Puteți comanda acest raport online chiar acum, completând un scurt formular. Comandarea unui raport nu vă obligă să-l cumpărați. După primirea comenzii pentru raport, managerul nostru vă va contacta.
Dacă acest raport nu vă convine, puteți:
- cu clarificarea structurii raportului
- pe tema ta
- pe tema ta
Raportul „Prezentare generală asupra terminalelor de cărbune în porturi maritime Rusia” este o generalizare a rapoartelor anterioare Business Port dedicate dezvoltării porturilor maritime rusești în contextul terminalelor de cărbune.
Acest raport conține informații detaliate despre terminalele de cărbune din Rusia: caracteristicile companiilor portuare, cifra de afaceri de marfă, direcțiile de export de mărfuri, planurile de dezvoltare a terminalelor, caracteristicile companiilor implicate în transportul cărbunelui.
Raportul include și o secțiune despre dezvoltare industria cărbuneluiîn general: rezerve; producție; consum; export/import, care este necesar pentru a determina perspectivele de dezvoltare a transportului maritim al cărbunelui în viitor.
Cerc părţile interesate. Informațiile prezentate în raport pot fi de interes pentru următoarele grupuri de utilizatori:
. transportatoare de marfă rusești și străine;
. Companii de depozitare;
. Potențiali investitori în acest sector de piață;
. Alți participanți la piață.
Obiectul studiului este piața terminalelor de cărbune din Rusia.
Regiunea de studiu - Rusia.
Scopul studiului: analiza stării și perspectivelor de dezvoltare a terminalelor de cărbune în Rusia.
Metodologia cercetării. Pentru rezolvarea sarcinilor atribuite s-a efectuat monitorizarea materialelor din afaceri tipărite și electronice și publicații de specialitate; colecții statistice, internet și alte surse.
Domeniul și structura raportului. Raportul este format din 4 secțiuni cu un volum total de 64 de pagini; ilustrat cu 18 diagrame, 38 tabele.
Extrase din text:
„Cărbunele rusesc este exportat în mare parte în Marea Britanie, Turcia, .... Pe baza acestui fapt, este posibil să se determine locația principalelor terminale de cărbune pentru transbordarea cărbunelui în Rusia: ...”.
„Până în 2015, rata medie de creștere a volumului de transport maritim al cărbunelui termic va fi de ...%, cărbunele de cocsificare - ...%. Cărbunele este consumat în principal în țara de producție. La nivel global, doar aproximativ 16% din cărbunele extras este exportat.”
„În 2010, transportul cărbunelui pe mare a reprezentat ...% din volumul transportului de mărfuri în vrac, exprimat în tone, inclusiv ...% pentru cărbunele termic, 7,5% pentru cărbunele cocsificabil. În viitor, ponderea cărbunelui în transportul mărfurilor în vrac va crește doar și până în 2015 va fi deja ...%, în timp ce ponderea transportului cărbunelui termic va crește la ...%, iar ponderea transportului cărbunelui cocsificabil. va scădea la 6,7%.”
CUPRINS 2
LISTA DE TABELE ȘI DIAGRAME 3
DESCRIEREA STUDIULUI 5
1. PREZENTARE GENERALĂ A PIEȚEI CĂRBUNEI 7
1.1. Descrierea încărcăturii 7
1.2. Rezervele mondiale de cărbune 8
1.3. Producția de cărbune 9
1.4. Consumul mondial de cărbune 11
1.5. Exportul și importul de cărbune 12
1.6. Principalii producători de cărbune din Rusia 18
1.7. Problemele pieței rusești de cărbune 19
2. PIAȚA TRANSPORTULUI CĂRBUNEI 21
2.1. Terminalele de cărbune ale bazinului baltic 23
2.2. Terminalele de cărbune din bazinul arctic 31
2.3. Terminalele de cărbune ale bazinului Mării Negre 37
2.4. Terminalele de cărbune ale bazinului din Orientul Îndepărtat 47
3. COMPANII CARE TRANSPORTĂ CARBUNE ÎN PORTURI 58
4. CONSTATĂRI CHEIE 61
SURSE DE INFORMAȚII 62
INFORMAȚII DESPRE SOCIETATEA „PORT DE AFACERI” 64
tabele:
Tabel 1. Rezerve dovedite de cărbune, milioane de tone, 2009 8
Tabel 2. Dinamica producției de cărbune pe țară, milioane de tone, 2000-2010 9
Tabel 3. Dinamica consumului de cărbune pe țară, milioane de tone, 2000-2010 11
