| Instructiuni pentru pozitie " Șofer de vehicule din categoria B„, prezentat pe site, îndeplinește cerințele documentului – „DIRECTOR caracteristici de calificare profesiile muncitorilor. Problema 69. Transport auto”, care a fost aprobat prin ordin al Ministerului Transporturilor și Comunicațiilor al Ucrainei din 14.02.2006 N 136. Modificat prin ordin al Ministerului Transporturilor și Comunicațiilor al Ucrainei din 04.09.2008 N. 1097. Starea documentului este „valid”. |
|
Cerințe de calificare
Învățământ secundar general complet sau de bază. Educație profesională ( institutie de invatamant privind pregătirea șoferilor de vehicule). Pregătire specială conform planurilor standard și a programelor de pregătire pentru șoferii din categoria „B” și certificare de calificare. Fără cerințe de experiență în muncă.
Cunoaște și aplică în practică: legislația Ucrainei privind transportul auto și traficul rutier; reguli trafic; reguli pentru transportul mărfurilor (inclusiv periculoase, supradimensionate), procedura și condițiile de transport de pasageri și bagaje; scopul, amplasarea, structura, principiul de funcționare a unităților, unităților constitutive, mecanismelor și sistemelor vehiculelor din categoria „B” și regulile acestora operare tehnică; proiectarea, regulile de funcționare și întreținere a remorcilor; elementele de bază ale conducerii vehiculelor; motive posibile accidente rutiere și metode de prevenire; cauzele defecțiunilor, metodele de identificare și eliminare a acestora; natura influenței conditii naturale(ploaie, ceață, gheață etc.) pentru siguranța circulației; procedura de intretinere; reguli de lucru în siguranță, securitate la incendiu și igienizare în timpul întreținerii vehiculului și în timpul lucrului pe linie; caracteristici de utilizare materiale de operare(combustibil, uleiuri, lubrifianți, electroliți, antigel etc.); reguli de depozitare a vehiculelor parcare deschisași în garaj; reguli pentru acordarea primului ajutor victimelor accidentelor rutiere; temei legalși răspunderea pentru încălcarea regulilor de circulație, a regulilor de funcționare a vehiculelor, care provoacă daune materialeși daune aduse mediului.
Caracteristicile muncii, sarcinilor și responsabilităților postului
Conduce vehicule clasificate în categoria „B” (conducerea vehiculelor cu o greutate maximă admisă de cel mult 3.500 de kilograme și numărul de locuri în plus față de scaunul șoferului nu depășește opt), în diferite condiții de drum. Respectă cerințele regulilor de circulație, regulilor de transport de mărfuri, pasageri și bagaje. Asigură starea tehnică corespunzătoare a vehiculului. Tractează o remorcă cu o greutate maximă admisă de până la 750 kg. Verifică starea tehnică a vehiculului înainte de a părăsi linia și după întoarcerea din călătorie. Se asigură că echipamentul este în stare bună de funcționare, în conformitate cu standardele de siguranță și securitate rutieră. mediu. Efectuează munca zilnică întreţinere autovehicul. Livrează vehiculul pentru încărcare și descărcare sau la locul de îmbarcare și debarcare a pasagerilor. Monitorizează încărcarea, amplasarea și asigurarea corectă a mărfurilor în caroseria unui vehicul ușor, precum și ordinea de plasare a pasagerilor în autoturismele. Elimină defecțiunile tehnice care apar în timpul funcționării unui vehicul pe linie și nu necesită demontarea mecanismelor principale. Efectuează lucrări de reglare. Reumple autovehiculele cu combustibil și alte materiale de operare. Pregătește documentația de călătorie. Oferă primul ajutor victimelor accidentelor rutiere.
Cerințele pentru orice angajați angajați sunt stabilite în capitolul. 10 și 11 din Codul Muncii al Federației Ruse. Cu toate acestea, altele reglementărilor poate stabili criterii suplimentare de selectare a salariaților pentru anumite posturi, liste cu cerințe suplimentare pentru aceștia și documentele depuse pentru angajare.
Ordinul Ministerului Transporturilor din 11 martie 2016 nr.59 a aprobat procedura de stabilire a criteriilor de selecție și pregătire a persoanelor angajate ca șoferi (denumită în continuare Procedura). Sunt atribuite cerințe suplimentareșoferilor la angajare.
În documentul specificat despre care vorbim despre orice transport rutier, inclusiv transportul urban terestru.
Un alt act de reglementare care conține cerințe suplimentare pentru șoferi este Ordinul nr. 287 al Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 28 septembrie 2015, care a aprobat profesioniști și cerințe de calificare angajaţilor care desfăşoară activităţi de transport cu autovehicule.
Cerințe pentru șofer
Actele de mai sus impun șoferilor următoarele cerințe:
- Toate documentele trebuie depuse de la lista generala, prevăzute la art. 65 TC, inclusiv cartea de munca, confirmarea experienței de muncă în specialitate (clauza 8 din Procedură).
- În plus, trebuie furnizat un document care confirmă calificările dumneavoastră de conducere (în virtutea clauzei 5 din Procedură, acesta este un permis de conducere).
- Este obligatoriu să treacă preliminar și examinări medicale periodice(Articolul 213 din Codul Muncii al Federației Ruse, clauza 6 din Procedură).
- Toți șoferii trebuie să îndeplinească cerințele pentru conducerea unui vehicul din categoria corespunzătoare, stabilite prin Ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse nr. 287.
- Este necesar un interviu oral, ale cărui rezultate trebuie păstrate de către angajator timp de 5 ani (clauzele 8-12 din Procedură).
- Șoferii care au o pauză în experiența lor de peste un an trebuie să facă un stagiu, în baza căruia se întocmește o fișă de stagiu (clauzele 13-19 din Procedură).
Este necesar ca un șofer să completeze un formular de cerere de angajare? De unde să obțineți formularul de document
Un chestionar este un document scris în care șoferul completează câmpurile necesare stabilite de angajator. Este necesar pentru a obține informații complete despre solicitant.
O analiză a legislației ne permite să concluzionăm că formularul de cerere pentru șofer atunci când aplică pentru un loc de muncă nu este obligatoriu, dar poate fi folosit de angajator dacă consideră că este necesar.
Nu-ți cunoști drepturile?
Acest document este necesar exclusiv pentru angajații de stat și municipali, care nu includ șoferi. Am scris despre cum să creăm un astfel de chestionar într-unul dintre articolele noastre. Formularul de cerere de șofer pentru angajare poate fi descărcat de pe site-ul nostru:
Examinare medicala prealabila si certificat medical
Examenele medicale conform art. 69 Codurile Muncii sunt obligatorii chiar și în stadiul de intrare în relaţiile de muncă, dacă acest lucru este indicat direct în Codul Muncii sau în alte acte normative.
Potrivit art. 213 din Codul muncii, toti salariatii implicati in compartimentul transport sunt supusi unui examen medical prealabil obligatoriu.
Procedura de efectuare a unor astfel de examinări a fost aprobată prin ordin al Ministerului Sănătății și Dezvoltării Sociale din 12 aprilie 2011 nr. 302n. Fără un șofer să fie supus unui control medical la angajare, este imposibil să închei un contract cu acesta. În timpul examinării medicale, medicii de diferite specialități (neurolog, oftalmolog, ORL, chirurg, dermatovenerolog) dau o opinie cu privire la adecvarea unei anumite persoane pentru a efectua functia muncii conducătorul vehiculului. Pe baza rezultatelor examinării, președintele comisiei medicale întocmește o concluzie, în baza căreia se eliberează un certificat corespunzător.
Să rezumăm:
- Reguli speciale de angajare se aplică șoferilor de mașini, autobuze și alte tipuri de transport terestru.
- Chestionarul este folosit la discreția angajatorului, dar șoferii sunt intervievați obligatoriu. Mai mult, rezultatele acestora din urmă trebuie păstrate de către angajator timp de 5 ani de la data încheierii contractului.
- Este obligatorie un control medical, al cărui rezultat este un certificat pentru șofer la angajare. Fără el, este imposibil să se încheie un acord.
2. Aceste Cerinte stabilesc nivelul necesar de cunostinte, aptitudini, educatie profesionala, vechime (experienta) in specialitatea lucratorilor. Nivelul necesar de cunoștințe și aptitudini ale angajaților este atins prin instruire în organizațiile care desfășoară activități educaționale conform programelor educaționale relevante.
3. Aceste cerințe se aplică următoarelor profesii și posturi ale lucrătorilor:
conducător de vehicul din categoriile „B”, „BE” (inclusiv șofer de taxi de pasageri);
conducătorul unui vehicul din categoriile „C”, „C1”, „CE”, „C1E” (denumit în continuare conducătorul auto camion);
conducător de vehicul din categoriile „D”, „D1”, „DE”, „D1E” (denumit în continuare șofer de autobuz);
conducător de vehicul din categoria „Tb” (denumit în continuare șofer de troleibuz);
conducător de vehicul de categoria „Tm” (denumit în continuare conducătorul de tramvai);
conducătorul unui vehicul care transportă mărfuri periculoase;
un șofer care conduce un vehicul mare și (sau) greu sau șoferul unui autoturism care însoțește un astfel de vehicul;
un șofer care conduce un vehicul echipat cu un dispozitiv pentru furnizarea de semnale luminoase și sonore speciale;
conducător auto care transportă pasageri și (sau) mărfuri în trafic internațional;
dispecer auto și transport electric terestre urban;
controlor stare tehnica autovehicule;
controlor al stării tehnice a vehiculelor de transport electric terestre urbane;
specialist responsabil cu asigurarea siguranței rutiere;
consultant in siguranta transporturilor mărfuri periculoase.
4. Conducătorul unui vehicul din categoriile „B”, „BE” îi sunt impuse următoarele cerințe profesionale și de calificare:
4.1. Conducătorul unui vehicul din categoriile „B”, „BE” trebuie să cunoască:
elementele de bază ale conducerii în siguranță;
scopurile și obiectivele managementului sistemelor „șofer-vehicul-drum” și „șofer-vehicul”;
caracteristici de monitorizare a situației rutiere;
modalități de a controla distanța de siguranță și intervalul lateral;
procedura de apelare a serviciilor de urgență și salvare;
elementele de bază ale asigurării siguranței celor mai vulnerabili utilizatori ai drumului: pietoni, bicicliști;
elementele de bază ale asigurării siguranței pasagerilor copiilor;
consecințele asociate cu încălcarea regulilor de circulație de către șoferii de vehicule;
tehnici de prim ajutor;
compoziția unei truse de prim ajutor (mașină) și regulile de utilizare a componentelor acesteia;
scopul, proiectarea, interacțiunea și principiul de funcționare a principalelor mecanisme, instrumente și părți ale unui vehicul din categoria corespunzătoare;
semne de defecțiuni care apar pe parcurs;
sancțiuni pentru încălcarea regulilor de circulație;
influența vremii, a climei și a condițiilor rutiere asupra siguranței rutiere;
reguli și instrucțiuni pentru protecția muncii în timpul inspecției tehnice a unui vehicul din categoria corespunzătoare și manipularea materialelor de operare, reguli de operare a vehiculului;
principiile conducerii economice.
