Descărcați pachetul de skin PD pentru SAMP. PAK TA

Lucrările la noul proiect de bombardier au început în 2009, când Ministerul rus al Apărării a semnat un contract cu compania Tupolev pentru a efectua lucrări de cercetare și dezvoltare, care ar putea deveni cea mai mare din cadrul Programului de armament de stat până în 2025.

Apoi proiectant-șef Biroul de proiectare Tupolev Igor Shevchuk a declarat că munca de cercetare ar trebui considerată ca fiind crearea unei anumite baze științifice și tehnice pe această temă. Aceasta nu este doar și nu atât o temă militară, ci mai degrabă un studiu al problemelor de aerodinamică, rezistență, materiale noi și tehnologii.

Un complex de aviație promițător implică crearea unui complet nou aeronave, care va fi subsonic și realizat după schema „aripă zburătoare”. Configurația „aripă zburătoare”, care a fost anunțată pentru prima dată pe 6 august 2013, va oferi aeronavei semnătură radar scăzută în intervalul undelor lungi, iar viteza subsonică necesită prezența unei aripi cu raport de aspect ridicat. În termenii de referință Forțele Aeriene Ruse pentru PAK DA, dezvoltatorii au desemnat o rază de zbor de 12.500 de kilometri, o greutate utilă de 30 de tone.

La sfârșitul lunii mai 2013, Departamentul de Aerodinamică TsAGI a finalizat prima etapă de testare a modelului de design „aripă zburătoare” la viteze de croazieră de până la M=0,88 și numere Reynolds ridicate* (M=0,2). Studiile au fost efectuate în tubul transonic T-106 TsAGI și au avut ca scop clarificarea caracteristicilor aerodinamice ale aeronavei promițătoare. Un model tematic special al unei „aripi zburătoare” cu diferite opțiuni pentru plasarea motorului și geometria cozii a fost proiectat și fabricat la TsAGI în 2011. În 2012, modelul a fost testat în tunelurile subsonice T-102 și T-107. Și deși aceste studii au fost efectuate ca parte a lucrărilor de modelare a aspectului unei aeronave de pasageri pe distanțe lungi, este evident că rezultatele lor sunt proiectate direct pe PAK DA.

Designul aeronavei va folosi pe scară largă tehnologiile de reducere a semnăturii radar, materialele compozite și acoperirile care absorb radarul, ar trebui să fie de așteptat ca, pentru a reduce ESR, geometria celulei aeronavei va fi diferită de ceea ce poate fi găsit acum în diferite desene; și chiar de la modelul care a fost epurat în tunelul de vânt TsAGI. Cel mai probabil aspect aeronava prezentată pe poza din antetul articolului .

Armamentul principal al bombardierului va fi rachete hipersonice cu rază lungă. În iulie 2015, ministrul adjunct al Apărării Iuri Borisov a confirmat într-un interviu că munca de dezvoltare noua racheta go: „Nu va fi doar unul, vor exista mai multe tipuri – atât în ​​rază de acțiune, cât și în capacități. Mai multe dintre ele sunt în curs de dezvoltare.”

Modelul unei aeronave cu „aripă zburătoare” într-un tub transonic T-106
Fotografie (c) TsAGI, 2013

Potrivit comandantului șef al Forțelor Aerospațiale Ruse, generalul colonel Viktor Bondarev, componenta principală a complexului va fi o rachetă cu o rază de acțiune de până la șapte mii de kilometri. Ea însăși va decide când, unde, cu ce viteză și la ce altitudine să zboare. Avionul va fi doar un mijloc de livrare către zona de lansare. Pe lângă rachetele strategice, aeronava va avea și alte arme de înaltă precizie în arsenalul său.

Dezvoltarea motoarelor pentru PAK DA a fost încredințată companiei Samara Kuznetsov, motorul NK-32, care este instalat pe bombardierul strategic Tu-160, a fost luat ca bază.

