Responsabilitati ale controlorului de stare tehnica centrala telefonica. Procedura de efectuare a inspecției tehnice înainte de călătorie a vehiculelor

Firma de sandvișuri - Stația de metrou Prazhskaya, Moscova

50.000 de ruble.

...pana la ora 13:00 Cerinte: Invatamant secundar profesional Diploma (Certificat) in profesiecontrolor stare tehnica auto vehicule. Certificat de siguranță rutieră valabil trafic)....

Conditii: Program de lucru de la

acum 1 zi

VEZU - Moscova

...45.000 - 55.000 de ruble.Responsabilitati: control stare tehnica transportfonduri... ...asigurarea recepţiei şi transmiterii vehiculelor între conducătorii auto specificatii tehnice, scop și reguli de funcționaretransport cu motor...

fonduri;

1 an experienta pe o pozitie similara acum 25 de zile

Mosvodostok, Întreprinderea Unitară de Stat

...- Moscova30.000 de ruble.educatie profesionala in specialitatea "... ...Tehnicîntreținere și reparațiidomenii de control și întreținere a vehiculelor... ...transport cu motorcel puțin 1 an, sau în medie recalificare cu calificare controlortehnic...

stat

centrala telefonica automata, fara dovada de experienta acum 6 zile

GBU PTC PAST -

...Stația de metrou Tretyakovskaya, Moscova38.948 RUBexploatarea vehiculelor și echipamentelor auto,... ...tehnicîntreținere și reparațiila linie;... ...Control tehnicstatvehicule și echipamente auto;...

vânzări și radiere materiale și tehnice

fonduri; acum 25 de zile

Desfășurați activități pe

...Acum o lunăcontrolorINKAKHRAN, ORGANIZAȚIE DE CREDIT NONBANCĂ46.000 de ruble.Responsabilitati: Verificare...

vânzări și radiere materiale și tehnice

părăsind linia

transport cu motor;

Completarea rapoartelor privind starea parcului auto; Pregatirea autoturismelor pentru reparatii; Deschiderea comenzilor de lucru pentru reparatii;

Monitorizarea consumului de lichid antigel, frana si servodirectie

ResursTrans - Moscova 25.000 - 30.000 de ruble. Responsabilitati: control asupra productiei de autoturisme - organizare reparatii auto, coordonare si contabilitate - munca șoferilor

, Cerințe: diligență, muncă asiduă, responsabilitate Condiții: înregistrarea conform Codului Muncii este stabilă...

...acum 22 de zileResponsabilitati: control stare tehnica Societatea curăspundere limitată „Distribuția gazului Gazprom... Kommunarka, Moscova...

27.680 - 35.980 rub.

măsuri de siguranță și igienizare industrială. Responsabilități: Efectuarea inspecțiilor înainte de călătorie

, Cerințe: diligență, muncă asiduă, responsabilitate Condiții: înregistrarea conform Codului Muncii este stabilă...

...Program de lucru Programul schimburilor Responsabilitățile postului Inspecție înainte de călătorieResponsabilitati: control stare tehnica Societatea cuDorințe suplimentare Cunoașteți regulile și reglementările privind protecția muncii, siguranța și salubritatea industrială. Educaţie...

27.680 - 35.980 rub.

Ramura de Sud-Vest acum 25 de zile

28.000 de ruble.

Descrierea postului: ~Salariu oficial - 28.000 de ruble. ~Program de lucru - la două zile în trei zile ~Vacanta - 28 de zile calendaristice Informații suplimentare contactați departamentul de resurse umane

SaveTime - Moscova

40.000 de ruble.

...Responsabilitati: Supravegherestare tehnica, utilitate vehicule,contabilizarea consumului de combustibil, întreținere... ...anularea materialelor și tehniceSocietatea cuvehicule și echipamente auto;... ...educaţie. Disponibilitatea unui certificatControlorResponsabilitati: control...

acum 18 zile

Ramura de Est acum 25 de zile

Descrierea postului: Asigură corectitudineîntreținere și reparațiimaterial rulant, eliberându-l pe linie în conformitate cu ordinea și determinând... ...linii după terminarea lucrării; menținerea documentației de eliberareîntreținere și reparațiila linie; organizarea procesului de reparații și întreținere; interactiunea cu...

Răspuns rapid acum 26 de zile

Vita Med - Moscova

40.000 de ruble.