4.2. Conducătorul unui vehicul din categoriile „B”, „BE” trebuie să fie capabil:
conduce un vehicul de categoria corespunzătoare în condiții de siguranță și eficiență în diverse condiții de trafic;
reglementări privind organizarea controlului operațional al traficului rutier;
procedura de emitere și prelucrare a foii de parcurs, înregistrarea indicatorilor tehnici și operaționali;
amenajarea drumurilor și starea acestora pe traseele vehiculelor, a căror mișcare este organizată și controlată de către dispecer;
cerințele producătorului de vehicule, a căror mișcare este organizată și controlată de către dispecer, pentru funcționarea tehnică a vehiculelor;
programul de lucru al șoferilor de pe traseele vehiculelor, a căror deplasare este organizată și controlată de către dispecer;
tarifele și regulile de aplicare a acestora pe traseele vehiculelor, a căror deplasare este organizată și controlată de către dispecer;
fundamentele economiei, organizarea muncii și a producției;
distanțele de transport și natura condițiilor de drum pe traseele vehiculelor, a căror deplasare este organizată și controlată de către dispecer;
orare de circulație și puncte de oprire pe traseele vehiculelor, a căror deplasare este organizată și controlată de către dispecer;
rețeaua de rute și condițiile de trafic care asigură siguranța transportului;
13.2. Un dispecer de transport electric terestre auto și urban trebuie să fie capabil să:
organizează și monitorizează munca șoferilor și implementarea acestora a planurilor de schimburi și a sarcinilor de transport;
ia măsurile necesare pentru asigurarea siguranței rutiere a vehiculelor (tramvaie, troleibuze);
instruiți șoferii despre condițiile și caracteristicile transportului pe rute, acordând în același timp atenție atenție deosebită starea drumurilor, caracteristicile traficului rutier în anumite zone în condiții meteorologice specifice;
asigura interactiunea cu toti participantii la procesul de transport in vederea optimizarii acestuia;
să ia măsuri pentru a elimina timpul de nefuncționare excesiv al vehiculului;
completează, eliberează și acceptă borderouri și alte documente care reflectă munca efectuată de șoferi, verifică corectitudinea acestora;
calculează indicatorii tehnici și operaționali corespunzători în foile de parcurs;
emisiune sarcini planificate, inregistreaza sarcini si cereri de transport;
întocmește rezumate operaționale și rapoarte privind munca și incidentele din timpul schimbului;
coordonează activitatea de transport auto și (sau) urban electric terestre cu alte moduri de transport;
ia măsuri de includere a vehiculelor de rezervă în traficul rutier de pe traseu pentru înlocuirea celor care au părăsit traseul prematur din motive tehnice sau de altă natură, trece cu promptitudine autovehiculele de la traseu la traseu, pe o altă rută în legătură cu reparațiile rutiere;
verifica corectitudinea documentelor pentru transportul finalizat, coordonează activitatea vehiculelor întreprinderilor terțe;
să asigure controlul și contabilizarea transportului de mărfuri finalizat și să ia măsuri pentru eliminarea promptă a defecțiunilor în procesele de transport, a timpului de nefuncționare excesiv la punctele de încărcare și descărcare a vehiculelor, precum și încărcarea vehiculelor goale în aceeași direcție;
efectuează contabilitate operațională, controlează funcționarea mecanismelor de încărcare și descărcare a întreprinderilor și organizațiilor, monitorizează starea căilor de acces, precum și respectarea de către șoferi a disciplinei transportului;
organiza in cazurile necesare furnizarea de asistență tehnică în timp util materialului rulant de pe linie.
13.3. Dispeceratul de transport electric auto și urban terestre este supus uneia dintre următoarele cerințe:
disponibilitatea unei diplome de studii nu mai mici decât mediul profesional într-o profesie sau specialitate inclusă în grupa extinsă 23.00.00 „Echipamente și tehnologie de transport terestru” * (6) ;
disponibilitatea unei diplome de studii nu mai mici decat mediul profesional in profesii sau specialitati neincluse in grupa extinsa 23.00.00 „Echipamente si tehnologie de transport terestru”, si o diploma de recalificare profesionala cu calificarea de dispecer auto si teren urban transport electric.
13.4. Nu există cerințe privind experiența în muncă.
14. Inspectorului de stare tehnică a autovehiculelor i se impun următoarele cerințe profesionale și de calificare:
14.1. Un inspector de stare tehnică a vehiculului trebuie să știe:
reglementări privind întreținerea și repararea materialului rulant al transportului rutier;
reglementări în domeniul siguranței rutiere în transportul rutier;
dispozitiv, specificații tehnice, caracteristici de proiectare, scopul și regulile de funcționare ale vehiculelor;
cerințe tehnice cerințe pentru vehicule;
reguli si instructiuni privind protectia muncii, protectia impotriva incendiilor.
14.2. Un inspector de stare tehnică a vehiculului trebuie să fie capabil să:
monitorizează starea tehnică a vehiculelor.
14.3. Una dintre următoarele cerințe este impusă inspectorului de stare tehnică a vehiculului:
23.02.03 „Întreținerea și repararea autovehiculelor” fără a prezenta cerințe pentru vechimea în muncă (experiență);
23.00.00 23.02.03 „Întreținerea și repararea autovehiculelor”, cu cerințe de experiență de muncă (experiență) în domeniul monitorizării stării tehnice și întreținerii autovehiculelor timp de cel puțin un an;
23.00.00 „Ingineria și tehnologia transportului terestru”, și o diplomă de recalificare profesională conform programului recalificare profesională cu calificarea unui inspector de stare tehnică a vehiculului. Nu există cerințe privind experiența în muncă.
15. Inspectorului de stare tehnică a vehiculelor de transport electric terestre urbane se impun următoarele cerințe profesionale și de calificare:
15.1. Controlorul stării tehnice a vehiculelor de transport electric terestre urban trebuie să cunoască:
reglementări privind întreținerea și repararea materialului rulant al transportului electric terestre urban;
reglementări în domeniul siguranței rutiere și măsurilor de siguranță în transportul electric terestre urban;
dispozitivul, caracteristicile tehnice, caracteristicile de proiectare, scopul și regulile de funcționare ale vehiculelor de transport electric terestre urbane;
cerințe tehnice pentru vehiculele de transport electric la sol care se întorc din linie și după repararea componentelor și ansamblurilor acestora;
reguli si instructiuni privind protectia muncii, protectia impotriva incendiilor.
15.2. Un controlor al stării tehnice a vehiculelor de transport electric terestre urbane trebuie să fie capabil:
monitorizează și verifică starea tehnică a vehiculelor de transport electric terestre urbane.
15.3. Controlorul stării tehnice a vehiculelor de transport electric terestre urbane este supus uneia dintre următoarele cerințe:
disponibilitatea diplomei de invatamant secundar profesional in specialitatea 23.02.05 "Exploarea echipamentelor electrice de transport si automatizari in transportul electric terestru urban" fara prezentarea cerintelor de vechime (experienta);
disponibilitatea unei diplome de studii nu mai mici decat mediul profesional in specialitatile cuprinse in grupa extinsa 23.00.00 "Inginerie si tehnologia transporturilor terestre", cu exceptia specialitatii 23.02.05 "Exploarea echipamentelor electrice de transport si automatizari in terenul urban electric transport”, cu cerințe de experiență (experiență) de lucru în domeniul monitorizării stării tehnice și întreținerii vehiculelor de transport electric terestre urban de cel puțin un an;
disponibilitatea unei diplome de studii nu mai mici decat mediul profesional in specialitatile neincluse in grupa extinsa 23.00.00 „Ingineria si tehnologia transportului terestru”, si a unei diplome de recalificare profesionala in cadrul unui program de recalificare profesionala cu calificarea de controlor al starea tehnică a vehiculelor de transport electric terestre urbane. Nu există cerințe privind experiența în muncă.
16. Specialistul responsabil cu asigurarea siguranței rutiere i se impun următoarele cerințe profesionale și de calificare:
16.1. Un specialist responsabil cu asigurarea siguranței rutiere trebuie să cunoască:
reglementări în domeniul asigurării siguranței rutiere și al transportului de pasageri și mărfuri;
reguli și reglementări de protecție a muncii, siguranță, salubritate industrială, siguranță rutieră și apărare împotriva incendiilor;
scopul și principalele caracteristici tehnice și operaționale ale materialului rulant al transportului rutier, mecanismelor și mijloacelor de încărcare și descărcare pentru transportul containerelor și pachetelor;
reguli de funcționare tehnică a vehiculelor;
metode de planificare, contabilitate și analiză transport rutier;
organizarea procesului de transport și a muncii șoferilor și a altor lucrători implicați în exploatarea vehiculelor;
procedura de elaborare si aprobare a planurilor de productie si activitati economice ale intreprinderii.
16.2. Un specialist responsabil cu asigurarea siguranței rutiere trebuie să fie capabil:
elaborează și implementează măsuri de prevenire a accidentelor rutiere și monitorizează implementarea acestora;
analizează cauzele accidentelor rutiere și încălcărilor regulilor de circulație săvârșite de șoferi persoană juridică sau antreprenor individual, în modul prescris, întocmește rapoarte privind accidentele rutiere și măsurile luate pentru prevenirea acestora;
efectuează reconcilierea datelor privind accidentele rutiere în care a fost implicat materialul rulant al întreprinderii cu date Inspectoratul de Stat privind siguranța rutieră a Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei;
să elaboreze sau să participe la elaborarea proiectelor de reglementări locale ale unei persoane juridice sau ale unui antreprenor individual cu privire la aspectele de asigurare a siguranței rutiere, inclusiv la transportul de mărfuri mari, grele și periculoase;
organizează și desfășoară activități de propagandă în masă privind siguranța rutieră în echipă;
informează personalul de conducere, lucrătorii ingineri și tehnici, organele de conducere ale unei persoane juridice, întreprinzătorul individual despre starea accidentelor, cauzele și circumstanțele accidentelor rutiere;
stabiliți cauzele și circumstanțele accidentelor rutiere, identificați încălcările cerințele stabilite pentru a asigura siguranța rutieră;
controlează admiterea conducătorilor auto să conducă numai acele categorii de vehicule care le este acordat dreptul de a conduce în conformitate cu permisele de conducere;
controlează trecerea examinărilor medicale obligatorii de către conducătorii auto;
organizează instruirea șoferilor cu privire la particularitățile de operare a vehiculelor în diferite condiții rutiere și climatice;
monitorizează respectarea de către șoferi a programului de muncă și odihnă al șoferilor;
organizează pregătirea șoferilor și munca mentorilor șoferi;
organizează activitatea biroului de siguranță rutieră (clasa) conform unui plan aprobat de o persoană juridică sau întreprinzător individual.
16.3. Specialistul responsabil cu asigurarea siguranței rutiere trebuie să aibă una dintre următoarele cerințe:
disponibilitatea unei diplome de studii superioare în domeniul pregătirii încadrate în grupa extinsă 23.00.00 „Ingineria și tehnologia transporturilor terestre”* (7), și a promovat certificarea în modul prescris pentru dreptul de a ocupa postul corespunzător;
disponibilitatea unei diplome de studii superioare într-un domeniu de pregătire neinclus în grupa extinsă 23.00.00 „Ingineria și tehnologia transportului terestru”, și a unei diplome de recalificare profesională cu calificarea de persoană responsabilă cu asigurarea siguranței rutiere, și având a promovat certificarea în modul prescris pentru dreptul de a ocupa titlul de post corespunzător.
16.4. Nu există cerințe privind experiența în muncă.
17. Un consultant pentru siguranța transportului mărfurilor periculoase prin transport rutier Sunt prezentate următoarele cerințe profesionale și de calificare:
17.1. Un consultant privind siguranța transportului rutier de mărfuri periculoase trebuie să cunoască:
consecințele pe care le pot duce accidentele la transportul mărfurilor periculoase și principalele cauze ale accidentelor;
prevederile generale ale legislatiei nationale, conventii internationaleși acorduri în domeniul transportului rutier de mărfuri periculoase;
clasificarea mărfurilor periculoase (procedura de clasificare a soluțiilor și amestecurilor, structura listei de substanțe, clasele de mărfuri periculoase și principiile de clasificare a acestora, natura mărfurilor periculoase transportate, proprietățile fizice, chimice și toxicologice ale mărfurilor periculoase);
cerințe generale de ambalare, cerințe pentru cisterne și containere cisternă (tipuri, coduri, marcaje, proiectare, inspecții și încercări inițiale și periodice);
marcaje și semne de pericol, panouri informative și plăcuțe portocalii (aplicarea marcajelor și semnelor de pericol pe ambalaje, amplasarea și îndepărtarea panourilor informative și plăcuțele portocalii);
documentele aflate pe vehicul (documente de transport, instrucțiuni scrise, certificat de omologare a vehiculului, certificat de pregătire a șoferilor, copii ale oricăror documente de derogare, alte documente), * (8) și procedura de executare a acestora;
modalitatea de expediere și restricțiile privind expedierea (transport cu încărcătură completă, transport în vrac, transport în containere intermediare pentru vrac, transport container, transport în cisterne încorporate sau demontabile);
cerințe pentru transportul pasagerilor la transportul diferitelor mărfuri periculoase;
cerințe pentru încărcarea combinată a diferitelor clase de mărfuri periculoase și precauții asociate cu încărcarea combinată;
metode de separare a încărcăturii;
restricții privind cantitățile transportate și scutiri privind cantitățile de mărfuri periculoase;
cerințe pentru manipularea și arimarea mărfurilor (încărcare și descărcare - rapoarte de umplere - aricare și separare);
cerințe de curățare și/sau degazare înainte de încărcare și după descărcare;
cerințe pentru echipajul vehiculului și competență profesională;
cerințe privind monitorizarea vehiculelor (parcare);
cerințe privind echipamentele de transport.