Întreprinderile Concern for Radio-Electronic Technologies (KRET) dezvoltă deja avionică pentru PAK DA. Există un acord general între KRET și United Aircraft Corporation, conform căruia Concern creează o aeronavă unificată. Împreună cu compania Tupolev, KRET participă și la lucrările de dezvoltare. Aeronava va folosi nu numai tehnologii noi, ci și deja dovedite. Unele dintre sisteme și dispozitive vor fi împrumutate de la cele mai recente dezvoltări, care sunt instalate pe alte mașini noi și au demonstrat fiabilitate și eficiență ridicate. Se presupune că aeronava PAK DA va fi echipată cu un sistem complet nou de vizualizare și navigație, echipamente de comunicații, recunoaștere și război electronic.

Unul dintre elemente cheie pentru o aeronavă promițătoare - un sistem radar - este în curs de dezvoltare la Institutul de Cercetare a Ingineriei Instrumentelor care poartă numele. Tihomirov. Dezvoltarea acestui radar folosește experiența dobândită în zbor stații radar cu o antenă active phased array (AFAR) pentru a cincea generație de vânătoare PAK FA.

Până în 2012, proiectarea tehnică a complexului a fost finalizată și au început lucrările de dezvoltare. Până în martie 2013, proiectarea aeronavei a fost aprobată, iar în 2014, biroul de proiectare Tupolev a finalizat etapa de proiectare preliminară a PAK DA.

Noul bombardier rus ar trebui să efectueze primul zbor în 2021, testele sunt programate să fie finalizate în 2023, iar lansarea în producție este programată pentru 2025. În același timp, Forțele Aerospațiale Ruse intenționează să achiziționeze cel puțin 50 de astfel de mașini.

În mai 2015, Ministerul rus al Apărării a decis să reia producția de bombardiere Tu-160 în versiunea modernizată a lui Tu-160M2 și, ținând cont de realitățile economice în care sarcina de a îndeplini Program de stat weapons-2025 se complică semnificativ prin amânarea finalizării dezvoltării noii generații de bombardier PAK DA la o dată ulterioară.

Amânarea pare destul de naturală și necesară în legătură cu decizia de a relua producția Tu-160. " Lebăda albă„este perfect din punct de vedere al aerodinamicii, ceea ce înseamnă că are o bază de proiectare pentru mulți ani de acum înainte pentru modernizare și reproducere. Potrivit directorului general al RSK MiG și proiectantului general al United Aircraft Corporation Serghei Korotkov, bombardierele Tu-160M2 modernizate sunt create pe baza unei platforme bune și vor fi amplasate în exploatare 40-50 de ani.

Împreună cu PAK DA și Tu-160M2 (din 2023), Forțele Aerospațiale Ruse vor începe modernizarea în serie a 30 de bombardiere Tu-22M3 cu rază lungă de acțiune în varianta Tu-22M3M, producția de mostre în serie ale PAK FA T-50 Luptătorul va începe în 2017. În viitor, noul bombardier ar trebui să înlocuiască bombardierele Tu-22M3, portatoarele de rachete Tu-95MS și Tu-160. Este posibil ca în viitor să fie produs în paralel cu noul bombardier strategic Tu-160M2.

Între timp, dacă programul de modernizare Tu-160 nu ridică întrebări, atunci „comunitatea de experți” are îndoieli cu privire la necesitatea creării unui DA PAK.

De exemplu, consultantul Centrului PIR, Maxim Starchak, consideră că Rusia nu este în pragul unui război nuclear cu Statele Unite, iar America nu a creat încă nicio armă ultramodernă care ar putea provoca Moscova într-un proiect atât de costisitor. Bombardierele strategice Tu-160 și Tu-95 modernizate fac o treabă excelentă și își vor face față sarcinilor pentru multe decenii viitoare.

Un alt expert, Viktor Murakhovsky, notează că noul proiect de bombardier este dezvoltat într-o situație în care conceptul de utilizare a aviației în lume se schimbă destul de repede.

