Operator de mașini: ce face acest specialist? Eseu despre profesia de operator de mașini. Îndrumare în carieră Meritele și realizările operatorului general de mașini

DEPARTAMENTUL ÎNVĂŢĂMÂNT AL REGIUNII IVANOVSK

BUGET REGIONAL DE STAT

INSTITUȚIE DE ÎNVĂȚĂMÂNT PROFESIONAL

COLEGIUL MULTIDISCIPLINAR VICHUGA

CONCURSUL REGIONAL

"ART-PROFI - FORUM"

Nominalizare „Art-Pro - Profesie”

"Profesia mea"

Terminat : studenteucurs,

grupa nr. 3, profesie Operator de masini (prelucrarea metalelor)

Smirnov Igor Andreevici

supraveghetor:

Nikolskaya Irina Vladimirovna

profesor de istorie

2015

Profesia mea.

Profesia despre care vreau să vorbesc nu este foarte cunoscută, cum ar fi profesia de vânzător sau manager, și nu este considerată populară în rândul tinerilor, cum ar fi profesia de programator sau administrator de sistem. Aceasta este profesia de operator de mașini. Știu de prima mână, pentru că l-am ales chiar eu când am intrat la Colegiul Multidisciplinar OGBPOU Vichuga. Această profesie este interesantă, onorabilă și cu o istorie bogată. Profesia de operator de mașini este inclusă în lista celor mai căutate 50 din lume.piata muncii pentru profesii promitatoare.

Dicționarele explicative explică această profesie în mod similar. În dicționarul explicativ D.N. Ushakova Am citit: „Un operator de mașină este un muncitor care lucrează la o mașină”, în dicționarul lui T.F Efremova găsesc următoarea explicație: „Un operator de mașină este cineva care lucrează la o mașină”. Dar vreau să adaug că mașinile sunt diferite, iar materialele cu care trebuie să se ocupe muncitorul sunt și ele diferite. Specializarea mea este prelucrarea metalelor, iar profesia mea - operator general de mașini - este legată de inginerie mecanică. Prin urmare, după înțelegerea mea, un operator de mașină este un muncitor care prelucrează piese metalice folosind strunjire, frezare, șlefuire, mașini de găurit. El produce diverse piese pentru repararea mașinilor și mecanismelor, monitorizează acuratețea parametrilor în modul manual, garanteaza calitatea inalta a lucrarilor efectuate. Un operator de mașină generalist trebuie să cunoască întregul lanț tehnologic de fabricare a pieselor și să poată lucra pe diverse tipuri de mașiniși folosiți diferite unelte în munca dvs.: burghie, freze, alezoare, freze.

Pe mașină trebuie să lucrați nu numai cu mâinile, ci și să puteți gândi cu capul. Un operator de mașină are nevoie de cunoștințe bune în domeniul matematicii și fizicii, mecanica este deosebit de importantă. În studiile mele, mă concentrez pe studierea proprietăților metalelor prelucrate, pe capacitatea de a citi și a crea desene ale diferitelor părți. Un maestru adevărat trebuie să aibăo vedere bună, puterea fizică și rezistența sunt, de asemenea, importante pentru el. Atunci când lucrează la o mașină, un specialist trebuie să fie atent și atent pentru a evita rănile și a preveni defecțiunile la fabricarea pieselor.

În timpul lecțiilor de pregătire teoretică în profesie, am încercat deja să lucrăm la Simulatorul panoului de control al unui strung cu un program controlat. Copiii mai mari ai colegiului nostru fac deja față cu succes sarcinilor maeștrilor adulți și lucrează la Fabrica de mașini Vichuga împreună cu profesioniști. Elevul din anul II Balandin Pavel a reprezentat regiunea noastră în semifinalele Campionatului Naţional excelență profesională conform standardelorWorldSkillsla Yaroslavl și Kolomna la competența „Lucrări de strunjire la mașini CNC”.

WorldSkills este o mișcare internațională menită să ridice prestigiul profesiilor gulere albastre,dezvoltare învăţământul profesionalși organizarea de concursuri de competențe profesionale pentru tinerii lucrători. Suntem mândri de tovarășul nostru. Pe viitor, aș vrea să mă încerc și la competiții similare.

Am aflat despre această meserie chiar înainte de a intra la facultate. Străbunicul meu matern, Arkadi Mihailovici Teplov, era operator de mașini, iar apoi tatăl meu a ales această profesie. Știu despre străbunicul meu din poveștile mamei mele. Străbunicul meu a lucrat la fabrica de mașini Vichuga din 1939. Și-a amintit mereu de acel moment cu un sentiment de mândrie, a avut ocazia să învețe de la cel mai bun strungar al fabricii, V.V. Vladimir Vladimirovici a devenit inițiatorul mișcării Stahanov la Turnătoria și Uzina Mecanică Vichuga, așa cum era numită anterior uzina din orașul Vichuga. Împreună cu partenerul său Belyaev, s-a angajat să întrețină trei mașini, depășind astfel semnificativ standardele de producție stabilite. În 1939, V.V Sokin a primit Ordinul Steagul Roșu al Muncii și a devenit primul purtător de ordine la fabrică. Când am urmat cursuri practice și am lucrat la strung, mi-am dat seama că întoarcerea unei piese pe o mașină simplă neprogramabilă este foarte dificilă. Rupând o altă freză, am fost întotdeauna uimit că strunjitorii profesioniști au putut să lucreze la trei mașini în același timp și să producă produse de înaltă calitate. Străbunicul meu a devenit un excelent specialist, a participat la concursuri profesionale și a câștigat premii.

