07.10.2021

Vehicule de lansare reutilizabile. Rusia pregătește o nouă descoperire în tehnologia spațială


Că țara va cheltui 1,6 trilioane de ruble pe diverse programe spațiale până în 2020. În primul rând, au vorbit despre continuarea construcției cosmodromului Vostochny - prima lansare a unui vehicul de lansare de pe această rampă de lansare este planificată pentru sfârșitul anului 2015. În același timp, au fost anunțate planuri de a crea până în 2030 anumite sisteme pentru a contracara folosirea armelor din spațiu și în spațiu, planuri de a trimite astronauți dincolo de orbita pământului în viitor, inclusiv crearea unui sistem permanent. baza lunara, care poate fi folosit apoi ca punct intermediar pentru zborurile către Marte (acest program, totuși, este planificat să înceapă mai aproape de 2030).

Cum privește Rusia perspectivele de dezvoltare industria spațială azi, un an mai tarziu? Despre asta pentru " ziar rusesc„Viceprim-ministrul Dmitri Olegovich Rogozin, care supraveghează industria de apărare și rachete și spațiale, a scris în articolul „Spațiul rusesc”. Sub sloganul „Ne trecem de la romantismul cosmic la pragmatismul pământesc”, el a remarcat că Rusia se confruntă acum cu trei sarcini strategice în studiul și dezvoltarea spațiului cosmic: extinderea prezenței sale pe orbitele joase ale Pământului și trecerea de la dezvoltarea lor la utilizare; explorarea și colonizarea ulterioară a Lunii și a spațiului cislunar; pregătirea și începerea explorării lui Marte și a altor obiecte sistem solar.

În primul rând, el a atins problemele cu care s-a confruntat industria spațială rusă în ultimele decenii: prăbușirea URSS și testele dure ulterioare ale industriei de rachete și spațiale din fosta Uniune, „devorarea” necugetă a științifice și tehnice. rezervaţie. Prin multe măsuri, industria a fost dat înapoi cu zeci de ani. Deși astăzi Rusia conduce în continuare în programele spațiale cu echipaj și este asigurată funcționarea stabilă a celui de-al doilea sistem de navigație prin satelit din lume GLONASS, starea generală a industriei nu poate fi numită favorabilă.

Acces garantat la spațiu de pe teritoriul său

Pentru a îmbunătăți situația până în 2030, Federația Rusă va oferi acces garantat la spațiu de pe teritoriul său: lansările de nave spațiale de apărare și cu dublă utilizare vor fi transferate treptat de la Cosmodromul Baikonur la cosmodromele Plesetsk și Vostochny. Cu toate acestea, Rusia nu va părăsi Kazahstanul: complexele de lansare vor fi utilizate în cadrul programelor internaționale și cu o participare mai activă a părții kazahe. De exemplu, în cadrul proiectului Baiterek de a crea și opera un complex spațial de clasă de mijloc.

În prezent, lucrările la construcția cosmodromului Vostochny sunt în plină desfășurare: se construiesc complexe de lansare și tehnice pentru familia de vehicule de lansare Soyuz-2, se efectuează lucrări de proiectare și inspecție la instalațiile de ridicare a greutăților. complex de rachete„Angara”. Se construiește infrastructura de sprijin a cosmodromului. În același timp, se finalizează crearea de vehicule de lansare promițătoare de clasă ușoară, medie și grea.

Comunicații spațiale și teledetecție a Pământului

Programul spațial federal rus pentru 2006-2015 prevede dezvoltarea și crearea unei serii întregi de sateliți de comunicații pe o bază tehnologică modernă. Până la sfârșitul anului 2015, constelația internă de sateliți de comunicații și radiodifuziune va fi aproape complet reînnoită. Problema este că baza de componente electronice (ECB), care reprezintă 90% din fiecare navă spațială, este puternic dependentă de furnizorii străini. Complexe de relee la bord create în ultimii ani Sateliții de comunicații sunt fie fabricați în întregime de companii străine, fie creați la întreprinderi din industrie pe baza componentelor străine. Prin urmare, Agenția Spațială Federală și-a asumat rolul de integrator de sisteme și de client real al industriei interne de componente electronice rezistente la radiații.

Zona de teledetecție a Pământului (ERS) din spațiu care este solicitată astăzi include hidrometeorologie, cartografie, căutare de minerale, suport informativ activitate economică, detectarea și monitorizarea situațiilor de urgență, condițiilor de mediu, prognozarea cutremurelor și a altor fenomene naturale distructive. Pentru a răspunde acestor nevoi ale Rusiei, va fi creat un sistem intern de teledetecție actualizat. Și minim numărul necesar Constelația sateliților săi ar trebui să se ridice la 28 de nave spațiale, ceea ce este planificat să fie realizat în următorii 7-10 ani.

Dezvoltarea sistemului de navigație GLONASS va continua și: navele spațiale Glonass-M sunt înlocuite cu o nouă generație de dispozitive de navigație GLONASS-K cu caracteristici tehnice îmbunătățite, care va extinde domeniul de aplicare și va îmbunătăți calitatea suportului de navigație. Lucrările continuă pentru promovarea serviciilor de navigație GLONASS pe piața mondială.

Direcții științifice

Rusia caută, de asemenea, să-și extindă eforturile de a construi nave spațiale științifice pentru explorarea spațiului. În 2011, radiotelescopul spațial rus Spektr-R cu o antenă cu un diametru de 10 metri a fost lansat cu succes pe orbită, a devenit baza proiectului internațional de cercetare radio-interferometrică RadioAstron. Tot în 2011, lansarea stației interplanetare Phobos-Grunt s-a încheiat cu eșec.

În primăvara anului 2013, aparatul Bion-M1 a zburat cu animale și microorganisme la bord. În timpul zborului, au fost finalizate cu succes peste 70 de experimente în domeniul biologiei spațiale, fiziologiei și biologiei radiațiilor. Lansarea unui nou satelit științific rusesc, Foton-M, urmează să aibă loc în viitorul apropiat, cu ajutorul căruia va continua programul rus de cercetare în microgravitație în fizica fluidelor, tehnologia spațială și biotehnologie.

În cele din urmă, anul acesta va fi lansată mica navă spațială „MKA-FKI” - „RELEK”, care ar trebui să efectueze experimente privind studiul razelor cosmice, precum și mai multe experimente tehnice. Lucrările la proiectul ExoMars progresează intens. Sunt în curs de pregătire proiecte de observatoare astrofizice mari din seria „Spektr” - „Spektr-RG” și „Spektr-UV”. Lucrările continuă la crearea observatoarelor promițătoare „Spektr-M” („Millimetron”) și „GAMMA-400”.

Pragmatism în dezvoltarea și utilizarea orbitelor apropiate de Pământ

Concurența în dezvoltarea și utilizarea orbitelor apropiate de Pământ se intensifică astăzi. Dmitri Olegovich notează: „Pe 12 ianuarie, nava spațială fără pilot Cygnus a andocat pe ISS, livrând 1,5 tone de echipamente, alimente și sateliți CubeSat pe orbita joasă a Pământului. Capacitatea totală de transport a acestei nave este de 2,7 tone. Progress-M este capabil să ridice puțin mai mult de 2 tone pe orbită. Este important ca Cygnus, ca și vehiculul său de lansare Antares, să fi fost creat nu de o corporație de stat, ci de un mic privat. companie americană Orbital Sciences, care angajează doar 4 mii de oameni. În plus, anul trecut nava spațială Dragon, creată de SpaceX și capabilă să livreze 6 tone de marfă pe orbită, a zburat spre ISS pentru a treia oară. Pe lângă navele acestor două companii și Progresul nostru, vehiculele de lansare ATV ale Agenției Spațiale Europene (sarcină utilă 7,7 tone) și HTV-ul Agenției de Explorare Aerospațială a Japoniei (6 tone) acționează ca transportatori fără pilot pe ISS.

Dar nu este vorba doar și nu atât de mult despre capacitatea de încărcare utilă. Nava spațială cu echipaj Soyuz și vehiculul de transport Progress sunt veterani ai cosmonauticii. SpaceX a fost fondat în 2002. Are 3.800 de angajați. Acesta este de 12 ori mai puțin decât, de exemplu, în Centrul Spațial de Cercetare și Producție de Stat care poartă numele. M.V. Khrunichev, unde este asamblat un alt veteran al industriei spațiale ruse - vehiculul greu de lansare Proton. Acesta este, de asemenea, motivul pentru care zborurile vehiculelor și navelor interne de lansare sunt mai scumpe decât cele ale concurenților noștri occidentali. O comparație a costului tehnologiei spațiale între Rusia și China, în care programul spațial este ridicat la rangul de prioritate de stat, se dovedește, de asemenea, a nu fi în favoarea noastră.”