„Dacă te uiți la conceptul PAK DA, implementarea lui va începe în cel mult 10 ani Ei bine, care specialist militar în aviație poate spune care va fi principala tendință în dezvoltarea aviației în 10 ani, presupun că avioanele fără pilot Will nu conduce lupte aeriene, dar este un purtător de arme cu rază lungă de acțiune”, a spus el.

Cu toate acestea, „comunitatea de experți” poate face greșeli, chiar și pentru simplul motiv că nu deține toate informațiile. În ianuarie 2016, comandantul șef al Forțelor Aerospațiale, Viktor Bondarev, a confirmat că dezvoltarea complexului de avioane promițător decurge conform planurilor. Prototipul ar trebui să decoleze în 2021. În aprilie, ministrul adjunct al apărării, Iuri Borisov, a confirmat că dezvoltarea PAK DA va continua, în ciuda reluării producției aeronavei modernizate Tu-160M2.

„Noi, desigur, nu vom opri lucrările la dezvoltarea unui complex promițător de aviație cu rază lungă de acțiune”, a spus viceministrul și a adăugat că decizia de a relua producția modelului modernizat. port rachete strategice Tu-160M2 este definitiv și nu este supus revizuirii.

Astfel, lucrați pe doi proiecte mari- lansarea seriei Tu-160M2 și dezvoltarea PAK DA se desfășoară în paralel, iar amânarea dezvoltării PAK DA nu se mai anunță.

Pe 27 aprilie 2017, ministrul adjunct al Apărării al Federației Ruse, Yuri Borisov, a declarat că perioada de timp pentru dezvoltarea bombardierului și lansarea lui în serie a fost mutată în 2028-2029. Evident, prioritatea este lansarea în producție în serie modernizat Tu-160.

Ultimele știri despre PAK DA:

27 aprilie 2017
Cel mai nou bombardier strategic rus PAK DA poate efectua primul zbor în 2025-2026 și poate intra în producție în 2028-2029, a declarat reporterilor ministrul adjunct al apărării al Federației Ruse, Yuri Borisov. „Ne așteptăm la primul zbor în jurul anului 2025-2026 și la începerea producției de masă în 2028-2029”, a spus Borisov în timpul unei vizite la fabrica de avioane din Kazan.

13 aprilie 2017
PJSC Tupolev a finalizat (în 2016) prima etapă a lucrărilor de dezvoltare a complexului avansat de aviație cu rază lungă de acțiune (PAK DA) și trece la dezvoltarea documentației de proiectare de lucru. Primul prototip este planificat să fie creat la începutul anilor 2020, contractul corespunzător fiind deja semnat.

1 martie 2017
Biroul de design Tupolev a creat mai multe machete ale PAK DA din materiale compozite, precum și o machetă la dimensiune completă din lemn. Machetele sunt realizate conform schemei „aripi zburătoare”.

4 ianuarie 2017
Ministrul adjunct al Apărării, Iuri Borisov, a declarat într-un interviu acordat Gazeta.Ru că natura operațiunilor de luptă se schimbă, armele aeronavelor convenționale sunt înlocuite cu arme hipersonice cu o rază de acțiune mai mare și o precizie mai mare. Și un avion de transport promițător la începutul anilor 2025-2030 nu trebuie să aibă caracteristici precum viteza supersonică. Trebuie să fii în serviciu de luptă în aer cât mai mult timp și neobservat posibil pentru a-ți elibera armele la țintele vizate, fără a intra în zona afectată.

„În același timp, am coordonat organizarea tuturor lucrărilor cu industria în așa fel încât pregătirile pentru producția pentru nou-look Tu-160 și pentru PAK DA să fie efectuate simultan operațiuni tehnologice va fi la fel. În linii mari, aceleași mașini vor fi folosite pentru producția Tu-160 și pentru PAK DA. De fapt, banii sunt cheltuiți pentru pregătirea producției o dată”, a spus Yuri Borisov.

13 octombrie 2016
„Promițătorul bombardier cu rază lungă de acțiune PAK DA, care este dezvoltat în Rusia, va fi prezentat în 2018”, a declarat ministrul adjunct rus al apărării, Iuri Borisov, în timpul unei inspecții asupra implementării statului. ordin de apărareîntreprinderile din industria de apărare din Nijni Novgorod.