Tatăl meu mă ajută să-mi învăț profesia. Îmi spune întotdeauna că trebuie să învăț profesia de la bun început, să cunosc toate operațiunile tehnice și să abordez sarcina în mod responsabil, gânditor, perfecționând fiecare mișcare la mașină. În facultatea noastră, profesia de operator de mașini este considerată privilegiată, deoarece există întotdeauna un concurs pentru această profesie și se poate obține doar ca principală, și nu ca suplimentară, îmbinând pregătirea cu alta aleasă. la admitere. Tatăl meu lucrează de mult timp la mașini de prelucrare a metalelor controlate de computer și crede pe bună dreptate că acestea sunt viitorul în profesia de mașini-unelte. A trecut de la un simplu operator de mașină la un operator/setter de mașini controlate numeric. La locul de producție, a trebuit deja să lucrez la un centru de strunjire și turelă CNCSF-30 și un complex software și hardware pentru prelucrarea materialelor (formare și producție strung CNC). Mă bucur foarte mult că au avut încredere în noi cu astfel de echipamente deja în primul an. Aceste mașini răspund la toate cerințe moderne profesie Operator de mașini.

În timpul lecțiilor despre învățarea meseriei, am aflat că profesia este cunoscută în Rus de la începutul secolului al XVIII-lea, când Petru 1 și-a realizat reformele Peter 1 a făcut multe produse cu propriile mâini la strung, inclusiv a vază, pe care a prezentat-o regelui prusac. Această mașină este încă păstrată în Muzeul din Sankt Petersburg. Cel mai faimos mecanic și inventator din Rusia a fost Andrei Konstantinovich Nartov, creatorul unui strung de șuruburi cu suport mecanizat. El a fost numit „Tournicul personal” al lui Peter. Această poziție este acum comparabilă cu cea a ministrului Ingineriei Mecanice.

Studiind istoria profesiei, am devenit din ce în ce mai pătruns de respect pentru oamenii care lucrează, pricepuți și perseverenți în munca lor și mândrie de alegerea mea profesională.

Următorul etapa importantaîn dezvoltarea profesiei de maşini-unelte a avut loc în anii de război. Din 1941, majoritatea fabricilor au trecut la producerea de produse militare. Fabrica noastră de mașini producea obuze, cartușe și grenade. Pe front au mers mulți specialiști, inclusiv străbunicul meu. Locurile muncitorilor care mergeau pe front erau ocupate în principal de femei și adolescenți. O fostă muncitoare a fabricii, Galina Efimovna Razumova, a spus: „Aveam paisprezece ani și opt luni. A lucrat ca rindele. Aceasta a fost meseria mea principală. Și în apropierea mașinilor stăteau goale, nu era nimeni care să lucreze la ele. Am ascuțit scoici pe ele. A fost ca muncă suplimentară, iar principalul este rindeaua. Am lucrat douăsprezece ore – de la șapte dimineața până la șapte seara.” Aceasta este o zi de lucru obișnuită pentru un operator de mașini în anii de război, doar muncitorii de atunci erau colegii mei sau chiar mai mici, școlari care abandonaseră școala. Străbunicul meu Teplov A.M. a trecut prin tot războiul, a fost rănit de trei ori, are premii. Din poveștile mamei mele știu că după război s-a întors la fabrica natală și la mașina lui.

Vremuri diferite a suferit planta noastră. În ciuda tuturor dificultăților, specialiștii din industria ingineriei mecanice asociate cu prelucrarea metalelor au fost și rămân solicitați pe piața muncii. Continui să studiez această profesie cu convingerea fermă că îmi voi putea găsi mereu un loc de muncă în specialitatea mea după absolvire.

Aș dori să închei gândurile mele despre profesia aleasă cu cuvintele gânditorului oriental modern Ali Absheroni: „Este atât de bine când o persoană are ocazia să aleagă o profesie nu din necesitate, ci în conformitate cu înclinațiile sale spirituale.” Cred că tatăl meu, străbunicul și cu mine am făcut ceea ce trebuie, alegând profesia de operator de mașini. Am pe cineva la care să mă apreciez în profesia mea și pentru care să mă străduiesc în viitor.

Calificare:

Operator de mașini controlate de calculator;

Operator generalist de mașini.

1. Caracteristicile generale ale profesiei

Lucrează în producția de prelucrare a metalelor, ateliere de reparații, ateliere de reparatii diverse producții. Specialitatea a apărut în legătură cu necesitatea producției rapide de loturi mici de piese de complexitate diferită pentru repararea mașinilor-unelte și a mecanismelor. Un operator de mașină cu profil larg prelucrează piese din metal și alte materiale pe strunguri, mașini de frezat, găurit și șlefuit.