Tabelul 4. Exporturile de cărbune pe țară, milioane de tone, 2010 12
Tabelul 5. Importurile de cărbune pe țară, milioane de tone, 2010 17
Tabelul 6. Cei mai mari jucători de pe piața rusă a cărbunelui 18
Tabelul 7. Dinamica transbordării cărbunelui în porturile rusești din bazinul baltic, mii de tone, 11 luni. 2009 - 2011 24
Tabelul 8. Principalele caracteristici ale terminalului pentru transbordarea mărfurilor în vrac în portul Sankt Petersburg 24
Tabelul 9. Principalele caracteristici ale companiei Vyborgsky LLC 26
Tabelul 10. Principalele caracteristici ale companiei Port Vysotsky 27
Tabel 11. Principalele caracteristici ale terminalului „Complexul Universal de Transbordare” din portul Ust-Luga 29
Tabelul 12. Principalele caracteristici ale terminalului Rostaminalugol 30
Tabel 13. Volumul transbordării cărbunelui în porturile concurenților ruși (Letonia, Estonia, Ucraina), 2010 31
Tabelul 14. Dinamica transbordării cărbunelui în porturile din Bazinul Arctic, 31
Tabelul 15. Principalele caracteristici ale OJSC „Portul comercial maritim Murmansk” 32
Tabelul 16. Principalele caracteristici ale OJSC „Portul de pescuit maritim din Murmansk” 33
Tabelul 17. Principalele caracteristici ale zonei de încărcare și descărcare Bakaritsa a portului Arkhangelsk (secțiunea Mal stânga) 35
Tabelul 18. Principalele caracteristici ale zonei de încărcare și descărcare „Economie” a portului Arhangelsk 36
Tabelul 19. Principalele caracteristici ale Kandalaksha Sea Trade Port LLC 36
Tabelul 20. Dinamica transbordării cărbunelui în porturile din bazinul Mării Negre, 37
Tabelul 21. Principalele caracteristici ale OJSC Azovsky port» 38
Tabelul 22. Principalele caracteristici ale OJSC „Uzina de materiale de construcții Azov” 39
Tabelul 23. Principalele caracteristici ale portului maritim Yeisk OJSC 40
Tabelul 24. Principalele caracteristici ale Portului Rostov OJSC 41
Tabelul 25. Principalele caracteristici ale SA „Trading Port” 42
Tabelul 26. Principalele caracteristici ale Rostov Universal Port LLC 42
Tabelul 27. Principalele caracteristici ale OJSC „Taganrog Sea Commercial Port” 43
Tabelul 28. Principalele caracteristici ale Mechel-Temryuk OJSC 44
Tabelul 29. Principalele caracteristici ale OJSC „Tuapse Sea Trade Port” 45
Tabelul 30. Dinamica transbordării cărbunelui în porturile din Orientul Îndepărtat, 48
Tabelul 31. Principalele caracteristici ale portului comercial maritim Vanino OJSC 50
Tabelul 32. Principalele caracteristici ale JSC Daltransugol 50
Tabelul 33. Principalele caracteristici ale Vostochny Lesnoy Port LLC 51
Tabelul 34. Principalele caracteristici ale portului Vostochny OJSC 52
Tabelul 35. Principalele caracteristici ale companiei de depozitare „Maly Port” SRL 53
Tabelul 36. Principalele caracteristici ale Portului Comercial Nakhodka Sea OJSC 55
Tabelul 37. Principalele caracteristici ale OJSC „Posiet Trade Port” 56
Tabelul 38. Companii de transport maritim, controlând flota rusă de marfă uscată 59
Diagrame:
Diag. 1. Dinamica producției de cărbune pe regiuni ale lumii, milioane de tone, 1991-2010. 10
Diag. 2. Valul sezonier al producției de cărbune în Rusia 11
Diag. 3. Dinamica exporturilor de cărbune din Rusia, milioane de tone, 13
Diag. 4. Distribuția exporturilor rusești de cărbune termic pe țară, ianuarie-august 2010 13
Diag. 5. Valuri sezoniere de exporturi cărbuneși cocs din Rusia 14
Diag. 6. Distribuția exporturilor rusești de cocs pe țară, 14
Diag. 7. Dinamica prețurilor de export pentru cărbunele rusesc, $/t, 2000-2010. 15
Diag. 8. Dinamica ratelor de creștere a prețurilor de export și interne la cărbune, 2001-2010. 15
Diag. 9. Distribuția volumului transporturilor de cărbune de export în bazinele maritime rusești, ianuarie-august 2010 16
Diag. 10. Distribuția volumului transporturilor de cărbune de export în porturile maritime rusești, ianuarie-august 2010 17