Surse:

• Serviciul rusesc al BBC (

80 de unități de aeronave grele noi vor intra în serviciul Rusiei până în 2024. Acest lucru a fost discutat la următoarea întâlnire Comisia Militaro-Industrială. Dezvoltatorii proiectului de aeronave PAK TA au anunțat câțiva dintre indicatorii tactici și tehnici ai creației lor unice.

PAK TA, care zboară la viteze hipersonice, este capabil să atingă orice punct de pe Pământ în 7 ore. Potrivit declarațiilor, aeronava va putea zbura cu o viteză de 2 mii km/h cu o rază de zbor de 7 mii km și va putea ridica în aer o încărcătură de 200 de tone. Dacă este necesar, o flotă formată din astfel de aeronave va putea transporta rapid un „pumn blindat” de patru sute de tancuri moderne Armata, cu muniție completă și toate serviciile de însoțire necesare.

PAK TA va transporta echipamente și personal în zonele în care este necesar în acest moment. Dintre principalele încărcături, merită evidențiată antiaeriană sisteme de rachete, sisteme de lansare de rachete multiple, lansatoare de rachete, tunuri autopropulsate, tancuri Armata și vehicule de tip Sprut-SD. Greutatea tancurilor ultramoderne T-14 Armata nu este încă pe deplin cunoscută, dar conform datelor oficiale prezentate, aceasta nu va depăși 50 de tone. Se pare că PAK TA este capabil să transporte până la patru tancuri simultan.

Aeronava PAK TA poate transporta patru tancuri Armata

Compartimentele de marfă vor fi amplasate pe mai multe niveluri și vor avea capabilități de încărcare/descărcare automată. Mai mult, sistemul presupune coborârea echipamentelor și a personalului cu parașuta.

Potrivit informațiilor oficiale, lucrările la proiect sunt în desfășurare de câțiva ani. În același timp, modern specificatii tehnice sunt foarte diferite de cele care au fost adoptate chiar la începutul creării PAK TA. Conform primelor specificații, aeronava de generație următoare ar putea zbura cu o viteză de 900 km pe oră, cu o rază de zbor de 4,5 mii km.

În cele din urmă, este de remarcat faptul că, în cadrul programului PAK TA, este planificată crearea nu numai a unei aeronave de transport, ci și a unui număr de alte aeronave cu o capacitate de transport de la 80 la 200 de tone. Acestea vor înlocui treptat aeronavele de transport produse de birourile de proiectare Ilyushin și Antonov.

Dezvoltarea aeronavelor militare PAK TA va fi realizată cel mai probabil de către specialiști din complexul aviatic care poartă numele. S.V. Ilyushin, iar baza noului proiect, potrivit multor experți, ar putea fi proiectul Il-106, care se caracterizează printr-o capacitate de încărcare utilă de 80 de tone și a câștigat licitația la sfârșitul anilor 1980, dar a fost abandonat după prăbușirea URSS.

În prezent, doar două state din lume au un tip special forțelor aeriene, care se numește aviație strategică - Rusia și SUA. Avioanele care fac parte din această ramură a forțelor armate sunt capabile să poarte arme nucleare la bord și să lovească un inamic aflat la câteva mii de kilometri distanță. Aviația strategică a fost întotdeauna considerată elita forțelor aeriene americane și sovietice (rusești).

Împreună cu transportoare de rachete submarine și rachete intercontinentale terestre aviație strategică formează așa-numita triadă nucleară, care a fost principalul instrument de descurajare globală timp de multe decenii.

În ciuda faptului că importanța bombardierelor strategice a scăzut oarecum în ultimele decenii, acestea continuă să rămână un factor important în menținerea echilibrului politicii externe între Federația Rusă și Statele Unite.