Potrivit viceprim-ministrului, spațiul a încetat practic să mai fie doar o chestiune de mândrie și prestigiu pentru stat, devenind o ramură de producție cu standarde proprii de rentabilitate, amortizare și profit. Prin urmare, toate programele spațiale actuale și viitoare trebuie luate în considerare prin prisma rentabilității lor, inclusiv programul de lucru științific pe segmentul rus al Stației Spațiale Internaționale. Rusia caută să crească eficienta economica zboruri cu echipaj, accelerează (până la 1-2 ani) adaptarea navelor la noi sarcini, reduc timpul de dezvoltare pentru noi module, completează „construcția spațială pe termen lung” și se adaptează la nevoile clientului.

Luna și explorarea spațiului adânc

Rusia se va ocupa, de asemenea, serios și de mult timp de problema explorării lunare. Primele aterizări umane pe Lună sunt planificate să aibă loc în 2030, după care va începe desfășurarea unei baze lunare vizitabile cu un laborator. Acolo, potrivit domnului Rogozin, se plănuiește amplasarea de instrumente pentru studierea adâncimii Universului, un laborator pentru studiul mineralelor lunare, meteoriților și producția pilot de substanțe utile, gaze și apă din regolit. Apoi vor fi amplasate locuri de testare pentru stocarea și transmiterea energiei pe o distanță pentru a testa noi motoare. Sarcina, în opinia domnului Rogozin, este grandioasă, extrem de complexă și ambițioasă, dar în același timp realizabilă. Va mărturisi maturitatea tehnologică a Rusiei și crearea unei fundații intelectuale și industriale strategice pentru generațiile viitoare.

Pentru a explora Luna, este necesar să se creeze o navă spațială promițătoare cu echipaj. sistem de transport bazat pe o rachetă de clasă super-grea și un sistem de habitat promițător. În plus, există munca de proiectare pentru a crea remorchere interorbitale (interplanetare) puternice, fără de care explorarea Lunii și explorarea planetelor Sistemului Solar este imposibilă. Apariția unor astfel de mijloace va face posibilă ajungerea nu numai pe Lună, ci și implementarea viitoarelor zboruri către asteroizi și Marte. Luna poate deveni o bază intermediară pentru explorarea spațiului adânc, rezolvând probleme științifice și probleme precum combaterea pericolului asteroid-cometă pentru Pământ. Domeniile cheie de dezvoltare în cadrul proiectului național „Explorarea spațiului adânc” vor fi crearea de centrale nucleare și tehnologii cu plasmă pentru conversia energiei, dezvoltarea biotehnologiilor, robotică și materiale noi.

După cum notează Dmitri Rogozin, majoritatea oamenilor de știință ruși consideră că Luna este cel mai important obiect pentru cercetarea științifică fundamentală. Originile sale aruncă multă lumină asupra celui mai mult întrebări dificile cosmogonie: nașterea sistemului solar, dezvoltarea și viitorul acestuia. În plus, Luna este cea mai apropiată sursă de materie extraterestră, minerale, minerale, compuși volatili și apă. Luna este o platformă naturală pentru cercetarea tehnologică și testarea noii tehnologii spațiale. Opinia despre necesitatea de a explora Luna este împărtășită și de Europa unită, China, Japonia și India.

„Nu poziționăm sarcina de a zbura pe Lună ca un program limitat în timp și resurse. Luna nu este un punct intermediar pe o distanță, este un scop independent și chiar autosuficient. Nu este deloc indicat să faceți 10-20 de zboruri către Lună și apoi, abandonând totul, să zburați spre Marte sau asteroizi. Acest proces are un început, dar nu are un sfârșit: vom merge pe Lună pentru totdeauna. În plus, zborurile către Marte și asteroizi, în opinia noastră, nu numai că nu contrazic explorarea Lunii, dar implică în multe feluri acest proces.- a subliniat domnul Rogozin.

Problema cooperării cu NASA

Datorită evenimentelor din Ucraina, cooperare Federația Rusă iar NASA s-a trezit la îndoială: americanii au anunțat sancțiuni, care, totuși, nu ar fi trebuit să afecteze munca comună pe ISS (Rusia a acumulat o experiență unică în acest domeniu). Dar Roscosmos a raportat deja că poziția Departamentului de Stat cu privire la cooperarea dintre Rusia și NASA s-a înmuiat destul de mult. Şeful adjunct al Agenţiei Spaţiale Federale, Serghei Savelyev, a remarcat: „Nu au fost cauzate daune proiectelor internaționale. Este posibil să lucrăm în aproape toate domeniile de interacțiune între agențiile noastre”.

Caracteristicile generale ale activităților Roscosmos

În prezent, corporația de stat pentru activități spațiale „Roscosmos” reunește peste 90 de organizații, dintre care 80% sunt societăţi pe acţiuni. Ei angajează aproximativ 250 de mii de oameni.

În 2016, a fost sărbătorit anul împlinirii a 55 de ani de la zborul lui Iuri Gagarin, Anul lui Gagarin. Anul acesta a fost o continuare a reformei sistemice a industriei ruse de rachete și spațiale, întreprinderi și organizații ale corporației de stat, care a început în toamna anului 2014. Principalele direcții ale schimbărilor care se desfășoară în industria spațială sunt îmbunătățirea calității produselor, redresarea financiară a întreprinderilor și actualizarea producției.

În 2016, Guvernul Federației Ruse a aprobat Programul Spațial Federal (denumit în continuare FSP) pentru 2016-2025, care a determinat căile și direcțiile activităților spațiale rusești pentru următorul deceniu. Au fost păstrate toate programele semnificative - dezvoltarea și producția de noi tipuri de vehicule de lansare și nave spațiale de transport cu echipaj „Federația”, cooperare internațională, inclusiv pe ISS, dezvoltarea, producția și lansările de nave spațiale pentru cercetarea științifică aplicată și fundamentală.

În 2016, au continuat lucrările pentru a asigura dezvoltarea activităților spațiale și a industriei ruse de rachete și spațiale. Au fost rezolvate următoarele sarcini:

formarea și menținerea compoziției necesare a constelației orbitale a navelor spațiale;

implementarea tehnologiilor și serviciilor interne de navigație prin satelit folosind navigația globală sistem prin satelit GLONASS;

îmbunătățirea sistemului de furnizare a datelor de teledetecție a Pământului (denumite în continuare date de teledetecție) din spațiu utilizând nave spațiale rusești (denumite în continuare nave spațiale) date de teledetecție cu rezoluție spațială ridicată;

continuarea implementării programelor de cercetare și experimente științifice și aplicate pe Stația Spațială Internațională;

crearea de rezerve științifice, tehnice și tehnologice pentru modele promițătoare de rachete și tehnologie spațială;

modernizarea și întreținerea cosmodromelor Plesetsk și Baikonur, construcția cosmodromului Vostochny.

Se implementează un set de măsuri organizatorice, științifice, tehnice, de producție și tehnologice, prevăzând măsuri pentru investitii de capital, inclusiv proiecte de investiții pentru modernizarea instalațiilor de producție.

Numai în ultimii doi ani, au fost puse în funcțiune peste 40 de instalații de reconstrucție și reechipare tehnică, inclusiv o flotă complet actualizată. echipament tehnic. Pe termen mediu, este planificată reechiparea a peste 160 de facilități ca parte a programului de dezvoltare inovatoare al corporației.

Programe curente pentru dezvoltarea inovatoare a întreprinderilor de top - producători de tehnologie spațială (PJSC Rocket and Space Corporation Energia, Centrul spațial de cercetare și producție de stat federal unitar al întreprinderii, numit după M.V. Khrunichev, JSC RSC Progress, JSC NPO Energomash numit după academicianul V.P. Glushko", SA „Sisteme de informații prin satelit” numită după academicianul M.F Reshetnev, SA „Sisteme spațiale ruse” și altele) vizează, printre altele, o reînnoire radicală a parcului tehnic de active de producție.