...noua directie - "tehnicinspecție înainte de călătorie" ... ...mecanica de eliberaretransport cu motor.-Disponibilitatea certificării... ...tehnic stare.Inregistrare si livrare... ...disponibilitatea unui certificatcel puțin 1 an, sau în mediestarea tehnică a autovehiculelortransportConditii: -Complet...

Acum mai bine de 2 luni

părăsind linia

25.000 de ruble.

...Responsabilități: Asigură corectitudineaîntreținere și reparațiisectiunea de material rulant... ....Produce transportfonduri... ...la linie.38.948 RUBParticipăcel puțin 1 an, sau în medieSuperior/secundar specializat...

educaţie. Disponibilitatea actului de identitate

pentru producția de vehicule AMTS și curentul acum 25 de zile

acum 3 zile

...„Corporația „VNIIEM” 52.200 RUB ajustare şiResponsabilitati: controlserviciu cuprinzătortransport, control sistematic...

27.680 - 35.980 rub.

și determinarea caracterului adecvat al componentelor lor pentru utilizare ulterioară. Instalare, reparare și întreținere de inginerie

securitate Cerinte: studii superioare, fara experienta in munca

...MCC Nord - Moscova108.000 de ruble.disponibilitatea unui certificat, experiență de muncă responsabilități: verificare... ...starea tehnică a vehiculelorși eliberarea lui la muncă. eliberarea nu ar trebui să creezeeliberarea este posibilă numai dacă vehiculul este în stare excelentă...

stat

fonduri; acum 25 de zile

reparatii si intretinere. ca urmare

GC „Trans-Vector”.70.000 de ruble.Responsabilitati: - Monitorizare... ...stare tehnica și funcționarea corectă a vehiculelor (flota companiei: 4 vehicule (Sobol1.5 secundar special saucel puțin 1 an, sau în mediestudii superioare...

. - Certificat

1. pentru producția de vehicule. - Formare curentă și certificare în domeniul siguranței rutiere (, persoane juridice și întreprinzători individuali care efectuează transporturi rutiere și transport electric terestre urban (entități activitati de transport), trebuie să organizeze și să efectueze inspecția înainte de călătorie a stării tehnice a vehiculelor. Scopul este de a preveni eliberarea vehiculelor defecte pe linie.

2. Eliberarea vehiculelor pe linie cu monitorizarea stării tehnice înainte de călătorie desfășurate de subiectul activităților de transport conform următoarei scheme de producție:

a) este desemnată o persoană responsabilă pentru verificarea stării tehnice a vehiculelor produse pe linie;

b) este dotat un punct de control tehnic unde vor fi inspectate vehiculele;

c) se stabilește o listă de defecte, în prezența cărora este interzisă eliberarea vehiculelor pe linie;

3. Eliberarea vehiculelor pe linieprodus un salariat al unui subiect de activitate de transport care autorizează vehicule pentru exploatare(textul evidențiat este un extras din ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 15 ianuarie 2014 nr. 7 Cu privire la aprobarea Regulilor pentru asigurarea siguranței transportului de pasageri și mărfuri prin transportul rutier și transportul electric terestră urban. ..

Un astfel de angajat poate fi:

3.1. Mecanic cu normă întreagă (master) pentru reparații auto cu studii de specialitate de cel puțin profesionist secundar, care, alături de principalele sale responsabilități, verifică starea tehnică a mașinilor, remorcilor și semiremorcilor înainte de a părăsi linia. Mecanicul îndeplinește aceste sarcini (pentru verificarea vehiculelor) pe baza:

O) Descrierea postului mecanic reparator de vehicule, care ar trebui să includă atât responsabilități pentru repararea echipamentelor, cât și responsabilități pentru verificarea vehiculelor atunci când sunt eliberate pe linie;

b) un ordin (instrucțiune) pentru obiectul activității de transport privind numirea unei persoane responsabile cu eliberarea transportului din rândul mecanicilor reparatori auto, dacă aceste responsabilități nu sunt precizate în fișa postului. Mecanicul trebuie să fie familiarizat cu un astfel de ordin (instrucțiune) împotriva semnăturii;

3.2. Inspector stare tehnică vehicul(ca și cu pregătire de bază, și recalificat), introdus în personal prin decizia subiectului activităților de transport.