În prezent, lista sarcinilor pentru care este implicată aviația strategică a devenit considerabil mai largă. Vremurile confruntării nucleare s-au scufundat de mult în uitare, dar în lume au apărut noi provocări. Aviația strategică stăpânește cu succes tipurile convenționale de muniție (inclusiv armele de precizie). Atât Statele Unite, cât și Rusia folosesc destul de activ bombardiere cu rază lungă de acțiune pentru a lansa atacuri cu rachete și bombă în Siria.

Astăzi, baza aviației strategice din Statele Unite și Rusia este formată din aeronave dezvoltate la sfârșitul anilor 50 ai secolului trecut. În urmă cu câțiva ani, în Statele Unite au început lucrările la crearea unui nou bombardier strategic, pe care intenționează să-l pună în funcțiune în 2025.

Un program similar există în Rusia, noul „strategist” se numește în prezent PAK DA (complex avansat de aviație cu rază lungă de acțiune). Dezvoltarea este realizată de Biroul de Proiectare care poartă numele. Tupolev, noul vehicul este planificat să fie pus în funcțiune până în 2025. Trebuie subliniat faptul că PAK DA nu este un proiect de modernizare a bombardierelor strategice existente în prezent, ci dezvoltarea unei mașini fundamentale noi, folosind cele mai multe tehnologii moderne, existent astăzi în industria aeronautică.

Cu toate acestea, înainte de a trece la considerarea PAK DA, ar trebui spus câteva cuvinte despre vehiculele de luptă care sunt în serviciu astăzi cu aviația strategică a Rusiei și a Statelor Unite.

Aviația strategică a Rusiei și SUA: starea actuală și perspective

În prezent, forțele aeriene strategice ale SUA includ bombardierele B-2 Spirit și B-52. Există o altă aeronavă - bombardierul B-1B Lancer, care a fost dezvoltat pentru a efectua lovituri nucleare pe teritoriul inamic, dar la mijlocul anilor 90 a fost retras din forțele strategice americane. B-1B este considerat un analog al avionului rusesc Tu-160, deși este inferior acestuia din urmă ca dimensiune. Potrivit datelor furnizate de Departamentul de Stat al SUA la 1 ianuarie a acestui an, 12 avioane B-2 și 73 de vehicule B-52 de modificare N sunt în serviciu de luptă.

În prezent, bombardierul B-52, dezvoltat la sfârșitul anilor 50, este coloana vertebrală a forțelor strategice americane. Această aeronavă este înarmată cu rachete de croazieră AGM-86B ALCM, care pot fi echipate cu un focos nuclear. Raza lor de zbor depășește 2700 km.

B-2 Spirit este cea mai avansată și mai scumpă aeronavă din lume din punct de vedere tehnologic. Valoarea sa depășește fantasticul 2 miliarde de dolari. Primul bombardier de acest tip a fost fabricat la sfârșitul anilor 80, dar zece ani mai târziu programul a fost închis - astfel de costuri s-au dovedit a fi inaccesibile chiar și pentru Statele Unite. În acest timp, au fost fabricate 21 de avioane B-2. Bombardierul este realizat folosind tehnologia stealth și are cel mai scăzut ESR din lume. Este chiar mai mică decât cea a aeronavelor mici stealth, cum ar fi F-22 și F-35. B-2 Spirit este înarmat doar cu bombe în cădere liberă, deci este ineficient împotriva unui inamic cu un sistem avansat de apărare aeriană. De exemplu, sistemele rusești de apărare aeriană S-400 „văd” perfect B-2.

Deci B-2 Spirit este un bombardier destul de ciudat. În ciuda costului colosal, eficiența sa într-un posibil conflict nuclear este foarte ambiguă.

De asemenea, B-1B Lancer nu poate transporta rachete de croazieră strategice. Mai exact, în arsenalul armatei americane de astăzi nu există o astfel de armă potrivită pentru această aeronavă. În prezent, acest bombardier este folosit pentru a efectua lovituri cu tipuri convenționale de muniție. Este probabil posibil să atârnați pe el bombe cu cădere liberă dintr-un focos nuclear, dar este puțin probabil ca acest vehicul să poată pătrunde adânc în teritoriul inamic cu o apărare aeriană eficientă.