Ghidat de desenul piesei, el determină succesiunea fabricării acesteia. Selectează instrumentele necesare pentru aceasta. Folosește cărți de referință și produce calculele necesare. Selectează modul de tăiere, setează mașina, instalează unealta și piesa de prelucrat și prelucrează piesa. Verifică dimensiunile piesei și calitatea prelucrării acesteia cu ajutorul instrumentelor optice.

Există cursuri de pregătire avansată în producție, la finalizarea cărora li se atribuie următorul rang. În producția experimentală, operatorilor de mașini cu înaltă calificare li se pot atribui rangurile 7 și 8.

2. Cerințe pentru caracteristici individuale specialist

Puterea fizică, acuitatea vizuală și auditivă normală, discriminarea corectă a culorilor, sensibilitatea tactilă și kinestezică fină, măsurarea precisă a ochilor liniare și volumetrice, coordonarea precisă mână-ochi, bună imaginație spațială și gândire vizual-figurativă.

3. Contraindicații medicale

Munca nu este recomandată persoanelor care suferă de boli sistemul cardiovascular(poro boli de inimă, insuficiență cardiacă etc.), organedigestie (ulcer peptic, gastrită cronicăetc.), sistemul musculo-scheletic (cronicreumatism, deformări toracice etc.), nervossisteme (leșin, meningită etc.), organe vizuale(acuitate vizuală redusă și discriminare de culoare, binocularitate afectată etc.), organe auditive (acuitate redusă a auzului), piele, localizată pe mâini(eczeme etc.).

4. Cerințe de formare

Trebuie sa stii:

geometrie, trigonometrie, fizică, desen(la nivelul gimnaziului), materiale de bazăștiință, teoria rezistenței materialepescuit, electrotehnică, mecanică tehnică,măsurători tehnice;

dispozitiv, reguli pentru configurarea mașinilor și verificarea preciziei acestora, dispozitiv și reguliutilizarea instrumentelor de măsurare,tehnologie de tratament termic, ascuțire, finisare ki al instrumentului;

principii de calibrare a profilelor pieselor,clase de precizie și puritate a prelucrării.

Trebuie să fie capabil să:

calcularea modurilor de prelucrare a pieselordin diverse materiale, folosind dreaptamateriale de ceară;

instalarea mașinilor;

procesează piese din materiale diferite pe diverse mașini;

verifica dimensiunile pieselor folosindinstrumente de măsurare.

5. Profesii conexe

Ascuțitor, găuritor, producător de sculemuncitor, montator-modelator, rindelus, strunjitor de uz general, operator de frezat, polizor.

6. Căi de obținere a educației profesionale

„Nu are egal în calificare”, secțiunea de reparații și mecanică Nadym a instituției de formare profesională Nadymgazremont a filialei Yugorsky a Gazprom Centerenergogaz JSC vorbește în unanimitate despre nivelul de calificare al operatorului de mașini de uz general, maistrul de șantier Yuri Gustov. Profesionalismul său este la fel de apreciat atât de manageri, cât și de colegi: nimic nu este imposibil pentru el în ceea ce privește repararea și producția de componente și piese pentru echipamentele de pompare a gazelor.

„leagăn” nordic

Yuri Gustov este originar din Nord, un adevărat fiu al micii sale patrii. Ca și proprii părinți, el s-a născut în satul Bolshaya Galka, districtul Bakchar Regiunea Tomsk, acolo și-a petrecut întreaga copilărie.

Mai târziu, Nordul i-a dat lui Yuri munca vieții sale. A dobândit profesia de operator de mașini cu gamă largă la liceul profesional radio-mecanic al orașului Tomsk, iar după ce a servit în armată, Yuri a venitîn Nadym: tânărul studia atunci alpinism industrialși a venit acolo să lucreze. I-a plăcut imediat orașul - „ mic si curat, oamenii sunt prietenosi”. La sfârșitul sezonului de lucru, Gustov a decis să rămână în Nadym pentru totdeauna. Curând i s-a oferit un loc de muncă la școala profesională Nadymgazremont ca strungar de clasa a patra, unde lucrează de atunci, fără să regrete niciodată alegerea făcută.

Din ianuarie a acestui an, Yuri Alekseevich lucrează ca maistru al departamentului de reparații mecanice.

Locație - „Nadymgazremont”

Lumea de producție din Nord s-a dovedit a fi generoasă cu noua experientași noi impresii. La începutul carierei sale de „gaz”, Yuri Alekseevich a lucrat doi ani pe bază de rotație V Vestul Siberiei la stația de compresoare Priozernaya, lucrând ca strungar și mecanic într-o singură persoană. În ciuda faptului că zona era îndepărtată și practic impracticabilă, activitățile au fost variate: au efectuat lucrări de rutină la unitățile de răcire cu aer pe gaz la minus 35 de grade și au înlocuit unitatea de putere NK-16 ST la minus 40 ºС. „Este ușor pentru tinerii de pretutindeni” spune Yuri Alekseevici zâmbind. - Adevărat, uneori eram foarte obosiți din punct de vedere fizic și este dificil pentru familiile fără soți și tați, mai ales iarna. Dar natura ne-a oferit întotdeauna cu generozitate daruri. Vara, după o tură, s-a întâmplat să ai timp să culegi ciuperci și să le prăjești cu cartofi, iar iarna chiar prindem iepuri într-un laț literalmente lângă CS. Carnea unui iepure sălbatic este gustoasă, nu se potrivește unui iepure domestic.”

