(factor de ponderare 3)
Comentarii privind dinamica anilor 2016 – 2017
În ratingul principal, Mil.Press FLOT acceptă doar pentru comparație nave de război clasele principale ale Marinei Ruse și ale Marinei SUA. În ultimii ani, marina chineză a fost, de asemenea, intens consolidată. Dar Beijingul oficial încearcă să păstreze secrete datele exacte despre programul său de construcții navale, așa că nu este posibil să se evalueze în mod obiectiv capacitățile de luptă ale marinei chineze.De data aceasta, editorii au făcut ajustări minore atunci când au evaluat pregătirea pentru luptă a Marinei SUA, acordând indemnizații pentru navele care au fost revizuite și modernizate. Datorită acestui fapt, pe baza rezultatelor anului 2017, care nu a avut mare succes pentru construcția de nave navale rusești (Marina a primit doar două nave de război - o fregată și o corvetă), Rusia a evitat eșecul în buletinul și chiar și-a îmbunătățit ușor poziția în comparație cu anul precedent.
Rețineți că, în același timp, Marina SUA a primit un portavion de nouă generație, Gerald Ford, două distrugătoare de rachete ghidate clasa Arleigh Burke, două submarine nucleare polivalente clasa Virginia și trei nave. zona de coastă tip LCS. Însă două incidente din Flota Pacificului SUA au jucat în favoarea Rusiei, în urma cărora distrugătoarele „” și „John McCain” au fost în afara acțiunii pentru o lungă perioadă de timp.
Dacă luăm în considerare navele aflate în exploatare de probă, navele și ambarcațiunile de reparare și rezervă, precum și navele auxiliare ale flotei, putem vorbi de aproape egal statul de plată petreceri; În același timp, Marina Rusă continuă să fie inferioară Marinei SUA în potențialul de luptă cu puțin mai puțin de o treime.
7. Indicatorul este recalculat anual.
2017 pentru întreprinderile complexe maritime militaro-industriale
25 ianuarie, submarinul diesel-electric modernizat „Komsomolsk-on-Amur”.Pe 25 ianuarie, la șantierul naval Sredne-Nevsky din Sankt Petersburg, a avut loc o ceremonie solemnă de depunere a celei de-a treia nave de apărare împotriva minelor din Proiectul 12700, numită „Ivan Antonov”.
În februarie, uzina de construcție de mașini din Sankt Petersburg Arsenal a anunțat finalizarea cu succes a testelor pe teren ale monturii modernizate de tun AK-176MA de 76,2 mm. Această armă este cea care va înarma noile corvete, mici nave-racheteși bărci cu rachete.
Pe 24 martie, concernul Almaz-Antey, care este responsabil pentru pregătirea sistemelor de rachete antiaeriene, a fost acuzat că a întârziat livrarea noilor nave de război pentru Marine.
Pe 31 martie, la Severodvinsk, la uzina Sevmash, a fost scos și lansat submarinul nuclear polivalent Kazan, care a devenit primul construit conform proiectului îmbunătățit Yasen-M 885M.
La 6 aprilie, Centrul de Reparații Nave Zvezdochka a finalizat lucrările de reparare a submarinului nuclear. crucișător de rachete„Vultur” (proiectul 949A „Antey”).
La 20 aprilie, a treia navă serială de apărare împotriva minei a Proiectului 12700, Vladimir Emelyanov, a fost așezată la șantierul naval Sredne-Nevsky din Sankt Petersburg.
Pe 25 aprilie, președintele rus Vladimir Putin a început testarea unității de turbină cu gaz GTA M35R-1 cu noul motor marin M70FRU-2.
Pe 5 decembrie, la șantierul naval „Pella” din Leningrad a fost lansată nava experimentală „Ilmen” din proiectul 11982.
În decembrie s-a știut că uzina mecanică a navelor Feodosia va fi transferată la Zvezda din Sankt Petersburg.
Pe 25 decembrie, a treia fregata a Proiectului 11356, amiralul Makarov, a fost transferată în flotă.
Pe 28 decembrie, Zvezdochka a finalizat reparațiile la submarinul nuclear Tula.
Pe 29 decembrie, a devenit cunoscut faptul că Severnaya Verf a semnat un contract pentru construirea unei noi case pentru bărci pentru construcția de nave și nave de mare capacitate.
În ajunul Anului Nou a devenit cunoscut faptul că transferul către Marina Rusă a fregatei Proiectul 22350 „Amiral Gorshkov”, marea navă de debarcare a Proiectului 11711 „Ivan Gren”, suport logistic proiectul 23120 „Elbrus” și proiectul de navă rachetă mică 21631 „Vyshny Volochek”.
De la redactor
Legendarul comandant-șef al Marinei URSS Amiralul Flotei Uniunii Sovietice S.G. Gorshkov, vorbind despre echilibrul Marinei, a susținut că „constă în asigurarea faptului că toate elementele care alcătuiesc puterea sa de luptă și mijloacele care le asigură sunt în mod constant în cea mai avantajoasă combinație, în care flota să își poată realiza pe deplin capacitatea. să îndeplinească diverse sarcini în condiții atât nucleare, cât și în orice posibil război”.De câțiva ani, Portalul Naval Central (CNMP) efectuează un studiu independent al compoziției și stării flotelor principalelor puteri mondiale și, în primul rând, a flotei ruse, evaluându-și în mod tradițional potențialul de luptă în raport cu forţelor navale STATELE UNITE ALE AMERICII.
În studiul său, CVMP ia în considerare doar acele date care devin disponibile în presa deschisă: atât autohtonă (MIC, revista Vlast), cât și străină (a lui Jane), precum și în mediile electronice. Calculul puterii numerice a ambelor flote a fost completat și cu anumite ipoteze, care au fost explicate inițial în legătură cu navele de sprijin, flota auxiliară, navele de rezervă, metodele de calcul a forței de luptă a Marinei Ruse și a Marinei SUA nu este o publicație academică și consideră posibile erori .
În ceea ce privește calcularea capacităților de luptă ale flotelor, și aici Comisia Militară Centrală a ales să nu urmeze metodele tradiționale, evitând în mod deliberat calculele potențialului de luptă, mai ales că termenul „potențial de luptă” în sine are multe definiții diferite. Nu ne angajăm să calculăm potențialul de luptă al Marinei și să înțelegem complexitatea luării în considerare a totalității diferitelor tipuri de arme și echipamente, sisteme de control și suport și alți factori și componente ale unui astfel de calcul. Există un Stat Major pentru asta.
TsVMP și-a aplicat propria metodologie de calcul, ceea ce face posibilă reflectarea vizuală, sub formă tabelară, nu numai că diversitatea compoziției navelor celor două flote, ci și compararea capacităților lor de luptă.
