui. Kelias kartais gali būti labai nenuspėjamas ir papildoma priemonė, su kuria galite atkurti visą situaciją, niekada neskauda. Pati kamera puikiai veikė. Vaizdas geras, ypač dienos metu. Montuoti nėra sunku, tereikia sėkmingai nutiesti visus laidus, jei turite įgūdžių, tai jums nebus sunku.

„Mio MiVue A30“ kaina yra apie 5000 rublių. Sutikite, tai gana brangu, ypač turint omenyje, kad pats registratorius nekainuoja daug brangiau, tačiau turi ekraną, pažangesnį tvirtinimą, o ir vaizdas dažnai pastebimai geresnis. Tačiau ši kamera neturi alternatyvų, todėl norint papildomos apsaugos, teks susimokėti.

privalumus:

• Puiki medžiagų ir darbo kokybė;
• Gana paprastas montavimas ir prijungimas;
• Geras vaizdas dienos metu;
• Labai kompaktiškas dydis.

Minusai:

• Storas ir standus Y formos kabelis;
• Gan aukšta kaina.