17.2. Un consultant de siguranță pentru transportul rutier de mărfuri periculoase trebuie să fie capabil să:
implementează proceduri pentru a asigura conformitatea cu cerințele de identificare pentru mărfurile periculoase transportate;
să se asigure că vehiculele respectă cerințe speciale din cauza naturii mărfurilor periculoase transportate;
efectuează proceduri de inspecție pentru echipamentele utilizate pentru transportul mărfurilor periculoase sau pentru operațiunile de încărcare și descărcare;
organizează instruiri pentru transportul mărfurilor periculoase pentru angajații unei persoane juridice sau ai întreprinzătorului individual implicați în procesul de transport de mărfuri periculoase și ține evidența acestei instruiri;
în cazul unui accident sau incident, să ia măsuri urgente corespunzătoare pentru a elimina consecințele acestora;
conduită ancheta interna circumstanțele accidentelor grave, incidentelor sau încălcărilor grave observate în timpul transportului de mărfuri periculoase sau în timpul operațiunilor de încărcare și descărcare și, dacă este necesar, întocmirea rapoartelor relevante;
ia măsurile necesare pentru prevenirea accidentelor, accidentelor de circulație sau încălcării altor cerințe pentru transportul mărfurilor periculoase;
ţine cont de reglementare şi cerințe speciale legate de transportul mărfurilor periculoase, la selectarea și utilizarea serviciilor subcontractanților sau terților;
verifică lucrătorii implicați în transportul mărfurilor periculoase, încărcarea sau descărcarea acestora, pentru cunoașterea regulilor de siguranță la transportul mărfurilor periculoase;
desfășoară ședințe de informare pentru lucrătorii implicați în transportul mărfurilor periculoase, încărcarea și descărcarea acestora;
verifica disponibilitatea la vehicule documentele necesareși echipamente pentru a asigura siguranța transportului mărfurilor periculoase;
verificarea respectării cerințelor referitoare la operațiunile de încărcare și descărcare;
întocmește un plan de siguranță pentru transportul mărfurilor periculoase;
întocmește un raport anual pentru organele de conducere ale unei persoane juridice sau ale întreprinzătorului individual privind activitățile acestora legate de transportul mărfurilor periculoase.
17.3. Consultantul de siguranță pentru transportul rutier de mărfuri periculoase trebuie să aibă una dintre următoarele cerințe:
disponibilitatea unei diplome de studii superioare în domeniul pregătirii încadrate în grupa extinsă 23.00.00 „Ingineria și tehnologia transportului terestru”, și a unui certificat de pregătire ca consultant privind siguranța transportului mărfurilor periculoase, eliberat în conformitate cu prevederile art. ordinul Ministerului Transporturilor Federația Rusă din 9 iulie 2012 N 203 „Cu privire la aprobarea Procedurii de efectuare a examinării și eliberare a certificatelor de formare profesională consultanți privind siguranța transportului rutier de mărfuri periculoase” (înregistrat de Ministerul Justiției al Rusiei la 7 septembrie 2012, înregistrare N 25407), astfel cum a fost modificat prin ordin al Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 30 mai 2014 N 144 (înregistrat de Ministerul Justiției al Rusiei la 17 iulie 2014, înregistrare N 33137) (denumit în continuare ordin al Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 9 iulie 2012 N 203);
disponibilitatea unei diplome de studii superioare într-un domeniu de pregătire neinclus în grupa extinsă 23.00.00 „Ingineria și tehnologia transportului terestru”, și a unei diplome de recalificare profesională cu calificarea de consultant privind siguranța transportului mărfurilor periculoase pe drumul rutier și un certificat de pregătire ca consultant în siguranță transport de mărfuri periculoase eliberat în conformitate cu ordinul
disponibilitatea unei diplome de învățământ profesional secundar în programe de formare pentru specialiști de nivel mediu, încadrați în grupa extinsă 23.00.00 „Echipamente și tehnologie de transport terestru”, și a unui certificat de pregătire a unui consultant privind siguranța transportului de mărfuri periculoase. , emis în conformitate cu ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 9 iulie 2012 N 203;
disponibilitatea unei diplome de învățământ profesional secundar în programe de formare pentru specialiști de nivel mediu, cu excepția specialităților incluse în grupa extinsă 23.00.00 „Ingineria și tehnologia transporturilor terestre”, și a unei diplome de recalificare profesională cu calificarea de consultant pentru siguranța transportului rutier de mărfuri periculoase și certificat de pregătire a unui consultant pentru siguranța transportului de mărfuri periculoase, eliberat în conformitate cu Ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 9 iulie 2012 N 203.
17.4. Pentru angajații cu medie învăţământul profesional Pentru programele de formare pentru specialiștii de nivel mediu sunt cerințe pentru minim trei ani de experiență de lucru în domeniul organizării transportului și gestionării transportului rutier. Pentru angajații care au studii superioare, nu există cerințe pentru experiență.
_____________________________
*(1) Colecția de legislație a Federației Ruse, 1995, nr. 50, art. 4873; 1999, N 10, art. 1158; 2002, N 18, art. 1721; 2003, N 2, art. 167; 2004, N 35, art. 3607; 2006, N 52 (partea I), art. 5498; 2007, N 46, art. 5553; N 49, art. 6070; 2009, N 1, art. 21; N 48, art. 5717; 2010, N 30, art. 4000; N 31, art. 4196; 2011, N 17, art. 2310; N 27, art. 3881; N 29, art. 4283; N 30 (partea I), art. 4590; N 30 (partea I), art. 4596; 2012, N 25, art. 3268; N 31, art. 4320; 2013, N 17, art. 2032, N 19, art. 2319, N 27, art. 3477, N 30 (partea I), art. 4029; N 48, art. 6165; N 52 (partea I), art. 7002; 2014, N 42, art. 5615; 2015, N 24, art. 3370; N 29 (partea I), art. 4359.
*(2) Colecția de legislație a Federației Ruse, Culegerea de legislație a Federației Ruse 2004, nr. 32, art. 3342; 2006, N 15, art. 161; N 24, art. 2601; N 52 (partea a III-a), art. 5587; 2008, N 8, art. 740; N 11 (partea I), art. 1029; N 17, art. 1883; N 18, art. 2060; N 22, art. 2576; N 42, art. 4825; N 46, art. 5337; 2009, N 3, art. 378; N 4, art. 506; N 6, art. 738; N 13, art. 1558; N 18 (partea a II-a), art. 2249; N 32, art. 4046; N 33, art. 4088; N 36, art. 4361; N 51, art. 6332; 2010, N 6, art. 650, 652; N 11, art. 1222; N 12, art. 1348; N 13, art. 1502; N 15, art. 1805; N 25, art. 3172; N 26, art. 3350; N 31, art. 4251; 2011, N 14, art 1935; N 26, art. 3801, 3804, N 32, art. 4832; N 38, art. 5389; N 46, art. 6526; N 47, art. 6660; N 48, art. 6922; 2012, N 6, art. 686; N 14, art. 1630; N 19, art. 2439; N 44, art. 6029; N 49, art. 6881; 2013, N 5, art. 388; N 12, art. 1322; N 26, art. 3343, N 33, art. 4386; N 38, art. 4821; N 45, art. 5822; 2014, N 12, art. 1286; N 18 (partea a IV-a), art. 2177; N 30 (partea a II-a), art. 4311, 4325; N 37, art. 4974; N 42, art. 5736; N 43, art. 5901, 5926; 2015, N 2, art. 491; N 16, art. 2394; N 17 (partea a IV-a), art. 2571; N 20, art. 2925.
*(3) Rezoluția Consiliului de Miniștri - Guvernul Federației Ruse din 23 octombrie 1993 N 1090 „Cu privire la regulile de circulație”; Culegere de legislație a Federației Ruse, 2000, nr. 18, art. 1985; 2001, N 11, art. 1029; 2008, N 17, art. 1882; 2011, N 42, art. 5922; 2012, N 1, art. 154; N 15, art. 1780; N 30, art. 4289; N 47, art. 6505; 2013, N 5, art. 371; 404, N 24, art. 2999; N 31, art. 4218; N 52 (partea a II-a), art. 7173; 2014, N 14, art. 1625; N 21, art. 2707; N 32, art. 4487; N 44, art. 6063; N 47, art. 6557; 2015, N 1 (partea a II-a), art. 223; N 15, art. 2276; N 17 (partea a IV-a), art. 2568; N 27, art. 4083.
*(4) Regulamentul Băncii Rusiei nr. 431-P din 19 septembrie 2014 „Cu privire la regulile asigurării obligatorii de răspundere civilă a proprietarilor de vehicule” (înregistrat de Ministerul Justiției din Rusia la 1 octombrie 2014, numărul de înregistrare 34204 ) astfel cum a fost modificată prin Directiva Băncii Rusiei din 24 mai 2015 N 3649-U (înregistrată de Ministerul Justiției din Rusia la 17 iunie 2015, înregistrare N 37679).
*(5) Ordinul Guvernului Federației Ruse din 23 noiembrie 2006 N 1605-r „Cu privire la semnarea unui acord privind armonizarea cerințelor pentru pregătire suplimentarăși competența profesională a transportatorilor rutieri internaționali din statele membre CSI” (Colecția de legislație a Federației Ruse, 2006, nr. 49 (Partea a II-a), articolul 5242).
*(6) Ordinul Ministerului Educației și Științei al Federației Ruse din 29 octombrie 2013 N 1199 „Cu privire la aprobarea listelor de profesii și specialități din învățământul secundar profesional” (înregistrat de Ministerul Justiției al Rusiei la 26 decembrie, 2013, înregistrare N 30861) astfel cum a fost modificat prin ordinul Ministerului Educației și Științei al Federației Ruse din 14 mai 2014 N 518 (înregistrat de Ministerul Justiției din Rusia la 28 mai 2014, înregistrare N 32461).
*(7) Ordinul Ministerului Educației și Științei al Federației Ruse din 12 septembrie 2013 N 1061 „Cu privire la aprobarea listelor de specialități și domenii de pregătire în învățământul superior” (înregistrat de Ministerul Justiției al Rusiei la 14 octombrie) , 2013, înregistrare N 30163) astfel cum a fost modificată prin ordinele Ministerului Educației și Științei din Federația Rusă din 29 ianuarie 2014 N 63 (înregistrată de Ministerul Justiției din Rusia la 28 februarie 2014, înregistrare N 31448), din august 20, 2014 N 1033 (înregistrat de Ministerul Justiției al Rusiei la 3 septembrie 2014, înregistrare N 33947) , din 13 octombrie 2014 N 1313 (înregistrat de Ministerul Justiției al Rusiei la 13 noiembrie 2014, înregistrare N 34691 ), din 25 martie 2015 N 270 (înregistrat de Ministerul Justiției al Rusiei la 22 aprilie 2015, înregistrare N 36994).
*(8) Acordul european „Cu privire la transportul rutier internațional al mărfurilor periculoase (ADR) (Geneva, 30 septembrie 1957, colecția de acte ale președintelui și guvernului Federației Ruse, 1994, nr. 7, art. 508). .