S-a format o rezervă de personal pentru industria rachetelor și spațială; au fost elaborate criterii de selecție și competențe ale angajaților care aplică pentru funcții de conducere. În total, în 2016, au fost depuse 1.320 de cereri de la manageri de la diferite niveluri ale organizațiilor din industrie, iar comisia va selecta în cele din urmă 200 de persoane care vor urma cursuri la Academia Corporativă înființată și care funcționează cu succes a corporației de stat Roscosmos. În 2016, prima competiție sportivă din industrie și primul campionat corporativ „Young Professionals of Roscosmos” s-au desfășurat conform standardelor WorldSkills. De asemenea, sunt dezvoltate, formate și puse în aplicare noi standarde și metode de lucru cu angajații, acolo unde unul dintre acestea puncte importante– motivatie pentru munca de calitate.

Profitul net al întreprinderilor din industrie în 2016 a fost de 3,2 miliarde de ruble, ceea ce este cu 56% mai mare decât în ​​2015.

În 2016, Roscosmos, împreună cu Planetariul din Moscova, au organizat campania „Să aducem astronomia înapoi în școli”. S-a ajuns la un acord cu Ministerul Educației și Științei din Rusia privind întoarcerea lecțiilor de astronomie în școli.

Indicatori cheie

Evenimentul principal al anului 2016 a fost prima lansare din primul cosmodrom civil al Rusiei, Vostochny, pe 28 aprilie 2016. Vehiculul de lansare Soyuz 2.1a (denumit în continuare LV) a lansat două nave spațiale științifice și de teledetecție - Lomonosov și Aist-2D - pe orbite specificate.

În prezent, corporația de stat Roscosmos începe a doua etapă de construcție a cosmodromului, în primul rând crearea unui complex de lansare pentru lansarea de noi, promițătoare vehicule de lansare Angara.

În 2016, au fost efectuate 19 lansări în interesul clienților guvernamentali și comerciali. În cadrul programului ISS, corporația de stat Roscosmos a efectuat 7 lansări din Cosmodromul Baikonur; Au mai fost efectuate 5 lansări comerciale: 2 din Cosmodromul Baikonur, 1 din Cosmodromul Plesetsk și 2 din Centrul Spațial Guyana.

Produsele unice ale întreprinderii emblematice de construcție de motoare a corporației de stat Roscosmos, JSC NPO Energomash, continuă să fie la cerere. Astfel, în octombrie 2016, vehiculul de lansare american Antares a fost lansat cu succes din motoare rusești RD-181 produs de această întreprindere.

La sfârșitul anului 2016, constelația orbitală de nave spațiale pentru scopuri socio-economice, științifice și duale includea 84 de nave spațiale, inclusiv 27 de nave spațiale ale sistemului GLONASS și 8 nave spațiale de teledetecție pentru resurse naturale și în scopuri hidrometeorologice. Principalele caracteristici ale sistemului GLONASS (acuratețe și disponibilitate) au fost menținute constant pe tot parcursul anului la un nivel competitiv.

Dezvoltarea sistemului de teledetecție a Pământului

În 2016, a fost format un sistem spațial de teledetecție a pământului (ERS), format din trei nave spațiale „Resurs-P”, ținând cont de acest lucru, a fost asigurată furnizarea de date de teledetecție către toate autoritățile federale. ramura executivași autoritățile executive ale entităților constitutive ale Federației. Au început lucrările privind utilizarea comercială a datelor de teledetecție.

Ca parte a dezvoltării infrastructurii spațiale, la Murmansk a fost desfășurat primul centru arctic pentru primirea datelor de teledetecție din Rusia. Au început lucrările la desfășurarea unui centru similar în Antarctica la stația Progress.

Dezvoltarea vehiculelor de lansare avansate

Pentru promovarea de succes a Rusiei pe piața spațială internațională a serviciilor de lansare, țara noastră are nevoie de vehicule de lansare promițătoare. Întreprinderile și birourile de proiectare ale corporației de stat Roscosmos dezvoltă proiecte pentru un complex de rachete de clasă grea, cu o capacitate de încărcare utilă crescută, bazat pe vehiculul de lansare Angara A5 și o clasă super-grea pentru programul lunar (dezvoltarea acestuia). proiectare preliminarăînceput în 2017). S-a ajuns la un acord cu partenerii kazahi cu privire la crearea complexului Baiterek la Cosmodromul Baikonur folosind un nou vehicul de lansare rusesc promițător, a cărui dezvoltare este planificată pentru 2018.

Corporația de Stat Roscosmos continuă să implementeze sisteme de monitorizare și îmbunătățire a calității tehnologiei spațiale fabricate la toate întreprinderile și organizațiile industriei ruse de rachete și spațiale. Industria trece la proiectarea digitală a tehnologiei spațiale. Principalul obiectiv al calității și fiabilității este reducerea ratei accidentelor vehiculelor de lansare de cel puțin 1,5 ori până în 2020 și creșterea vieții active a navelor spațiale cu 25-30%.

Pentru a crește eficiența producției și a crește competitivitatea rachetelor fabricate și a tehnologiei spațiale, corporația de stat Roscosmos a dezvoltat și aprobat standarde ale sistemului de producție. Pentru a începe implementarea standardelor noului sistem de producție, au fost selectate trei întreprinderi emblematice ale corporației de stat: FSUE GKNPTs im. M.V. Khrunichev" (denumit în continuare Centrul Khrunichev), PJSC RSC Energia și JSC NPO Energomash.

Proiecte internaționale ale Roscosmos

În cadrul acordurilor interguvernamentale încheiate anterior privind explorarea și utilizarea pașnică a spațiului cosmic, corporația de stat Roscosmos a cooperat în 2016 cu următoarele țări: Germania, Franța, Italia, Spania, Suedia, Belgia, Bulgaria, Ungaria, SUA, Brazilia, Argentina, Cuba, Nicaragua, Chile, China, India, Republica Coreea, Indonezia, Vietnam, Australia, Africa de Sud - precum și cu țările CSI: Kazahstan, Belarus și Armenia.

În 2016, corporația de stat Roscosmos a acționat ca agenție spațială lider în cadrul Cartei internaționale privind spațiul și dezastrele majore.

Tot în anul 2016, în cadrul cooperării internaționale, corporația de stat Roscosmos a rezolvat problemele de organizare, asigurare a interacțiunii și dezvoltarea cooperării internaționale cu agențiile spațiale străine, inclusiv cu Agenția Spațială Europeană (în continuare - ESA) și cu Agenția Națională pentru Aeronautică și Cercetare Spațială. (în continuare - NASA), organisme naționale de coordonare ale statelor străine și organizații internaționale în domeniul explorării și utilizării spațiului cosmic.

În 2016, au fost semnate Conceptul de cooperare ulterioară la complexul Baikonur, un program comun de dezvoltare a infrastructurii turistice la Baikonur, o foaie de parcurs pentru implementarea proiectului Baiterek pentru 2016–2025 și alte acorduri interguvernamentale și interdepartamentale. Partea kazahă.

În 2016, corporația de stat Roscosmos a făcut pregătiri pentru încheierea de acorduri interguvernamentale cu Mexic, Peru, Venezuela, Arabia Saudită, Israel, Malaezia, Mongolia, Ecuador, Angola și Algeria.

În cadrul cooperării internaționale în cadrul programului ISS, corporația de stat Roscosmos, împreună cu Centrul Aerospațial German (DLR), au semnat o completare la acordul-cadru privind utilizarea ISS pentru activități de cercetare și experimentale. Experimentele spațiale comune ale corporației de stat Roscosmos, ESA, NASA și Agenția Japoneză de Explorare Aerospațială (denumită în continuare JAXA) continuă. Astfel, în cadrul experimentului spațial comun „Crystallizer” cu JAXA, s-au obținut rezultate care le permit oamenilor de știință ruși să lucreze la crearea unui medicament medical pentru tratamentul cancerului.

În 2016, primul zbor anual ruso-american a fost finalizat cu succes. Cosmonautul corporației de stat Roscosmos Mikhail Kornienko și astronautul NASA Scott Kelly au lucrat la ISS.

Unul dintre proiectele științifice internaționale de mare profil este proiectul ExoMars, în care Rusia lucrează împreună cu colegii de la Agenția Spațială Europeană. În martie 2016, vehiculul de lansare Proton a lansat cu succes misiunea ruso-europeană ExoMars 2016 din Cosmodromul Baikonur. Dispozitivul a ajuns cu succes pe orbita lui Marte și și-a început activitatea. La bordul dispozitivului există patru instrumente - două rusești. Următoarea etapă a misiunii este planificată pentru implementare în 2020.