Una dintre următoarele cerințe este impusă inspectorului de stare tehnică a vehiculului:

a) disponibilitatea unei diplome de studii nu mai mici decat mediul profesional in specialitatea 23.02.03” Întreţinere si reparatii transport rutier» fără a prezenta cerințe pentru vechimea în muncă (experiență);

b) disponibilitatea unei diplome de studii nu mai mici decât mediul profesional în specialitățile incluse în grupa extinsă 23.00.00 „Ingineria și tehnologia transporturilor terestre”, cu excepția specialității 23.02.03 „Întreținerea și repararea autovehiculelor”, cu cerințe pentru vechimea în muncă (experienta) munca în domeniul monitorizării stării tehnice și întreținerii vehiculelor timp de cel puțin un an;

c) disponibilitatea unei diplome de studii nu mai mici decat mediul profesional in specialitati, neincluse în grupa mărită 23.00.00„Ingineria și tehnologia transportului terestru”, și o diplomă de adițional învăţământul profesional conform programului recalificare profesională cu calificarea unui inspector de stare tehnică a vehiculului. Nu există cerințe privind experiența în muncă.

Recalificare profesională cu calificare inspectorul de stare tehnică a vehiculelor se efectuează pe baza unor programe de recalificare profesională în valoare de cel puțin 250 de ore (Ordinul Ministerului Educației și Științei din Rusia din 1 iulie 2013 N 499). Programele sunt dezvoltate de organizații educaționale.

Inspectorul de stare tehnică a vehiculelor trebuie să lucreze pe baza unei fișe de post cu același nume, care să conțină secțiuni: cerințe de calificare, trebuie să cunoască, funcții, responsabilități de serviciu, drepturi și responsabilități. Fișa postului este aprobată de șeful persoanei juridice sau al întreprinzătorului individual. Baza pentru elaborarea unei fișe de post este caracteristici de calificare cuprinsă în ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 28 septembrie 2015 N 287 „Cu privire la aprobarea cerințelor profesionale și de calificare pentru angajați persoane juridiceși întreprinzători individuali care efectuează transporturi rutiere și transport electric terestre urban.”

4. Verificarea stării tehnice a vehiculelor a unui subiect de activitate de transport poate fi desfasurata de catre un mecanic (controller) calificat tert in baza unui acord cu organizatia in care lucreaza.

5. Eliberarea vehiculelor pe linie cu control înainte de călătorie verificarea stării sale tehnice trebuie efectuată la punctele de control tehnic echipate.

Punctul de control tehnic este echipat într-o încăpere închisă încălzită și ventilată sau sub baldachin și trebuie să aibă o groapă de inspecție cu iluminare sub formă de lămpi electrice amplasate în nișe și prezența unor prize pentru conectarea lămpilor portabile cu o tensiune de 12 V. Punctul include o camera cu mobilier pentru angajatul verificand starea tehnica a transportului. Dimensiunile gropilor de control sunt date în standardele de proiectare tehnologică pentru întreprinderile de transport rutier ONTP 01-91.

Punctul de control tehnic este echipat cu următoarele dispozitive și instrumente:

— un dispozitiv pentru verificarea și reglarea farurilor;

— manometru anvelope;

— analizor de gaze (pentru motoarele pe benzină și diesel);

— un dispozitiv pentru verificarea jocului de direcție;

— o riglă pentru verificarea alinierii roților;

- lampă portabilă;

- unealta de lăcătuș.

6. Este timpul să efectuați controlul înainte de călătorie Starea tehnică a vehiculelor este determinată de subiectul activității de transport. Standardele în acest domeniu sunt următoarele:

6.1. Timpul pentru verificarea unui vehicul la punctul de control este inclus în pregătire lucrări finale, efectuată de șofer (pornirea motorului, inspectarea mașinii, obținerea unei scrisori de transport, parcarea mașinii după călătorie). Timpul pregătitor și final a fost de 18 minute pe baza Standardelor de timp unificate pentru transportul rutier de mărfuri și a tarifelor la bucată pentru remunerarea șoferilor, aprobate prin Rezoluția Comitetului de Stat pentru Muncă al URSS din 13 martie 1987 N 153/6 (aplicată în planul consultativ). Și până la 5 minute pentru a efectua un examen medical. Cât din cele 18 minute petrecute pentru controlul înainte de călătorie al transportului este determinat de subiectul activității de transport. Având în vedere că timpul este limitat, procesul de verificare a vehiculului trebuie să fie rapid și clar.