MINISTERUL TRANSPORTURILOR AL FEDERATIEI RUSE
COMANDA
Cu privire la aprobarea cerințelor profesionale și de calificare pentru angajații persoanelor juridice și antreprenorii individuali care desfășoară activități de transport rutier și transport electric terestre urban
Document cu modificările efectuate:
(Portalul oficial de internet de informații juridice www.pravo.gov.ru, 12.04.2017, N 0001201704120002).
____________________________________________________________________
În conformitate cu subclauza 5.2.10_3 din Regulamentul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse, aprobat (Colectia de legislație a Federației Ruse, 2004, N 32, Art. 3342; 2006, N 15, Art. 1612; N 24 , art. 2601 (cap. 3), art. 5587, art. 11, art. 2576; 5337, art. 4361; Art. 3172; Art. 6; N 44, art. 1322, nr. 12; art. 4311 N 30 (partea 2) art. N 37, art. 4974; N 42, art. 5736; N 43, art 5901, art. 2015, N 2, art. 491; N 16, art. 2394; N 17 (partea 4), art. 2571; N 20, art. 2925),
comand:
1. Aprobați cerințele profesionale și de calificare anexate pentru angajații persoanelor juridice și antreprenorii individuali care desfășoară activități de transport rutier și transport electric terestre urban (denumite în continuare Cerințe).
2. Stabiliți că prezentul ordin intră în vigoare după șase luni de la data publicării sale oficiale, cu excepția subclauzei 12.3 din Cerințe, care intră în vigoare după trei ani de la data publicării oficiale a prezentului ordin.
Ministru
M.Yu.Sokolov
Înregistrat
la Ministerul Justiţiei
Federația Rusă
9 decembrie 2015,
inmatriculare N 40032
Cerințe profesionale și de calificare pentru angajații persoanelor juridice și antreprenorii individuali care desfășoară activități de transport rutier și transport electric terestre urban
1. Cerințele profesionale și de calificare pentru angajații persoanelor juridice și antreprenorii individuali care efectuează transporturi rutiere și transport electric terestre urban (denumite în continuare Cerințe, angajați) au fost elaborate în conformitate cu paragraful 4 al articolului 20 din Legea federală din decembrie 10, 1995 N 196-FZ „Cu privire la siguranța rutieră” și clauza 5.2.10_3 din Regulamentul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse, aprobat prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 30 iulie 2004 N 395.
________________
Colecția de legislație a Federației Ruse, 1995, nr. 50, art. 4873; 1999, N 10, art. 1158; 2002, N 18, art 1721; 2003, N 2, art. 167; 2004, N 35, art. 3607; 2006, N 52 (partea 1), art. 5498; 2007, N 46, art. 5553; N 49, art. 6070; 2009, N 1, art. 21, N 48, art. 2010, N 30, art. 4000, N 31, art. 2011, N 17, art 2310; N 27, art 3881, N 29, art 4283, N 30 (partea 1), art. 4596; 2012, N 25, art. 3268, N 31, art. 2013, N 17, Art 2032, N 19, Art 3477, N 30 (Partea 1), Art. 6165, N 52. 7002; 2014, N 42, art 5615; 2015, N 24, art 3370, N 29 (partea 1), art.
Culegere de legislație a Federației Ruse, Colecția de legislație a Federației Ruse 2004, nr. 32, art. 3342; 2006, N 15, Art 1612, N 24, Art. 2601, N 52 (partea 3), Art. 2008, N 8, Art 740, N 11 (partea 1), Art. 1029, N 18, Art. 2576, N 46 , art. 5337; 2009, N 3, Art 378, N 4, Art. 738, N 18 (partea 2), Art. 4046 , Art. 4088, N 36, Art. 4361, N 51, Art. 2010, N 6, Art 652, N 12, Art 1502, N 25, N , art. 3350, N 31, art. 2011, N 14, Art 1935, N 26, Art 3804, N 38, N 46, Art , art. 6922; 2012, N 6, art 686, N 14, art. 2439, N 49, art. 2013, N 5, art 388, N 12, art. 3343, N 38, art. 2014, N 12, Art 1286, N 18 (Partea 4), Art 4311, 4325, N 37, Art. 4974, N. art. 5901, art. 2015, nr. 2, art. 491, nr. 16, art. 2394, nr. 17 (partea 4), art. 2571, nr. 2925.
2. Aceste Cerinte stabilesc nivelul necesar de cunostinte, aptitudini, educatie profesionala, vechime (experienta) in specialitatea lucratorilor. Nivelul necesar de cunoștințe și aptitudini ale angajaților este atins prin instruire în organizații care desfășoară activități educaționale conform programelor educaționale relevante.
3. Aceste cerințe se aplică următoarelor profesii și posturi ale lucrătorilor:
conducător de vehicul din categoriile „B”, „BE” (inclusiv șofer de taxi de pasageri);
conducător de vehicul din categoriile „C”, „C1”, „CE”, „C1E” (denumit în continuare șofer camion);
conducător de vehicul din categoriile „D”, „D1”, „DE”, „D1E” (denumit în continuare șofer de autobuz);
conducător de vehicul din categoria „Tb” (denumit în continuare șofer de troleibuz);
conducător de vehicul de categoria „Tm” (denumit în continuare conducătorul de tramvai);
conducătorul unui vehicul care transportă mărfuri periculoase;
un șofer care conduce un vehicul mare și (sau) greu sau șoferul unui autoturism care însoțește un astfel de vehicul;
prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
un șofer care conduce un vehicul echipat cu un dispozitiv pentru furnizarea de semnale luminoase și sonore speciale;
conducător auto care transportă pasageri și (sau) mărfuri în trafic internațional;
dispecer auto și transport electric terestre urban;
inspector stare tehnică a vehiculelor;
controlor al stării tehnice a vehiculelor de transport electric terestre urbane;
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
specialist responsabil cu asigurarea siguranței rutiere;
consultant pe probleme de siguranta legate de transportul marfurilor periculoase.
4. Conducătorul unui vehicul din categoriile „B”, „BE” îi sunt impuse următoarele cerințe profesionale și de calificare:
4.1. Conducătorul unui vehicul din categoriile „B”, „BE” trebuie să cunoască:
Reguli de circulație, legislația de bază a Federației Ruse în domeniul traficului rutier și al transportului de pasageri și bagaje;
________________
Rezoluția Consiliului de Miniștri - Guvernul Federației Ruse din 23 octombrie 1993 N 1090 „Cu privire la regulile de circulație”; Culegere de legislație a Federației Ruse, 2000, nr. 18, art. 1985; 2001, N 11, art. 1029; 2008, N 17, art 1882; 2011, N 42, art. 5922; 2012, N 1, art. 154, N 15, art. 4289, art. 2013, nr. 5, art. 371, 404, nr. 24, art. 2999, nr. 31, art. 7173; 2014, N 14, art. 1625, N 21, art. 4487, N 47, art. 2015, N 1 (partea 2), art. 2276, nr.
elementele de bază ale asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru proprietarii de vehicule;
________________
Regulamentul Băncii Rusiei nr. 431-P din 19 septembrie 2014 „Cu privire la regulile asigurării obligatorii de răspundere civilă a proprietarilor de vehicule” (înregistrat de Ministerul Justiției din Rusia la 1 octombrie 2014, numărul de înregistrare 34204), astfel cum a fost modificat prin Instrucțiunile Băncii Rusiei nr. 3649 din 24 mai 2015 -U (înregistrată de Ministerul Justiției din Rusia la 17 iunie 2015, înregistrare N 37679).
elementele de bază ale conducerii în siguranță;
scopurile și obiectivele managementului sistemelor „șofer-vehicul-drum” și „șofer-vehicul”;
caracteristici de monitorizare a situației rutiere;
modalități de a controla distanța de siguranță și intervalul lateral;
procedura de apelare a serviciilor de urgență și salvare;
elementele de bază ale asigurării siguranței celor mai vulnerabili utilizatori ai drumului: pietoni, bicicliști;
elementele de bază ale asigurării siguranței pasagerilor copiilor;
consecințele asociate cu încălcarea regulilor de circulație de către șoferii de vehicule;
tehnici de prim ajutor;
compoziția unei truse de prim ajutor (mașină) și regulile de utilizare a componentelor acesteia;
scopul, proiectarea, interacțiunea și principiul de funcționare a principalelor mecanisme, instrumente și părți ale unui vehicul din categoria corespunzătoare;
semne de defecțiuni care apar pe parcurs;
sancțiuni pentru încălcarea regulilor de circulație;
influența vremii, a climei și a condițiilor rutiere asupra siguranței rutiere;
reguli și instrucțiuni pentru protecția muncii în timpul inspecției tehnice a unui vehicul din categoria corespunzătoare și manipularea materialelor de operare, reguli de operare a vehiculului;
principiile conducerii economice.
(Paragraf inclus suplimentar din 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76)
4.2. Conducătorul unui vehicul din categoriile „B”, „BE” trebuie să fie capabil:
conduce un vehicul de categoria corespunzătoare în condiții de siguranță și eficiență în diverse condiții de trafic;
respectă regulile de circulație;
controlează-ți starea emoțională;
verifica starea tehnica a vehiculului;
eliminarea defecțiunilor minore în timpul funcționării unui vehicul din categoria corespunzătoare care nu necesită demontarea componentelor și ansamblurilor;
asigură îmbarcarea și debarcarea în siguranță a pasagerilor într-un vehicul din categoria relevantă, transportul acestora sau primirea, amplasarea și transportul bagajelor;
alege viteza, distanta si intervalul de siguranta in diverse conditii de trafic;
folosiți oglinzile retrovizoare la manevre;
prezice apariția unor situații periculoase de trafic rutier în timpul procesului de management și întreprinde acțiuni pentru prevenirea acestora;
ia decizii în timp util și acționează în situații de trafic dificile și periculoase;
acordarea primului ajutor victimelor unui accident rutier;
utilizați agenți de stingere a incendiilor;
îmbunătățirea abilităților în conducerea unui vehicul din categoria corespunzătoare.
4.3. Conducătorul unui vehicul din categoriile „B”, „BE” trebuie să aibă un permis de conducere național rus de categoria corespunzătoare.
4.4. Un șofer de taxi trebuie să aibă o experiență totală de conducere de cel puțin trei ani. Nu există cerințe privind nivelul de educație profesională și vechimea în muncă (experiență) pentru alți șoferi din categoriile „B” și „BE”.
5. Următoarele cerințe profesionale și de calificare sunt impuse unui șofer de camion:
5.1. Un șofer de camion, pe lângă cerințele pentru șoferii din categoriile „B” și „BE”, trebuie să cunoască:
scopul, structura, interacțiunea și principiul de funcționare a principalelor mecanisme, instrumente și părți ale unui camion (camion cu remorcă (remorci), inclusiv semiremorci și remorci);
reguli și instrucțiuni pentru protecția muncii în timpul inspecției tehnice a unui camion (camion cu remorcă(e), inclusiv semiremorci și remorci) și manipularea materialelor de operare, reguli pentru operarea unui camion (camion cu remorcă(e), inclusiv semiremorci și remorci de dizolvare).
5.2. Un șofer de camion, pe lângă cerințele pentru șoferii din categoriile „B” și „BE”, trebuie să fie capabil să:
controlează amplasarea și asigurarea în siguranță a diferitelor mărfuri;
5.3. Șoferul de camion trebuie să aibă un permis de conducere național rus de categoria corespunzătoare.
5.4. Nu există cerințe pentru nivelul de educație profesională și experiența de lucru (experienta) unui șofer de camion.
6. Pe lângă cerințele pentru șoferii din categoriile „B” și „BE”, șoferul de autobuz este supus următoarelor cerințe profesionale și de calificare:
6.1. Șoferul de autobuz trebuie să știe:
caracteristici ale legislației în domeniul organizării transportului regulat și neregulat de călători cu autobuzul;
fundamentale ale legislației în domeniul asigurării obligatorii a răspunderii civile a unui transportator pentru prejudicierea vieții, sănătății și bunurilor pasagerilor.
