Întrebare: În ce zile este deschisă vama Domodedovo? Lucrezi in weekend?
Departament vămuire(de la 9.00 - 21.00 - în fiecare zi, șapte zile pe săptămână. Recepția și eliberarea sunt disponibile non-stop declarații vamale numai pentru bunuri perisabile)
OKTT (Departamentul de control asupra tranzit vamal bunuri) sau fostul OKDT - non-stop.
Lucrăm în zilele lucrătoare. La cererea clientului, lucram si in sărbători, dat fiind plata suplimentara. Costul serviciilor se poate solicita telefonic. +7-495-788-80-56
_________________________________________________________________________________
Întrebare:Bună ziua La transferul în vamă numerar(plăți în avans, ca import taxă vamală) contabilul organizației noastre a completat greșit ordinul de plată și anume: a indicat greșit codul vamal în câmpul 107 din ordinul de plată. Mai exact, în locul codului vamal - 10002000, a indicat -0. În consecință, banii nu au ajuns la vamă. Departamentul de plăți vamale a spus că nu văd plăți în avans pentru vama Domodedovo. Ce să fac?
Răspuns: Este în regulă, se poate repara. În numele șefului organizației dumneavoastră, trebuie să scrieți o scrisoare către Serviciul Vamal Federal în care să spuneți că ați indicat incorect valoarea în câmpul 107 în ordinul de plată specificat. Apoi trebuie să-l trimiteți Serviciului Vamal Federal prin fax specificat în scrisoare. În acest caz, trebuie să atașați o copie a ordinului de plată completat incorect. Se atașează un exemplu de scrisoare. exemplu de scrisoare către Serviciul Vamal Federal
__________________________________________________________________________________
Întrebare: Mărfurile ajung la adresa mea de pe Aeroportul Domodedovo de către companii aeriene precum Swiss Air, Lufthansa, Transaero, Singapore Air, Air Bridge Cargo, cât va costa depozitarea lor într-un depozit de depozitare temporară (TSW) la Terminalul de marfă Domodedovo? De asemenea, sunt interesat de cât va costa procesarea mărfurilor într-un depozit de depozitare temporară pe aeroportul Domodedovo? Ce este o greutate grea? Și cum afectează greutatea mare depozitarea și manipularea mărfurilor pe aeroportul Domodedovo? Câte zile de stocare gratuită are fiecare companie aeriană listată?
Răspuns: La Aeroportul Domodedovo, fiecare companie aeriană are perioade diferite de stocare gratuită. Iată tarifele pentru depozitarea mărfurilor la depozitul de depozitare temporară al SA „DOMODEDOVO CARGO” (TERMINAL DOMODEDOVO):
1. LUFTHANSA, SWISS AIR - primele 4 zile sunt gratuite, fara a lua in calcul data sosirii.
2. SINGAPURE - primele 5 zile, fara a lua in calcul data sosirii
3. AIR BRIDGE, TRANSAERO, etc. - 2 zile fara sosire.
Manipularea mărfurilor este obligatorie pentru toată lumea - 7,8 ruble pe kg. , dacă greutatea grea (1 loc peste 80 kg) - 10 ruble pe kg.
Primele 5 zile - 4 ruble pe kg.
De la 5 zile și peste - 8 ruble pe kg.
Perioada maximă de depozitare este de 2 luni, dacă destinatarul mărfurilor nu a depus o cerere motivată la vama Domodedovo de prelungire a perioadei de depozitare temporară la maximum 2 luni. Dacă destinatarul mărfurilor nu se prezintă, încărcătura este mutată la locul unde sunt depozitate bagajele nerevendicate. În plus, compania aeriană, pe cheltuiala sa, trebuie să transporte astfel de mărfuri în afara teritoriului uniunii vamale.
______________________________________________________________________________________________
Pagini ← Ctrl precedenta urmatoare Ctrl →
tamozenniza
Evgeniya (numele schimbat)
Anul trecut, după mai bine de patru ani de serviciu în vamă, am plecat. Obosit de asta. Educația mea este mai mare în economie, nu RTA. În Pskov, munca este în general așa-așa, dar opinia că munca în vamă este grozavă există și astăzi. Am aplicat pentru postul vacant de inspector vamal superior și s-a dovedit a fi cel mai „norocos”: era foarte greu să scoți oamenii de pe „stradă” în acel moment, o fată care era deja la a șasea încercare a încercat să intre obiceiuri cu mine. Atunci au luat-o.