Probabil așa funcționează viața: ce profesie mai interesantă, cu atât este mai complex și cu atât necesită mai mult de la o persoană. Yuri Alekseevich consideră că profesia lui este exact așa - atât dificilă, cât și interesantă. A studiat perfect proiectarea componentelor și pieselor unităților de pompare a gazului și echipamente auxiliare, cunoaște foarte bine proiectarea și regulile de verificare a preciziei mașinilor-unelte RMU - strunguri cu lobi, strunguri rotative, mașini de frezat diverse tipuriși structuri și o întreagă gamă de echipamente.

Componentele reparate la fața locului sunt instalate pe echipamentele de câmp de gaze, pe unitățile de pompare a gazelor din stațiile de compresoare ale conductelor principale de gaze, care transportă gaze către regiunile ruseștiși către țări străine.

Yuri Gustov: „Tăierea metalelor este o chestiune specială. O persoană, ca un sculptor, poate face orice dintr-o bucată de aliaj - de la un simplu șurub la o piesă de formă complexă. De aceea îmi place atât de mult profesia mea. Prelucrez fiecare detaliu cu plăcere, uneori nu observ cum trece schimbarea. În același timp, aveți întotdeauna nevoie de un cap rece - nu puteți greși nici măcar cu o sutime de milimetru, altfel este un defect. Cea mai mică greșeală înseamnă nu numai munca pierdută a multor oameni, ci și timpi de nefuncționare a echipamentelor pentru clienții care așteaptă această piesă la stația de compresoare.”

Natura „nordica” a producției

În Nord, oamenii sunt speciali: cu cât îi cunoști mai mult, cu atât se deschid mai mult, iar asta nu înseamnă deloc „deschiderea inimii lor”. Principalele trăsături de caracter ale unei persoane „nordice” sunt rezistența, calmul și sentimentul de camaraderie.

Deci echipa secției Nadym a școlii profesionale „Nadymgazremont” este foarte unită. De-a lungul multor ani de muncă, oamenii s-au obișnuit să privească viitorul cu optimism; sprijinul reciproc și încrederea sunt mereu prezente în procesul de muncă.

Din exterior poate părea că munca unui operator de mașină, deși importantă pentru afacerea generală, este plictisitoare și monotonă. Este așa, este loc pentru creativitate în muncă? Yuri Alekseevich răspunde astfel la aceste întrebări: „Da, munca este importantă și dificilă, dar cu siguranță nu poate fi numită plictisitoare și monotonă”. Dimpotrivă, în înțelegerea lui, procesul de reparare este adesea asociat cu luarea unor decizii extraordinare. „Deși tehnologiile de reparații au fost dezvoltate de mult timp și sunt în uz, multe decizii tehnice sunt luate direct în timpul procesului de reparație”, - Gustov este convins. - Fiecare unitate care este reparată este, de fapt, individuală în starea sa, tipurile de defecte și abordarea refacerii sale.”

Angajații site-ului respectă cu strictețe regulile de siguranță a muncii, deoarece în activitățile zilnice ale șantierului sunt utilizate mașini puternice cu mecanisme rotative.

Aprecierea muncii bune

Lucru Iuri Alekseevicieste foarte apreciat de conducerea întreprinderii. Una dintre confirmările recunoașterii profesionale este nominalizarea lui Yuri Gustov la premiul Recunoștinței SA Gazprom Centerenergogazîn onoarea Zilei lucrătorilor din industria petrolului și gazelor.

Întrebat după ce principii se ghidează în munca sa zilnică, Yuri Alekseevici răspunde pe scurt: „Fă cum ai vrea să ți se facă, acesta este principalul lucru. Restul - abilitate, experiență, calificări, responsabilitate, atitudine creativă față de muncă - este inerent tuturor lucrătorilor buni de producție. Avem o mulțime de astfel de oameni.” Potrivit acestuia, într-o instituție de învățământ o persoană primește doar educație teoretică de bază; experiența practică se dobândește direct la locul de muncă. Astăzi, pentru a deveni un specialist înalt calificat, care va fi respectat, trebuie să lucrezi cel puțin cinci-șase ani. În viitor, un astfel de specialist va putea lua decizii de producție în mod independent și va fi responsabil pentru munca sa, astfel încât clientul să fie mulțumit de calitatea acesteia, astfel încât să nu existe plângeri nici cu privire la calitatea reparației, nici la operațiunea ulterioară. a echipamentului reparat.

Așa este la Nadymgazremont: tinerii specialiști lucrează inițial sub îndrumarea unor mentori cu experiență - maiștri, muncitori cu înaltă calificare. Yuri Alekseevich însuși combină auto-îmbunătățirea independentă a calificărilor sale cu sprijinul pentru lucrătorii mai puțin experimentați, ajutându-i să stăpânească mașini complexe, echipamente și tehnologia de reparații. „O persoană bine pregătită în specialitatea sa este întotdeauna apreciată, iar să găsești astfel de oameni nu este ușor. Pe parcursul a aproape doisprezece ani de munca mea la Nadymgazremont, mulți specialiști tineri au venit pe site-ul nostru, dar doar câțiva dintre ei au rămas să lucreze. Cu timpul, au devenit adevărați profesioniști. Nu poți face totul deodată, trebuie să te cufunzi treptat în muncă cu capul.”