6.2. Un șofer de autobuz trebuie să fie capabil:
verifica starea tehnica a autobuzului
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
asigura îmbarcarea și debarcarea în siguranță a pasagerilor, transportul acestora, controlează primirea, plasarea și transportul bagajelor;
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
utilizare în muncă diverse tipuri tahografe.
6.3. Șoferul de autobuz trebuie să aibă un permis de conducere național rus de categoria corespunzătoare.
6.4. Șoferii care au lucrat ca șofer al unui vehicul de categoria „D” timp de cel puțin un an din ultimii trei au voie să conducă autobuze care efectuează transport organizat al unui grup de copii. ani calendaristiciși nu au fost expuși pentru anul trecut pedeapsa administrativă sub formă de privare de dreptul de a conduce un vehicul sau arest administrativ pentru săvârşirea abatere administrativăîn domeniul traficului. Nu există cerințe privind nivelul de educație profesională și vechimea în serviciu (experiență) pentru alți șoferi de autobuz.
prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
7. Pe lângă cerințele pentru șoferii din categoriile „B”, „BE”, șoferii de troleibuz sunt supuși următoarelor cerințe profesionale și de calificare:
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
7.1. Un șofer de troleibuz trebuie să știe:
reguli de exploatare tehnică a troleibuzelor.
(Subclauza astfel cum a fost modificată, intră în vigoare la 23 aprilie 2017 prin Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
7.2. Un șofer de troleibuz trebuie să fie capabil:
verifica starea tehnica a troleibuzului;
eliminați defecțiunile care nu necesită demontarea componentelor și ansamblurilor apărute pe parcurs, folosind instrumentele disponibile, conectați și deconectați tijele cu pantografe la rețeaua de contact;
completati documentatia legata de specificul functionarii troleibuzului.
(Subclauza astfel cum a fost modificată, intră în vigoare la 23 aprilie 2017 prin Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
7.3. Șoferul de troleibuz trebuie să aibă un permis de conducere național rus de categoria corespunzătoare.
7.4. Nu există cerințe pentru nivelul de educație profesională și vechimea în muncă (experienta) unui șofer de troleibuz.
8. Pe lângă cerințele pentru șoferii din categoriile „B”, „BE”, șoferii de tramvai sunt supuși următoarelor cerințe profesionale și de calificare:
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
8.1. Soferul tramvaiului trebuie sa stie:
caracteristici ale legislației în domeniul organizării transportului regulat de călători prin transport electric terestre urban;
reguli de funcționare tehnică a instalațiilor electrice de consum la exploatarea instalațiilor electrice cu tensiuni de până la 1000 volți;
reguli de siguranță pentru funcționarea instalațiilor electrice cu tensiuni de până la 1000 volți;
fundamentale ale legislației în domeniul asigurării obligatorii a răspunderii civile a unui transportator pentru prejudicierea vieții, sănătății și bunurilor pasagerilor;
fundamentele teoriei mișcării tramvaiului, forțe care acționează asupra tramvaiului în mișcare și asupra secțiunilor curbe ale căii, coeficienții de aderență, greutatea de aderență a tramvaielor;
reguli de exploatare tehnică a tramvaielor.
(Subclauza astfel cum a fost modificată, intră în vigoare la 23 aprilie 2017 prin Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
8.2. Un șofer de tramvai trebuie să fie capabil să:
verifica starea tehnica a tramvaiului;
eliminați defecțiunile care nu necesită dezasamblarea componentelor și ansamblurilor apărute pe parcurs, folosind instrumentele disponibile;
asigura îmbarcarea și debarcarea în siguranță a pasagerilor și transportul acestora;
completati documentatia legata de specificul functionarii tramvaiului.
(Subclauza astfel cum a fost modificată, intră în vigoare la 23 aprilie 2017 prin Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
8.3. Șoferul de tramvai trebuie să aibă un permis de conducere național rus de categoria corespunzătoare.
8.4. Nu există cerințe pentru nivelul de educație profesională și vechimea în muncă (experienta) unui șofer de tramvai.
9. Conducătorul unui vehicul care transportă mărfuri periculoase i se impun următoarele cerințe profesionale și de calificare:
9.1. În funcție de tipul vehiculului condus, pe lângă cunoștințele conducătorului unui vehicul din categoria corespunzătoare, conducătorul unui vehicul care transportă mărfuri periculoase trebuie să cunoască:
cerințe generale care reglementează transportul mărfurilor periculoase;
principalele tipuri de pericol;
informații privind protecția mediului la monitorizarea transportului deșeurilor;
măsuri preventive și de siguranță pentru diferite tipuri de pericole;
măsurile luate în caz de accident (prim ajutor, siguranță rutieră, utilizarea de bază a echipamentului de protecție, instrucțiuni scrise etc.);
marcaje, semne de pericol, panouri informative și plăcuțe portocalii;
acțiunile conducătorului auto la transportul mărfurilor periculoase;
scopul si metodele de operare echipament tehnic instalat pe vehicule;
interzicerea încărcării în comun în același vehicul sau în același container a diferitelor clase de mărfuri periculoase, precum și a mărfurilor neclasificate ca fiind periculoase;
precauții luate la încărcarea și descărcarea mărfurilor periculoase;
informații despre transportul multimodal;
reguli pentru prelucrarea și stivuirea pachetelor;
restricții de circulație în tuneluri și instrucțiuni privind comportamentul în tuneluri (prevenirea accidentelor, siguranță, acțiuni în caz de incendiu sau alte urgențe etc.);
comportamentul vehiculelor în timpul conducerii, inclusiv deplasarea mărfurilor;
cerințe speciale pentru vehicule;
îndatoririle și responsabilitățile conducătorului auto la transportul mărfurilor periculoase, precum și răspunderea civilă a conducătorului auto;
masurile de siguranta aplicate la transportul marfurilor periculoase.
9.2. În funcție de tipul de vehicul condus, pe lângă aptitudinile conducătorului unui vehicul din categoria corespunzătoare, conducătorul unui vehicul care transportă mărfuri periculoase trebuie să fie capabil:
acordarea primului ajutor victimelor în cazul unui incident care implică transportul de mărfuri periculoase;
controlează încărcarea și descărcarea unui camion care transportă mărfuri periculoase;
ia măsuri pentru localizarea sau eliminarea consecințelor unui accident de circulație care implică transportul de mărfuri periculoase.
9.3. Pe lângă cerințele prevăzute la paragrafele 4.3 și 5.3 din prezentele Cerințe, în raport cu categoria de vehicule conduse, există o cerință pentru un certificat de pregătire pentru conducătorul unui autovehicul care transportă mărfuri periculoase, eliberat în conformitate cu Ordinul al Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 9 iulie 2012 N 202 „Cu privire la aprobarea Procedurii de eliberare a certificatelor de pregătire a șoferilor de vehicule care transportă mărfuri periculoase și aprobarea unor astfel de cursuri de formare” (înregistrat de Ministerul Justiției din Rusia la 7 septembrie 2012, înregistrare N 25404) astfel cum a fost modificată (înregistrată de Ministerul Justiției din Rusia la 17 iulie 2014, înregistrare N 33137).
9.4. Conducătorii auto care au experiență continuă ca șofer al unui vehicul din categoria corespunzătoare de cel puțin un an și care nu au fost supuși unei pedepse administrative sub formă de privare de dreptul de a conduce un vehicul sau arest administrativ pentru săvârșirea unei contravenții administrative sunt permis să conducă vehicule care transportă mărfuri periculoase.
10. Următoarele cerințe profesionale și de calificare sunt impuse unui șofer care conduce un vehicul greu și (sau) mare sau o mașină care însoțește un astfel de vehicul:
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
10.1. În funcție de tipul de vehicul condus, pe lângă cunoștințele conducătorului unui vehicul din categoria corespunzătoare, un șofer care conduce un vehicul greu și (sau) mare, sau un autoturism care însoțește un astfel de vehicul, trebuie să cunoască:
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
de reglementare acte juridice reglementarea transportului de mărfuri mari și grele;
elementele de bază reglementare guvernamentalăși controlul asupra mișcării vehiculelor grele și (sau) mari
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
reglementări care reglementează cerințele pentru vehiculele grele și (sau) mari și vehiculele care le însoțesc.
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
10.2. În funcție de tipul de vehicul condus, pe lângă cunoștințele conducătorului unui vehicul din categoria corespunzătoare, un șofer care conduce un vehicul greu și (sau) mare, sau o mașină care însoțește un astfel de vehicul, trebuie să fie capabil:
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
respectați restricțiile și respectați reglementările stabilite pentru transportul mărfurilor mari și grele;
escorta vehicule grele și mari.
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
10.3. În plus față de cerințele prevăzute la punctele 4.3 și 5.3 din prezentele cerințe, în legătură cu categoria de vehicule conduse, sunt impuse următoarele cerințe pentru vechimea în serviciu (experiență):
pentru un șofer care conduce un vehicul greu și (sau) mare, - având o vechime (experiență) totală ca șofer de cel puțin cinci ani, dintre care cel puțin unul în ultimul an - ca șofer al unui vehicul din categoria corespunzătoare ;
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
pentru conducătorul unui autoturism care însoțește un vehicul greu și (sau) de dimensiuni mari - având cel puțin un an de experiență ca șofer de autoturism care transportă mărfuri de dimensiuni mari și (sau) grele.
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
11. Următoarele cerințe se aplică unui șofer care conduce un vehicul echipat cu un dispozitiv pentru emiterea de semnale luminoase și sonore speciale:
11.1. În funcție de categoria vehiculului condus, pe lângă cunoștințele conducătorului auto, camionului sau autobuzului, șoferul care conduce un vehicul echipat cu dispozitiv de emitere a semnalelor luminoase și sonore speciale trebuie să cunoască:
acte juridice de reglementare în domeniul siguranței rutiere;
Fundamentele psihologiei și eticii șoferului;
caracteristicile tehnice și caracteristicile de proiectare ale vehiculelor echipate cu un dispozitiv de transmitere a semnalelor luminoase și sonore speciale;
acte juridice de reglementare privind utilizarea comunicațiilor radio și a dispozitivelor pentru furnizarea de semnale luminoase și sonore speciale;
fundamente teoretice pentru conducerea în siguranță a unui vehicul echipat cu un dispozitiv pentru furnizarea de semnale luminoase și sonore speciale în diferite condiții.
11.2. În funcție de categoria vehiculului condus, pe lângă cunoștințele șoferului de mașină, camion sau autobuz, șoferul care conduce un vehicul echipat cu un dispozitiv de transmitere a semnalelor luminoase și sonore speciale trebuie să fie capabil:
utilizați comunicații și dispozitive radio pentru transmiterea de semnale luminoase și sonore speciale;
conduce un vehicul echipat cu un dispozitiv pentru furnizarea de semnale luminoase și sonore speciale în diferite condiții.
11.3. Pe lângă cerințele prevăzute la paragrafele 4.3, 5.3, 6.3, 6.4 din prezentele Cerințe, în raport cu categoria de vehicule conduse, există o cerință pentru un certificat de pregătire a șoferilor pentru a conduce vehicule echipate cu dispozitive de iluminare specială și semnale sonore, aprobat prin ordin al Ministerului Educației și Științei al Federației Ruse din 18 august 2010 N 866 (înregistrat de Ministerul Justiției din Rusia la 27 septembrie 2010, înregistrare N 18554).
12. Următoarele cerințe profesionale și de calificare sunt impuse șoferului unui autoturism care transportă pasageri și (sau) mărfuri în trafic internațional:
12.1. În funcție de tipul de vehicul condus, pe lângă cunoștințele conducătorului unui vehicul din categoria corespunzătoare, conducătorul unui vehicul care transportă pasageri și (sau) mărfuri în trafic internațional trebuie să cunoască:
fundamentale ale normelor legale care reglementează transportul rutier de călători și mărfuri în trafic internațional;
elementele de bază ale reglementării și controlului activitati de transport, procedura de autorizare și admitere în transportul rutier internațional;
reglementările internaționale care reglementează cerințele tehnice și de mediu pentru vehiculele în care sunt angajate transport international, programul de lucru și odihnă pentru șoferii de vehicule angajați în transport internațional;
caracteristici de asigurare a siguranței transportului rutier internațional de tipuri speciale de mărfuri, proceduri de completare a documentației vamale;
procedura de completare a documentației la trecerea controlului vamal și a altor tipuri de control;
locuri, tipuri și metode de control al transportului.