7. Eliberarea vehiculelor pe linie în stare bună se efectuează după determinarea conformității următoarelor sisteme, componente și ansambluri individuale de vehicule și remorci cu cerințele de siguranță rutieră.

7.1. Sistem de frânare. Durata de viață a frânelor este de la TO-2 la TO-2, adică. Întreținerea efectuată 2 trebuie să asigure funcționarea fără probleme a frânelor.

La punctul de control tehnic se verifică frânele după cum urmează. La intrarea în punctul de control, șoferul frânează brusc mașina - sistemul de frânare funcțional este verificat. La părăsirea punctului, sistemul de frână de mână este verificat la începutul călătoriei. Apoi se inspectează groapa de inspecție etanşeitate frânele hidraulice și ascultarea (cu pedala de frână apăsată) a frânelor pneumatice.

7.2. Director. Jocul total în direcție este măsurat cu un vehicul staționar folosind un contor de joc, care înregistrează unghiul de rotație al volanului și începutul de rotație al roților direcționate.

Jocul în conexiunile brațelor osiei de direcție și articulațiilor tijei de direcție (nu este permis conform GOST) este verificat vizual din șanțul de inspecție prin rotirea volanului în lateral până când apare o sarcină. Tot din groapa de inspecție se verifică mișcarea reciprocă a pieselor mecanismului de cârmă și prinderea pieselor și ansamblurilor mecanismului de direcție.

Lista completădefecțiuni iar condițiile în care exploatarea vehiculelor este interzisă sunt prevăzute în prevederile de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor, aprobate prin Decretul Guvernului Federației Ruse nr. 1090 din 23 octombrie 1990, cu modificările și completările ulterioare.

Lista defecțiunilor este cuprinsă in sectiunile " sisteme de franare,Director, Dispozitive de iluminat extern,Ștergătoarele de parbriz și spălatoarele de parbriz, Roți și anvelope, Motor, Alte elemente structurale.”

Metodele de verificare a parametrilor dați sunt reglementate de GOST R 51709-2001 „Autovehicule. Cerințe de siguranță pentru starea tehnică și metodele de verificare.”

8. Vehiculele sunt eliberate pe linie dacă vehiculul a fost verificat la punctul de control tehnic și s-a dovedit a fi în stare bună de funcționare. Admiterea în exploatare a autovehiculului se confirmă prin semnătura salariatului care a efectuat controlul înainte de călătorie a stării tehnice. Semnătura este plasată pe scrisoarea de parcurs în secțiunea „Mașina este bună din punct de vedere tehnic, am voie să plec”. Șoferul acceptă vehiculul în stare bună, confirmând acest lucru cu semnătura sa (și pe scrisoarea de parcurs).

In cazul in care autovehiculul se constata ca este defect la punctul de control tehnic, acesta este trimis de mecanic (inspector) pentru reparatie.

Descrierea cursului:

Ultimele modificări Legislația a stabilit că anumite posturi în întreprinderile și companiile de transport auto pot fi ocupate doar de angajații care au primit studii de specialitate. Aceste modificări ale legii se referă la specialitățile de inspector stare tehnică de transport.

Pentru a vă califica pentru acest post, trebuie să faceți o recalificare în specialitatea dumneavoastră și să primiți o diplomă în forma stabilită. ANO DPO invită ascultătorii să viziteze cursuri de perfectionare si recalificare profesionala cu o diplomă în „Controler tehnic” starea vehiculelor”.

De ce este necesar să se efectueze instruire pentru inspectorii de stare tehnică a vehiculelor?

Pentru companiile implicate în transportul rutier, starea și performanța flotei de vehicule reprezintă cheia operațiunilor de succes și eficiente. Pentru a asigura o astfel de atmosferă este necesară munca bine coordonată a echipei, precum și disponibilitatea în personal a unor specialiști calificați corespunzător. Modificările introduse de lege interzic activitatea unor astfel de specialiști fără permisiunea corespunzătoare. În același timp, calificările angajatului trebuie să fie confirmate printr-un document, și nu prin simpla prezență a competențelor în domeniul său.

Antrenament de la zero la profesie de controlor necesită mult timp și efort. Soluția optimă poate fi să treci recalificare profesională V centru de instruire. Persoanele care urmează aceste cursuri primesc informații actualizate despre specialitate, precum și cunoștințe și abilități practice.