Angajații Întreprinderii Unitare de Stat Federal „TsNIIMash”, un institut de cercetare care face parte din corporația de stat „Roscosmos”, au dezvoltat scenarii actuale de zbor către Lună, combinând utilizarea navelor spațiale automate și cu echipaj, au fundamentat formele de proiectare și cerințe tehnice la promițătoare sisteme spațiale echipate.

Roscosmos State Corporation dezvoltă în mod activ cooperarea cu ţări străineîn domeniul navigaţiei prin satelit. Programul țintă federal „Întreținerea, dezvoltarea și utilizarea sistemului GLONASS pentru 2012–2020” prevede crearea unei rețele de monitorizare care include stații de completări funcționale la sistemul GLONASS pentru determinarea globală de înaltă precizie a informațiilor de navigație în timp real pentru consumatorii civili si pentru monitorizarea si confirmarea caracteristicilor sistemului GLONASS . Astfel, în 2016, a fost instalată o stație optică cuantică, proiectată pentru măsurători de traiectorie ale mișcării sateliților GLONASS și au început testele planificate ale parametrilor stației. Sistemul Sazhen-TM-BIS situat în Africa de Sud a devenit al doilea complex radio-laser al segmentului străin al rețelei de stații a corporației de stat Roscosmos, creat în interesul sistemului GLONASS (primul complex de acest tip a fost instalat și pus în funcțiune pe 14 iulie 2014 în Brasilia, Brazilia). Au fost finalizate activitățile pregătitoare pentru punerea în funcțiune a stației de colectare a măsurătorilor GLONASS din Nicaragua, a cărei punere în funcțiune este programată pentru aprilie 2017. S-a ajuns la un acord privind instalarea unei stații unificate pentru colectarea măsurătorilor sistemelor globale de navigație prin satelit pe teritoriul Republicii Armenia.

În 2016, corporația de stat Roscosmos a început să dezvolte un proiect internațional pe cinci părți pentru utilizarea în comun a constelațiilor orbitale ale sateliților de teledetecție Pământului și a infrastructurii terestre aferente în interesul țărilor BRICS, precum și pentru crearea unui mecanism pentru schimbul de date de teledetecție în domeniile studiului schimbărilor climatice, protecției împotriva situațiilor de urgență și securității mediu. În prezent, proiectul corespunzător de acord cu cinci părți este în curs de acord cu parteneri străini.

Strategii de dezvoltare a întreprinderilor de cercetare și producție ale complexului aerospațial. Calea inovației Baranov Viaceslav Viktorovici

2.2. Starea și perspectivele dezvoltării industriei ruse de rachete și spațiale

În contextul globalizării economice, punerea în aplicare a priorităților politicii de stat de inovare a Federației Ruse, inclusiv în domeniul rachetelor și industriei spațiale, este de o importanță deosebită. Pentru Rusia, precum și pentru alte țări industrializate, explorarea și utilizarea spațiului cosmic a devenit o resursă importantă pentru dezvoltarea națională și o îmbunătățire reală a calității vieții oamenilor.

Utilizarea sistemelor spațiale pentru a rezolva probleme în domenii precum comunicațiile, televiziunea și radiodifuziunea, teledetecția Pământului din spațiu, navigația și cartografie aduce o contribuție semnificativă la formarea unei noi economii bazată pe utilizarea pe scară largă a tehnologia de informație. Extinderea pieței tehnologiei spațiale, folosind rezultatele activităților spațiale în monitorizarea mediului, managementul dezastrelor și alte domenii activitatea umană sunt concepute pentru a contribui la îmbunătățirea calității vieții populației ruse.

Utilizarea rezultatelor activităților spațiale face posibilă creșterea eficienței implementării proiectelor naționale prioritare. De exemplu, în cadrul proiectului național „Educație”, pe baza de bunuri spațiale institutii de invatamant. Rezultatele activităților spațiale pot fi integrate în cursuri educaționale care oferă o perspectivă asupra posibilităților stiinta modernaşi tehnologie în rezolvarea problemelor actuale de dezvoltare socio-economică a societăţii.

Ca parte a implementării proiectului național „Locuințe accesibile și confortabile”, sisteme de monitorizare construite pe baza informațiilor spațiale pentru evaluarea stării clădirilor și structurilor, asigurarea siguranței vieții, a sistemelor de conservare a energiei și a resurselor, utilizarea terenurilor, planificarea urbană și se poate folosi contabilitatea imobiliară. Pentru proiectul național „Dezvoltarea complexului agroindustrial”, pe baza informațiilor din teledetecția Pământului din spațiu, pot fi create sisteme de navigație și alte sisteme spațiale. sistem țintă monitorizarea si managementul agriculturii.

Din 2006, Rusia implementează Programul Spațial Federal pentru 2006–2015. Acest program intenționează să implementeze mai mult de două duzini de proiecte științifice. Printre acestea se numără proiecte de creare a unor nave spațiale specializate echipate cu complexe țintă echipament științific. În plus, programul implică instalarea suplimentară de complexe de echipamente științifice interne, în primul rând, pe nave spațiale rusești, a căror lansare asigură soluționarea unor probleme economice naționale importante și, în al doilea rând, pe nave spațiale străine în scopuri științifice.

O caracteristică specială a Programului Spațial Federal Rus este că prevede implementarea proiectelor spațiale științifice cu utilizarea maximă a platformelor spațiale unificate. Aceste platforme, fiind principalele componente ale navelor spațiale, trebuie să creeze toate conditiile necesare pentru operarea sarcinilor utile, inclusiv echipamente pentru cercetare științifică, teledetecție a Pământului, comunicații radio etc.

Tehnologia modulară pentru crearea unei platforme spațiale va minimiza costurile și timpul necesar pentru adaptarea capabilităților platformei pentru utilizarea în diferite tipuri de nave spațiale. În acest caz, un rol important este acordat utilizării unei platforme unificate pentru nave spațiale de dimensiuni mici. În prezent, o astfel de platformă a fost deja dezvoltată și în detrimentul fondurilor extrabugetare. În cadrul proiectului „Navă spațială mică pentru cercetarea spațială fundamentală”, este planificată implementarea unui program de cercetare privind conexiunile solar-terestre, observarea corpurilor mici ale sistemului solar și experimente în domeniul astrofizicii.

Programul spațial federal al Rusiei pentru 2006-2015. asigură o funcţionare fiabilă şi dezvoltare ulterioară constelație orbitală de nave spațiale în scopuri socio-economice, inclusiv dispozitive de comunicații și de difuzare a televiziunii. Funcționarea cu succes continuă nava spatiala teledetecție a Pământului „Resurs-DK1”. Punerea în funcțiune a acestui dispozitiv a marcat începutul creării unei noi constelații orbitale calitativ sistem spațial Monitorizarea Pământului.

Pentru a construi grupul de teledetecție a Pământului, specialiștii din industria rusă de rachete și spațiale au efectuat cercetare și dezvoltare pentru a crea navele spațiale Kanopus-V, Meteor-M și Elektro-L. Acestea permit obținerea datelor meteorologice necesare, identificarea rapidă a dezastrelor naturale și provocate de om, avertizarea promptă asupra incendiilor forestiere etc. În timpul zborului cu succes al laboratorului automat „Foton-M”, împreună cu parteneri europeni, au fost efectuate experimente în domeniul științei materialelor spațiale și al biologiei.

O parte a programului de zbor cu echipaj include zboruri regulate ale navei spațiale Soyuz TMA și navelor de transport Progress către Stația Spațială Internațională (ISS). În plus, specialiștii din complexul intern de rachete și spațiu lucrează pentru a crea noi module pentru segmentul rus al ISS.

Cheia dezvoltării durabile a complexului spațial și rachete rusești constă într-o bază modernă de testare la sol. În cadrul Programului Spațial Federal pentru 2006–2015. o așteaptă o actualizare radicală. Testarea elementelor vehiculului de lansare Angara, inclusiv testele de incendiu ale motoarelor pentru acest vehicul de lansare, testele de zbor ale vehiculului de lansare Soyuz-2, precum și crearea și testarea de noi trepte superioare și module de transport indică un nivel ridicat continuu. potenţial inovator Rachetă rusească și complex spațial. Acest lucru este evidențiat și de rezultatele modernizării la Cosmodromul Baikonur a complexelor tehnice și de lansare ale vehiculelor de lansare Proton, Soyuz, Zenit-M, Cyclone-2 și complexele tehnice ale navelor spațiale în scopuri științifice și socio-economice.