Fiecărui rând al tabelului i se atribuie propriul coeficient, la fel ca în metodele tradiționale de calculare a potențialului de luptă, se folosesc coeficienți medii ponderați, care reflectă totalitatea indicatorilor proprietăților de luptă ale navelor. Alegerea valorilor coeficienților nu a fost făcută în totalitate arbitrar, ci pe baza unei evaluări a totalității proprietăților de luptă ale navelor de o clasă sau alta.
Submarinelor cu rachete nucleare, în ciuda puterii lor excepționale de foc, li se atribuie un coeficient de 0. Am exclus în mod deliberat „componenta de mare a scutului nuclear” din calcul, nu numai pentru că „nu este așteptată participarea lor la un război non-nuclear”, dar tot pentru a aduce real raportul dintre capacitățile de luptă ale Marinei Ruse și ale Marinei SUA.
Cititorii au fost în general de acord cu privire la alegerea valorilor pentru alți coeficienți.
Simplitatea evidentă a calculului a dat rezultate care fac posibilă înțelegerea îngrijorării acute a publicului cu privire la starea flotei noastre.
Conform adoptat la sfârșitul anului 2010 Program de stat arme pentru 2011-2020 (GPV-2020), se preconizează alocarea a peste 20 de trilioane de ruble pentru dezvoltarea armatei și marinei, inclusiv construcția a 50 de nave de suprafață, 8 submarine strategice cu rachete și 20 de submarine, până la 80 auxiliare. navele flotei.
Bună ziua, ne-ați întristat cu o zi înainte, arătând câte nave de război au fost scoase din funcțiune din flotă din 2000. Să ne uităm la tendința opusă. Câte nave mari de război au fost acceptate în Marina Rusă din 2000? Au fost luate în considerare doar navele mari. Recenzia foto nu a inclus bărci de aterizare și Grachata.
1. Crusător submarin cu rachete strategice K-535 „Yuri Dolgoruky”. Punere în funcțiune - 2012. Afiliere: Flota Nordului.
2. Submarinul torpilă nuclear K-335 „Gepard”. Punere în funcțiune - 2001. Afiliere: Flota Nordului.
3. Submarin torpilă nuclear multifuncțional cu rachete de croazieră K-560 „Severodvinsk”. Punere în funcțiune - 2013. Afiliere: Flota Nordului.
4. Crusător submarin cu rachete strategice K-550 „Alexander Nevsky”. Punere în funcțiune - 2013. Afiliere: Flota Pacificului.
5. Crusător submarin cu rachete strategice „Vladimir Monomakh”. Punere în funcțiune – 12/10/14. Afiliere: Flota Pacificului.
6. Submarin nuclear cu destinație specială „AS-31”. Punere în funcțiune - 2010. Afiliere: Flota Nordului.
7. Submarin diesel cu destinație specială B-90 Sarov. Punere în funcțiune - 2008. Afiliere: Flota Nordului.
8. Submarinul diesel-electric B-585 „Sankt Petersburg”. Punere în funcțiune - 2010. Afiliere: Flota Nordului.
9. Submarin diesel-electric „Novorossiysk”. Punere în funcțiune - 2014. Afiliere - Flota Mării Negre.
10. Submarin diesel-electric „Rostov-pe-Don”. Intrare în exploatare – 25.11.14. Afiliere: Flota Mării Negre.
11. Nava de patrulare „Iaroslav cel Înțelept”. Punere în funcțiune - 2009. Afiliere: Flota Baltică.
12. Corveta „Paza”. Punere în funcțiune - 2008. Afiliere: Flota Baltică.
13. Corvette „Savvy”. Punere în funcțiune - 2008. Afiliere: Flota Baltică.
14. Corvette „Boikiy”. Punere în funcțiune - 2008. Afiliere: Flota Baltică.
15. Corveta „Staudy”. Punere în funcțiune - 2008. Afiliere: Flota Baltică.
16. Rachetă „Tatarstan”. Punere în funcțiune - 2003. Afiliere: Caspian Flotilla.
17. Rachetă „Dagestan”. Punere în funcțiune - 2012. Afiliere: Caspian Flotilla.
18. Mic navă de artilerie"Astrahan". Punere în funcțiune - 2006. Afiliere: Caspian Flotilla.
19. Mică navă de artilerie „Volgodonsk”. Punere în funcțiune - 2011. Afiliere: Caspian Flotilla.
20. Mică navă de artilerie „Mahachkala”. Punere în funcțiune - 2012. Afiliere: Caspian Flotilla.
21. Nava mică de artilerie „Grad Sviyazhsk”. Punere în funcțiune - 2014. Afiliere: Caspian Flotilla.
22. Mică navă de artilerie „Uglich”. Punere în funcțiune - 2014. Afiliere: Caspian Flotilla.
23. Mică navă de artilerie " Veliky Ustyug" Punere în funcțiune - 2014. Afiliere: Caspian Flotilla.
24. Hovercraft cu rachetă mică „Samum”. Punere în funcțiune - 2000. Afiliere: Flota Mării Negre.
25. Barcă cu rachete „R-2”. Punere în funcțiune - 2000. Afiliere: Flota Baltică.
26. Barcă cu rachete R-32. Punere în funcțiune - 2000. Afiliere: Flota Baltică.
27. Barcă cu rachete R-29. Punere în funcțiune - 2003. Afiliere: Flota Pacificului.
28. Dragă mine de mare „Valentin Pikul”. Punere în funcțiune - 2001. Afiliere: Flota Mării Negre.
29. Dragă mine de mare „Viceamiral Zakharyin”. Punere în funcțiune - 2008. Afiliere: Flota Mării Negre.
30. Dragă mine de mare „Vladimir Gumanenko”. Punere în funcțiune - 2000. Afiliere: Flota Nordului.
Separat, aș dori să vorbesc despre actualizările (trofeele) care au fost capturate din Ucraina și pe în acest moment listat oficial ca parte a rezervei Flotei Ruse de la Marea Neagră.
31. Nava mare de debarcare „Konstantin Olshansky”. Capturat din marina ucraineană. Punere în funcțiune - 2014. Afiliere: Flota Mării Negre.
32. Submarin diesel-electric „Zaporozhye”. Capturat din marina ucraineană. Punere în funcțiune - 2014. Afiliere: Flota Mării Negre.
33. Mică navă antisubmarină „Ternopil”. Capturat din marina ucraineană. Punere în funcțiune - 2014. Afiliere: Flota Mării Negre.
34. Mică navă antisubmarină „Khmelnitsky”. Capturat din marina ucraineană. Punere în funcțiune - 2014. Afiliere: Flota Mării Negre.
35. Mică navă antisubmarină „Lutsk”. Capturat din marina ucraineană. Punere în funcțiune - 2014. Afiliere: Flota Mării Negre.
36. Barcă cu rachete „Pridneprovye”. Capturat din marina ucraineană. Punere în funcțiune - 2014. Afiliere: Flota Mării Negre.
37. Dragă mine de mare „Chernigov”. Capturat din marina ucraineană. Punere în funcțiune - 2014. Afiliere: Flota Mării Negre.