Caracteristicile pregătirii în specialitatea „Inspector stare tehnică a vehiculelor”

Scopul principal urmărit pregătirea pentru a deveni controlor starea tehnică a vehiculelor - furnizarea de cunoștințe teoretice de bază și abilități practice importante care permit specialiștilor de service care efectuează diagnostice și monitorizează starea de funcționare a parcului de vehicule să facă față cu succes responsabilităților care le revin.

Cursurile de recalificare profesională permit studenților să dobândească cunoștințele necesare în domeniu cadrul legislativ, informații la zi cu privire la indicatorii acceptați ca normă la determinarea stării tehnice a vehiculelor, precum și cunoașterea modului în care se organizează și se desfășoară inspecția tehnică a oricărui tip de vehicul.
Obținerea specialității de controlor presupune pregătire în portal educațional CHTA prin utilizarea tehnologiilor de la distanță. Adică, cetățenii din orice regiune îndepărtată a Rusiei pot urma cursuri.

Programul educațional este conceput pentru 316 ore de formare. Pentru a vă înscrie la cursuri, pur și simplu trimiteți o cerere online folosind formularul corespunzător de pe site. În dezvoltare curricula Cursul este frecventat de specialiști cu experiență din cadrul Academiei Moderne de Știință și Tehnologie, pregătirea se desfășoară în conformitate cu legislația în vigoare.

Profitând de învăţământ la distanţă, studenții pot obține calificările necesare fără a-și întrerupe activitățile principale. ÎN în acest caz,Începutul orelor, precum și durata acestora, sunt stabilite de către elevi în mod independent. Pentru a rezolva problemele educaționale actuale, precum și pentru a primi sfaturi în timp util disciplinele academice, a fost stabilită o formă de comunicare online cu personalul didactic și curatorii.

Etapa finală a pregătirii este pregătirea și apărarea lucrării de certificare finală și certificarea finală a cursului. Trecere cu succes garantează elevilor să primească un document privind educația – diploma de inspector transport de forma stabilita. Acest document este admiterea în muncă și permisiunea unui specialist pentru îndeplinirea sarcinilor profesionale.

Stoc:

Documente primite:

Important! Diploma nu indica forma de studiu (norma intreaga/corespondenta).

Conditii de admitere:

Pregătirea în direcția „Controler al stării tehnice a autovehiculelor” face posibilă obținerea unui certificat de pregătire avansată. De asemenea, pentru anumite domenii și specialități se prevede eliberarea de documente suplimentare dacă acestea sunt solicitate de către departament reglementărilor

: certificate, cărți etc.

• Pentru a deveni student la academie, trebuie să îndepliniți mai multe cerințe și să finalizați anumite acțiuni:
• Să ai o diplomă de studii medii profesionale sau superioare în specialitatea ta Depuneți o cerere de formare în cadrul programului de recalificare profesională sau de formare avansată în direcția „Inspector stare tehnică a vehiculelor” în:
  format electronic
  - prin e-mail, - după formă feedback
  pe site,
• - sau sunați la numărul de telefon gratuit 24 de ore din 24;
• Furnizați documente care vă confirmă identitatea și nivelul de studii;
• După semnarea contractului, finalizați cursul de învățământ la distanță;

Treceți testul final și primiți o diplomă de recalificare sau un certificat de pregătire avansată în programul „Inspector de stare tehnică a vehiculelor”.

Bună ziua. Am o întrebare - am trecut de inspecția înainte de călătorie, au ștampilat-o pe scrisoarea de parcurs. O roată a căzut pe drum, cine este responsabil pentru asta? Roman

, Buna ziua.

Ce problemă mai exact vrei să rezolvi în acest caz?

Bună ziua. Am o întrebare - am trecut de inspecția înainte de călătorie, au ștampilat-o pe scrisoarea de parcurs. O roată a căzut pe drum, cine este responsabil pentru asta? Buna ziua, lucrez la o mare firma de transport si dupa plecare, dupa 50 de km, s-au desprins rotile si acum sunt obligat sa platesc pentru tot.

Din cate am inteles, crezi ca s-au desprins rotile din vina controlerului. Nu sunt sigur că acest lucru poate fi dovedit cumva, deși puteți încerca. Inspectorul ar fi trebuit să verifice funcționalitatea roților și anvelopelor în timpul inspecției înainte de călătorie.

Dacă în final roțile au căzut din cauza unei defecțiuni pe care inspectorul ar fi putut și ar fi trebuit să o identifice (de exemplu, o fisură veche în elementele de prindere), atunci puteți încerca să recuperați daunele de la el.