Cooperarea internațională între întreprinderile și organizațiile complexului rusesc de rachete și spațiu se dezvoltă. Ca parte a programului intern de cercetare spațială fundamentală, oamenii de știință ruși lucrează cu echipamentul Conus-A, care este un spectrometru de explozie de raze gamma instalat la bordul navei spațiale American Wind. Spectrometrul magnetic Rim-Pamela de electroni, protoni și antiparticule, care face parte din sonda spațială Resurs-DK, precum și instrumentele OMEGA și SPIKA-M, concepute pentru a studia atmosfera planetelor de la bordul navei spațiale europene Mars Express, sunt utilizate de asemenea „Mimas” și „Mimas-2” și sonda spațială americană Mars Exploration Rovers. Un spectrometru planetar cu transformată Fourier este utilizat cu succes la bordul stației europene Venus Express.

Lucrările la producția observatorului astrofizic intern „Spektr-Radioastron” au fost finalizate. Dezvoltarea aparatului de cercetare Coronas-Photon se apropie de finalizare. Se lucrează activ pentru crearea stației interplanetare Phobos-Grunt.

Proiectul ISS rămâne cel mai mare. Rusia este implicată activ în construcția și exploatarea stației. Proiectul Soyuz de la Centrul Spațial din Guyana (GSC) este important din punct de vedere strategic pentru racheta și complexul spațial rusesc. Acest proiect prevede crearea infrastructurii terestre la cosmodrom din Guyana Franceză și lansează din acesta a vehiculului de lansare rusesc Soyuz-ST adaptat condițiilor GCC. Prima lansare a Soyuz-ST este planificată pentru anul viitor. Pe termen mediu, portofoliul de comenzi se va ridica la 20 de lansări. Întreprinderile din industria rusă de rachete și spațiu, în special TsSKB-Progress și o serie de alte întreprinderi participă activ la implementarea proiectului.

Programul ruso-francez Ural de dezvoltare a tehnologiilor care vor fi utilizate la crearea vehiculelor de lansare ruso-europene este implementat cu succes. Există, de asemenea, un proiect comun cu Agenția Spațială Europeană (ESA) pentru a crea un sistem de transport cu echipaj rusesc. Programul de cercetare implementat în cadrul acestui proiect este conceput pentru 18 luni.

Unul dintre domeniile promițătoare de cooperare cu Centrul European de Cercetare și Tehnologie Spațială (ESTEC) este dezvoltarea standardelor internaționale pentru procesarea și transmiterea datelor de la sistemele navelor spațiale de la bord, folosind tehnologia Space Wire.

Speranțele sunt puse pe programul internațional Sea Launch, la care participă, pe lângă Rusia, Norvegia, SUA și Ucraina; „Land Launch” cu participarea Rusiei și Ucrainei, precum și a unui program de distribuire a unui semnal civil către utilizatorii din țări străine care utilizează sistemul global de navigație prin satelit (GLONASS).

Important program international este dezvoltarea Cosmodromului Baikonur din Kazahstan, care de fapt a devenit internațional. Rusia plănuiește să-l folosească împreună cu Kazahstanul, care îl va asigura randament ridicat. Relațiile de parteneriat cu Administrația Spațială Națională a Chinei, precum și cu țările din Caraibe și America Latină - Brazilia, Cuba, Venezuela, Argentina și alte state sunt importante pentru rachetele și complexul spațial rusesc. Una dintre noile fațete ale cooperării internaționale în spațiu a fost încercarea agențiilor spațiale naționale de a rezolva în comun problema globală a hazardului asteroid-cometă.

Creșterea compoziției și a capacităților constelației orbitale implică desfășurarea la scară largă a sistemului GLONASS cu introducerea pe scară largă a echipamentelor de navigație la sol. sistemul rusesc GLONASS are o serie de avantaje față de sisteme străine similare. Astfel, navele spațiale de navigație rusești sunt mai bine vizibile din zonele polare, ceea ce este foarte important pentru dezvoltarea cu succes a câmpurilor și începerea producției de hidrocarburi pe raftul mărilor nordice.

Cu toate acestea, eficacitatea navigației prin satelit depinde în mare măsură de pregătirea segmentului „terestre” al complexului de rachete și spațiu pentru utilizarea sa activă. Prin urmare, este necesară coordonarea lucrărilor de întreținere, dezvoltare și utilizare a sistemului GLONASS. În prezent, aceste lucrări sunt coordonate de Agenția Spațială Federală (Roscosmos).

Întreprinderile din industria rachetelor și spațiale au dezvoltat mostre de echipamente de navigație pentru utilizatorii de sisteme, au produs primele loturi de dispozitive care combină recepția semnalelor atât de la sistemele de navigație GLONASS, cât și de la sistemele de navigație GPS, au creat echipamente GLONASS la sol, precum și hărți digitale de navigație. . Astfel, au fost create toate premisele pentru utilizarea navigației prin satelit în rezolvarea unor probleme economice naționale importante.

Este de așteptat ca până în 2011 constelația de sateliți de navigație să fie mărită la un personal de 30 de nave spațiale. Începând din 2010, este planificată să înceapă testele de zbor ale navei spațiale GLONASS-K pe orbită, cu o durată de viață extinsă în spațiu de până la zece ani. Dacă toate echipamentele de la sol sunt puse în funcțiune, precizia GLONASS se va apropia de acuratețea sistemului GPS.

În dezvoltarea Programului Spațial Federal, au fost adoptate Fundamentele Politicii Federației Ruse în domeniul activităților spațiale pentru perioada până în 2020 și ulterior. Acest document marchează o nouă etapă calitativ în dezvoltarea industriei spațiale și a rachetelor interne. Printre proiectele actuale se numără crearea unui nou sistem promițător de transport spațial cu echipaj, mijloace de explorare și dezvoltare a Lunii, Marte și a altor planete și obiecte ale Universului.

Întărirea economiei ruse în perioada pre-criză și noile oportunități financiare care s-au deschis în legătură cu aceasta au permis industriei să se dezvolte constant. Prognoza dinamicii acestei dezvoltări a făcut posibil ca Rusia să participe la cooperarea spațială internațională pe picior de egalitate cu principalele țări industrializate ale lumii. Acum, în situația crizei financiare globale, industria are mare nevoie de sprijin și finanțare guvernamentală. Astfel, bugetul țării pentru 2009, ajustat pe baza rezultatelor primelor luni post-criză, nu implică o reducere a cheltuielilor pentru dezvoltarea rachetelor și industriei spațiale rusești. În 2009, 82 de miliarde de ruble vor fi alocate pentru a susține rachetele interne și industria spațială. Sprijin financiar 16 întreprinderi lider din industrie vor primi.

Pentru dezvoltarea durabilă a rachetelor interne și a industriei spațiale, Rusia are nevoie de acces garantat în spațiul cosmic. Industria se ocupă de sarcina pe scară largă de a desfășura un nou port spațial în estul țării. Agenția Spațială Federală a revizuit deja pregătirea pentru acest lucru proiect de investitii, în special, rezultatele proiectării sistemului cosmodromului au fost recunoscute drept pozitive. Bazat pe proiect aprobat este în curs de dezvoltare documentatie de lucru construcția cosmodromului. Implementarea acestui proiect necesită nu numai construirea unui nou cosmodrom, care va determina apariția viitoare a cosmonautica rusă, dar și soluții la un complex de interconectate științifice, tehnice și sarcini economice. Prioritatea dintre acestea este selectarea flotei optime de vehicule de lansare, precum și determinarea caracteristici tehnice o nouă navă spațială cu echipaj.

Un domeniu important de activitate pentru întreprinderile și organizațiile din industria rachetelor și spațiale este extinderea rapidă a compoziției, calității și capacităților constelației orbitale rusești. În acest scop, se elaborează o prognoză a compoziției și capabilităților unei constelații orbitale promițătoare până în 2020. Prognoza se bazează pe utilizarea unor nave spațiale complet noi sau profund modernizate, cu caracteristici la nivelul celor mai buni analogi străini.

Implementarea acestei prognoze va extinde și mai mult prezența Rusiei pe piața globală a navelor spațiale și a serviciilor. Acest lucru se aplică nu numai serviciilor de lansare pentru lansarea de nave spațiale și mărfuri străine, ci și pentru o creștere semnificativă a cotei Rusiei pe piața globală a dezvoltărilor și serviciilor de înaltă tehnologie, inclusiv comunicații, navigație, monitorizare hidrometeorologică, teledetecție a Pământului etc. .