38. Dragă mine de mare „Cherkassy”. Capturat din marina ucraineană. Punere în funcțiune - 2014. Afiliere: Flota Mării Negre.
Vă aduc la cunoștință o listă de nave de război, ambarcațiuni și nave auxiliare pentru Marina Rusă, aflate în construcție sau în curs de testare începând cu 08.08.2017.
1. Nava de patrulare de tip spărgător de gheață multifuncțional Proiect 23550.
Număr de serie 02460 - stabilit 19.04.16 - „Ivan Papanin”
2. 3. 4. 5. Proiect 22350 fregate.
Nr. 921 - stabilit 02/01/06 - lansat 10/29/10 - „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Gorshkov”
Nr. 922 - înființat 26/11/09 - lansat 12/12/14 - „Amiralul Flotei Kasatonov”
Nr. 923 - înființat 02/01/12 - „Amiralul Golovko”
Nr. 924 - înființat 14/11/13 - „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Isakov”
6. 7. 8. 9. Proiect 11356 fregate.
Designer - JSC Northern Design Bureau (Sankt Petersburg)
Număr de serie 01359 - stabilit 29.02.12 - lansat 09.02.15 - "Amiralul Makarov"
Număr de serie 01360 - stabilit 07/12/13 - lansat 03/02/16 - "Amiral Butakov"
Număr de serie 01361 - stabilit 15.11.13 - "Amiral Istomin"
Număr de serie 01362 - în construcție
10. Proiectul 20386 corvetă.
Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)
Construcția este realizată de SA Şantier naval„Șantierul Naval de Nord” (Sankt Petersburg)
Număr de serie 1009 - stabilit la 28.10.16 - „Îndrăzneț”
11. 12. Corvete din proiectul 20385.
Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)
Construcția este realizată de șantierul naval Severnaya Verf OJSC (Sankt Petersburg)
Număr de serie 1005 - stabilit 01/02/12 - lansat 30/06/17 - „Tunet”
Număr de serie 1006 - stabilit la 25.07.13 - „Agile”
13. 14. 15. 16. 17. Proiect 20380 corvete.
Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)
Uzina de construcții navale OJSC Severnaya Verf (Sankt Petersburg)
Cap Nr. 1007 - stabilit 20.02.15 - „Zealous”
Cap Nr. 1008 - stabilit 20.02.15 - „Strict”
PJSC „Șantierul Naval Amur” (Komsomolsk-on-Amur)
Cap Nr. 2102 - stabilit 20.04.12 - „Tare”
Cap Nr. 2103 - stabilit 22.07.15 - „Erou Federația Rusă Aldar Tsydenzhapov"
Cap Nr. 2104 - stabilit 07/01/16 - „Sharp”
18. 19. 20. 21. 22. Proiect 22160 nave de patrulare.
Designer - JSC Northern Design Bureau (Sankt Petersburg)
Număr de serie 161 - stabilit 26.02.2014 - „Vasili Bykov”
Număr de serie 162 - stabilit 25.07.2014 - "Dmitry Rogachev"
Număr de serie 163 - stabilit 18.02.2016 - "Pavel Derzhavin"
Număr de serie 164 - stabilit la 05.08.2016 - „Sergey Kotov”
Număr de serie 165 - stabilit 25.11.2016 - "Victor cel Mare"
23. 24. 25. 26. 27. Nave mici rachete (SMR) ale proiectului 21631 „Buyan-M”.
Designer - JSC Zelenodolsk Design Bureau.
Construcția este realizată de JSC Zelenodolsk Plant numită după. A.M. Gorki” (Tatarstan)
Număr de serie 636 - stabilit la 29.08.13 - lansat? - „Vyshny Volochyok”
Număr de serie 637 - stabilit la 29.05.14 - "Orekhovo-Zuevo"
Număr de serie 638 - stabilit la 29.08.14 - „Ingușeția”
Număr de serie 639 - stabilit 04/10/15 - "Grayvoron"
Număr de serie 640 - stabilit 24.04.17 - „Tunet”
28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. Nave mici de rachete (SMRK) din proiectul 22800 „Karakurt”.
Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)
JSC Leningrad Shipyard Pella
Număr de serie 251 - stabilit 24.12.2015 - lansat 29.07.2017 - „Uraganul”
Număr de serie 252 - stabilit 24.12.2015 - „Typhoon”
Număr de serie 253 - stabilit 29.07.2016 - „Shkval”
Număr de serie 257 - stabilit 24.12.2016 - „Furtuna”
Uzina de construcții navale FSUE „Mai mult”
Număr de serie 254 - stabilit 05.10.2016 - „Furtuna”
Număr de serie 255 - stabilit 17.03.2017 - "Okhotsk"
Număr de serie 256 - pregătirea pentru ouat
JSC Zelenodolsk Plant numit după. A.M. Gorky / Zaliv Shipyard LLC
Număr de ordine 801 - pus?.2016
Număr de ordine 802 - pus?.2016
37. 38. Proiect 12418 bărci cu rachete.
Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)
Număr de serie 01301 - în construcție
Număr de serie 01302 - în construcție
39. 40. 41. Dragămine de bază ale proiectului 12700 „Alexandrit”.
Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)
Construcția este realizată de Uzina de construcții navale OJSC Sredne-Nevsky (Sankt Petersburg)
Număr de serie 522 - stabilit la 24.04.2015 - „Georgy Kurbatov”
Număr de serie 523 - stabilit 25.01.2017 - „Ivan Antonov”
Număr de serie 524 - stabilit 20.04.2017 - "Vladimir Emelyanov"
42. 43. 44. 45. 46. 47. Bărci antisabotaj din proiectul 21980 „Grachonok”.
OJSC Zelenodolsk Plant numit după. A.M. Gorki” (Tatarstan)
Număr de serie 988 - stabilit 01/12/15 - lansat?
Număr de ordine 989 - stabilit la 05.07.15
Număr de serie 8005 - în construcție
Număr de serie 8006 - în construcție
Număr de serie 8007 - în construcție
Număr de serie 01224 - stabilit 15/04/16 - lansat 22/06/17
48. 49. Nave mari de debarcare (LHD) din proiectul 11711.
Designer - JSC Nevskoe Design Bureau (Sankt Petersburg)
Construcția este realizată de JSC Baltic Shipyard Yantar (Kaliningrad)
Număr de serie 01301 - stabilit 24/12/04 - lansat 18/05/12 - „Ivan Gren”
Număr de serie 01302 - stabilit 06/11/15 - „Peter Morgunov”
50. Nava de recunoaștere medie (SRZK) a proiectului 18280.
Designer - Biroul central de proiectare al JSC „Iceberg” (Sankt Petersburg)
Construcția este realizată de șantierul naval Severnaya Verf OJSC (Sankt Petersburg)
Număr de serie 788 - stabilit 14/11/13 - lansat 15/05/17 - „Ivan Khurs”
51. Proiectul 22010 Nava de cercetare oceanografică „Kruys”.
Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)
Construcția este realizată de JSC Baltic Shipyard Yantar (Kaliningrad)
Număr de serie 01604 - stabilit 06.09.2016 - "Almaz"
52. Nava de cercetare oceanografică a proiectului 02670.
Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)
Construcția este realizată de Șantierul Naval Baltic Yantar OJSC (Kaliningrad) folosind coca unui remorcher maritim Proiectul B92.