Diag. 11. Cele mai mari țări- importatori de cărbune rusesc, mii tone, 2009-2010. 17
Diag. 12. Dinamica transportului maritim al cărbunelui în lume, milioane de tone, 2006-2015. (prognoză) 21
Diag. 13. Dinamica transbordării cărbunelui în portul Sankt Petersburg, mii de tone, 25
Diag. 14. Dinamica transbordării cărbunelui în portul Vyborg, mii de tone, 26
Diag. 15. Dinamica transbordării cărbunelui în portul Vysotsk, mii de tone, 28
Diag. 16. Dinamica transbordării cărbunelui la terminalul Rostaminalugol din portul Ust-Luga, mii tone, ianuarie-noiembrie 2011 29
Diag. 17. Structura volumului de transbordare a cărbunelui în portul Vostochny (export, cabotaj etc.) 51
Diag. 18. Dinamica transbordării cărbunelui în portul Vostochny, mii de tone, 54
Alte studii pe această temă
| Titlul studiului | Data de lansare | Preț, freacă. | |
|---|---|---|---|
| Regiunea: Lumea | 18.09.18 | 111 300 | |
| Regiunea: Germania | 08.07.18 | 45 000 | |
| Regiunea: Rusia | 08.06.17 | 67 500 | |
| Regiunea: Ucraina | 25.09.16 | 99 750 | |
| Regiunea: Ucraina | 07.04.16 | 29 900 |
Cum este transportat cărbunele în porturile maritime (terminale de cărbune din Nakhodka și Ust-Luga) helio scris în 19 octombrie 2013
În exporturile globale de cărbune, 5 țări reprezintă aproximativ 70-80% din toate exporturile - Australia, Indonezia, Rusia, Africa de Sud și Columbia. În rapoartele anterioare am vorbit despre mine de cărbune OJSC Kuzbassrazrezugol, care este una dintre cele mai mari întreprinderi miniere de cărbune din Rusia. Principalele transporturi de cărbune de export se fac pe mare - acesta este trimis către consumatorii străini prin terminale din două părți diferite ale țării: în Nakhodka (portul de est) și lângă Sankt Petersburg (portul Ust-Luga).
Vostochny este cel mai mare port din Orientul Îndepărtat al Rusiei. Situat pe teritoriul Primorsky, pe coasta Mării Japoniei, în Golful Wrangel, la 20 km de orașul Nakhodka. Cea mai mare gară portuară din Orientul Îndepărtat feroviar Nakhodka-Vostochnaya este punctul final al căii ferate transsiberiene.
Structura Portului Vostochny OJSC include două complexe de producție și transbordare. Primul este singurul Complex de Cărbune specializat pe teritoriul Primorsky cu un sistem de echipamente transportoare și o stație de descărcare a vagoanelor.
Al doilea, Complexul Universal de Producție și Transbordare, este specializat în transbordarea cărbunelui cu clapetă.
Marfa principală este cărbunele extras în Kuzbass.
Peste 30% din volumul total de produse din cărbune al Kuzbassrazrezugol este expediat prin Vostochny Port OJSC.
Terminalul de cărbune PPK-3 este cel mai mare terminal specializat din Rusia pentru transbordarea cărbunelui și cocsului.
Complexul de producție și transbordare este specializat în transbordarea produselor din cărbune folosind echipamente transportoare. Mai mult de 80% din cifra de afaceri totală a mărfurilor din Vostochny Port OJSC este procesată.
Suprafața complexului este de 44,5 hectare.
Capacitatea de producție a Portului Vostochny OJSC depășește 17 milioane de tone pe an.
Terminalul este dotat cu echipamente specializate de reîncărcare, inclusiv: o stație de descărcare a vagoanelor, formată din două basculante tandem, un sistem de transportoare cu bandă care încarcă cărbune din vagoane atât la navă, cât și la depozit; patru încărcătoare de nave.
Terminalul dispune de o stație de descărcare a vagoanelor cu două basculante în tandem. În medie, aproximativ 700 de vagoane sunt procesate pe zi. Există, de asemenea, 4 dispozitive de dezghețare a mașinilor (care găzduiesc 80 de telegondole simultan).
Nivelul de automatizare la PPK-3 ajunge la aproape 99%.
Spațiul de depozitare al terminalului permite stocarea a până la 600 de mii de tone de cărbune simultan.
La depozitul PPK-3 sunt 4 recuperatoare și 2 stivuitoare.