Dacă roțile cad ca urmare a deteriorării curente (mașina a trecut peste o denivelare și elementele s-au rupt), atunci controlerul nu este de vină pentru situație.

Mult succes pe drumuri!

Roțile s-au deșurubat și au zburat.

Avem doi mecanici la întreprinderea noastră, unul inspectează vehiculul și semnează pentru el, iar al doilea semnează eliberarea pe linie Dacă primul a semnat un bilet pentru o mașină defectă, al doilea va fi responsabil pentru asta?

Anton, descrieți situația mai detaliat.

Ce face mai exact fiecare mecanic cu mașina?

Unde mai exact plasează fiecare mecanic marcajele?

Alexandru-724

Bună ziua

Am o întrebare despre asta. Care OKVED ar trebui deschis pentru un antreprenor individual care oferă servicii de monitorizare a stării tehnice a vehiculelor.

Alexandru Roman

Nu știu răspunsul exact la întrebarea ta.

M-am uitat prin directorul OKVED. După părerea mea, varianta cea mai potrivită este:

52.21.29 Alte activități auxiliare legate de transportul rutier

Mult succes pe drumuri!

Buna ziua. Cine poate fi responsabil pentru reglementările de siguranță la o întreprindere. ?Și este nevoie de studii superioare sau sunt suficiente studii medii și certificare?

Bună ziua, puteți să-mi spuneți dacă un cetățean al Republicii Belarus poate urma cursuri de recalificare pentru a deveni inspector de stare tehnică a vehiculelor în Federația Rusă? Și, de asemenea, monitorizați starea tehnică a vehiculelor de pe teritoriul Rusiei de la un transportator privat de stat

Vadim Roman

Mult succes pe drumuri!

Multumesc pentru informatii

Bună ziua Organizatia noastra are in stoc 30 de unitati, ma intereseaza aceasta intrebare, 10 unitati. (Vehiculele Kamaz transportă argilă pe teritoriul uzinei) trebuie să fie supuse controlului înainte de călătorie? si mai sunt 8 unitati. stivuitoare (încărcare mașini), trebuie să treacă prin ele? Există, de asemenea, un tractor, un greder, încărcătoare frontale au nevoie? Și de la 1 ianuarie 2019, nu mai este necesară semnătura în jurnalul șoferului?

Buna ziua.

Mult succes pe drumuri!

Victor-124

2. În ceea ce privește stivuitoarele. În acest caz, nu este clar dacă transportă mărfuri din punct de vedere al legislației sau nu. Necesitatea de a trece controlul depinde de asta. Vă recomand să întrebați această întrebare la secția de poliție rutieră.

Cerințele pentru controlul tehnic sunt prevăzute în partea 2 a articolului 20 din Legea privind siguranța rutieră și este în ultima editie(ținând cont de 386-FZ) se aplică:

1. transport pe bază de contract

2. transport pt propriile nevoi cu autobuzulŞi marfă mașini.

Adică dacă tractoare, încărcătoare, camioane macarale etc. (care nu sunt înregistrate ca Autobuz sau Camion) nu se încadrează în cerințele părții 2. Același lucru este valabil și pentru mașini.

Victor-124

ÎN documente de reglementare nu se spune nimic despre naționalitatea controlorului, poate fi orice. Principalul lucru este că o persoană are nivelul necesar de educație.

O mica precizare.

Nivelul de studii este determinat de diploma. Pentru Controller este:

- Deținerea acestor diplome face posibilă nerecalificarea.

2. disponibilitatea unei diplome de studii nu mai mici decat mediul profesional in specialitatile neincluse in grupa extinsa 23.00.00 (chiar si bucatar sau filolog) - este nevoie de recalificare.

În practică, diplomele străine, inclusiv din țările CSI, chiar dacă scrie „întreținere și reparații auto” sunt acceptate ca document care confirmă disponibilitatea alte educație, adică recalificarea este necesară.

Totul este că poliția rutieră are supraveghere sub 196-FZ. Tractoarele și încărcătoarele (cu excepția vehiculelor cu încărcător) sunt înregistrate la Gostekhnadzor. Din 196 urmează ordinele Ministerului Transporturilor, care nu se aplică departamentului Gostekhnadzor. În tehnologia tractoarelor, nu există permise obligatorii și controlul înainte de călătorie al vehiculelor. Anul trecut am facut o solicitare la supravegherea tehnica. Răspunsul a indicat că departamentul lor, prin regulament, este angajat cu supraveghere în funcțiile sale, iar regulamentele lor nu conțin conceptele și pedepsele specificate.