Sunt alocate 21 de zile pentru acceptarea documentelor, le-am depus până la sfârșitul acestei perioade - am absolvit facultatea, iar diploma era pe punctul de a fi eliberată. În iunie am depus acte, iar în august au semnat un contract cu mine. Principalul lucru este că educația este mai mare, nu neapărat primită la RTA. În general, la depunerea documentelor ai nevoie de atâtea certificate! Când am văzut această listă... Ei bine, este o nebunie.
După primirea documentelor, încep etapele concursului. În același timp, se efectuează o verificare serviciul intern securitate vamală.
Prima etapă este un psiholog. Dai un test uriaș, conține aproximativ 600 de întrebări despre cunoștințele tale de limba rusă, dar mai multe despre portretul tău psihologic general. Pe baza testului se întocmește o scală și ceva devine clar din aceasta: care calități sunt exprimate clar la o persoană și care sunt mai puțin. Sunt selectați candidați potriviți din punct de vedere psihologic.
De exemplu, o persoană cu calitati de conducere Biroul vamal nu are nevoie de el pentru postul de inspector vamal.
Apoi o zi este stabilită pentru o altă etapă. Ceea ce ar trebui să-ți sară de pe dinți este Codul Vamal, 311 de legi federale, 273 de legi federale – obligatorii pentru combaterea corupției, alte 79 de legi federale. De fapt, sunt multe de învățat, multe.
Toată lumea este dusă într-o sală mare și i se oferă un test de bază de aproximativ 20 de întrebări. Scrii, depui, pleci. Și apoi persoana începe să cheme unul câte unul la comisie. Sunt aproximativ 9-12 membri. Intri, te prezinți și ei îți pun întrebări despre cunoștințele tale despre lege. Rezultatele apar într-o săptămână sau două. Sosește o scrisoare care vă spune dacă ați trecut sau nu competiția. Dacă treci, ei semnează un contract cu tine.
Durează trei luni probațiune, după ea ești un muncitor cu drepturi depline - primești curele de umăr și stele.
În zilele noastre, mulți oameni își părăsesc locurile de muncă și apar posturi vacante. Nu știu cum este pentru cei care lucrează la birou de la 5 la 2, dar este foarte greu la post. Volumul de muncă este nebunesc – atât fizic, cât și psihologic. Când am lucrat zile întregi, indiferent de ce, îți strângi voința, bombardezi pentru o zi și ești acasă trei zile. Și atunci când ne-am făcut un program de zi/noapte/ora de culcare/weekend, am încetat să mai vedem viața.
La postul nostru am avut cel puțin 3-4 persoane care au absolvit RTA. Ultima fată care a ajuns acolo după absolvirea academiei a trecut printr-un concurs - plasamentul a fost deja anulat.
Nici salariile, nici nimic altceva nu diferă între cei care au fost repartizați la vamă și cei care au venit din afară.
Absolvenți ai RTA, nu voi spune că au fost dezamăgiți, dar au fost surprinși: au petrecut atâția ani în învățământul de specialitate, dar nu au niciun privilegiu în comparație cu alții care au primit educație non-core, ca mine.
În primii 1,5 ani mi-a plăcut foarte mult meseria mea - uniforma, și asta: „Unde lucrezi?”, iar tu atât de mândru: „La vamă”. Apoi au căzut ochelarii de culoarea trandafirii.
Care este salariul mediu în vamă? Minimul pe care l-am văzut a fost 35 de mii. Deci, salariul unui inspector obișnuit în toată Rusia este de 17 mii ceva. Aceasta este pură, adică aproximativ 20 de mii minus impozitul pe venit. În plus, există bonusuri trimestriale și economii la sfârșitul anului. Aceștia sunt banii din care am nevoie să trăiesc, nu mai sunt student, părinții mei nu mă vor ajuta.
Și așa nu aveam practic timp, muncă grea, salariu disproporționat. Mi-a luat foarte mult timp să-mi adun curajul să plec. Acesta este un sistem, e nasol, iar când renunți, colegii tăi se uită la tine de parcă ai fi nebun: „Cum?!”
Am sperat că ceva se va schimba, dar totul s-a înrăutățit: mai puțini bani, mai multă muncă. Legislația se schimbă. Ne cer să lucrăm mai repede, dar în același timp complică designul. Adică, inovațiile sunt iraționale, după părerea mea. A apărut o tendință puternică de mustrare: dacă ești mustrat, îți pierzi bonusul. Și dacă s-au emis mustrări anterioare pentru lucruri cu adevărat grave, atunci în timp au început să fie impuse chiar și pentru o scrisoare introdusă incorect din pașaport, deși această eroare nu afectează nimic: veți compara în continuare datele pașaportului cu baza de date și veți va înțelege ce s-a înțeles nu „B” rusesc, ci „B” latin.