Acum despre perspectivele aviației strategice americane. La sfârșitul anului 2019, compania producătoare de avioane Northrop Grumman (a creat B-2 Spirit) a câștigat licitația Departamentului de Apărare al SUA pentru a construi un nou „strategist” american, care se va numi B21. Lucrările la acest vehicul au fost efectuate ca parte a programului LRS-B (Long-Range Strike Bomber), care se traduce prin „Long-Range Strike Bomber”. Se știe deja cum va arăta noua mașină.

La fel ca și B-2 Spirit, acesta va fi proiectat conform designului „aripii zburătoare”. Armata cere ca noul bombardier să devină și mai puțin vizibil pe ecranele radarului, iar prețul lui să fie mai acceptabil pentru bugetul american. Producția de noi bombardiere este planificată să înceapă la mijlocul următorului deceniu. Departamentul militar american intenționează în prezent să achiziționeze o sută de B21 noi și, în viitor, să înlocuiască complet B-2 și B-52 cu acestea.

Noul bombardier va putea zbura atât sub controlul echipajului, cât și în modul dronă.

Costul total al programului este de 80 de miliarde de dolari.

Forțele aeriene ruse au în prezent două avioane în serviciu: Tu-95 (modificare MC) și Tu-160 „White Swan”.

Cel mai popular bombardier strategic al Forțelor Aeriene Ruse este turbopropulsorul T-95 Bear, al cărui prim zbor a avut loc în timpul vieții lui Iosif Stalin (1952). Cu toate acestea, trebuie menționat că aeronavele care sunt în funcțiune astăzi aparțin modificării „M” și au fost fabricate în anii 80. Deci majoritatea T-95-urilor sunt chiar mai tinere decât bombardierele americane B-52. Mai mult, în ultimii ani modernizarea acestor aeronave la modificarea „MSM” a început (vor fi convertite 35 de aeronave), ceea ce va face posibilă dotarea acestora cu cele mai recente rachete de croazieră X-101/102.

Cu toate acestea, un „urs” nemodernizat poate transporta și lansatorul de rachete Kh-55SM cu o rază de zbor de 3,5 mii km, cu posibilitatea de a instala un focos nuclear pe el. Noile rachete Kh-101/102 vor putea zbura până la 5,5 mii km. Astăzi armata rusă are 62 de unități Tu-95.

A doua aeronavă operată în prezent de Forțele Aeriene Ruse este bombardierul supersonic cu geometrie variabilă Tu-160. Sunt disponibile șaisprezece aeronave de acest tip. Tu-160 poate transporta și rachete de croazieră Kh-55SM și Kh-101/102.

În prezent, o modificare a Tu-160M ​​​​este deja produsă (primul bombardier al acestei modificări a fost transferat Forțelor Aerospațiale Ruse pe 2 august 2016), pe care este instalat un nou set de electronice la bord și se lucrează la crearea unei modificări a T-160M2. Noile modificări ale vehiculului, pe lângă rachetele de croazieră, vor putea folosi bombe cu cădere liberă.

În ciuda intensificării lucrărilor la modernizarea Tu-160, Biroul de Proiectare Tupolev avansează cu proiectul noului bombardier PAK DA, pe care intenționează să îl lanseze în producție până în 2025.

Dezvoltarea unui nou bombardier strategic a început în 2009. Proiectanții se confruntă cu sarcina de a efectua primul zbor al aeronavei în 2019.

Este planificat ca până la sfârșitul următorului deceniu PAK DA să înlocuiască complet Tu-95 și Tu-160 și să devină principala mașină a aviației strategice rusești.

În 2012, Biroul de Proiectare Tupolev a anunțat că începe munca de dezvoltare a proiectului PAK DA. Conform informațiilor publicate, noul bombardier va fi proiectat după designul „aripii zburătoare”, la fel ca avioane americane B-2 Spirit și B-21.