Victor, asta e corect.

Un cetățean străin are posibilitatea de a primi studii în Rusia la specialitatea 23.02.03 și în acest caz poate lucra ca controlor.

Poate că este posibil să confirmi cumva o diplomă străină în Rusia, dar nu am studiat în detaliu legislația în acest domeniu.

Mult succes pe drumuri!

Bună ziua

eu - Antreprenor individual, taxi, masina personala, fara angajati. Potrivit profesionistilor si cerințe de calificare Corespund poziției „Controller tehnic”. starea vehiculelor”. Am dreptul să efectuez independent inspecția înainte de călătorie a mașinii mele și să pun o notă despre aceasta pe scrisoarea de transport?

AlZ, În cazul în care educația respectă Ordinul 287 și documentele de pregătire nu sunt expirate - nicio problemă, și respectarea tuturor cerințelor din Ordinul 20 și RD-200 privind dotarea locului de inspecție.

Buna ziua, avand studii superioare in specialitatea "Automobile si Industria Auto" cu calificare de inginer, am dreptul sa fac o inspectie inainte de calatorie a autovehiculului si sa pun note in PL?

Alex Roman

Din păcate, nu am reușit să găsesc specialitatea specificată în clasificator integral rusesc specialități. Prin urmare, este imposibil de spus dacă face parte din grupul 23.00.00.

Pot presupune că de-a lungul timpului au fost actualizate denumirile specialităților. Cu toate acestea, nu știu cum să găsesc o corespondență între specialitățile „veche” și „noile”.

Mult succes pe drumuri!

Alex-33, În orice caz (apreciez) că au trecut mai bine de cinci ani de la absolvire. Apoi studiază din nou.

Timofey-6

Bună ziua

Vă rog să-mi spuneți că, pe lângă diploma de studii, este necesar să aveți un antreprenor individual pentru a efectua o inspecție înainte de călătorie a unei mașini? Am nevoie de o licență această activitate? Este nevoie de o cameră utilată sau de prezența oricărui echipament? Este necesară înregistrarea unei diplome (certificat) de recalificare sau pregătire avansată la vreo autoritate de supraveghere?

Inspector stare tehnică vehicul- Acesta este un specialist care efectuează zilnic verificări ale echipamentelor tehnice. starea mașinilor înainte și după funcționarea acestora, trimite vehiculul la reparații, monitorizează consumul de fluide tehnice și combustibil.

Scurtă descriere

Responsabilitățile acestui specialist includ verificarea zilnică a stării tehnice a vehiculului, precum și introducerea datelor în scrisoarea de parcurs. El monitorizează consumul de combustibil și tehnic. lichide, prevenind utilizarea necorespunzătoare a acestora. În cazul în care sunt detectate defecțiuni, inspectorul trimite mașina la reparații și apoi o acceptă înapoi, verificând calitatea lucrărilor efectuate.

Specialistul trebuie să înțeleagă caracteristici de proiectare mașini de diferite mărci. Prin urmare, pentru a lucra în acest domeniu ai nevoie de studii medii tehnice sau superioare de transport.

Caracteristicile profesiei

Controlerul lucrează în companii de transport, care au peste 100 de unități de vehicule comerciale în bilanţ. Acest specialist trebuie sa aiba calificari bune, experienta de lucru si impecabila cunoştinţe, deoarece o avarie identificată în timp util poate duce atât la o urgență pe drum, cât și la pierderi materiale pentru companie.

Specialistul trebuie să efectueze zilnic următoarea listă de lucrări:

• verificare tehnică starea vehiculelor înainte de fiecare deplasare la locul de muncă și după întoarcerea în garaj;
• completarea fișelor de călătorie/reparații;
• verificare tehnică dacă este necesar. condițiile de funcționare a vehiculelor;
• verificarea actelor conducatorului auto (asigurare, permis, etc.);
• mentinerea documentatiei (completarea cererilor de reparatii etc.);
• verificarea stării mașinii înainte și după lucrările de reparație;
• controlul consumului tehnic lichide, combustibil;
• monitorizarea respectarii regulilor de circulatie;
• formarea șoferilor;
• verificarea citirilor vitezometrului și măsurătorilor de combustibil, înregistrarea datelor într-un jurnal special;
• Specialistul este obligat să livreze mașina la bază în caz de accident sau defecțiune a vehiculului.