ÎN în ultima vreme mulți din vama Pskov nu au primit bonus din cauza comentariilor impuse. Și dacă anterior erau eliminate cel puțin înainte de eliberarea bonusului și nu priveau oamenii de bani, acum această tendință a fost practic redusă la zero. Deci un inspector poate lucra un an fără bonus, cu un salariu de 17 mii de ruble.
liso1
Oleg (numele schimbat)
Am absolvit RTA în 2015. De două ori am încercat să mă angajez la Vama Baltică - am ajuns la concurență, dar ambele nu au reușit. Ei spun că este mult mai ușor să ajungi la biroul vamal Pulkovo decât la cel baltic.
Distribuția a fost înlăturată în 2014, iar nici cei care au studiat la țintă (când statul vă plătește studiile cu condiția să mergeți la locul care vi se oferă ulterior - ndr) nu au intrat în serviciu. În grupul meu, trei au studiat pe bază de plată, inclusiv eu, trei au studiat pe bază de buget, iar alți 7 au studiat pe bază de țintă. Drept urmare, niciunul dintre noi nu lucrează în vamă.
Fără experiență de muncă, puteți aplica fie pentru postul de inspector vamal de stat, fie pentru postul de inspector vamal superior de stat. Salariul este undeva în jur de 19-25 de mii de ruble, fără a lua în calcul bonusurile și al 13-lea salariu.
Când anunță un concurs pentru ocuparea unui post vacant, mai întâi depui documente, apoi treci prin psiholog. Și apoi așteptați aproape șase luni până începe următoarea etapă - un interviu cu un test. Nu știu de ce durează atât de mult – ei verifică documentele sau ce.
Testul suplimentar este simplu - ei verifică cunoștințele despre Constituție, limba rusă și nivelul de competență PC. Apropo, din anumite motive au scris pe bucăți de hârtie, deși ar fi trebuit să fie pe computer. La interviul propriu-zis, au pus întrebări despre Constituție și importante pentru serviciu legi federale. Și, bineînțeles, despre motivul pentru care doriți să serviți în autoritățile vamale.
Într-un caz, cu câteva săptămâni înainte de concurs, am aflat de la prieteni că candidatul de succes pentru postul pentru care aplicam fusese deja identificat.
Această persoană a primit în cele din urmă contractul.
Se întâmplă că informațiile despre competiție nu sunt postate pe site și două persoane iau parte la ea - oficial, acest lucru este suficient. Unul dintre ei lucrează deja în vamă - este adus pentru numere. Ambii scriu proba, dar cel care lucrează deja refuză interviul, iar singurul candidat câștigă concursul.
Problema principală este că există foarte puține competiții în sine. Anual RTA absolvă aproximativ 500 de persoane, iar pe an apar aproximativ 50 de posturi vacante pentru cei care nu au experiență. Deci, gândiți-vă cât de realist este să obțineți un loc de muncă în vamă și dacă merită să obțineți o educație de specialitate. Am plătit 400 de mii de ruble pentru studii, dar aș fi putut merge la secția de fizică, la buget.
Principala motivație pentru majoritatea celor care au aplicat la mine a fost plasamentul, dar a fost anulat cu șase luni înainte de absolvirea noastră. Plus, desigur, o garanție a stabilității: la urma urmei, aceasta este o agenție guvernamentală și nu se va închide.
liso
Denis (numele schimbat)
Am absolvit RTA în 2015. Desigur, nu a mai fost inclus în distribuție. Mi-am primit diploma și m-am întrebat cum aș putea obține un loc de muncă în serviciul vamal Federația Rusă. Am început să fac întrebări despre asta și am aflat că, în orice caz, am nevoie de o armată - un act militar cu notă de inaptitudine sau serviciu. Al doilea lucru care a fost un minus a fost: salariile. Salariul unui specialist civil de primă clasă serviciu public unde am vrut - departamentul juridic al vamei baltice - 16 mii de ruble. Vama baltică de atunci, și nici acum, nu era îngrijorată vremuri mai bune. Și toți cei cu care am vorbit despre acest subiect au spus: „Nu ar trebui să mergi aici”. Nu am ajuns la concurs pentru că m-am oprit la stadiul depunerii actelor: armată și salariu.
Când am intrat în RTA, nu era nicio cerință pentru armată. Dar atunci legislația privind serviciul militar a început să se schimbe, oamenii au început să fie recrutați în armată direct de la locurile lor de muncă.