12.2. În funcție de tipul de vehicul condus, pe lângă cunoștințele conducătorului unui vehicul din categoria corespunzătoare, conducătorul unui vehicul care transportă pasageri și (sau) mărfuri în trafic internațional trebuie să fie capabil:
să aplice normele legale care reglementează transportul rutier de călători și mărfuri în trafic internațional;
se supune procedurilor vamale la organizarea transportului diverse tipuri marfă.
12.3. Pe lângă cerințele prevăzute la paragrafele 4.3, 5.3, 6.3 din prezentele Cerințe, în legătură cu categoria de vehicule conduse, există o cerință pentru un certificat de competență profesională al unui transportator rutier internațional, eliberat în conformitate cu articolul 5 din Acordul privind armonizarea cerințelor de formare suplimentară și a competenței profesionale a transportatorilor rutieri internaționali din statele membre CSI și decizia Consiliul Economic CSI din 12 decembrie 2008 „Cu privire la cerințele unificate pentru pregătirea suplimentară pentru competența profesională a transportatorilor rutieri internaționali din statele membre CSI”.
________________
Ordinul Guvernului Federației Ruse din 23 noiembrie 2006 N 1605-r „Cu privire la semnarea Acordului privind armonizarea cerințelor pentru formarea suplimentară și competența profesională a transportatorilor rutieri internaționali din statele membre CSI” (Legislația colectată a Federația Rusă, 2006, N 49 (Partea a II-a), articolul 5242).
12.4. Șoferii care au lucrat continuu ca șofer al unui vehicul din categoria corespunzătoare timp de cel puțin un an și care nu au fost supuși unei pedepse administrative sub formă de privare de dreptul de a conduce un vehicul sau de arest administrativ în ultimul an. să conducă vehicule care transportă pasageri în trafic internaţional săvârşirea unei contravenţii în domeniul circulaţiei. Nu există cerințe pentru vechimea în serviciu (experiența) unui șofer care transportă mărfuri în trafic internațional (cu excepția mărfurilor periculoase, mari și grele).
13. Dispeceratului de transport electric terestru auto și urban se impun următoarele cerințe profesionale și de calificare:
13.1. Dispeceratul de transport electric auto și urban terestre trebuie să cunoască:
reglementări privind organizarea controlului operațional al traficului rutier;
procedura de emitere și prelucrare a foii de parcurs, înregistrarea indicatorilor tehnici și operaționali;
amenajarea drumurilor și starea acestora pe traseele vehiculelor, a căror mișcare este organizată și controlată de către dispecer;
cerințele producătorului de vehicule, a căror mișcare este organizată și controlată de către dispecer, pentru funcționarea tehnică a vehiculelor;
programul de lucru al șoferilor de pe traseele vehiculelor, a căror deplasare este organizată și controlată de către dispecer;
tarifele și regulile de aplicare a acestora pe traseele vehiculelor, a căror deplasare este organizată și controlată de către dispecer;
fundamentele economiei, organizarea muncii și a producției;
distanțele de transport și natura condițiilor de drum pe traseele vehiculelor, a căror deplasare este organizată și controlată de către dispecer;
orare de circulație și puncte de oprire pe traseele vehiculelor, a căror deplasare este organizată și controlată de către dispecer;
rețeaua de rute și condițiile de trafic care asigură siguranța transportului;
13.2. Un dispecer de transport electric terestre auto și urban trebuie să fie capabil să:
organizează și monitorizează munca șoferilor și implementarea acestora a planurilor de schimburi și a sarcinilor de transport;
ia măsurile necesare pentru asigurarea siguranței rutiere a vehiculelor (tramvaie, troleibuze);
instruirea conducătorilor auto cu privire la condițiile și caracteristicile transportului pe rute, acordând o atenție deosebită stării drumurilor, caracteristicilor traficului în anumite zone în condiții meteorologice specifice;
asigura interactiunea cu toti participantii la procesul de transport in vederea optimizarii acestuia;
să ia măsuri pentru a elimina timpul de nefuncționare excesiv al vehiculului;
completează, eliberează și acceptă borderouri și alte documente care reflectă munca efectuată de șoferi, verifică corectitudinea acestora;
calculează indicatorii tehnici și operaționali corespunzători în foile de parcurs;
emite sarcini planificate, înregistrează sarcini și cereri de transport;
întocmește rezumate operaționale și rapoarte privind munca și incidentele din timpul schimbului;
coordonează activitatea de transport auto și (sau) urban electric terestre cu alte moduri de transport;
ia măsuri de includere a vehiculelor de rezervă în traficul rutier de pe traseu pentru înlocuirea celor care au părăsit traseul prematur din motive tehnice sau de altă natură, trece cu promptitudine autovehiculele de la traseu la traseu, pe o altă rută în legătură cu reparațiile rutiere;
verifica corectitudinea documentelor pentru transportul finalizat, coordonează activitatea vehiculelor întreprinderilor terțe;
să asigure controlul și contabilizarea transportului de mărfuri finalizat și să ia măsuri pentru eliminarea promptă a defecțiunilor în procesele de transport, a timpului de nefuncționare excesiv la punctele de încărcare și descărcare a vehiculelor, precum și încărcarea vehiculelor goale în aceeași direcție;
efectuează contabilitate operațională, controlează funcționarea mecanismelor de încărcare și descărcare a întreprinderilor și organizațiilor, monitorizează starea căilor de acces, precum și respectarea de către șoferi a disciplinei transportului;
organizează, dacă este necesar, acordarea de asistență tehnică în timp util materialului rulant de pe linie.
13.3. Dispeceratul de transport electric auto și urban terestre este supus uneia dintre următoarele cerințe:
disponibilitatea unei diplome de studii nu mai mici decât mediul profesional într-o profesie sau specialitate inclusă în grupa extinsă 23.00.00 „Echipamente și tehnologie de transport terestru”;
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
________________
Ordinul Ministerului Educației și Științei al Federației Ruse din 29 octombrie 2013 N 1199 „Cu privire la aprobarea listelor de profesii și specialități din învățământul secundar profesional” (înregistrat de Ministerul Justiției al Rusiei la 26 decembrie 2013, înregistrarea N 30861), astfel cum a fost modificat prin ordinul Ministerului Educației și Științei al Federației Ruse din 14 mai 2014 N 518 (înregistrat de Ministerul Justiției din Rusia la 28 mai 2014, înregistrare N 32461).
disponibilitatea unei diplome de studii nu mai mici decat mediul profesional in profesii sau specialitati neincluse in grupa extinsa 23.00.00 „Echipamente si tehnologie de transport terestru”, si o diploma de recalificare profesionala cu calificarea de dispecer auto si teren urban transport electric.
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
13.4. Nu există cerințe privind experiența în muncă.
14. Inspectorului de stare tehnică a autovehiculelor i se impun următoarele cerințe profesionale și de calificare:
14.1. Un inspector de stare tehnică a vehiculului trebuie să știe:
reglementări privind întreținerea și repararea materialului rulant al transportului rutier;
reglementări în domeniul siguranței rutiere în transportul rutier;
dispozitivul, caracteristicile tehnice, caracteristicile de proiectare, scopul și regulile de funcționare ale vehiculelor;
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
cerințe tehnice pentru vehicule;
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
elementele de bază ale transporturilor și legislației muncii;
reguli si instructiuni privind protectia muncii, protectia impotriva incendiilor.
14.2. Un inspector de stare tehnică a vehiculului trebuie să fie capabil să:
monitorizarea stării tehnice a vehiculelor;
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
;
paragraf eliminat din 23 aprilie 2017 - ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76;
paragraf eliminat din 23 aprilie 2017 - ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76;
alineat eliminat din 23 aprilie 2017 - ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
14.3. Una dintre următoarele cerințe este impusă inspectorului de stare tehnică a vehiculului:
disponibilitatea unei diplome în învățământul secundar profesional în specialitatea 23.02.03 „Întreținerea și repararea autovehiculelor” fără prezentarea cerințelor de vechime (experiență);
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
disponibilitatea unei diplome de studii nu mai mici decât mediul profesional în specialitățile incluse în grupa extinsă 23.00.00 „Echipamente și tehnologie de transport terestru”, cu excepția specialității 23.02.03 „Întreținerea și repararea autovehiculelor”, cu cerințe pentru vechime (experienta) in domeniul monitorizarii starii tehnice si intretinerii vehiculelor de cel putin un an;
disponibilitatea unei diplome de studii nu mai mici decat mediul profesional in specialitatile neincluse in grupa extinsa 23.00.00 „Ingineria si tehnologia transportului terestru”, si a unei diplome de recalificare profesionala in cadrul unui program de recalificare profesionala cu calificarea de inspector al starea tehnică a vehiculelor. Nu există cerințe privind experiența în muncă.
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
15. Inspectorului de stare tehnică a vehiculelor de transport electric terestre urbane se impun următoarele cerințe profesionale și de calificare:
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
15.1. Controlorul stării tehnice a vehiculelor de transport electric terestre urban trebuie să cunoască:
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
reglementări privind întreținerea și repararea materialului rulant al transportului electric terestre urban;
reglementări în domeniul siguranței rutiere și măsurilor de siguranță în transportul electric terestre urban;
dispozitivul, caracteristicile tehnice, caracteristicile de proiectare, scopul și regulile de funcționare ale vehiculelor de transport electric terestre urbane;
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
cerințe tehnice pentru vehiculele de transport electric la sol care se întorc din linie și după repararea componentelor și ansamblurilor acestora;
elementele de bază ale transporturilor și legislației muncii;
reguli si instructiuni privind protectia muncii, protectia impotriva incendiilor.
15.2. Un controlor al stării tehnice a vehiculelor de transport electric terestre urbane trebuie să fie capabil:
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
monitorizează și verifică starea tehnică a vehiculelor de transport electric terestre urbane;
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
paragraf eliminat din 23 aprilie 2017 - ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.;
paragraf eliminat din 23 aprilie 2017 - ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.;
paragraf eliminat din 23 aprilie 2017 - ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.;
alineat eliminat din 23 aprilie 2017 - ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76..
15.3. Controlorul stării tehnice a vehiculelor de transport electric terestre urbane este supus uneia dintre următoarele cerințe:
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
disponibilitatea diplomei in invatamantul secundar profesional in specialitatea 23.02.05 „Exploarea echipamentelor electrice de transport si automatizari in transportul electric terestru urban” fara prezentarea cerinţelor de vechime (experienta);
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
disponibilitatea unei diplome de studii nu mai mici decat mediul profesional in specialitatile cuprinse in grupa extinsa 23.00.00 "Inginerie si tehnologia transporturilor terestre", cu exceptia specialitatii 23.02.05 "Exploarea echipamentelor electrice de transport si automatizari in terenul urban electric transport”, cu cerințe de experiență (experiență) de lucru în domeniul monitorizării stării tehnice și întreținerii vehiculelor de transport electric terestre urban de cel puțin un an;
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
disponibilitatea unei diplome de învățământ nu mai mic decât cel secundar profesional în specialități neincluse în grupa extinsă 23.00.00 „Ingineria și tehnologia transporturilor terestre” și a unei diplome de „recalificare profesională” în cadrul unui program de recalificare profesională cu calificarea de inspector a stării tehnice a vehiculelor de transport electric terestru urban. Nu există cerințe privind experiența în muncă.