Număr de serie 08766 - stabilit 19.03.2016 - „Evgeniy Gorigledzhan”
53. Nava de cercetare oceanografică a proiectului 16450.
Designer - JSC Northern Design Bureau (Sankt Petersburg)
Număr de serie 451 - stabilit 15.09.2016 - "Akademik Ageev"
54. 55. Vase experimentale ale proiectului 11982.
Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)
Construcția este realizată de JSC Leningrad Shipyard Pella (Otradnoe)
Număr de serie 150 - stabilit 12.09.14 - lansat 29.07.2016 - "Ladoga"
Număr de serie 151 - stabilit 12/04/14 - „Ilmen”
56. Nava de cercetare oceanografică a proiectului 20183.
Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)
Număr de serie 01280 - stabilit 20.12.12 - lansat 16.05.17 - "Akademik Alexandrov"
57. Transport maritim armele proiectului 20181 (20180TV).
Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)
Construcția este realizată de OJSC „Centrul de reparații nave Zvezdochka” (Severodvinsk)
Număr de serie 01283 - stabilit 23.07.15 - "Akademik Makeev"
58. Transport maritim de arme din proiectul 20360M.
Designer - OJSC KB Vympel (Nijni Novgorod)
Construcția este realizată de șantierul naval Vympel OJSC (Rybinsk)
Număr de serie 01551 - stabilit la 05.05.2017 - „Gennady Dmitriev”
59. 60. 61 Nave de logistică clasa gheață din proiectul 23120.
Construcția este realizată de șantierul naval Severnaya Verf OJSC (Sankt Petersburg)
Număr de serie 880 - stabilit 14.11.12 - lansat 26.06.15 - "Elbrus"
Număr de serie 881 - stabilit 19.12.13 - lansat 14.11.16 - „Vsevolod Bobrov”
Număr de serie 882 - stabilit la 24.07.14 - "Căpitanul Shevchenko" (construcție suspendată)
62. Proiect cisternă marină medie 23130.
Designer - ZAO Spetssudoproekt (Sankt Petersburg)
Construcția este realizată de Nevsky Shipbuilding LLC. şantier naval» (Shlisselburg)
Număr de serie 901 - stabilit 26/04/14 - lansat 26/05/16 - "Akademik Pashin"
63. 64. Cisterne maritime medii ale proiectului 23131.
Designer - ZAO Spetssudoproekt (Sankt Petersburg)
Construcția este realizată de Zaliv Shipyard LLC (Kerch)
Număr de serie 301 - stabilit la 26 decembrie 2014
Număr de serie 302 - stabilit la 26 decembrie 2014
65. 66. 67. Proiect mic cisternă maritimă 03182.
Designer - JSC Zelenodolsk Design Bureau
SA „Vostochnaya Verf” (Vladivostok)
Număr de serie 9001 - stabilit 27.10.215 - "Mikhail Barskov"
OJSC „Șantierul Naval Volga” (Nijni Novgorod)
Număr de serie 850 - stabilit 09.01.2016 - „Viceamiralul Paromov”
Număr de serie 851 - stabilit 03.10.2017 - "Vasili Nikitin"
68. 69. Nave de cablu din proiectul 15310.
Designer - JSC „HS Marine Design”
JSC Zelenodolsk Plant numit după. A.M. Gorky / Zaliv Shipyard LLC
Număr de serie 301 - stabilit 01.06.2015 - "Volga"
Număr de serie 302 - stabilit la 01.06.2015 - "Vyatka"
70. Spărgător de gheață diesel-electric al proiectului 21180.
Designer - OJSC KB Vympel (Nijni Novgorod)
Construcția este realizată de JSC Admiralty Shipyards (Sankt Petersburg)
Număr de serie 02470 - stabilit 23/04/15 - lansat 10/06/16 - "Ilya Muromets"
71. 72. Remorchere maritime ale proiectului 23470.
Designer - Biroul central de proiectare „Baltsudoproekt” (Sankt Petersburg)
Construcția este realizată de șantierul naval JSC Yaroslavl
Număr de serie 410 - stabilit 30.10.14 - lansat 27.12.16 - "Sergey Balk"
Număr de serie 411 - stabilit 23.07.15 - lansat 29.06.17 - "Andrey Stepanov"
73. 74. Proiect salvare si remorcher 22870.
Designer - OJSC KB Vympel (Nijni Novgorod)
Construcția este realizată de Șantierul Naval JSC Astrakhan (o sucursală a JSC CS Zvezdochka).
Număr de serie 009 - așezat?
Număr de serie 010 - stabilit la 27.10.16
75. Proiect 16609 remorcher rutier.
Construcția este realizată de JSC Leningrad Shipyard Pella (Otradnoe)
Număr de serie 632 - lansat 27.07.2017 - RB-369
76. Proiect 90600 remorcher rutier.
Designer - JSC Leningrad Shipyard Pella (Otradnoye)
Construcția este realizată de JSC Leningrad Shipyard Pella (Otradnoe)
Număr de serie 946 - lansat 26.05.2017 - RB-393
77. Proiect remorcare barca 04690.
Designer - JSC Leningrad Shipyard Pella (Otradnoye)
Construcția este realizată de JSC Leningrad Shipyard Pella (Otradnoe)
Număr de serie 461 - lansat pe 12.07.2017
78. 79. Torpilera a proiectului 1388NZT.
Designer - OJSC KB Vympel (Nijni Novgorod)
Număr de serie 404 - în construcție
Număr de serie 405 - în construcție
80. Proiect 1388NZ barcă de comunicare.
Designer - OJSC KB Vympel (Nijni Novgorod)
Construcția este realizată de șantierul naval JSC Sokol (Sokolskoye)
Fabrica 403 - în construcție
81. Proiect 21270 barcă de comunicare.
Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)
Construcția este realizată de șantierul naval JSC Okskaya (Navashino)
Număr de serie 3705 - stabilit 15.04.2016 - „Ioan de Kronstadt”
82. Complex doc al proiectului 23380.
Designer - JSC „Central Design Bureau of Marine Equipment „Rubin”
Construcția este realizată de SA Planta din Orientul Îndepărtat„Steaua” (Piatra Mare)
Număr de serie 08380 - stabilit la 09.01.2016 - „Zvezda”
83. 84. 85. 86. 87. Mici nave hidrografice din proiectul 19910.