Am aflat de unitatea de forță a vămii - am vrut să încerc să merg la bretele, dar, în primul rând, nu a fost un singur post liber (la fel ca acum), iar în al doilea rând, într-o conversație informală, o cunoștință a spus că „pur și simplu nu poți ajunge acolo” - fie din cauza unei cunoștințe mari, fie din cauza unui mare merit, să spunem. După aceea am renunțat să mai încerc să mă angajez în vamă.
Printr-o cunostinta mi s-a oferit un loc de munca la vama in alta regiune a Rusiei, dar am refuzat pentru ca nu era capitala. Ei bine, salariul, desigur, salariul.
Niciunul dintre colegii mei, din câte știu eu, nu lucrează în autoritățile vamale.
Lucrez în zona vamală și pot spune că educația academiei mi-a oferit o mulțime de lucruri utile. Cel puțin am învățat cum să comunic cu agentii guvernamentale. Să spunem că în primul meu an mi-a fost frică, să zicem, de orice polițist de patrulă. Și acum, la serviciu, trebuie să comunic atât cu maiori, cât și cu colonele. Nu sunt oameni atât de groaznici. Am învățat arta negocierilor - profesorii de la academie lucrau într-un fel sau altul în agenții guvernamentale și era mult mai dificil să fii de acord cu ei în privința examenului decât să convingi pe cineva. oficial ia ceva măsuri.
Se pare că a trăi liber este mult mai profitabil decât a fi în serviciu. În plus, serviciul public este foarte împovărător - nu poți avea proprietăți mari (și mi-aș dori în viitor), o afacere serioasă, este foarte greu să-ți confirmi veniturile și, cu atât mai mult, cheltuielile. Îi urmăresc pe părinții mei, care sunt și ei în serviciul public, dar de alt fel - pentru ei este constant isteric.
Este greu să obții un loc de muncă în autoritățile vamale? Pentru a face acest lucru, este necesar să obțineți o educație la Academia Vămilor Ruse sau să aveți patronajul unui unchi în uniformă? Am vorbit cu trei persoane, dintre care două absolvenți ai RTA, despre încercările lor de a se angaja la Vamă. În mod ironic, fata care a primit un loc în vama Pskov nu a absolvit RTA, iar doi absolvenți ai academiei nu au putut niciodată să intre în râvnitele vame baltice.
Rămâneți la curent cu principalele știri despre afacerile din Sankt Petersburg -
Majoritatea angajaților autoritatile vamale– foști studenți ai Academiei Vămilor Ruse. Aceasta este principala sursă de personal, dar absolvenții săi sunt mai degrabă teoreticieni. Cei mai buni dintre ei li se oferă un loc în vamă, dar nu neapărat la posturile vamale. Elevii de ieri ocupă posturi vacanteîn departamentele funcționale, departamentele de pasageri din aeroporturi și alte locuri. La vamă sunt bineveniți și absolvenții școlilor militare. Învățământ superior– acesta este minimul pe care ar trebui să îl aibă toți cei care aplică pentru un loc de muncă în structură.
Cum se ajunge la serviciul vamal?
Un specialist care vrea să-și găsească un loc de muncă vine la departamentul de resurse umane și depune o cerere pentru a participa la o selecție competitivă pentru posturile vacante. Cerințele depind de post vacant specific. Nu există un parametru de evaluare medie generală, dar încearcă să angajeze oameni cu experiență la posturile vamale. Dintre toți solicitanții, este selectat cel care trece cel mai bine selecția. Singurele excepții sunt angajații din posturi care sunt eliminate sau în care au avut loc disponibilizări. Aceștia sunt transferați în alte poziții fără a participa la selecție.
Înainte de concurs, solicitanții sunt supuși unui interviu - aceasta este prima rundă de calificare pentru angajarea în vamă. Dar concurența dintre specialiști este mare: în acest moment Există cinci candidați pentru fiecare post vacant.
Unde merg absolvenții după facultate?
Există foarte puține posturi vacante în autoritățile vamale. Cel mai adesea acestea sunt locuri din departament suport logisticși în departamentele funcționale la posturi. Lucrările legate de vămuire sunt mai interesante și mai solicitate, prin urmare, de regulă, aproape nu există locuri vacante aici. În orice caz, va trebui să-ți construiești o carieră de la început.
Pentru ce trebuie să fie pregătit un specialist vamal începător?
Serviciul Vamal este o structură paramilitară în care se obișnuiește să se mențină cu strictețe lanțul de comandă și să respecte ordinele. O persoană cu un caracter iubitor de libertate și temperament fierbinte va avea dificultăți. Pe de altă parte, autoritățile vamale apreciază foarte mult diligența, responsabilitatea și capacitatea de a lua decizii și de a fi responsabil pentru acestea.