Pentru a rezolva aceste probleme, este necesar să se elaboreze și să implementeze un set de măsuri interdependente pentru creșterea resurselor umane și modernizarea tehnologică profundă a industriei rachetelor și spațiale. Creșterea concurenței pe piața globală a serviciilor spațiale impune necesitatea actualizării radicale a parcului de mașini a întreprinderilor din industrie și a dezvoltării de noi tehnologii pentru producția de rachete și tehnologie spațială.

Acest text este un fragment introductiv. Din cartea Bani. Credit. Bănci [Răspunsuri la lucrări de examen] autor Varlamova Tatiana Petrovna

20. Perspective de dezvoltare a plăților fără numerar Îmbunătățire sistem de platăîn Federația Rusă se rezolvă prin crearea și dezvoltarea sistem electronic decontări interbancare (ELSIMER), care vă permite să luați în considerare și să utilizați activ capacitățile moderne

Din cartea Bani. Credit. Bănci [Răspunsuri la lucrările de examen] autor Varlamova Tatiana Petrovna

31. Caracteristici sistemul monetar Rusia: trecut, prezent, perspective de dezvoltare Sistemul monetar rus în proces de tranziție la economie de piata a suferit modificări majore și funcționează în prezent în conformitate cu Legea federală„Despre Central

Din cartea Bazele logisticii autor Levkin Grigori Grigorievici

20.1. Starea și perspectivele de dezvoltare piata transporturilorîn Federația Rusă În condițiile pieței moderne de transport, pentru a organiza rațional transportul, proprietarii de mărfuri se întâlnesc cu o gamă largă de transportatori cu ajutorul diverse tipuri transport.

Din cartea Fotografia ca afacere: de unde să începi, cum să reușești autor Pesochinsky Dmitri Mihailovici

Capitolul 23 Perspective de dezvoltare ulterioară Nu te întrista, dragă, și nu găfâi. Ține viața ca un cal de căpăstru. Atribuit lui Yesenin Nu există persoană căreia nu ar dori să privească în viitor și să se gândească la perspective este destul de comună pentru oricine. Un singur lucru poate fi spus cu certitudine

Din cartea Aplicarea tehnologiilor bancare electronice: o abordare bazată pe risc autorul Lyamin L.V.

Perspective de dezvoltare a electronic banking Oricât de detaliată ar fi descrierea, nu poate exista nicio certitudine că mintea ascultătorului își va forma o idee care să corespundă adevărului. C.W. Leadbeater. „Astral Plane” Perspective pentru dezvoltarea în continuare a electronicii

Din carte Economia mondială. Pat de copil autor Engovatova Olga Anatolyevna

1. Subiectul și obiectivele cursului Subiectul cursului „Economia Mondială” este meta-economia, cu alte cuvinte, comportamentul economiei mondiale în ansamblu. Sunt folosite următoarele abordări metodologice: 1) subiectivist, (nevoie și utilitate). Cu această abordare teorie economică

Din cartea Mecanisme și metode de reglementare în depășirea crizei autor Autor necunoscut

4.5. Africa ca arenă pentru ciocniri de interese economice: experiență, starea actualăși perspective în lumea post-criză Continentul african, începând din Evul Mediu, a devenit un loc de ciocnire a intereselor economice ale puterilor mondiale pe care Africa le-a atras de mult

autor Cernikov Ghenadi Petrovici

Probleme de inginerie mecanică. Realizări în industria aviației și a rachetelor și spațiale Complexul de inginerie mecanică joacă rol importantîn economia rusă. Ingineria mecanică reprezintă aproximativ 20% din toate produsele industriale și aproximativ 25% din cele de bază

Din cartea Europa la cumpăna secolelor XX-XXI: Probleme economice autor Cernikov Ghenadi Petrovici

Perspective de dezvoltare a cooperării dintre Rusia și Uniunea Europeană Cooperarea economică dintre Rusia și țările Uniunii Europene se dezvoltă foarte intens. UE a devenit astăzi principalul partener economic al țării noastre. Reprezintă aproximativ jumătate

Din cartea Logistica autor Savenkova Tatiana Ivanovna

3. 7. Perspective de dezvoltare a sistemului de producţie şi logistică În proces de dezvoltare progresul științific și tehnologic, formarea unei piețe de cumpărător, modificarea priorităților în motivațiile consumatorilor și intensificarea tuturor formelor de concurență, dinamismul pieței crește

autor

2.4. Starea și perspectivele de dezvoltare a industriei elicopterelor în Rusia Există trei niveluri de management în industria elicopterelor ruse. Primul nivel este compania Oboronprom, care, la rândul său, raportează companiei Russian Technologies. În

Din cartea Strategii pentru dezvoltarea întreprinderilor științifice și de producție ale complexului aerospațial. Calea inovației autor Baranov Viaceslav Viktorovici

2.5. Starea și perspectivele de dezvoltare a producției de motoare de aeronave în Rusia Există aproximativ 40 de întreprinderi de producție de motoare în Rusia. Cu toate acestea, motoarele de aeronave autohtone sunt inferioare celor mai bune modele din lume în ceea ce privește durata de viață, consumul de combustibil, nivelul de zgomot și

de Rhonda Abrams

Starea „sănătății” și tendințele în dezvoltarea industriei Afacerea dumneavoastră nu există în vid; De obicei, o companie operează în aceleași condiții care afectează industria în ansamblu. Dacă există o scădere a cheltuielilor de consum în întreaga țară,

Din cartea Business Plan 100%. Strategie și tactici afaceri eficiente de Rhonda Abrams

Cosmonauții interni ar trebui antrenați nu pentru lucrul pe ISS, ci pentru expediții pe Lună și Marte. Aceasta este opinia șefului adjunct al Centrului de Formare în Cosmonautică (CPC) pt munca stiintifica Boris Kriuchkov. Potrivit acestuia, sistemul de selecție și pregătire a cosmonauților existent astăzi în Rusia nu este capabil să asigure nivelul adecvat de dezvoltare a astronauticii cu echipaj. Sarcinile principale pentru dezvoltarea explorării spațiale cu echipaj rusesc până în 2020 sunt experimentele și cercetările efectuate pe segmentul intern al ISS, precum și dezvoltarea sistem nou transport și suport tehnic bazat pe o navă spațială de nouă generație cu echipaj.

În același timp, țara noastră trebuie să dezvolte în mod eficient spațiul apropiat Pământului și să implementeze un program de dezvoltare a satelitului natural al Pământului și să dezvolte tehnologii de bază pentru a pregăti un zbor cu echipaj uman către Marte și alte planete ale sistemului nostru solar. Este evident că dezvoltarea cosmonauticii cu echipaj rusesc în această direcție nu poate fi completă fără modificarea sistemului existent de pregătire și selecție a cosmonauților în Federația Rusă, deoarece impune noi cerințe privind sarcinile, mijloacele tehnice utilizate și condițiile de pregătire și selecție. .

Dezvoltarea cosmonauticii cu echipaj ar trebui realizată tocmai în contextul sarcinilor pe termen lung cu care ne confruntăm. Unul dintre elementele principale ale dezvoltării și modernizării Centrului de Formare a Cosmonauților ar trebui să fie crearea unui complex științific și tehnic modern pentru formarea cosmonauților, precum și crearea infrastructurii necesare, organizarea și desfășurarea activității de dezvoltare și cercetare pentru dezvoltarea zborurilor cu echipaj. Pregătirea personalului calificat la centrul de instruire în sine va fi, de asemenea, de mare importanță, consideră Boris Kryuchkov.

Perspectivele dezvoltării cosmonauticii rusești au făcut obiectul unei întâlniri între viceprim-ministrul rus Dmitri Rogozin, care supraveghează dezvoltarea industriei de apărare, și conducerea Roscosmos, desfășurată pe 23 septembrie 2014. După ce țara noastră a decis să reia programul care vizează explorarea Lunii, autoritățile ruse au decis începerea fazei sale active. Potrivit lui Oleg Ostapenko, șeful Roscosmos, explorarea la scară largă a Lunii de către Rusia va începe la sfârșitul anilor 20 și începutul anilor 30. În general, guvernul este gata să ofere 321 de miliarde de ruble pentru explorarea spațiului până în 2025, a declarat viceprim-ministrul Dmitri Rogozin.