Designer - OJSC KB Vympel (Nijni Novgorod)
Uzina de construcții navale JSC Vympel (Rybinsk)
Număr de serie 01801 - stabilit la 24.12.15 - „Nikolai Skosyrev”
SA „Uzina de construcții navale numită după Revoluția din octombrie” (Blagoveșcensk)
Numărul de serie 201 - stabilit 19.02.16 - "Alexander Rogotsky"
SRL „Uzina de construcții navale „Zaliv” (Kerch)
Număr de serie 801 - stabilit la 26.07.2016
Număr de ordine 802 - stabilit 18.11.2016
Număr de serie 803 - stabilit la 30.06.2017
88. 89. Barci hidrografice mari 23040 G.
Designer - JSC „Uzina de nave cu motor Nizhny Novgorod” (Bor, regiunea Nizhny Novgorod)
Construcția este realizată de JSC Nizhny Novgorod Motor Ship Plant (Bor, regiunea Nijni Novgorod)
Număr de serie 1201 - stabilit la 16.08.2016 - „George Zima”
Număr de serie 1202 - stabilit 16.08.2016 - "Alexander Evlanov"
90. 91. 92. 93. 94. Proiectul 09552 Submarine cu rachete strategice Borei-A.
Număr de serie 204 - stabilit 30.07.12 - K-? „Prințul Vladimir”
Număr de serie 205 - stabilit 27/07/14 - K-? „Prințul Oleg”
Număr de serie 206 - stabilit 26.12.14 - K-? „Generalissimo Suvorov”
Număr de serie 207 - stabilit 18.12.15 - K-? „Împăratul Alexandru al III-lea”
Număr de serie 208 - stabilit 23.12.16 - K-? „Prințul Pojarski”
95. 96. 97. 98. 99. 100. Submarine nucleare multifuncționale proiect 08851 „Ash-M”.
Designer - Biroul de inginerie marină JSC St. Petersburg "Malachite"
Construcția este realizată de SA Asociația de producție„Sevmash” (Severodvinsk)
Număr de serie 161 - stabilit 24/07/09 - lansat 31/03/17 - K-561 „Kazan”
Număr de serie 162 - stabilit 26.07.13 - K-573 "Novosibirsk"
Număr de serie 163 - stabilit 27.07.14 - K-571 "Krasnoyarsk"
Număr de serie 164 - stabilit 19.03.15 - K-564 "Arkhangelsk"
Număr de serie 165 - stabilit la 29.07.16 - K-? "Permian"
Număr de serie 166 - stabilit la 28.07.17 - K-? „Ulianovsk”
101. Submarin nuclear cu destinație specială din proiectul 09851.
Designer - JSC Central Design Bureau of Marine Equipment "Rubin" (Sankt Petersburg)
Construcția este realizată de Asociația de producție OJSC Sevmash (Severodvinsk)
"Khabarovsk" - stabilit pe 27 iulie 2014
102. Submarin nuclear cu destinație specială din proiectul 09852.
Designer - JSC Central Design Bureau of Marine Equipment "Rubin" (Sankt Petersburg)
Construcția este realizată de Asociația de producție OJSC Sevmash (Severodvinsk)
Înființat la 24.07.92 în cadrul proiectului 949A - reinstalat la 20.12.12
103. 104. Submarine diesel-electrice din proiectul 06363.
Designer - JSC Central Design Bureau of Marine Equipment "Rubin" (Sankt Petersburg)
Construcția este realizată de JSC Admiralty Shipyards (Sankt Petersburg)
Număr de serie 01614 - stabilit 28.07.17 - B-274 "Petropavlovsk-Kamchatsky"
Număr de serie 01615 - stabilit 28.07.17 - B-603 "Volkhov"
105. 106. Submarine diesel-electrice ale Proiectului 677 „Lada”.
Designer - JSC Central Design Bureau of Marine Equipment "Rubin" (Sankt Petersburg)
După evenimentele din 2014, Crimeea a atras din nou atenția nu numai a rușilor, ci, poate, a întregii lumi. Și aceasta nu este doar o chestiune de scandal politic între două state - Rusia și Ucraina. Și nu în viteza cu care a desfășurat Rusia Operațiunea din Crimeea. Și adevărul este că, după întoarcerea Crimeei, Cernomorsky și-a găsit o a doua viață.
Nu este un secret pentru nimeni că, în anii deținerii Ucrainei asupra țărmurilor Crimeei, dezvoltarea Crimeei a încetinit foarte mult și foarte puține resurse financiare au fost alocate din trezorerie pentru întreținerea peninsulei. Acest lucru a afectat și bazele navale din Peninsula Crimeea. În articol vom încerca să descriem cât mai complet posibil ce perspective are Rusia pentru dezvoltarea flotei Mării Negre în Peninsula Crimeea.
Golful Balaklava. Puțină istorie
Din istorie se știe că, după ce Crimeea a intrat sub controlul Rusiei, în Golful Balaklava au fost staționate navele Flotei Ruse de la Marea Neagră. Din 1776, în acest loc se afla batalionul de infanterie grecească Balaklava. La baza acestui batalion au fost emigranții care au luat parte la revolta antiotomană de pe insulele Mării Egee. Trebuie menționat că însăși țarina Ecaterina cea Mare și-a remarcat favoarea față de curajoșii eleni.
Din 1853 până în 1856, în timpul războiului din Crimeea, Balaklava și golful au fost capturate de trupele britanice. Au transformat golful Balaklava în baza militarași, de fapt, de acolo s-au efectuat asalturi și a existat sprijin militar în timpul asediului Sevastopolului.
Când flota a fost împărțită între Ucraina și Rusia, din august 1994, flota Mării Negre din Crimeea includea brigăzile 153 și 155 ale diviziei a 14-a.
În același timp, divizia 475 avea 14 submarine mari și 9 medii și o bază de submarine plutitoare.
Dar trebuie spus că submarinul Zaporozhye (proiectul 641), transferat în Ucraina în timpul divizării flotei, s-a dovedit a fi nepotrivit pentru această bază din cauza parametrilor ei tehnici.
Și după împărțirea flotelor, a fost trimisă la docuri pentru reparații, pe care Marina ucraineană încă încearcă să le realizeze.
După ce marinarii ruși au părăsit apele ucrainene în 1995, baza de la Balaklava a fost abandonată. Iar „proprietarii” săi actuali erau vânători de metale neferoase și feroase, deoarece baza avea rezerve uriașe de echipamente și mașini-unelte.
Și după o scurtă perioadă de timp, când flota rusă a Mării Negre a părăsit apele teritoriale ale Ucrainei, baza de la Balaklava a fost o priveliște sfâșietoare.
De asemenea, obiectul excursiilor prin oraș și golf a fost uzina subterană pentru restaurarea și repararea submarinelor Flotei Mării Negre. Baza ultrasecretă a fost folosită activ de Uniunea Sovietică în timpul Războiului Rece și ca depozit de arme nucleare.
Autoritățile ucrainene nu au găsit o utilizare mai bună pentru baza secretă, în afară de a efectua excursii turistice în jurul bazei militare subacvatice.