Stivuitoarele și recuperatoarele sunt folosite pentru a distribui mărfurile la locurile de depozitare și încărcare. transportoare cu bandă la încărcarea cărbunelui pe nave.
Cabină de control al recuperatorului
Terminalul include două dane de apă adâncă nr. 49 și 50, situate pe ambele părți ale digului de cărbune.
Lungimea fiecăruia dintre ele este de 381 m, adâncimea de 16,5 m (Vostochny este cel mai adânc port rusesc din Orientul Îndepărtat).
Navigația în port durează tot timpul anului.
Există 4 mașini de încărcare a navelor la dane cu o capacitate de până la 3500 de tone pe oră.
Operator de încărcător de nave
Vrachier sud-coreean „C.YOUNG”
La dane pot fi ancorate nave cu o capacitate de transport de până la 150 de mii de tone cu un pescaj permis de până la 16,0 m.
Complex universal de producție și reîncărcare PPK-1.
Capabil să manipuleze mărfuri vrac și generale, în prezent specializat în manipularea cărbunelui cu clapetă.
Suprafața complexului este de peste 18 hectare, cu posibilitatea de depozitare simultană a 200 mii tone. produse din cărbune.
Capacitatea de transbordare este de 3 milioane de tone de produse din cărbune pe an.
Manipulatorul Liebherr este echipat cu cupă, prindere și cabină de ridicare a operatorului.
Terminalul este echipat cu douăsprezece macarale portal cu o capacitate de ridicare de până la 60 de tone, șapte încărcătoare mobile, trei încărcătoare pod cu o capacitate de ridicare de 16-20 de tone, buldozere cu roți, autotractoare cu remorci și stivuitoare de diferite capacități de ridicare.
Patru dane cu o lungime totală de 800 m și o adâncime de până la 13,0 m.
Încărcare prin cap
Macarale tip portal
Construcția celei de-a treia etape a complexului de încărcare a cărbunelui din Portul de Est
În 2017, capacitatea de transport a portului va crește cu 10 milioane de tone de cărbune.
Terminal de containere JSC „VMKS”
Terminalul de containere este unul dintre cele mai mari terminale specializate de transbordare de containere din Rusia.
Capacitatea sa de producție este de 300 de mii de containere pe an.
Elicopterul din care am filmat portul s-a dovedit a fi din 1969!!!
Acesta este un elicopter francez Alouette II. După cum a spus PIC, a fost anterior în serviciu în Ungaria.
Mașina este agilă, dar zgomotoasă.
Pescăruși
Terminalul de cărbune din portul Ust-Luga este cel mai mare terminal de cărbune din Rusia în Marea Baltică,
33% din transportul de cărbune produs de OJSC Kuzbassrazrezugol este efectuat prin acest port maritim.
Portul Ust-Luga este situat în nord-vestul Rusiei, în Regiunea Leningrad, în Golful Luga din Golful Finlandei al Mării Baltice, la 130 km de granița cu Sankt Petersburg.
Portul a început operațiunile odată cu deschiderea unui terminal de cărbune în decembrie 2001.
Livrările regulate la terminalul de cărbune au început în 2002, după punerea în funcțiune a primei etape cu o capacitate de 4 milioane de tone.
Complexul a doua etapă a primit prima navă în ianuarie 2006.
Terminalul de cărbune poate procesa până la 700 de vagoane pe zi.
Capacitatea totală a terminalului este de 12 milioane de tone de cărbune pe an.
Putem spune că astăzi acesta este cel mai modern complex portuar specializat automatizat pentru transbordarea cărbunelui din Rusia.
Suprafața complexului de transbordare: 53,2 hectare.
Terminalul operează 2 stivuitoare-recuperare, 1 stivuitor și 1 stivuitor, fabricate de TAKRAF.
Productivitatea fiecărei unități echipamente de depozit până la 3500 de tone pe oră.
Terminalul de cărbune are două dane de adâncime cu o lungime totală de 540 de metri și o adâncime la danele de 14 metri.
Terminalul este proiectat să primească vrachiere cu o greutate mare de până la 100 de mii de tone.
Operator mașină de încărcare nave.
Compania a implementat sistem informatic, permițând un control eficient asupra procesul de productie, păstrează evidența operațională a mărfurilor, schimbă informații cu JSC Căile Ferate Ruse și clienții în timp real, a fost introdus un sistem electronic de gestionare a documentelor.
Stivuitor-recuperator
Sistem de suprimare a prafului din depozit.
Un complex de transbordare universal situat alături.
Angajat în reîncărcarea cărbunelui și fontei folosind tehnologia grab.