În forma sa oficială, potrivit lui Ostapenko, proiect nou Programul spațial federal rus pentru 2016-2025 va fi în curând convenit cu guvernul. Potrivit acestuia, programul a finalizat aproape complet procesul de aprobare. El le-a spus reporterilor despre acest lucru la o întâlnire la Centrul de Formare a Cosmonauților. Noul program rus prevede, în special, dezvoltarea unui vehicul de lansare de clasă super-grea, explorarea activă a satelitului natural al Pământului și crearea unui astronaut robot care va ajuta echipajul ISS în timpul plimbărilor în spațiu.

Potrivit RIA „”, o parte din suma menționată va fi utilizată pentru dezvoltarea de noi module pentru ISS, precum și pentru dezvoltarea unei noi nave spațiale automate rusești numite OKA-T. „OKA-T” este un modul tehnologic autonom, un laborator spațial multifuncțional planificat, care va face parte din segmentul rus al ISS. În acest caz, modulul va putea funcționa în spațiu separat de stație. Din când în când se va andoca cu ISS, al cărei echipaj va prelua funcțiile de realimentare, deservire a echipamentului științific de la bord și alte operațiuni.

Potrivit viceprim-ministrului, aparatul OKA-T este conceput pentru a rezolva probleme științifice în condiții de vid albastru. Pe în acest moment De atunci, toate experimentele spațiale de la bordul ISS au fost efectuate în conformitate cu programul rus de cercetare științifică și aplicată pe termen lung. Aceste experimente includ studii ale proceselor chimice și fizice, precum și ale materialelor în condițiile prezenței lor în spațiu. De asemenea, după cum a remarcat Rogozin, sunt implementate și planificate explorarea planetei noastre din spațiu, biotehnologia, biologia spațială și tehnologiile de explorare spațială. Multe lucruri au fost planificate și în curs de implementare, a menționat Rogozin, subliniind că astăzi statul alocă fonduri importante pentru cercetarea spațială.

Tot la o întâlnire privind dezvoltarea cosmonauticii rusești, Rogozin a pus problema fezabilității dezvoltării astronauticii cu echipaj uman sub aspectul Stației Spațiale Internaționale. Viceprim-ministrul rus a atras atenția asupra situației geopolitice actuale, menționând că Federația Rusă ar trebui să fie cât mai pragmatică în realităţile actuale. Anterior, Dmitri Rogozin a spus deja că după 2020, Rusia își poate concentra eforturile pe proiecte spațiale mai promițătoare decât ISS, îndreptându-și atenția către crearea de proiecte pur naționale.

O posibilă încetare a cooperării internaționale în cadrul proiectului ISS ar putea avea loc între 2020 și 2028. Industria spațială autohtonă se pregătește pentru o astfel de dezvoltare a situației. RSC Energia a făcut anterior o propunere de dezvoltare a unui sistem independent proiect rusesc baza orbitală situată pe orbita joasă a Pământului folosind trei module rusești de la ISS - două module științifice și energetice și un hub. O astfel de bază poate fi necesară ca parte a creării unui port spațial pe orbită. Fără prezența unui astfel de port, este dificil să ne gândim la dezvoltarea sistemului solar și la resursele disponibile în acesta. În viitor, pe o astfel de bază se poate stabili procesul de asamblare și întreținere a diferitelor complexe spațiale interplanetare. Unii vor spune că acestea sunt lucruri ale viitorului îndepărtat, dar specialiștii RSC Energia sunt pur și simplu obligați să privească decenii înainte pentru a determina mai exact vectorul dezvoltării cosmonauticii rusești.

În acest sens, nava modulară OKA-T, care ar trebui să apară ca parte a infrastructurii ISS în viitorul apropiat, devine importantă. Această navă tehnologică, care zboară liber la o anumită distanță de stație, este planificată să fie trimisă în spațiu în 2018. OKA-T va deveni prototipul primului atelier industrial situat pe orbita Pământului. La bordul navei se preconizează efectuarea de diverse cercetări științifice și obținerea de noi materiale (inclusiv medicamente), având proprietăți imposibil de realizat pe Pământ. Nu este posibil să se instaleze o astfel de producție pe ISS în sine din cauza vibrațiilor constante și a prezenței microgravitației. În același timp, pe modulul de navă fără pilot OKA-T, care zboară liber, condițiile pentru aceasta vor fi ideale. O dată la 6 luni, o astfel de navă se va andoca cu ISS pentru a efectua întreţinere si incarcarea/descarcarea materiilor prime si a produselor finite.

Surse de informare:
http://vpk-news.ru/articles/22268
http://www.newsru.com/russia/23sep2014/luna.html
http://www.politforums.net/culture/1366236010.html
http://mir24.tv/news/Science/11284833

Pe site.

Centrul de Cercetare și Producție Spațială de Stat numit după. M.V. Hrunichev, în cadrul programului Angara, dezvoltă o serie de vehicule de lansare, al căror element cheie este crearea unui vehicul de lansare de clasă grea - un vehicul de lansare al secolului XXI. ca bază de transport a programului spațial rusesc. Lucrările de cercetare și dezvoltare privind crearea familiei de vehicule de lansare Angara se desfășoară pe baza Decretului Președintelui Federației Ruse nr. 14 din 6 ianuarie 1995 „Cu privire la crearea complexului de rachete spațiale Angara” și a Decretului Guvernului. al Federației Ruse nr. 829 din 26 august 1995 „Cu privire la măsurile de asigurare a creării complexului de rachete spațiale „Angara”.

În 1993, Ministerul Apărării și Agenția Rusă de Aviație și Spațială au anunțat o competiție pentru dezvoltarea unui nou vehicul de lansare național greu, în care, împreună cu Centrul Spațial de Cercetare și Producție de Stat, poartă numele. M.V. Hrunichev a fost prezent RSC Energia, Centrul de Cercetare de Stat „Biroul de proiectare numit după Academicianul V.P. Makeev” și Centrul de Cercetare Științifică și Producție de Stat „TsSKB - Progress”. Propus de GKNPT im. M.V. Proiectul lui Hrunichev s-a bazat pe mulți ani de muncă de proiectare și cercetare a vehiculelor de lansare, crearea și funcționarea acestora, ținând cont de cerințele prevăzute și de posibilitățile reale de implementare a acestora.

Condiția principală pentru obținerea eficienței a fost utilizarea combustibilului oxigen-hidrogen în a doua etapă, precum și a unei etape superioare oxigen-hidrogen (HURB). Acest lucru face posibilă reducerea greutății de lansare a rachetei și, în consecință, a greutății structurii și costului acesteia cu aproximativ 40% în comparație cu opțiunile competitive cu combustibil kerosen-oxigen în a doua etapă. Mai mult, costul hidrogenului este mai mic de 1% din costul de lansare. Toate acestea (ținând cont de costul ușor crescut al motorului cu hidrogen, rezervoarelor, sistemului de realimentare, depozitare etc.) fac posibilă reducerea costului specific de lansare cu 30...35%.

În prima etapă a lansatorului de clasă grea Angara, proiectul a propus utilizarea motorului RD-174 cu o tracțiune de 740 t, unic în soluțiile sale progresive și testat în mod repetat în zbor pe primele trepte ale lansatoarelor Zenit și Energia. , dezvoltat de NPO Energomash. La a doua etapă se află motorul hidrogen-oxigen RD-0120, dezvoltat de Chemical Automatics Design Bureau, testat în zbor la a doua etapă a vehiculului de lansare Energia. Producția vehiculului de lansare Angara a presupus utilizarea echipamentelor de sudură universale și experiența în fabricarea compartimentelor mari de rezervoare, stăpânite la Centrul Spațial de Cercetare și Producție de Stat care poartă numele. M.V. Hrunichev în legătură cu vehiculul de lansare Proton. Dispunerea vehiculului de lansare Angara, la fel ca vehiculul de lansare Proton din vremea sa, era supusă cerinței clientului: transport pe piese pe calea ferată cu operațiuni simple de asamblare și control la cosmodrom.

Dispunerea etapelor pe lansatorul Angara este tandem. În același timp, s-a planificat utilizarea principiului pachetului de dispunere a rezervorului de combustibil în ambele etape. În prima etapă, pe rezervorul central de combustibil (kerosen) sunt atârnate două rezervoare laterale de oxidant (oxigen lichid). La a doua etapă, cel central este un rezervor de oxidant (oxigen lichid), iar cele laterale sunt două rezervoare de combustibil (hidrogen lichid). Schema de separare a treptelor este „fierbinte”; Ulterior (la a doua etapă), amenajarea vehiculului de lansare Angara prevedea instalarea de dispozitive suplimentare pentru returnarea primei etape în zona cosmodromului fără o aterizare intermediară în scopul utilizării repetate și eliminării câmpurilor de cădere ale uzat. prima etapă (a doua etapă intră într-o traiectorie suborbitală și cade de pe prima jumătate de orbită în zone îndepărtate ale Oceanului Mondial).