Cum a fost împărțită flota Mării Negre
Un acord privind procedura și condițiile de prezență a Flotei Ruse de la Marea Neagră în apele teritoriale și porturile Ucrainei a fost semnat la Kiev la 28 mai 1997, în urma unui acord interguvernamental. S-au convenit, de asemenea, condițiile de împărțire a Flotei Mării Negre și acordurile reciproce asociate cu o astfel de împărțire. Aceste documente au fost ratificate Duma de Statși Parlamentul ucrainean în 1999.
Acordul semnat a făcut posibilă separarea Flotei Ruse de la Marea Neagră de Marina Ucrainei. S-a decis părăsirea bazei principale și a sediului din Sevastopol. Iar diferențele de proprietate ar fi trebuit să fie luate în considerare printr-un acord privind împărțirea proprietății. În același timp, 87,7% au mers în Rusia, iar 12,3% din toate navele au mers în Ucraina.
Toată această perioadă de aprobare statut juridic Flota Mării Negre și soarta ei viitoare, desigur, au avut un impact negativ asupra eficienței sale de luptă. Multe din 1991 până în 1997. ceea ce se întâmpla a fost perceput ca fiind faptul că Flota Mării Negre a Marinei Ruse muri încet, dar sigur.
Flota Mării Negre în cifre
Comparația puterii numerice în această perioadă nu a putut întări moralul personalului.
Deci, să comparăm numerele.
1. Flota Mării Negre pentru 1991:
Personal - 100 de mii de oameni.
Numărul de nave este de 835 din toate clasele existente:
- submarine - 28;
- crucișătoare cu rachete - 6;
- crucișătoare antisubmarine - 2;
- BOD-uri de rang II, distrugătoare și nave de patrulare de rang II - 20;
- TFR - 40 unități;
- nave mici și nave - 30;
- dragători de mine - 70;
- nave de debarcare - 50;
- aviația navală - mai mult de patru sute de unități.
2. Flota rusă de la Marea Neagră pentru 1997:
- Numărul personalului este de 25 de mii de oameni. (inclusiv 2 mii de oameni din aviația de grevă și marina).
- Numărul de nave și vase este de 33.
- În flotă sunt 106 aeronave (dintre care 22 sunt de luptă).
- Vehicule blindate - 132.
- Posturi de comandă - 16 (înainte de 80).
- Obiecte de comunicare - 11 (din 39).
- Facilități serviciu tehnic radio - 11 (de la 40).
- Facilități spate - 9 (din 50).
- Facilități de reparații nave - 3 (din 7).
Conform secțiunii din 1997, Marina ucraineană era formată din:
- Nave de război - 30.
- Submarine - 1.
- Avioane de luptă - 90.
- Nave cu destinație specială - 6.
- Vase de sprijin - 28 de unități.
Starea actuală a flotei Mării Negre
Marea Neagră a Rusiei a fost întotdeauna și rămâne unul dintre principalii factori de stabilitate și securitate pe rutele maritime din sud. Navele de luptă ale Flotei Mării Negre fac tot posibilul pentru a asigura aceste sarcini la granițele Mării Negre și Mediteranei.
Dar Flota Mării Negre este capabilă să desfășoare misiuni de luptă în diferite zone ale Oceanului Mondial.
Navele Flotei Ruse de la Marea Neagră îndeplinesc cu succes misiuni în Marea Japoniei, interacționând cu Flota Baltică. Nave de la comanda acestei flote au participat la operațiunea de escortă de transport pentru transportul de arme chimice siriene în Marea Mediterană.
În mod continuu, navele de sprijin ale Flotei Mării Negre îndeplinesc cu succes misiuni de combatere a pirateriei.
Creșterea nivelului de luptă
Revenirea Crimeei la structura rusă a îmbunătățit, fără îndoială, eficacitatea luptei a flotei Mării Negre. Federația Rusă, pe o bază planificată, a primit oportunitatea de a dezvolta în mod corespunzător marina în Peninsula Crimeea.
Forțele navale vor fi amplasate în Crimeea sistem integrat, care include și baze la sol. Flota rusă a Mării Negre a achiziționat baza principală pentru desfășurarea navelor - Sevastopol.
Principiile de bază ale implementării sistemelor și infrastructurii bazate pe flote sunt autosuficiența și funcționalitatea. Va fi necesară reechiparea bazelor navelor de suprafață și submarine și a trupelor de coastă cu tot ceea ce este necesar pentru a asigura un serviciu și mijloace de trai cu drepturi depline.
Lista navelor Flotei Mării Negre
Cărțile de referință oferă date detaliate prin care puteți evalua cum este flota rusă de la Marea Neagră astăzi.
Lista navelor de suprafață din a treia divizie:
- Gvardeysky
- „Kerch” este o navă mare anti-submarin.
- Santinelă
- Nava de patrulare "Ladny".
- Nava de patrulare „Inquisitive”.
Compoziția navelor de debarcare ale brigăzii 197:
Nave mari de debarcare:
- „Nikolai Filcenkov”.
- „Orsk”.
- „Saratov”.
- „Azov”.
- „Novocherkassk”.
- „Cezar Kunikov”
- „Yamal”.
Componența Brigăzii 68 de Nave de Securitate:
Nave mici antisubmarin:
- „Alexandrovets”.
- „Muromets”.
- „Suzdalets”.
Curători de mine pe mare:
- „Kovrovets”.
- "Ivan Golubets"
- „Turbinist”.
- — Viceamiralul Jukov.
Submarine:
- "Rostov-pe-Don" - B237.
- "Novorossiysk" - B261.
- (ex-Zaporozhye) - B435.
- "Alrosa" - B871.
Bărci de rachete ale brigadei 41:
- — Bora.
- „Simoom”.
- "Calm".
- "Miraj".
Componența Diviziei 295 Sulina:
Bărci cu rachete:
- „R-60”.
- „R-71”.
- „R-109”.
- „R-239”.
- „Ivanovets”.
Componența Brigăzii 184 (Novorossiysk):
Nave antisubmarine:
- — Povorino.
- „Da”.
- „Kasimov”.
Călători de mine:
- „Zheleznyakov”.
- „Valentin Pikul”.
- — Viceamiralul Zakharyin.
- "Ape minerale"
- — Locotenentul Ilyin.
- „RT-46”.
- „RT-278”.
- „D-144”.
- „D-199”.
- „D-106”.
Nu a durat mult pentru a găsi un loc unde să fie amplasat sediul Flotei Ruse de la Marea Neagră. Sevastopolul s-a dovedit a fi cel mai potrivit pentru aceasta (în același loc în care se afla sediul Marinei Ucrainene până la 19 martie 2014).
Perspective pentru dezvoltarea flotei de submarine
După împărțirea navelor, oamenii Mării Negre au în serviciu un submarin - motorina Alrosa.