În exporturile globale de cărbune, 5 țări reprezintă aproximativ 70-80% din toate exporturile - Australia, Indonezia, Rusia, Africa de Sud și Columbia. În rapoartele anterioare, am vorbit despre minele de cărbune ale OJSC Kuzbassrazrezugol, care este una dintre cele mai mari întreprinderi miniere de cărbune din Rusia. Principalele transporturi de cărbune de export se fac pe mare - acesta este trimis către consumatorii străini prin terminale din două părți diferite ale țării: în Nakhodka (portul de est) și lângă Sankt Petersburg (portul Ust-Luga).
Vostochny este cel mai mare port din Orientul Îndepărtat al Rusiei. Situat pe teritoriul Primorsky, pe coasta Mării Japoniei, în Golful Wrangel, la 20 km de orașul Nakhodka. Cea mai mare gară portuară a Căii Ferate din Orientul Îndepărtat, Nakhodka-Vostochnaya, este punctul final al Căii Ferate Transsiberiane.
Structura Portului Vostochny OJSC include două complexe de producție și transbordare. Primul este singurul Complex de Cărbune specializat pe teritoriul Primorsky cu un sistem de echipamente transportoare și o stație de descărcare a vagoanelor.
Al doilea, Complexul Universal de Producție și Transbordare, este specializat în transbordarea cărbunelui cu clapetă.
Marfa principală este cărbunele extras în Kuzbass.
Peste 30% din volumul total de produse din cărbune al Kuzbassrazrezugol este expediat prin Vostochny Port OJSC.
Terminalul de cărbune PPK-3 este cel mai mare terminal specializat din Rusia pentru transbordarea cărbunelui și cocsului.
Complexul de producție și transbordare este specializat în transbordarea produselor din cărbune folosind echipamente transportoare. Mai mult de 80% din cifra de afaceri totală a mărfurilor din Vostochny Port OJSC este procesată.
Suprafața complexului este de 44,5 hectare.
Capacitatea de producție a Portului Vostochny OJSC depășește 17 milioane de tone pe an.
Terminalul este dotat cu echipamente specializate de reîncărcare, inclusiv: o stație de descărcare a vagoanelor, formată din două basculante tandem, un sistem de transportoare cu bandă care încarcă cărbune din vagoane atât la navă, cât și la depozit; patru încărcătoare de nave.
Terminalul dispune de o stație de descărcare a vagoanelor cu două basculante în tandem. În medie, aproximativ 700 de vagoane sunt procesate pe zi. Există, de asemenea, 4 dispozitive de dezghețare a mașinilor (care găzduiesc 80 de telegondole simultan).
Nivelul de automatizare la PPK-3 ajunge la aproape 99%.
Spațiul de depozitare al terminalului permite stocarea a până la 600 de mii de tone de cărbune simultan.
La depozitul PPK-3 sunt 4 recuperatoare și 2 stivuitoare.
Stivuitoarele și recuperatoarele sunt folosite pentru a distribui mărfurile în zonele de depozitare și pentru a încărca pe benzi transportoare la încărcarea cărbunelui pe nave.
Cabină de control al recuperatorului
Terminalul include două dane de apă adâncă nr. 49 și 50, situate pe ambele părți ale digului de cărbune.
Lungimea fiecăruia dintre ele este de 381 m, adâncimea de 16,5 m (Vostochny este cel mai adânc port rusesc din Orientul Îndepărtat).
Navigația în port durează tot timpul anului.
Există 4 mașini de încărcare a navelor la dane cu o capacitate de până la 3500 de tone pe oră.
Operator de încărcător de nave
Vrachier sud-coreean „C.YOUNG”
La dane pot fi ancorate nave cu o capacitate de transport de până la 150 de mii de tone cu un pescaj permis de până la 16,0 m.
Complex universal de producție și reîncărcare PPK-1.
Capabil să manipuleze mărfuri vrac și generale, în prezent specializat în manipularea cărbunelui cu clapetă.
Suprafața complexului este de peste 18 hectare, cu posibilitatea de depozitare simultană a 200 mii tone. produse din cărbune.
Capacitatea de transbordare este de 3 milioane de tone de produse din cărbune pe an.
Manipulatorul Liebherr este echipat cu cupă, prindere și cabină de ridicare a operatorului.
Terminalul este echipat cu douăsprezece macarale portal cu o capacitate de ridicare de până la 60 de tone, șapte încărcătoare mobile, trei încărcătoare pod cu o capacitate de ridicare de 16-20 de tone, buldozere cu roți, autotractoare cu remorci și stivuitoare de diferite capacități de ridicare.