Pe orbite de referință joase (200 km altitudine) cu o înclinare de 63° (latitudinea cosmodromului Plesetsk), această versiune a vehiculului de lansare Angara ar trebui să lanseze până la 27 de tone de sarcină utilă (LP) și pe orbită geostaționară atunci când se folosește KVRB - până la 4,5 tone Împreună cu KVRB s-a avut în vedere și utilizarea Briz-M RB. În urma discuțiilor amănunțite la ședințele Comisiei Interdepartamentale, s-a luat o decizie cu privire la dezvoltarea în continuare a vehiculului de lansare Angara conform proiectului Centrului Spațial de Cercetare și Producție de Stat care poartă numele. M.V. Hrunicheva. În cursul cercetărilor ulterioare, conceptul vehiculului de lansare Angara a fost dezvoltat și rafinat în mod semnificativ. Ținând cont de situația actuală din țară, GKNPT im. M.V. Hrunichev a propus o strategie creație în etape un transportator de clasă grea care utilizează module de rachetă universale în compoziția sa. Noul concept păstrează toate ideile cheie ale versiunii originale a vehiculului de lansare Angara și dezvoltă noi capabilități promițătoare. În prezent, familia de vehicule de lansare Angara acoperă transportatori de la clasa ușoară la super-grea. Principalele caracteristici ale familiei de vehicule de lansare Angara sunt prezentate în Fig. si masa

Vehicule de lansare ale familiei Angara

Această familie de vehicule de lansare se bazează pe un modul universal de rachetă (URM). Este format din rezervoare de oxidant de combustibil și motorul RD-191. URM este realizat conform unei scheme cu rezervoare portante și o locație frontală a rezervorului de oxidant. Motorul RD-191, creat la NPO Energomash, funcționează pe componentele kerosen și oxigen lichid. Acest motor cu o singură cameră este dezvoltat pe baza motoarelor RD-170 și RD-171 cu patru camere și a motorului RD-180 cu două camere creat pentru vehiculul de lansare Atlas-2AR. Împingerea RD-191 în apropierea Pământului este de până la 196 tf, în vid - până la 212 tf; împingerea specifică pe Pământ - 309,5 s, în vid - 337,5 s. Pentru a asigura controlul vehiculului de lansare în zbor, motorul este fixat într-un cardan. Lungimea URM este de 23 m, diametrul este de 2,9 m Aceste dimensiuni au fost alese pe baza echipamentelor tehnologice disponibile la Uzina Rachetă și Spațială. Un astfel de modul de rachetă universal este prima etapă a două vehicule de lansare de clasă uşoară create ca parte a programului Angara-1. Partea centrală a etapei superioare Briz-M și blocul de rachetă de tip bloc „I” al vehiculului de lansare Soyuz-2 sunt utilizate ca a doua etapă pe aceste două vehicule de lansare (Angara-1.1 și, respectiv, Angara-1.2). .

Vehiculul de lansare de clasă medie Angara-3 este format prin adăugarea de module universale (ca primă etapă) la vehiculul de lansare de clasa uşoară Angara-1.2. Vehiculul de lansare Angara-3 este proiectat folosind un aranjament de scenă în tandem. Trei URM-uri sunt utilizate ca primă etapă. A doua etapă (bloc de tip „I”) este instalată pe URM din mijloc printr-un adaptor de ferme. Ca a treia etapă, se folosește o treaptă superioară de dimensiuni mici sau un bloc central - RB "Briz-M", care este proiectat să formeze o orbită de lucru. Includerea sa în variantele LV cu o treaptă de tip bloc „I” se datorează faptului că motorul RD-0124 instalat în această etapă este proiectat doar pentru activare o singură dată.

Vehiculul de lansare Angara-5 este construit prin adăugarea a încă două module laterale la vehiculul de lansare Angara-3. Un vehicul de lansare de clasă super-grea se formează prin înlocuirea celei de-a doua etape (bloc de tip „I”) cu vehiculul de lansare de clasă grea „Angara-5” cu o treaptă de oxigen-hidrogen cu patru motoare HPT1. Capacitățile energetice ale vehiculelor de lansare Angara-3 și Angara-5 asigură lansarea unei sarcini utile cu o greutate de 14 tone, respectiv 24,5 tone, pe orbită joasă. Treapta superioară Briz-M este folosită ca treaptă superioară pe vehiculele de lansare de clasă medie, iar Briz-M și KVRB sunt utilizate pe vehiculele de lansare de clasă grele și super-grele.

Locul principal de lansare pentru familia de vehicule de lansare Angara este cosmodromul Plesetsk. În timpul construcției complexului de lansare pentru lansatorul Angara sunt utilizate rezervele existente pentru lansatorul Zenit. Soluțiile tehnice unice vor face posibilă lansarea tuturor vehiculelor de lansare a familiei Angara dintr-un singur lansator. Pentru a reduce dimensiunea suprafețelor alocate câmpurilor de impact ale părților separate ale vehiculului de lansare, sunt avute în vedere măsuri speciale deja în timpul realizării rachetelor Angara-1. Sunt așteptate trei surse de finanțare pentru proiectul Angara: Agenția Rusă de Aviație și Spațială, Ministerul Apărării și fonduri de la activitati comerciale GKNPT im. M.V. Hrunicheva.

În prezent, proiectarea și dezvoltarea tehnologică a unui modul de rachetă unificat și a unui vehicul de lansare de clasă ușoară bazată pe acesta au fost deja finalizate. Pregătirile pentru producție sunt finalizate și se pregătește începerea testării la sol a produselor reale. Un prototip tehnologic la scară largă al vehiculului de lansare Angara-1.1 a fost demonstrat la Salonul Aerospațial Le Bourget în 1999.

Pe baza principalelor variante ale familiei de vehicule de lansare Angara, este posibil să se creeze și alte modificări. Astfel, sunt luate în considerare opțiuni pentru instalarea unor propulsoare suplimentare de propulsie solidă de pornire pe vehiculele de lansare de clasă uşoară. Acest lucru vă va permite să selectați un transportator pentru o anumită navă spațială, mai degrabă decât să creați o navă spațială ținând cont de purtătorul existent.

Astfel, GKNPT im. M.V. Hrunichev a dezvoltat și propus, în cadrul programului Angara, o întreagă strategie care permite, în condiții limitate oportunități financiareși în scurt timp să creeze un număr de vehicule de lansare promițătoare de diferite clase. Perioada de timp pentru crearea familiei de vehicule de lansare Angara este foarte strâns. Astfel, prima lansare a vehiculului de lansare Angara-1.1 este planificată pentru 2003. Lansările tuturor tipurilor de vehicule de lansare ale familiei Angara sunt planificate să fie efectuate din cosmodromul Plesetsk. Prima lansare a vehiculului de lansare Angara-1.2 ar trebui să aibă loc în 2004. Prima lansare a vehiculului de lansare Angara-5 este, de asemenea, planificată pentru 2004.

Îmbunătățirea caracteristicilor vehiculului de lansare și, mai ales, reducerea costului de lansare a navei spațiale, la Centrul Spațial de Cercetare și Producție de Stat care poartă numele. M.V. Hrunichev este asociat nu numai cu unificarea primelor etape ale vehiculului de lansare Angara și introducerea unor tehnologii promițătoare, dar deja dovedite, cum ar fi utilizarea de motoare cu oxigen-kerosen extrem de eficiente, pregătirea automată a lansării și utilizarea celor mai moderne. trepte superioare și carene de nas. Vehiculele de lansare ale familiei Angara sunt echipate cu următoarele cele mai noi tehnologii, cum ar fi utilizarea elementelor reutilizabile (etape de accelerație) în proiectarea vehiculului de lansare. Această soluție tehnică este una dintre modalitățile fundamentale de îmbunătățire indicatori economici mijloace de îndepărtare.


2024
newmagazineroom.ru - Declarații contabile. UNVD. Salariul si personalul. Tranzacții valutare. Plata taxelor. CUVĂ. Primele de asigurare