Sunt multe responsabilități, munca este complexă și nervoasă, dar... salariile acest specialist nu este mare!

Avantajele și dezavantajele profesiei

Pro

1. Înregistrare oficială, pachet complet de beneficii (concediu medical, concediu, asigurare, vechime în muncă).
2. Unele companii care angajează acești specialiști asigură locuințe, mâncare și cheltuieli de călătorie.
3. Program de lucru standardizat.
4. Specialistul însuși își distribuie timpul de lucru.
5. Dacă un reprezentant al profesiei respectă toate regulile, atunci probabilitatea de forță majoră și gravă situatii de urgenta redus la minimum.
6. Munca unui controlor poate fi combinată cu o altă profesie.
7. Puteți urma o recalificare în orice oraș din Rusia, iar costul antrenamentului nu depășește 10-14 mii de ruble.

Contra

1. Salariu mediu, al cărui cuantum depinde de regiunea de reședință.
2. Este necesar să studiezi în mod constant, să înveți despre noi legi, modificări tehnice. standarde, reguli etc.
3. Este dificil să obții un loc de muncă fără experiență.
4. Munca este nervoasă.
5. Grad ridicat de responsabilitate.

Calități personale importante

Un reprezentant al profesiei comunică zilnic cu șoferii, expeditorii și alți angajați ai companiei, așa că trebuie să se distingă prin vorbire corectă, abilități de comunicare și următoarele calități personale importante:

• politeţe;
• memorie bună;
• determinare;
• gândire logică;
• responsabilitate;
• precizie;
• iniţiativă;
• atentie;
• eficienţă;
• punctualitate;
• bun autocontrol;
• alfabetizare;
• precizie;
• obligaţie;
• onestitate.

Pregătire pentru a deveni inspector de stare tehnică a vehiculelor

Puteți stăpâni această profesie în orice oraș din Rusia, după ce ați primit anterior studii medii sau superioare în următoarele specialități:

• specialitățile grupei marite 23.00.00 (recalificarea necesită minim 1 an de experiență în muncă);
• specialitate de specialitate (cod specialitate 23.02.03, nu este necesară experiență de muncă pentru recalificare);
• studii medii sau superioare non-core.

Persoanele care nu au studii de specialitate urmează un curs de formare, după care pot începe imediat să lucreze ca controlor. Este de remarcat faptul că pentru a urma astfel de cursuri este nevoie de studii superioare în domenii conexe (inginer, tehnician auto expert, reparator auto etc.).

Academia Interregională de Construcţii şi complex industrial(MASPK), acționând pe baza unei licențe corespunzătoare, oferă instruire conform programului în cadrul programelor educație suplimentară. Specialiștii cu studii superioare sau medii de specialitate pot urma cursuri de recalificare profesională sau perfecţionare. La finalizarea cursurilor se eliberează o diplomă sau un certificat de forma stabilită.

ICDO „PROFSTANDART”, Omsk

Acest centru are normă întreagă și jumătate de normă cu normă întreagă formare, astfel încât să puteți combina munca cu recalificarea. Costul mediu al antrenamentului este de 8-14 mii de ruble. Dar prețul final depinde direct de numărul de persoane din grup și de forma de antrenament. Aici poți stăpâni profesia de controlor în 254 de ore.

universități

Salariu din 22.04.2019

Rusia 15000—50000 ₽

Moscova 30000—56500 ₽

Lore

1. Reguli pentru repararea și întreținerea mașinii.
2. Reguli de circulatie.
3. Reguli de păstrare a documentației de însoțire.
4. Cunoștințe de bază privind siguranța rutieră.
5. Caracteristicile tehnice ale diferitelor mașini și regulile de funcționare a acestora.
6. Capacitatea de a diagnostica o anumită defecțiune a vehiculului pe baza unor semne nespecifice.
7. Protecția muncii și standarde de securitate la incendiu.
8. Reguli de acceptare a vehiculelor care s-au întors la bază după reparații sau lucrări.
9. Metode care vă permit să evaluați rapid tehnic starea mașinii.
10. Cunoştinţe codul munciiși legislația de transport a Federației Ruse.
11. Abilitatea de a lucra cu un computer.
12. Capacitatea de a conduce o mașină, posesia permisului de conducere.