Patru dane cu o lungime totală de 800 m și o adâncime de până la 13,0 m.
Încărcare prin cap
Macarale tip portal
Construcția celei de-a treia etape a complexului de încărcare a cărbunelui din Portul de Est
În 2017, capacitatea de transport a portului va crește cu 10 milioane de tone de cărbune.
Terminal de containere JSC „VMKS”
Terminalul de containere este unul dintre cele mai mari terminale specializate de transbordare de containere din Rusia.
Capacitatea sa de producție este de 300 de mii de containere pe an.
Elicopterul din care am filmat portul s-a dovedit a fi din 1969!!!
Acesta este un elicopter francez Alouette II. După cum a spus PIC, a fost anterior în serviciu în Ungaria.
Mașina este agilă, dar zgomotoasă.
Pescăruși
Terminalul de cărbune din portul Ust-Luga este cel mai mare terminal de cărbune din Rusia în Marea Baltică,
33% din transportul de cărbune produs de OJSC Kuzbassrazrezugol este efectuat prin acest port maritim.
Portul Ust-Luga este situat în nord-vestul Rusiei, în regiunea Leningrad, în Golful Luga din Golful Finlandei al Mării Baltice, la 130 km de granița cu Sankt Petersburg.
Portul a început operațiunile odată cu deschiderea unui terminal de cărbune în decembrie 2001.
Livrările regulate la terminalul de cărbune au început în 2002, după punerea în funcțiune a primei etape cu o capacitate de 4 milioane de tone.
Complexul a doua etapă a primit prima navă în ianuarie 2006.
Terminalul de cărbune poate procesa până la 700 de vagoane pe zi.
Capacitatea totală a terminalului este de 12 milioane de tone de cărbune pe an.
Putem spune că astăzi acesta este cel mai modern complex portuar specializat automatizat pentru transbordarea cărbunelui din Rusia.
Suprafața complexului de transbordare: 53,2 hectare.
Terminalul operează 2 stivuitoare-recuperare, 1 stivuitor și 1 stivuitor, fabricate de TAKRAF.
Productivitatea fiecărei unități de echipament de depozit este de până la 3500 de tone pe oră.
Terminalul de cărbune are două dane de adâncime cu o lungime totală de 540 de metri și o adâncime la danele de 14 metri.
Terminalul este proiectat să primească vrachiere cu o greutate mare de până la 100 de mii de tone.
Operator mașină de încărcare nave.
Întreprinderea a implementat un sistem informatic care permite controlul eficient asupra procesului de producție, păstrarea înregistrărilor operaționale ale mărfurilor, schimbul de informații cu JSC Căile Ferate Ruse și clienții în timp real și a fost introdus un sistem electronic de gestionare a documentelor.
Stivuitor-recuperator
Sistem de suprimare a prafului din depozit.
Un complex de transbordare universal situat alături.
Angajat în reîncărcarea cărbunelui și fontei folosind tehnologia grab.
Pentru orice întrebări referitoare la utilizarea fotografiilor, vă rugăm să trimiteți un e-mail.
În exporturile globale de cărbune, 5 țări reprezintă aproximativ 70-80% din toate exporturile - Australia, Indonezia, Rusia, Africa de Sud și Columbia. În rapoartele anterioare, am vorbit despre minele de cărbune din Kuzbass, care este una dintre cele mai mari întreprinderi miniere de cărbune din Rusia. Principalele transporturi de cărbune de export sunt efectuate pe mare - acesta este trimis consumatorilor străini prin terminale din două părți diferite ale țării: în Nahodka și lângă Sankt Petersburg.
Fotografii și text de Slava Stepanov
Vostochny este cel mai mare port din Orientul Îndepărtat al Rusiei. Situat pe teritoriul Primorsky, pe coasta Mării Japoniei, în Golful Wrangel, la 20 km de orașul Nakhodka. Cea mai mare gară portuară a Căii Ferate din Orientul Îndepărtat, Nakhodka-Vostochnaya, este punctul final al Căii Ferate Transsiberiane.
Structura Portului Vostochny OJSC include două complexe de producție și transbordare. Primul este singurul Complex de Cărbune specializat pe teritoriul Primorsky cu un sistem de echipamente transportoare și o stație de descărcare a vagoanelor. Al doilea, Complexul Universal de Producție și Transbordare, este specializat în transbordarea cărbunelui cu clapetă. Grab - dispozitivul este un dispozitiv care reprezintă o linguriță mare de fier.