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
16. Specialistul responsabil cu asigurarea siguranței rutiere i se impun următoarele cerințe profesionale și de calificare:
16.1. Un specialist responsabil cu asigurarea siguranței rutiere trebuie să cunoască:
reglementări în domeniul asigurării siguranței rutiere și al transportului de pasageri și mărfuri;
bazele legislației muncii;
reguli și reglementări de protecție a muncii, siguranță, salubritate industrială, siguranță rutieră și apărare împotriva incendiilor;
scopul și principalele caracteristici tehnice și operaționale ale materialului rulant al transportului rutier, mecanismelor și mijloacelor de încărcare și descărcare pentru transportul containerelor și pachetelor;
reguli de funcționare tehnică a vehiculelor;
metode de planificare, contabilizare și analiză a transportului rutier;
organizarea procesului de transport și a muncii șoferilor și a altor lucrători implicați în exploatarea vehiculelor;
procedura de elaborare si aprobare a planurilor de productie si activitati economice ale intreprinderii.
16.2. Un specialist responsabil cu asigurarea siguranței rutiere trebuie să fie capabil:
elaborează și implementează măsuri de prevenire a accidentelor rutiere și monitorizează implementarea acestora;
analizează cauzele accidentelor rutiere și încălcărilor regulilor de circulație săvârșite de șoferii unei persoane juridice sau întreprinzătorului fizic, întocmește, în modul prescris, rapoarte privind accidentele rutiere și măsurile luate pentru prevenirea acestora;
să efectueze reconcilierea datelor privind accidentele rutiere în care a fost implicat materialul rulant al întreprinderii cu datele Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră al Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei;
să elaboreze sau să participe la elaborarea proiectelor de reglementări locale ale unei persoane juridice sau ale unui antreprenor individual cu privire la aspectele de asigurare a siguranței rutiere, inclusiv la transportul de mărfuri mari, grele și periculoase;
organizează și desfășoară activități de propagandă în masă privind siguranța rutieră în echipă;
informează personalul de conducere, lucrătorii ingineri și tehnici, organele de conducere ale unei persoane juridice, întreprinzătorul individual despre starea accidentelor, cauzele și circumstanțele accidentelor rutiere;
stabilește cauzele și circumstanțele accidentelor rutiere, identifică încălcările cerințelor stabilite pentru asigurarea siguranței rutiere;
controlează admiterea conducătorilor auto să conducă numai acele categorii de vehicule care le este acordat dreptul de a conduce în conformitate cu permisele de conducere;
controlează trecerea examinărilor medicale obligatorii de către conducătorii auto;
organizează instruirea șoferilor cu privire la particularitățile de operare a vehiculelor în diferite condiții rutiere și climatice;
monitorizează respectarea de către șoferi a programului de muncă și odihnă al șoferilor;
organizează pregătirea șoferilor și munca mentorilor șoferi;
organizează activitatea biroului de siguranță rutieră (clasa) conform unui plan aprobat de o persoană juridică sau întreprinzător individual.
16.3. Specialistul responsabil cu asigurarea siguranței rutiere trebuie să aibă una dintre următoarele cerințe:
disponibilitatea unei diplome de studii superioare în domeniul pregătirii încadrate în grupa extinsă 23.00.00 „Ingineria și tehnologia transporturilor terestre”, și a promovat certificarea în modul prescris pentru dreptul de a ocupa postul corespunzător;
________________
Ordinul Ministerului Educației și Științei al Federației Ruse din 12 septembrie 2013 N 1061 „Cu privire la aprobarea listelor de specialități și domenii de pregătire în învățământul superior” (înregistrat de Ministerul Justiției al Rusiei la 14 octombrie 2013, înregistrare N 30163) astfel cum a fost modificat prin ordinele Ministerului Educației și Științei din Federația Rusă din 29 ianuarie 2014 N 63 (înregistrat de Ministerul Justiției din Rusia la 28 februarie 2014, înregistrare N 31448), din 20 august 2014 N 1033 (înregistrat de Ministerul Justiției din Rusia la 3 septembrie 2014, înregistrare N 33947), din 13 octombrie 2014 N 1313 (înregistrat de Ministerul Justiției din Rusia la 13 noiembrie 2014, înregistrare N 34691), din 25 martie , 2015 N 270 (înregistrat de Ministerul Justiției al Rusiei la 22 aprilie 2015, înregistrare N 36994).
disponibilitatea unei diplome de studii superioare într-un domeniu de pregătire neinclus în grupa extinsă 23.00.00 „Ingineria și tehnologia transporturilor terestre”, și a unei diplome de recalificare profesională cu calificarea unei persoane responsabilă de asigurarea siguranței rutiere, și având a promovat certificarea în modul prescris pentru dreptul de a ocupa titlul de post corespunzător.
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
16.4. Nu există cerințe privind experiența în muncă.
17. Următoarele cerințe profesionale și de calificare sunt impuse unui consultant în probleme de siguranță legate de transportul rutier de mărfuri periculoase:
17.1. Un consultant privind siguranța transportului rutier de mărfuri periculoase trebuie să cunoască:
consecințele pe care le pot duce accidentele la transportul mărfurilor periculoase și principalele cauze ale accidentelor;
prevederile generale ale legislației naționale, convențiile și acordurile internaționale în domeniul transportului rutier de mărfuri periculoase;
clasificarea mărfurilor periculoase (procedura de clasificare a soluțiilor și amestecurilor, structura listei de substanțe, clasele de mărfuri periculoase și principiile de clasificare a acestora, natura mărfurilor periculoase transportate, proprietățile fizice, chimice și toxicologice ale mărfurilor periculoase);
cerințe generale de ambalare, cerințe pentru cisterne și containere cisternă (tipuri, coduri, marcaje, proiectare, inspecții și încercări inițiale și periodice);
marcaje și semne de pericol, panouri informative și plăcuțe portocalii (aplicarea marcajelor și semnelor de pericol pe ambalaje, amplasarea și îndepărtarea panourilor informative și plăcuțele portocalii);
documentele aflate pe vehicul (documente de transport, instrucțiuni scrise, certificat de omologare a vehiculului, certificat de pregătire a șoferilor, copii ale oricăror documente de derogare, alte documente), precum și procedura de executare a acestora;
________________
Acordul european „Cu privire la transportul rutier internațional al mărfurilor periculoase (ADR) (Geneva, 30 septembrie 1957, colecția de acte a președintelui și guvernului Federației Ruse, 1994, nr. 7, art. 508).
modalitatea de expediere și restricțiile privind expedierea (transport cu încărcătură completă, transport în vrac, transport în containere intermediare pentru vrac, transport container, transport în cisterne încorporate sau demontabile);
cerințe pentru transportul pasagerilor la transportul diferitelor mărfuri periculoase;
cerințe pentru încărcarea combinată a diferitelor clase de mărfuri periculoase și precauții asociate cu încărcarea combinată;
metode de separare a încărcăturii;
restricții privind cantitățile transportate și scutiri privind cantitățile de mărfuri periculoase;
cerințe pentru manipularea și arimarea mărfurilor (încărcare și descărcare - rapoarte de umplere - aricare și separare);
cerințe de curățare și/sau degazare înainte de încărcare și după descărcare;
cerințe pentru echipajul vehiculului și competență profesională;
conținutul instrucțiunilor scrise (aplicarea instrucțiunilor și echipamentului de protecție a echipajului);
cerințe privind monitorizarea vehiculelor (parcare);
cerințe privind echipamentele de transport.
17.2. Un consultant de siguranță pentru transportul rutier de mărfuri periculoase trebuie să fie capabil să:
implementează proceduri pentru a asigura conformitatea cu cerințele de identificare pentru mărfurile periculoase transportate;
să se asigure că vehiculele respectă cerințe speciale din cauza naturii mărfurilor periculoase transportate;
efectuează proceduri de inspecție pentru echipamentele utilizate pentru transportul mărfurilor periculoase sau pentru operațiunile de încărcare și descărcare;
organizează instruiri pentru transportul mărfurilor periculoase pentru angajații unei persoane juridice sau ai întreprinzătorului individual implicați în procesul de transport de mărfuri periculoase și ține evidența acestei instruiri;
în cazul unui accident sau incident, să ia măsuri urgente corespunzătoare pentru a elimina consecințele acestora;
efectuează investigații interne asupra circumstanțelor accidentelor grave, incidentelor sau încălcărilor grave constatate în timpul transportului de mărfuri periculoase sau în timpul operațiunilor de încărcare și descărcare și, dacă este necesar, întocmește rapoarte corespunzătoare;
ia măsurile necesare pentru prevenirea accidentelor, accidentelor de circulație sau încălcării altor cerințe pentru transportul mărfurilor periculoase;
ia în considerare cerințele de reglementare și speciale asociate transportului de mărfuri periculoase atunci când selectează și utilizează serviciile subcontractanților sau terților;
verifică lucrătorii implicați în transportul mărfurilor periculoase, încărcarea sau descărcarea acestora, pentru cunoașterea regulilor de siguranță la transportul mărfurilor periculoase;
desfășoară ședințe de informare pentru lucrătorii implicați în transportul mărfurilor periculoase, încărcarea și descărcarea acestora;
verifică prezența pe vehicule a documentelor și echipamentelor necesare pentru a asigura siguranța transportului mărfurilor periculoase;
verificarea respectării cerințelor referitoare la operațiunile de încărcare și descărcare;
întocmește un plan de siguranță pentru transportul mărfurilor periculoase;
întocmește un raport anual pentru organele de conducere ale unei persoane juridice sau ale întreprinzătorului individual privind activitățile acestora legate de transportul mărfurilor periculoase.
17.3. Consultantul de siguranță pentru transportul rutier de mărfuri periculoase trebuie să aibă una dintre următoarele cerințe:
disponibilitatea unei diplome de studii superioare în domeniul pregătirii încadrate în grupa extinsă 23.00.00 „Ingineria și tehnologia transportului terestru”, și a unui certificat de pregătire a unui consultant privind siguranța transportului mărfurilor periculoase, eliberat în conformitate cu „Cu privire la aprobarea Procedurii pentru efectuarea examinărilor și eliberarea certificatelor de pregătire profesională a consultanților privind siguranța transportului rutier de mărfuri periculoase” (înregistrată de Ministerul Justiției al Rusiei la 7 septembrie 2012, înregistrare N 25407), astfel cum a fost modificată prin ordin al Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 30 mai 2014 N 144 (înregistrat de Ministerul Justiției din Rusia la 17 iulie 2014, înregistrare N 33137) (denumit în continuare Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei Federația din 9 iulie 2012 N 203);
disponibilitatea unei diplome de studii superioare într-un domeniu de pregătire neinclus în grupa extinsă 23.00.00 „Ingineria și tehnologia transportului terestru”, și o diplomă de recalificare profesională cu calificarea de consultant privind siguranța transportului mărfurilor periculoase rutier și un certificat de pregătire ca consultant de siguranță în transportul mărfurilor periculoase, eliberat în conformitate cu Ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 9 iulie 2012 N 203;
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
disponibilitatea unei diplome de învățământ profesional secundar în programe de formare pentru specialiști de nivel mediu, încadrați în grupa extinsă 23.00.00 „Echipamente și tehnologie de transport terestru”, și a unui certificat de pregătire a unui consultant privind siguranța transportului de mărfuri periculoase. , emis în conformitate cu ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 9 iulie 2012 N 203;
disponibilitatea unei diplome de învățământ profesional secundar în programe de formare pentru specialiști de nivel mediu, cu excepția specialităților incluse în grupa extinsă 23.00.00 „Ingineria și tehnologia transporturilor terestre”, și a unei diplome de recalificare profesională cu calificarea unui consultant pentru siguranța transportului rutier de mărfuri periculoase și certificat de pregătire a unui consultant pentru siguranța transportului de mărfuri periculoase, eliberat în conformitate cu Ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 9 iulie 2012 N 203.
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 23 aprilie 2017 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 2 martie 2017 N 76.
17.4. Salariații care au studii medii profesionale în programe de formare pentru specialiști de nivel mediu sunt obligați să aibă cel puțin trei ani de experiență de lucru în domeniul organizării transportului și gestionării transportului rutier. Nu există cerințe privind vechimea în muncă pentru angajații cu studii superioare.