Astăzi, Rusia are un program pentru consolidarea treptată a forțelor armate submarine ale Flotei Mării Negre. Flota rusă de la Marea Neagră va vedea rezultatele acestor eforturi încă din 2016.
Până în acest moment, șase noi submarine diesel sunt de așteptat să fie reaprovizionate. O astfel de completare flota de submarine va schimba radical raportul de putere din Marea Neagră.
Flota Mării Negre va putea acum să rezolve o varietate de sarcini la adâncimi subacvatice și va crea grupări pentru a atinge obiectivele de luptă.
Datele estimate pentru punerea în funcțiune a submarinelor sunt diferite. De exemplu, deja pe 22 august 2015, steagul Sankt Petersburg a fost arborat pe submarinul diesel-electric Novorossiysk din Sankt Petersburg. După testarea la scară largă la terenul de antrenament naval al Flotei de Nord, va fi, fără îndoială, trimis într-o locație de desfășurare pe termen lung.
Al treilea submarin din seria de nave pentru Flota Mării Negre din programul 636 - „Stary Oskol” - a fost lansat pe 28 august 2015. După o serie de teste pe mare și teste de stat, acesta își va lua locul în Flota Mării Negre. .
Dar asta nu este tot. Finalizarea corpului submarinului „Krasnodar” continuă și lansarea „Rostov-pe-Don” este în curs de finalizare.
Încă două submarine din proiectul de consolidare a flotei de submarine din Marea Neagră vor fi amenajate - „Kolpino” și „ Veliki Novgorod".
Toate cele 6 submarine ale programului 636 diesel sunt electrice, iar până în 2016 vor fi transferate în flota rusă a Mării Negre. Compoziția echipajului pentru aceste submarine a fost formată și este în curs de instruire centre de formare Marinei.
Aeronave pe bază de transportator
Desigur, flota Mării Negre este obligată să aibă o aviație cu drepturi depline, bazată pe transportatori. Acum există o oportunitate de a crește ritmul de reînnoire a flotei de aviație navală. Este planificată înlocuirea aeronavei Su-24 cu noul Su-30 MS.
De asemenea, este important să nu uităm că complexul unic NITKA este situat în Crimeea. Timp de mulți ani, aeronavele de transport ale Flotei de Nord din Crimeea și-au perfecționat abilitățile pe acest complex unic.
Ritmul de reparare a flotei de aeronave existente a Flotei Mării Negre este, de asemenea, în creștere. Toate acestea ne vor permite să atingem nivelul dat și să oferim aviație Flotei ruse de la Marea Neagră. Compoziția aeronavelor pregătite să execute misiuni de luptă va fi în limita a 80% din cantitatea necesară.
Recrearea sistemului de bază
Se plănuiește recrearea unui sistem de bază pe peninsula Crimeea care să îndeplinească toate cerințele pentru desfășurarea misiunilor de luptă în regiune.
Baza principală este situată în orașul Sevastopol, iar acolo vor fi amplasate puncte pentru desfășurarea Flotei Mării Negre.
Principala cerință pentru implementarea sistemelor de bază este independența lor deplină pe principiul asigurării funcționalității și a autosuficienței. Acest port, unde va fi amplasată Flota Rusă de la Marea Neagră, alcătuirea navelor, atât de suprafață, cât și subacvatice, va fi asigurată cu tot ceea ce este necesar pentru serviciul și viața cu drepturi depline.
Deci, la fabricile din Crimeea, în cât mai repede posibil se vor crea zone de producţie care s-ar întâlni cerințe moderne si tehnologii. Pentru a deservi cele mai noi nave care intră în flota rusă de la Marea Neagră, începe o înlocuire treptată a mașinilor-unelte cu altele noi.
Acum federal întreprindere unitară la Sevastopol a prins literal viață. S-au făcut deja reparații la două mari nave antisubmarine Flota de Nord (fac parte din formația operațională a Marinei în Marea Mediterană).
De asemenea, uzina este în curs de reparații pe Alrosa. În plus, trebuie menționat că salariile muncitorilor au fost aduse la nivel național.
Acum, flota rusă de la Marea Neagră din Sevastopol a primit o bază modernă de reparații.
Aceeași lucrare se desfășoară și în Novorossiysk sub conducerea federală programul țintă, care este proiectat până în 2020. Ca parte a acestui program, este planificată construirea unei locații pentru forțele Flotei Mării Negre în Novorossiysk. La fel ca și Sevastopol, acest port cu debarcaderul său rar de protecție va fi, fără îndoială, o altă locație de luptă pentru navele și submarinele rusești.
Echipamente nave pentru Flota Mării Negre
Pentru a asigura siguranța navigației în regiunea Mării Negre, hidrografii Flotei Mării Negre au o gamă largă de lucrări de făcut. Va fi necesar să se efectueze studii cuprinzătoare ale apelor de coastă, care vor duce la ajustări ale hărților de navigație. Navele hidrografice Flotei Mării Negre verifică funcționarea sistemelor de radionavigație cu repararea și modernizarea ulterioară.
Întregul complex de lucrări va afecta în mod semnificativ siguranța navigației în această regiune, care, la rândul său, va proteja flota rusă de la Marea Neagră, a cărei compoziție este în mod constant reînnoită.
Da, pentru scopuri echipamente complexe Submarinele submarine și navele de suprafață ale Flotei Mării Negre vor fi completate cu încă șase nave, ceea ce va avea, fără îndoială, un impact pozitiv asupra capacității de apărare și îi va permite să îndeplinească sarcini nu numai în zona de responsabilitate oferită de Black. Flota maritimă, dar și dincolo de granițele sale.
Noul comandant șef al Marinei Vladimir Korolev a promis că în următorii doi ani flota va include mai mult de cincizeci de nave. Cu ce anume va fi completat unul dintre cei doi „aliați” principali ai Rusiei?
Amiralul Vladimir Korolev a devenit comandant șef luna aceasta. Din noiembrie 2015, a preluat atribuțiile predecesorului său, care se confrunta cu probleme de sănătate. Viktor Cirkov. Chirkov nu a reușit niciodată să-și revină pe deplin după operațiunea dificilă și, în cele din urmă, și-a prezentat demisia.
Înainte de numirea sa în funcția navală principală, Korolev a comandat Marea Neagră și Flotele nordice, precum și comandamentul strategic comun „Nord”. În ultima sa funcție, a contribuit semnificativ la desfășurarea grupului de trupe rusești și la crearea infrastructurii militare în Arctica.
Adresându-se luni, 18 aprilie, la ceremonia la care i s-a înmânat standardul comandantului șef al Marinei, amiralul Korolev a spus: „Aș dori să subliniez că în cei trei ani din 2013 până în 2016 am introdus 42 nave de război în forțele de pregătire permanentă. În perioada 2016-2018, intenționăm să introducem suplimentar peste 50 de nave în Marina. Acest lucru va face posibilă consolidarea grupurilor, inclusiv interspecii, în aproape toate direcțiile strategice.”