Terminalul de cărbune PPK-3 este cel mai mare terminal specializat din Rusia pentru transbordarea cărbunelui și cocsului. Complexul de producție și transbordare este specializat în transbordarea produselor din cărbune folosind echipamente transportoare. Suprafața complexului este de 44,5 hectare:
Terminalul este dotat cu echipamente de reîncărcare specializate, inclusiv: o stație de descărcare a vagoanelor, un sistem de transportoare cu bandă care încarcă cărbune din vagoane atât la navă, cât și la depozit; patru încărcătoare de nave.
Terminalul dispune de o stație de descărcare a vagoanelor cu două basculante de vagoane. În medie, aproximativ 700 de vagoane sunt procesate pe zi. Nivelul de automatizare ajunge la aproape 99%.
Stivuitoarele și recuperatoarele sunt folosite pentru a distribui mărfurile în zonele de depozitare și pentru a încărca pe transportoare cu bandă atunci când se încarcă cărbune pe nave:
Terminalul include două dane de apă adâncă nr. 49 și 50, situate pe ambele părți ale digului de cărbune. Lungimea fiecăruia dintre ele este de 381 de metri, adâncimea - 16,5 m (Vostochny este cel mai adânc port rusesc din Orientul Îndepărtat). Navigația în port durează tot timpul anului:
La dane pot fi ancorate nave cu o capacitate de transport de până la 150 de mii de tone cu un pescaj permis de până la 16,0 m.
Complex universal de producție și reîncărcare PPK-1. Capabil să manipuleze mărfuri în vrac și generale, în prezent specializat în manipularea cărbunelui:
Suprafața complexului este de peste 18 hectare, cu posibilitatea de depozitare simultană a 200 mii tone. produse din cărbune. Capacitate de transbordare - 3 milioane de tone de produse din cărbune pe an:
Terminalul este echipat cu douăsprezece macarale portal cu o capacitate de ridicare de până la 60 de tone, șapte încărcătoare mobile, trei încărcătoare pod cu o capacitate de ridicare de 16-20 de tone, buldozere cu roți și stivuitoare cu diferite capacități de ridicare.
Terminalul de containere al SA „VMKS”. Terminalul de containere este unul dintre cele mai mari terminale specializate de transbordare de containere din Rusia. Capacitatea sa de producție este de 300 de mii de containere pe an.
Elicopterul din care am filmat portul s-a dovedit a fi din 1969!!! Acesta este un elicopter francez Alouette II. După cum a spus PIC, a fost anterior în serviciu în Ungaria. Mașina este agilă, dar zgomotoasă.
Portul Ust-Luga este situat în nord-vestul Rusiei, în regiunea Leningrad, la 130 km de granița cu Sankt Petersburg.
Portul a început operațiunile odată cu deschiderea unui terminal de cărbune în decembrie 2001. Terminalul de cărbune poate procesa până la 700 de vagoane pe zi. Capacitatea totală a terminalului este de 12 milioane de tone de cărbune pe an.
Putem spune că astăzi acesta este cel mai modern complex portuar specializat automatizat pentru transbordarea cărbunelui din Rusia.
Terminalul de cărbune are două dane de adâncime cu o lungime totală de 540 de metri și o adâncime la danele de 14 metri.
În exporturile globale de cărbune, 5 țări reprezintă aproximativ 70-80% din toate exporturile - Australia, Indonezia, Rusia, Africa de Sud și Columbia. În rapoartele anterioare, am vorbit despre care este una dintre cele mai mari întreprinderi miniere de cărbune din Rusia. Principalele transporturi de cărbune de export sunt efectuate pe mare - acesta este trimis consumatorilor străini prin terminale din două părți diferite ale țării: în Nahodka și lângă Sankt Petersburg.
Fotografii și text de Slava Stepanov
Vostochny este cel mai mare port din Orientul Îndepărtat al Rusiei. Situat pe teritoriul Primorsky, pe coasta Mării Japoniei, în Golful Wrangel, la 20 km de orașul Nakhodka. Cea mai mare gară portuară a Căii Ferate din Orientul Îndepărtat, Nakhodka-Vostochnaya, este punctul final al Căii Ferate Transsiberiane.
Structura Portului Vostochny OJSC include două complexe de producție și transbordare. Primul este singurul Complex de Cărbune specializat pe teritoriul Primorsky cu un sistem de echipamente transportoare și o stație de descărcare a vagoanelor. Al doilea, Complexul Universal de Producție și Transbordare, este specializat în transbordarea cărbunelui cu clapetă. Grab - dispozitivul este un dispozitiv care reprezintă o linguriță mare de fier.