Revizuirea documentului ținând cont
modificări și completări pregătite
SA „Kodeks”
Pentru șofer, ca și pentru orice alt angajat al întreprinderii, este furnizată o fișă a postului. Acest document reglementează lista de îndatoriri, drepturi și responsabilități ale șoferilor. Și deși nu este obligatoriu reglementărilorÎntreprinderile și avocații recomandă ca prevederile și clauzele din acest document să fie formulate cât mai exact și minuțios posibil, astfel încât pe viitor să nu existe posibilitatea unei duble interpretări.
CONFIRM:
Director general
SRL „Vânzări cu ridicata de consumabile”
Shirokov/Shirokov I.A./
„12” august 2014
Descrierea postuluișofer de mașină
1.1. Acest document reglementează lista funcțiile postului, sarcinile, îndatoririle pe care șoferul organizației trebuie să le îndeplinească, precum și drepturile, responsabilitățile, condițiile de muncă și alți parametri ai acestuia.
1.2. Șoferul organizației trebuie să aibă cel puțin studii medii, minim trei ani experiență de conducere, precum și permis categoria „B”.
1.3. Angajarea și concedierea au loc în modul prevăzut de regulamentul intern al organizației și cu prezența obligatorie a unui ordin corespunzător din partea conducerii.
1.4. Supraveghetorul imediat al șoferului este directorul întreprinderii.
1.5. În cazul în care șoferul lipsește de la locul de muncă, atribuțiile sale sunt transferate unei persoane desemnate printr-un ordin separat al șefului companiei și care are nivelul necesar de educație și experiență în muncă.
1.6. Șoferul trebuie să fie familiarizat cu:
- legile Federației Ruse în domeniul dreptului civil și al muncii;
- regulile interne ale organizației, standardele de protecție a muncii, securitatea la incendiu etc.
- Carta organizatiei;
- ordine și directive de conducere, regulamente ale companiei;
- reguli de circulație, sancțiuni pentru anumite încălcări rutiere;
- hărți rutiere ale regiunii.
1.7. Șoferul trebuie să dețină:
- informații complete despre structura internă a mașinii, principiile funcționării acesteia;
- informații despre echipamentul vehiculului, acesta specificatii tehnice, instrumentele, mecanismele și ansamblurile, precum și scopul și întreținerea acestora;
- modalități și metode de identificare a defectelor, precum și de eliminare a acestora prin mijloace improvizate;
- cunoștințe despre consecințele anumitor defecțiuni și defecțiuni ale motorului și ale altor sisteme ale vehiculului;
- standarde de întreținere a vehiculelor, inclusiv spălarea, curățarea caroseriei și interiorului, întreținerea în garaj etc.
ІІ. Responsabilitățile postuluișofer de mașină
2.1. Funcțiile locului de muncă ale șoferului includ îndeplinirea următoarelor sarcini:
- condus,
- sosire la timp la locul de muncași predarea mașinii la intrarea în organizație, precum și depunerea mașinii în garaj după tura de lucru;
- realimentarea în timp util, completarea cu ulei și adăugarea altor fluide necesare funcționării mașinii;
- respectarea regulilor de circulație, respectarea tuturor indicatoarelor rutiere, familiarizarea în timp util cu toate modificările aduse regulilor de circulație prin lege;
- asigurarea securității pasagerilor în timpul conducerii și conducerii;
- asigurarea securității bunurilor aflate în portbagajul unui autoturism;
- monitorizarea siguranței și integrității mașinii în sine, inclusiv lăsarea acestuia în parcări și parcări numai cu alarma activată, încuierea tuturor ușilor și geamurilor atât în timpul mersului, cât și în timpul opririlor;
- verificarea zilnică a stării tehnice a mașinii, eliminarea la timp a defecțiunilor identificate pe cont propriu sau cu ajutorul unor servicii auto specializate;
- menținerea mașinii curate și ordonate, inclusiv spălarea zilnică dimineața a mașinii la o spălătorie și curățarea săptămânală chimică a interiorului;
- pregătirea anticipată pentru călătorii lungi, familiarizarea cu harta zonei și hărțile rutiere, selectarea celor mai scurte rute;
- evitarea folosirii oricăror medicamente, medicamente, produse și lichide care pot afecta performanța șoferului, concentrarea, coordonarea mișcărilor și reacția;
- lucrul cu traseul și borderourile, inclusiv introducerea de informații în documente privind kilometrajul, consumul de benzină și ulei, destinațiile de călătorie etc., furnizarea la timp a documentației pentru raportare;
- executarea ordinelor si instructiunilor de la supervizorul imediat.
- atitudine atentă față de vehiculul încredințat.
III. Drepturi
3.1. Conducătorul auto are următoarele puteri și drepturi:
- face propuneri motivate și fundamentate conducerii pentru îmbunătățirea și optimizarea muncii atât a dvs., cât și a organizației în ansamblu;
- luați decizii în mod independent pentru a asigura siguranța dvs. și a pasagerilor atunci când conduceți;
- cere managementului să asigure securitatea muncii;
- primiți toate informațiile necesare de la angajații companiilor de service auto despre reparațiile auto;
- face propuneri pentru optimizarea traficului rutei, incl. a reduce costuri financiare pentru călătorii;
- participa la orice evenimente corporative(întâlniri, discuții, întâlniri) direct legate de activitățile sale;
- face propuneri constructive pentru a elimina încălcările, erorile și deficiențele identificate în timpul lucrărilor;
- intră în comunicări cu reprezentanții oricăruia diviziuni structurale companiilor să rezolve problemele de competența sa;
- refuză să îndeplinească funcții de muncă dacă există o amenințare pentru viață sau sănătate.
IV. Responsabilitate
Conducătorul auto este răspunzător în cazul următoarelor încălcări:
4.1. A provoca, intenționat sau neintenționat, avarii la vehiculele care i-au fost încredințate (motor, sisteme și ansambluri, mecanisme și componente, interior și caroserie), precum și service și întreținere intempestive,
4.2. Prejudicierea sănătății pasagerilor și a altor utilizatori ai drumului;
4.3. Utilizarea oricăror substanțe interzise sau permise care afectează negativ coordonarea, gândirea, reacția etc.
4.4.. Neglijarea executării responsabilități de muncă, inclusiv sustragerea completă a acestora.
4.5. Încălcarea regulată a regulamentelor interne, a programelor de muncă și de odihnă, a disciplinei stabilite la întreprindere, precum și a oricăror tipuri de siguranță.
4.6. Nerespectarea ordinelor și instrucțiunilor emise de conducerea organizației sau de supervizorul imediat.
4.7. Dezvăluirea informațiilor confidențiale despre organizație.
4.8. Furnizarea de informații false conducerii în documentele de raportare;
4.9. Aceste puncte din fișa postului respectă strict cadrul legislației actuale a Federației Ruse.
DE ACORD
Șef departament transport
SRL „Vânzări cu ridicata de consumabile”
Myshkin/Myshkin T.V./
„12” august 2014
AM CITIT INSTRUCȚIUNILE
Ivanov R.S.
Sofer la Supply Wholesale LLC
Pașaport 8735 Nr 253664
Eliberat de Departamentul Afacerilor Interne al districtului Leninsky din Perm
14.09.2012 cod departament 123-425
Semnătura Ivanov
„17” august 2014
FIȘIERE
De ce ai nevoie de fișa postului de șofer?
O fișă a postului este importantă nu numai pentru angajații obișnuiți ai unei întreprinderi, ci și pentru conducere. Face posibilă coordonarea relației dintre angajator și subordonați, definind clar funcționalitatea muncii și responsabilitatea șoferilor. În situații conflictuale când este necesară intervenția judiciară pentru soluționarea unui litigiu, fișa postului servește ca dovadă a prezenței sau absenței vinovăției din partea salariatului sau angajatorului.
Reguli de bază pentru întocmirea fișei postului de șofer
Nu există o formă standard, acceptată universal de fișă a postului șoferului, astfel încât companiile o pot dezvolta și aproba în mod independent. Deoarece nu există un standard unic, în organizații diferite angajații din aceeași funcție pot îndeplini funcții diferite, dar principalele lor responsabilități ar trebui să fie similare. Fișa postului șoferului include de obicei următoarele părți:
- „Dispoziții generale”
- „Responsabilitățile locului de muncă”
- „Drepturi”
- "Responsabilitate".
Dacă este necesar sau la voința conducerii, la acesta se pot adăuga și alte elemente.
Întocmirea fișelor de post este făcută de obicei de avocatul sau specialistul companiei Departamentul HR. Se întocmește într-un singur exemplar, dar dacă există mai mulți drivere la întreprindere, atunci copiile acestuia sunt tipărite în cantitatea necesară.
Fiecare șofer trebuie să fie familiarizat cu documentul și, de asemenea, trebuie să-și pună semnătura sub acesta, ceea ce va indica faptul că angajatul este de acord cu conținutul acestuia.
Fișa postului trebuie, de asemenea, certificată de supervizorul imediat al șoferului sau de persoana responsabilă responsabil pentru respectarea normelor și regulilor prevăzute în acestea. Șeful întreprinderii trebuie, de asemenea, să semneze documentul.
Întocmirea fișei postului de șofer
În partea de sus a fișei postului, în dreapta, trebuie lăsat spațiu pentru rezoluția șefului organizației. Forma pentru aceasta este standard: aici trebuie să introduceți poziția sa ( director general, director), denumirea întreprinderii, numele, prenumele, patronimul, și, de asemenea, lăsați un rând pentru semnătură cu decodarea obligatorie și puneți data aprobării. Apoi, în mijlocul liniei, trebuie să scrieți numele documentului.
Secțiunile principale
În prima secțiune numită „Dispoziții generale”În primul rând, trebuie să rețineți cărei categorii de angajați aparține șoferul (lucrător, personal tehnic, specialist etc.), apoi indicați cui se raportează și cine îl înlocuiește dacă este necesar (aici este suficient să indicați posturile de angajați autorizați, fără nume de familie) . În continuare, documentul conține cerințele de calificare pentru șofer (specializare, educație, pregătire profesională suplimentară), precum și experiența de muncă și vechimea necesară. De asemenea, merită să indicați în funcție de ce documente șoferul este numit și îndepărtat din funcție.
Apoi, în aceeași secțiune de mai jos, trebuie să enumerați toate regulile, legile, ordinele, reglementările cu care șoferul trebuie să fie familiarizat, precum și cerințele pentru cunoașterea mașinii.
A doua parte „Responsabilitățile de serviciu ale unui șofer” se referă direct la instrucţiunile care îi sunt atribuite. Acestea trebuie să fie scrise cât mai detaliat și cât mai clar posibil, ținând cont de caracteristicile întreprinderii în care lucrează șoferul.
Capitol „Drepturi” include puterile conferite șoferului de a-și îndeplini munca în mod eficient. Aici puteți indica separat dreptul său la diverse inițiative, inclusiv interacțiunea cu managementul și alte departamente ale organizației atunci când apare o astfel de nevoie, precum și dreptul de a participa la evenimente interne ale companiei și la formare suplimentară.
In sectiunea "Responsabilitate"Încălcările pentru care angajatorul are dreptul de a supune șoferul la sancțiuni sunt clar stabilite. Trebuie remarcat aici că șoferul este personal responsabil pentru siguranța mașinii și a pieselor sale, precum și pentru respectarea regulilor reglementările munciiși standardele de siguranță.
După înregistrare, documentul trebuie convenit cu un angajat senior (mai presus de șofer) al organizației (fie supervizorul imediat, fie o persoană autorizată să monitorizeze respectarea regulilor și reglementărilor prevăzute în fișa postului). Aici ar trebui să introduceți poziția sa, numele organizației, numele de familie, prenumele, patronimul și, de asemenea, să puneți o semnătură cu o transcriere.
Vă rugăm să indicați mai jos informații despre șofer: numele său de familie, prenumele, patronimul (în întregime), din nou numele organizației, detaliile pașaportului, semnătura și data familiarizării cu documentul. Nu este nevoie să certificați fișa postului cu un sigiliu, deoarece se referă la documentele interne ale întreprinderii.