În ciuda faptului că listele detaliate ale navelor în construcție cu toate detaliile însoțitoare sunt considerate documentație clasificată (sau cel puțin informații pentru uz oficial), imagine de ansamblu pot fi reconstruite cu un grad ridicat de fiabilitate din surse deschise. Să încercăm să facem asta.
Portavioane și distrugătoare
Cu toate momentele optimiste în joc constructii navale rusesti crearea de portavioane cu drepturi depline sau cel puțin de crucișătoare care transportă avioane este o chestiune de viitor nu atât de îndepărtat, ci de viitor. Până acum, lucrurile nu au mers mai departe decât idei, planuri și machete și se va putea vorbi despre ceva substanțial nu mai devreme de 2020-2025.
Proiectul transportatoarelor universale de elicoptere de aterizare „Avalanșă” / „Priboy” arată analogi mai realiști, aproximativi, ai suferinzilor „Mistrals” francezi, care, din cauza circumstanțelor politice binecunoscute, au migrat din flota rusă la egiptean. Acest proiect a fost introdus anul trecut, producția a cel puțin patru este planificată să înceapă în 2016-2018.
Un alt tip de navă de război mare care urmează să fie construită sunt distrugătoarele nucleare Project 23560 (cod „Lider”). Este planificată să pună în funcțiune până la 12 dintre ele, dar punerea este programată pentru aproximativ 2109.
Astfel, nu ne putem aștepta la nimic de la această categorie până în 2018, nici măcar pur teoretic.
Nave de patrulare (fregate și corvete)
Înainte de a lua în considerare acest grup, este necesară o mică declinare a răspunderii. În marina sovietică, navele aproximativ egale ca caracteristici cu fregatele și corvetele din clasificarea globală au fost clasificate ca nave de patrulare(TFR) - împărțit în zone maritime îndepărtate și apropiate. Datorită inerției și prezenței unui număr semnificativ de nave construite de sovietici, avem o clasificare sovietică cu o tranziție treptată la una globală.
Deci, aici ne putem aștepta deja la sosirea mai multor nave înainte de 2018. În primul rând, acestea sunt două dintre cele opt fregate comandate (și 15 planificate) Proiectul 22350 - Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Gorșkov și Amiralul Flotei Kasatonov. Ambele sunt de mult lansate, testele primului se apropie de final, al doilea încep. Cea de-a treia fregata din serie, Amiralul Golovko, ar trebui lansată anul acesta, dar nu este un fapt că va fi predată flotei în următorii doi ani.
De asemenea, așteptăm punerea în funcțiune a 2-3 ambarcațiuni de patrulare a proiectului 11356 „Burevestnik” (modernizarea proiectului sovietic 11355). Nava principală „Amiral Grigorovici” este deja în serviciu de luna trecută, „Amiralul Essen” și „Amiralul Makarov” sunt testate, iar „Amiralul Butakov”, tot luna trecută, a fost lansat.
În plus, corvetele Proiectului 20380 sunt în curs de construcție, pe lângă cele patru transferate în Flota Baltică, cel puțin una („Perfectul”) ar trebui să intre în serviciu în Flota Pacificului la sfârșitul acestui an sau la începutul anului viitor. Poate că corveta Gromky va avea timp să i se alăture.
Debarcarea navelor și bărcilor
În viitorul apropiat, ambele nave mari de debarcare ale Proiectului 11711 - Ivan Gren și Pyotr Morgunov - ar trebui să intre în Marina. Primul - până în toamna acestui an.
În 2017, toate cele cinci bărci de aterizare cu pernă de aer ale proiectului Murena ar trebui să intre în funcțiune - au deja experiență în construirea lor pentru Marina Coreea de Sud. În plus, flota Mării Negre ar trebui să primească o a doua barcă de debarcare a Proiectului 02510. Interesant, astfel de bărci, printre altele, sunt echipate cu drone de recunoaștere, de asemenea, de altfel, produse pe plan intern.
Nave și bărci mici de război, nave de patrulare și dragămine
Acest grup este cel mai mare. Cele mai interesante aici sunt navele mici de rachete (SMR) ale Proiectului 21631 Buyan-M, legate de cele care erau de serviciu în largul coastei Siriei și au atacat teroriști cu rachete Caliber din Marea Caspică. În plus, acestea sunt deja înlocuite sau completate de Proiectul 22800 MRK (cod „Karakurt”). Numărul total așteptat până în 2018 este de 3-5.
Mai multe (aproximativ 5-6 în plus față de cele 10 construite) ambarcațiuni anti-sabotaj ale Proiectului 21980 „Grachonok” vor lupta împotriva sabotatorilor și vor ajuta grănicerii. Protecția abordărilor apropiate și îndepărtate de coastă va fi efectuată de 3-4 nave de patrulare modulare ale Proiectului 22160, iar apărarea împotriva minelor va fi efectuată de cel puțin un dragător de mine de bază (cap) al Proiectului 12700 „Alexandrite”.
Submarine
În ceea ce privește flota de submarine, pe lângă cele trei crucișătoare submarine cu rachete strategice (SSBN) ale Proiectului 955 Borei, ar trebui să fie pus în funcțiune și Prințul Vladimir, primul dintre cele construite în cadrul Proiectului modernizat 955U Borei-A. Poate că până în 2018 „Prințul Oleg” va ajunge la timp. Rețineți că SSBN-urile sunt purtătoare de rachete balistice nucleare pe mare.
De asemenea, se așteaptă să sosească un polivalent submarin nuclear cu rachete de croazieră Kazan, care se construiește conform proiectului modernizat 08851 Yasen-M.
Dacă vorbim despre submarine nenucleare (diesel-electrice), atunci două Varshavyankas (proiectul 636.3) ar trebui să fie puse în funcțiune în termen de doi ani. Atât B-268 „Veliky Novgorod” cât și B-271 „Kolpino” vor merge către flota Mării Negre. Submarinele din această clasă au luat parte și la operațiunea siriană - Rostov-pe-Don a lansat un atac din Marea Mediterană cu rachete de croazieră Kalibr-PL.
Vase auxiliare
Nu ne vom opri în detaliu asupra navelor auxiliare, mai ales că nu există prea multe informații despre ele. Până în 2018, ar trebui să fie montate 1 remorcher de salvare cu funcția de transport de mărfuri, 2-4 tancuri medii și mici, 2-3 nave experimentale (destinate pentru testarea de noi arme și echipamente), 4-6 remorchere, de la 2 ambarcațiuni hidrografice mari. operare, 5 macarale plutitoareși 10-15 bărci de salvare și alte bărci auxiliare.
* * *
Astfel, am numărat 30-35 de nave de război și 25-35 de nave auxiliare. Chiar dacă luăm cifrele minime, completarea finală a personalului navei va fi în mod clar mai mare de 50. Aceasta înseamnă că nu avem niciun motiv să ne îndoim de cuvintele noului comandant șef.