Deoarece munca ocupă un loc foarte important în viața lui Yuri Gustov, practic nu are timp liber. Cu toate acestea, atunci când o obține, o plimbare pentru ciuperci, precum și vânătoarea și pescuitul, este cea mai mare plăcere pentru el, ca și pentru un siberian adevărat.

Ministerul Învățământului General și Profesional regiunea Rostov bugetul de stat instituție de învățământ Regiunea Rostov" „Colegiul multidisciplinar Belokalitvinsky”

PROIECT CREATIV pe tema:

„VIITORIA MEA PROFESIE ESTE MUNCITOR DE MAȘINI”

Finalizat:

student gr. 151

Gabrilyan A.

Profesor:

E.N. Buyanova

Ţintă- cercetător al abilităţilor sale profesionale şi oportunităţilor de obţinere a profesiei de operator de maşini.

Sarcini:

Fă cunoștință literatură suplimentară privind autodeterminarea profesională;

Studiați cerințele pentru profesia de operator de mașini;

Studiază-ți înclinațiile și abilitățile și raportează-le la cerințele pentru profesia aleasă;

Protejați proiectul.

Istoria profesiei

Operatorii de mașini sunt oameni care lucrează la mașini. Istoria profesiei de operator de mașini începe în secolele al XVII-lea și al XVIII-lea.

Dezvoltarea profesiei vine în zori revoluție industrială mijlocul secolului trecut, când principalul instrument de muncă era echipamente industriale. Astăzi, profesia de operator de mașini își păstrează încă poziția și este folosită cu succes în producție...

Fiecare produs este o creație a mâinilor umane - din nave spațiale la periuta de dinti. Și peste tot este investită forța operatorului mașinii. Prin urmare, această profesie este tratată cu un respect deosebit.

Munca unui operator de mașină este interesantă și variată. Dintr-o bucată metal dur puteți întoarce o piesă de orice formă, puteți prelucra piesa cu o precizie de câțiva milimetri, piesele în sine pot fi de dimensiuni enorme.

Importanța profesiei pentru societate

În ciuda faptului că profesia de operator de mașini aparține categoriei de ocupații puțin cunoscute, indispensabilitatea ei pentru societate este dincolo de orice îndoială.

Secolul progresului tehnologic a redus în mod semnificativ popularitatea profesiei de operator de mașini, dând întâietate tehnologii informatice. Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, sectorul industrial încă are nevoie specialisti calificati, capabil să creeze o piesă personalizată pentru diverse echipamente. Folosind mașini de strunjire, frezat, găurit sau șlefuit, maestrul monitorizează manual conformitatea cu toți parametrii produsului și garantează calitatea înaltă a acestuia.

CLASIFICAREA PROFESIEI

Tip de profesie în funcție de subiectul muncii: subiectul muncii unui operator de mașină este o varietate de mașini și mecanisme, astfel încât profesia aparține tipului „Om – Tehnologie”.

Tip de profesie în funcție de scop: transformatoare.

Tip de profesie prin munca: manual.

Tip de profesie în funcție de condițiile de muncă: lucrați în condiții de „încăpere”.

Clasa de profesie: efectuarea (prin natura muncii, profesia de operator de mașini presupune implementarea aceluiași tip de proceduri, îndeplinirea sarcinilor standard după un model, cu respectarea strictă a regulilor, regulamentelor, instrucțiunilor).

Domeniul de aplicare al profesiei „Operator de mașini”

Întreprinderi de inginerie mecanică de diverse profiluri

Şantiere navale

Depourile feroviare

Organizații de construcții

Instrumente medicale

Apărare și industria spațială

AVANTAJE ALE PROFESIEI

ÎN lumea modernă Producția de diferite piese și mașini este în continuă creștere și devine din ce în ce mai complexă, astfel încât specialiștii în producția lor nu sunt doar solicitați, ci și necesari vital. Și acesta este principalul lucru avantajul de a fi operator de mașini. Apropo, în țara noastră situația cu operatorii de mașini a devenit catastrofală: vechea generație, cu o vastă experiență de muncă, se pensionează, iar noua generație nu numai că nu are suficiente competențe practice, dar este și mică ca număr.

Rezultatul acestei situații este că în lupta pentru specialiști de înaltă calificare, angajatorii sunt gata să le ofere un nivel decent de salariu. Dacă în urmă cu doar 5-10 ani operatorii de mașini primeau un salariu obscen de mic, astăzi, dacă au calificările corespunzătoare, pot conta că vor fi plătiți pentru munca lor în intervalul de 40-60 de mii de ruble.

Ei bine, cel mai important lucru. Profesia de operator de mașini este clar exprimată profesie masculină, care lasă o amprentă de neșters asupra unei persoane. De aceea, operatorii de mașini experimentați sunt convinși că această muncă va deveni timidă tânărîntr-un om puternic și încrezător.