Anvergura mare a aripilor nu va permite noului bombardier să depășească viteza sunetului, dar va oferi o rază de zbor semnificativă și caracteristici bune de decolare și aterizare. Ei intenționează să folosească în mod activ materiale compozite și radio-absorbante în proiectarea aeronavei, ceea ce va reduce ESR și va reduce semnificativ greutatea viitorului „strategist”. PAK DA va fi primul bombardier intern fabricat folosind tehnologia stealth.

În plus, un astfel de design oferă o combinație bună de caracteristici de zbor și volum intern suficient. Ceea ce, la rândul său, vă va permite să luați mai mult combustibil la bord și să creșteți raza de zbor a bombardierului.

Probabil greutatea la decolare bombardierul va depăși 100 de tone (există informații despre greutatea de 112 tone și chiar 200 de tone). S-a afirmat că sarcina de luptă a viitorului bombardier va fi cel puțin la fel de bună ca și Tu-160, ceea ce înseamnă că ar putea transporta mai mult de treizeci de tone de rachete și bombe. Armata cere ca raza de zbor a noului vehicul să fie de 12 mii km.

La mijlocul anului 2014, a fost anunțat că competiția pentru crearea de motoare pentru noul avion a fost câștigată de compania Kuznetsov (Samara), probabil power point numit NK-65.

Se presupune că prototipurile noului bombardier vor fi fabricate la uzina din Kazan KAPO im. Gorbunov”, ei plănuiesc să plaseze acolo producția de masă a mașinii. Se știe, de asemenea, că dezvoltarea unui radar pentru un nou bombardier strategic este în prezent realizată de Institutul de Cercetare a Ingineriei Instrumentelor, numit astfel. V.V.Tikhomirova.

Nu este încă pe deplin clar exact câte bombardiere strategice noi intenționează să construiască, deși, probabil, numărul lor va depinde de situația economică din țară: astfel de mașini sunt foarte scumpe. Cel mai probabil, vom putea obține date mai precise despre cantitate mai aproape de 2020. Cu toate acestea, dacă această aeronavă este construită pentru a înlocui bombardierele Tu-95 și Tu-160, atunci lotul de producție ar trebui să fie format din câteva zeci de avioane.

În prezent, există foarte puține informații despre proiectul PAK DA. Reprezentanții conducerii Forțelor Aeriene Ruse raportează doar despre PAK DA Informații generale- și chiar și atunci foarte cumpătat.

Dacă credeți declarațiile oficialilor militari ruși, PAK DA va fi înarmat cu toate tipurile de arme de aeronave, atât existente, cât și viitoare, inclusiv rachete cu viteză hipersonică.

Nu este complet clar când va fi fabricat exact un prototip al noii mașini, precum și momentul lansării în serie a acestui proiect. Cert este că datele anunțate inițial sunt foarte condiționate, se pot schimba atât în ​​sus, cât și în jos. Aceasta depinde de complexitatea lucrării de proiectare și de finanțarea proiectului.

În plus, decizia privind modernizarea și producția ulterioară a bombardierelor Tu-160 poate afecta, de asemenea, implementarea programului PAK DA și momentul implementării acestuia. În prezent, aviația strategică rusă este superioară aviației americane. În primul rând datorită rachetelor de croazieră care sunt înarmate cu bombardierele rusești Tu-95 și Tu-160. Bombardierele americane B-2 pot lovi doar cu bombe care căde libere, ceea ce le reduce semnificativ eficiența luptei în cazul unui conflict global.

KR rusești Kh-101/102 au o rază de acțiune de două ori mai mare analogi americani, care pune aeronavele strategice interne într-o poziție clar avantajoasă.

Viitorul noilor proiecte (B-21 în SUA și PAK DA în Rusia) este încă vag, ambele aeronave se află în stadiul inițial de dezvoltare și nu este încă clar dacă vor fi pe deplin implementate.

Dacă aveți întrebări, lăsați-le în comentariile de sub articol. Noi sau vizitatorii noștri vom fi bucuroși să le răspundem