Legislația se schimbă în mod constant și trebuie să fii pregătit pentru faptul că va trebui să înveți constant ceva nou, să te angajezi în auto-educare și să monitorizezi în mod independent inovațiile în activitatea structurii. Ofițerii vamali trebuie să aibă o bună cunoaștere a legislației vamale, să citească în mod constant comenzile și să monitorizeze modificările în reglementările serviciului federal.
Există riscuri în profesie?
În munca unui vameș, orice greșeală sau încălcare poate cauza prejudicii statului. Și pentru aceasta, Codul Penal al Federației Ruse prevede diverse pedepse. Pentru a evita problemele, ar trebui să faceți din alfabetizare și diligență principalele voastre abilități.
Cum să treci la următorul pas în carieră și să nu te blochezi într-o singură poziție?
Ca în orice altă companie: fii competent, proactiv, intenționat, încearcă să optimizezi munca și oferi soluții noi.
Ce specializări există în vamă?
În mod convențional, educația vamală poate fi împărțită în trei domenii.
Primul este profesional. Aceasta este o academie vamală, unde există facultăți de vămuire, eliberare de marfă sau control post-eliberare. Acest domeniu include specialiști care cunosc legislația vamală în ceea ce privește încasarea plăților, determinarea codurilor de produse, implementarea reglementărilor valutare etc.
Unitatea de aplicare a legii poate veni la îndemână și la vamă. Această zonă include specialiști cu pregătire juridică: anchetatori, anchetatori. Ei investighează cazuri administrative de încălcare regulile vamale. În mare parte angajați agențiile de aplicare a legii: politie, parchet, OBEP si inspectorat fiscal.
A treia direcție de dezvoltare este pregătirea economică. Angajații acestor departamente se ocupă cu restricțiile comerciale, controalele valutare și la export și cu asigurarea protecției drepturilor asupra obiectelor proprietate intelectualăși alte sarcini similare.
Este posibil să-ți construiești o carieră în vamă fără legături?
Dacă în timpul angajării efective și a selecției competitive, conexiunile personale nu joacă practic niciun rol, atunci creșterea carierei depinde în mare măsură de ele. În procesul de lucru, apar contacte și cunoștințe. Din nou, lucrezi pentru reputația ta. Și oamenii alfabetizați și competenți sunt întotdeauna apreciați! Din când în când, unele posturi sunt libere, deoarece reorganizările se efectuează destul de des în autoritățile vamale. Birourile vamale sunt unite și reformate la fiecare câțiva ani, ceea ce face posibilă obținerea unui loc de muncă sau transferul pe o poziție superioară. Structura vamală este mare: există Serviciul Vamal Federal, departamentul vamal regional, departamentele vamale și posturile și departamentele de vămuire. Și toată această verticală este disponibilă pentru dezvoltare.
Există o dezvoltare „orizontală” în vamă?
Da. Părerea că vameșii fac același lucru în aceeași funcție an de an, aproape până la pensionare, este eronată. Orice angajat actual se poate înscrie la concurs și se poate încerca la orice altă poziție. Actualii vameși sunt uneori transferați în noi regiuni și dezvoltați în alte posturi. Prin urmare, odată ce obțineți un loc de muncă în sistem, chiar și pentru un post vacant foarte modest, vă puteți dezvolta și construi cu încredere o carieră de succes.
Care este secretul profesional al unei cariere de succes în vamă?
Secretul principal este să studiezi comenzile și să cunoști bine legislația vamală. Dar nu este suficient să aplicați pur și simplu aceste cunoștințe în practică - cei care, pe baza lor, vor putea găsi soluții non-standard la unele probleme, își vor construi o carieră foarte rapid și ușor. Acest lucru este foarte apreciat, pentru că în vamă există situații care la prima vedere par fără fund.
De la vamă la afaceri?
Cu toate avantajele serviciului public, acesta are un dezavantaj principal: conservatorismul și lipsa mobilității. Afacerea este mult mai dinamică și are ca scop dezvoltarea de noi direcții. În același timp, există întotdeauna oameni care sunt literalmente creați să lucreze în agențiile guvernamentale și sunt cei care se simt înghesuiți în ei. Unii oameni își schimbă ușor benzile, alții trebuie să facă un efort, în timp ce alții revin la vamă. Regula principală aici este să fii sincer. Oricine este responsabil pentru cuvintele sale și nu dezamăgește pe nimeni va face cu siguranță cunoștințe bune și legături care vor ajuta în viitor în viață.
Când utilizați materiale de pe site, sunt necesare o indicație a autorului și un link activ către site!