DEZAVANTAJE ALE PROFESIEI

Dezavantajele profesiei de operator de mașini sunt asociate în principal cu nevoia de a menține constant o formă fizică bună. În acest caz, capacitatea de a menține un grad ridicat de concentrare și un ochi precis este deosebit de importantă. Dacă un specialist nu este capabil să reziste stresului fizic asociat cu munca, atunci este mai bine pentru el să părăsească profesia, deoarece oboseala la locul de muncă poate duce la un risc crescut de rănire și, eventual, depresie cronică.

Pe langa asta locul de munca este foarte greu ca un operator de maşină să fie numit confortabil şi, întrucât fabricarea pieselor presupune număr mare deșeuri de producție (chips, praf, grăsime etc.). Regulile de siguranță impun operatorului mașinii să poarte în mod constant îmbrăcăminte specială și echipament de protecție la locul de muncă. Și nu contează dacă este cald în atelier sau nu.

În cele din urmă, această profesie nu este absolut potrivită pentru cei care nu doresc sau nu se pot îmbunătăți constant. La urma urmelor progres tehnic nu sta pe loc, iar pentru a ține pasul cu ea, operatorul de mașini trebuie să crească profesional, monitorizând și studiind în mod regulat cele mai recente realizări ale științei și tehnologiei în domeniul construcției de mașini-unelte.

CALITĂȚI PERSONALE ALE UNUI MUNCITOR DE MAȘINI

Profesia de operator de mașini nu poate fi numită ușoară - un specialist este aproape constant pe picioare și este întotdeauna sub tensiune, deoarece prelucrarea atât a lemnului, cât și a metalului este o muncă dificilă din punct de vedere fizic. În plus, munca unui operator de mașină necesită respectarea strictă și conformitatea pieselor pe care le produce cu desenele. Prin urmare, un specialist trebuie să aibă așa ceva calitati personale, Cum:

atentie;

simțul spațiului dezvoltat;

ochi precis;

responsabilitate;

precizie;

abilități motrice ale mâinii dezvoltate;

gândire vizual-figurativă;

răspuns excelent;

organizare.

Un operator de mașină este și o profesie intelectuală. Prin urmare, un specialist trebuie să fie capabil să citească desene, să cunoască matematica și fizica, elementele de bază ale chimiei și științei materialelor, în special proprietățile lemnului sau ale metalelor, pentru a determina timpul, metoda de prelucrare și, de asemenea, să respingă calitatea scăzută. material.

Profesional calitati importante operator de mașină

putere fizică, rezistență;

sensibilitate articulară-musculară;

memorie figurativă;

contor de ochi liniar și volumetric;

gândire tehnică;

imaginație spațială;

capacitatea de concentrare și distribuire a atenției;

stabilitate neuropsihică, gândire tehnică;

abilități de desen, simț al simetriei, stabilitatea mâinii, stabilitatea mâinii (tremur scăzut).

MAȘINA TREBUIE să poată:

selectați moduri optime de prelucrare a metalelor folosind literatura tehnică și pașaportul mașinii;

calculați moduri optime de procesare folosind formule;

instalați și îndepărtați piesele de prelucrat în echipamentele de prelucrare a metalelor;

operați mașini CNC (control numeric pe computer), precum și manipulatoare pentru alimentarea pieselor de prelucrat la locul de muncă;

gestionează munca unui grup de mașini CNC;

efectuează ajustări și ajustări la funcționarea mașinilor de tăiat metal în timpul funcționării;

verifica calitatea si acuratetea prelucrarii;

utilizați instrumente de control și măsură;

lucrați la toate tipurile de mașini conform calificărilor;

indeplini întreţinere echipamentul mașinii.

MUNCITORUL TREBUIE SĂ ȘTIE:

Principiul de funcționare al mașinilor similare de găurit, strunjire, frezat și șlefuit; scopul si conditiile de utilizare a celor mai uzuale aparate, instrumente de control si masura, speciale instrument de tăiere; marcaje și de bază proprietăți mecanice materiale prelucrate; reguli pentru ascuțirea și instalarea frezelor și burghiilor; tipuri de freze, freze și unghiurile lor principale; tipuri de roți de șlefuit și segmente; metode de îmbrăcare a discurilor abrazive și condiții de utilizare a acestora; scopul și proprietățile lichidelor de răcire și uleiurilor; sistemul de admitere și debarcare; calități și parametri de rugozitate.

Contraindicații medicale

disfuncție a sistemului musculo-scheletic;

boli ale extremităților care limitează aria de mișcare;

boli pulmonare;

alergii;

tulburări ale analizatorilor auditivi și vizuali;

tulburări de vorbire.

DE UNDE POȚI OBȚI O PROFESIE DE MUNCITOR DE MAȘINI?

Obțineți un loc de muncă ca operator de mașini posibil la orice colegiu specializat sau școală tehnică care oferă pregătire în specialități precum „Tehnologia prelucrării lemnului” sau „Tehnologia prelucrării metalelor”. Ei bine, dacă luăm în considerare nevoia mare de astfel de specialiști, atunci putem spune cu încredere că așa institutii de invatamant sunt disponibile în fiecare oraș rusesc. În același timp, alegerea unei școli tehnice sau a unui colegiu nu este deosebit de importantă, deoarece nivelul de pregătire a lucrătorilor din Rusia a fost întotdeauna, este și, sperăm, va fi destul de ridicat.