Marfa principală este cărbunele extras în Kuzbass.
Terminal de cărbune PPK-3 - Cel mai mare terminal specializat din Rusia pentru transbordarea cărbunelui și a cocsului. Complexul de producție și transbordare este specializat în transbordarea produselor din cărbune folosind echipamente transportoare. Suprafața complexului este de 44,5 hectare:
Capacitatea de producție a Portului Vostochny OJSC depășește 17 milioane de tone pe an.
Terminalul este dotat cu echipamente de reîncărcare specializate, inclusiv: o stație de descărcare a vagoanelor, un sistem de transportoare cu bandă care încarcă cărbune din vagoane atât la navă, cât și la depozit; patru încărcătoare de nave.
Terminalul dispune de o stație de descărcare a vagoanelor cu două basculante de vagoane. În medie, aproximativ 700 de vagoane sunt procesate pe zi. Nivelul de automatizare ajunge la aproape 99%.
Spațiul de depozitare al terminalului permite stocarea a până la 600 de mii de tone de cărbune simultan.
La depozitul terminalului de cărbune PPK-3 există 4 recuperatoare și 2 stivuitoare (picturi de cărbune):
Stivuitoarele și recuperatoarele sunt folosite pentru a distribui mărfurile în zonele de depozitare și pentru a încărca pe transportoare cu bandă atunci când se încarcă cărbune pe nave:
Terminalul include două dane de apă adâncă nr. 49 și 50, situate pe ambele părți ale digului de cărbune. Lungimea fiecăruia dintre ele este de 381 de metri, adâncimea - 16,5 m (Vostochny este cel mai adânc port rusesc din Orientul Îndepărtat). Navigația în port durează tot timpul anului:
La dane sunt 4 mașini de încărcare a navelor cu o capacitate de până la 3.500 de tone pe oră.
Nava specializată sud-coreeană pentru transportul mărfurilor în vrac „C.YOUNG”:
La dane pot fi ancorate nave cu o capacitate de transport de până la 150 de mii de tone cu un pescaj permis de până la 16,0 m.
Complex universal de producție și reîncărcare PPK-1. Capabil să manipuleze mărfuri în vrac și generale, în prezent specializat în manipularea cărbunelui:
Suprafața complexului este de peste 18 hectare, cu posibilitatea de depozitare simultană a 200 mii tone. produse din cărbune. Capacitate de transbordare - 3 milioane de tone de produse din cărbune pe an:
Manipulatorul Liebherr este echipat cu cupă, prindere și cabină de ridicare a operatorului.
Terminalul este echipat cu douăsprezece macarale portal cu o capacitate de ridicare de până la 60 de tone, șapte încărcătoare mobile, trei încărcătoare pod cu o capacitate de ridicare de 16-20 de tone, buldozere cu roți și stivuitoare cu diferite capacități de ridicare.
Patru dane cu o lungime totală de 800 m și o adâncime de până la 13,0 m:
Macarale tip portal:
În 2017, capacitatea de transport a portului va crește cu 10 milioane de tone de cărbune.
Terminal de containere JSC „VMKS”. Terminalul de containere este unul dintre cele mai mari terminale specializate de transbordare de containere din Rusia. Capacitatea sa de producție este de 300 de mii de containere pe an.
Elicopterul din care am filmat portul s-a dovedit a fi din 1969!!! Acesta este un elicopter francez Alouette II. După cum a spus PIC, a fost anterior în serviciu în Ungaria. Mașina este agilă, dar zgomotoasă.
Terminal de cărbune în portul Ust-Luga- Cel mai mare terminal de cărbune din Rusia din Marea Baltică:
Portul Ust-Luga este situat în nord-vestul Rusiei, în regiunea Leningrad, la 130 km de granița cu Sankt Petersburg.
Portul a început operațiunile odată cu deschiderea unui terminal de cărbune în decembrie 2001. Terminalul de cărbune poate procesa până la 700 de vagoane pe zi. Capacitatea totală a terminalului este de 12 milioane de tone de cărbune pe an.
Putem spune că astăzi acesta este cel mai modern complex portuar specializat automatizat pentru transbordarea cărbunelui din Rusia.
Suprafața complexului de transbordare: 53,2 hectare.
Productivitatea fiecărei unități de echipament de depozit este de până la 3.500 de tone pe oră:
Terminalul de cărbune are două dane de adâncime cu o lungime totală de 540 de metri și o adâncime la danele de 14 metri.
Stivuitor-recuperare (captură de cărbune de tip rotor):