Pentru mine am ales (a) GBPOU RO "BKMT"

Creștere profesională operator de mașină asociat cu primirea educație suplimentară, crescând calificările și rangul, extinzând și complicând tipurile de muncă prestate.

Profesii conexe

Ascuțitor, mașină de găurit, scule, modelator, rindeau, strunjitor de uz general, frezat, șlefuitor, operator de mașini pentru prelucrarea lemnului.

În urma sarcinilor pe care le-am îndeplinit, am aflat că interesele și abilitățile mele se referă la domeniul „uman-tehnic” și atunci când aleg o profesie mă ghidez de dorința de a munca creativă, interes pentru noile tehnologii, dobândirea aptitudinilor și abilităților necesare profesiei alese.

În plus, am un tip de personalitate întreprinzător și sunt extrovertit. Aceasta înseamnă că îmi va fi ușor să stăpânesc profesia de operator general de mașini.

Calea spre atingerea scopului

Pentru a stăpâni profesia de operator de mașini, în anul 2015 am intrat în Instituția de Învățământ Buget de Stat RO „BKMT”. Ca urmare a educației mele, am obținut rezultate excelente. Cunoștințele dobândite și abilitățile dezvoltate îmi vor permite să devin un muncitor cu înaltă calificare pe piața muncii

În fiecare zi folosim produsele muncii unui operator de mașină, dar, de regulă, nu le observăm. Imaginați-vă că dimineața ați pornit computerul, la serviciu vă așezați confortabil pe un scaun pivotant la birou și luați unelte de desen sau un pix. S-ar părea că nu există nicio legătură cu profesia de operator de mașini într-o zi atât de obișnuită a unui om obișnuit. De fapt, există o conexiune și se află în părțile din care este făcut un computer sau un stilou. Cine face toate aceste piese? Așa este, operator de mașină!

ÎN viata realaÎn fiecare zi folosim produsele muncii unui operator de mașină, dar, de regulă, nu le observăm. Imaginează-ți că dimineața ai pornit computerul, ai ieșit din casă, ai urcat în mașină sau troleibuz, la serviciu te așezi confortabil pe un scaun pivotant la birou și ai luat unelte de desen sau un pix. S-ar părea că nu există nicio legătură cu profesie de operator de mașini Nu există o persoană obișnuită într-o astfel de zi obișnuită. Dar asta pare doar la prima vedere. De fapt, există o legătură și se află în părțile din care sunt făcute computerul, troleibuzul, masa și stiloul. Cine face toate aceste piese? Așa este, operator de mașină!

Deci, putem spune cu siguranță că munca unui operator de mașină nu este doar necesară, ci literalmente de neînlocuit. Mai mult decât atât, munca unui astfel de specialist este ascunsă într-un văl al secretului, din moment ce el șlefuiește piese, atât miniaturale, cât și gigantice, într-un atelier unde doar un cerc îngust de oameni au acces. Și în periodice, cărți sau filme, specificul muncii unui operator de mașină nu este practic dezvăluit. Prin urmare, cei mai mulți dintre noi știm doar aproximativ ce fac operatorii de mașini și care sunt caracteristicile acestei profesii. Am decis să corectăm „starea de lucruri” și să vă prezentăm această profesie misterioasă, dar atât de importantă pentru dezvoltarea profesiei societății.

Cine este un operator de mașini?

Un specialist care, folosind mașini speciale, produce piese pentru diverse mecanisme dintr-o varietate de materiale (cel mai adesea, lemn sau metal). Deoarece munca acestui specialist combină activitățile altor profesii de lucru (de exemplu, mașină de frezat, strunjitor, șlefuit, tăietor dintate etc.), el poate lucra la o varietate de mașini (frezare, șlefuit, strunjire etc.).

Denumirea profesiei se întoarce la cuvântul indo-european „stan”, care înseamnă „ceea ce merită”. Astfel, reflectă în mod direct activitatea principală a operatorului de mașini: lucrul cu dispozitive staționare de diferite niveluri de complexitate. În forma noastră obișnuită, această profesie a apărut relativ recent - în secolul al XIX-lea, când Europa trecea prin revoluția industrială, iar producția s-a mecanizat. Cu toate acestea, primii operatori de mașini pot fi considerați oameni primitivi, care transformau unelte și protejează de lemn sau os. Și abia în secolul al XX-lea au apărut mașini automatizate, iar profesia de operator de mașini a primit statutul oficial de specialitate de lucru. În același timp, a fost împărțit în mai multe specializări înguste, care depind de materialul cu care lucrează specialistul:

operator mașină de prelucrat lemnul- se ocupă în principal cu găuri pentru fixarea pieselor de mobilier, prelucrarea pieselor pe strung, realizarea de semifabricate pentru furnir și cuserea scândurilor în panouri la mașinile de prelucrat lemnul. Tot ceea ce însoțește aceste procese este și responsabilitatea profesională a operatorului de mașini pentru prelucrarea lemnului: selecția materialului, respingerea acestuia, elaborarea și citirea desenelor, așezarea semifabricatelor și a produselor finite;
operator de mașini de mașini pentru prelucrarea metalelor - cuprinde patru specializări: operator de strung, operator de frezat, găuritor și polizor. Această împărțire se datorează nu numai diferențelor în activitati de productie, dar și cu capacitățile mașinilor. De exemplu, dacă un strunjitor transformă piese, atunci o mașină de frezat prelucrează piesele de prelucrat (inclusiv cavitățile de tăiere cu dimensiuni de la microni la câțiva metri). La rândul său, perforatorul face găuri traversante dimensiuni diferiteși taie firul, iar polizorul efectuează prelucrarea finală a metalului, lucrând la mașină de șlefuit cu materiale abrazive. Pe lângă principal responsabilități profesionale atunci când lucrează cu metal, toți operatorii de mașini de prelucrare a metalelor trebuie să elaboreze și să citească desene, să selecteze materialul și să determine calitatea acestuia, să curețe locul de muncă după lucru;
operator de mașină cu profil larg- cunoaște lanțul tehnologic de fabricație a pieselor și poate lucra la aproape toate mașinile și alte echipamente. Respectiv, activitate profesională Un astfel de specialist include responsabilitățile atât ale unui maestru de prelucrare a lemnului, cât și ale unui maestru de prelucrare a metalelor.

Odată cu apariția mașinilor mari și complexe controlate de computer, operatorul de mașini are o altă specializare - un operator de mașini CNC. Responsabilitățile postului Un astfel de specialist include: efectuarea procesului de prelucrare a materialelor de la panoul de control, întreținerea mașinilor multifuncționale și a manipulatoarelor pentru alimentarea mecanică a pieselor de prelucrat și reglarea mecanismelor în timpul funcționării.

Ce calități personale ar trebui să aibă un operator de mașină?

Profesia de operator de mașini nu poate fi numită ușoară - un specialist este aproape constant pe picioare și este întotdeauna sub tensiune, deoarece prelucrarea atât a lemnului, cât și a metalului este o muncă dificilă din punct de vedere fizic. In plus, munca operatorului de mașină presupune respectarea strictă și conformarea pieselor produse de acesta cu desenele. Prin urmare, un specialist trebuie să aibă astfel de calități personale precum:

Să remarcăm că un operator de mașini este și o profesie intelectuală. Prin urmare, un specialist trebuie să fie capabil să citească desene, să cunoască matematica și fizica, elementele de bază ale chimiei și științei materialelor, în special proprietățile lemnului sau ale metalelor, pentru a determina timpul, metoda de prelucrare și, de asemenea, să respingă calitatea scăzută. material.

Avantajele de a fi operator de mașini

În lumea modernă, producția de piese și mașini variate este în continuă creștere și devine din ce în ce mai complexă, astfel încât specialiștii în producția lor nu sunt doar solicitați, ci și necesari vital. Și acesta este principalul lucru avantajul de a fi operator de mașini. Apropo, în țara noastră situația cu operatorii de mașini a devenit catastrofală: vechea generație, cu o vastă experiență de muncă, se pensionează, iar noua generație, nu numai că nu are încă suficiente competențe practice, este și ea mică la număr.

Ei bine, cel mai important lucru. Profesia de operator de mașini este o profesie distinct masculină care lasă o amprentă de neșters asupra unei persoane. De aceea, operatorii de mașini experimentați sunt convinși că această muncă va transforma orice tânăr timid într-un bărbat puternic și încrezător.

Dezavantajele profesiei de operator de mașini

În plus, locul de muncă al operatorului de mașină cu greu poate fi numit confortabil, deoarece fabricarea pieselor implică o cantitate mare de deșeuri de producție (chips, praf, lubrifiant etc.). Regulile de siguranță impun operatorului mașinii să poarte în mod constant îmbrăcăminte specială și echipament de protecție la locul de muncă. Și nu contează dacă este cald în atelier sau nu.

În cele din urmă, această profesie nu este absolut potrivită pentru cei care nu doresc sau nu se pot îmbunătăți constant. La urma urmei, progresul tehnologic nu stă pe loc și, pentru a ține pasul cu el, un operator de mașini trebuie să crească profesional, monitorizând și studiind în mod regulat cele mai recente realizări ale științei și tehnologiei în domeniul construcției de mașini-unelte.

Unde poți obține un loc de muncă ca operator de mașini?

Obțineți un loc de muncă ca operator de mașini posibil la orice colegiu specializat sau școală tehnică care oferă pregătire în specialități precum „Tehnologia prelucrării lemnului” sau „Tehnologia prelucrării metalelor”. Ei bine, dacă luăm în considerare nevoia mare de astfel de specialiști, atunci putem spune cu încredere că instituții de învățământ similare există în fiecare oraș rus. În același timp, alegerea unei școli tehnice sau a unui colegiu nu este deosebit de importantă, deoarece nivelul de pregătire a lucrătorilor din Rusia a fost întotdeauna, este și, sperăm, va fi destul de ridicat.

Cu toate acestea, există și instituții de învățământ care pot fi apelate cele mai bune școli și colegii tehnice din Rusia, specializată în pregătirea operatorilor de mașini. Acestea includ: